Клуб УАЗ Патриот

Всем привет!Канитель началась,когда я решил поставить доп.прокладку между штанами и выпускным коллектором-поставил,"газелевский звук" ушёл.
Не долго я радовался..
Через пару дней вылезла "ошибка",Низкий уровень сигнала датчика фаз-заменил.Всё нормально.
Но заметил что напряжение на аккуме упало..Подумал на музыку что включал постоянно на даче+двери раскрывал+камеру з.в. включал..Зарядил.
Проехался в выходные на дачу-всё нормально и ни музыку ни камеру не включал!
Сегодня прихожу,завожу, дольше чем обычно,почему-то....
И вылезла ошибка 1602 ! Каким образом четыре цифры когда у меня Микас 11(вроде три должно быть)И в установках Мультитроникса Тоже Микас..
Решил посмотреть на напряжение.
При повороте ключа-11.7..
Включаю зажигание-падает до 9-10(пока заводится) и за секунду становиться 13.6-13.8..

Немного музыку включил на полную..
Через 15минут напряжение стало 10.7
и естественно-не завёлся.
Измерил снятую АКБ-12.7

Поставил резервную АКБ,У неё напруга 13.8
Вставляю ключ-14.00..поворачиваю-11.7 и после завода -13.8-13.9
И опять та же ошибка-Падение напряжение ЭБУ.
Прошу совета,куда смотреть?
Дополню:
Микас 11
2007г.в.
ЗМЗ 409

Очень похоже на плохую массу, или плохой контакт на силовом плюсе (от АКБ до стартера). Может клеммы окислились на АКБ или от самих клемм провода отваливаются.

Серёга34 писал(а):Очень похоже на плохую массу, или плохой контакт на силовом плюсе (от АКБ до стартера). Может клеммы окислились на АКБ или от самих клемм провода отваливаются.

Я сегодня посмотрел клеммы..протёр контакты,засалены были..между клеммой и акб,но вот крепление провода к клемме не смотрел.Хотя во время тюнинга снимал очень часто...Спасибо.
Просто странно,что за 5дней заряженная АКБ-разрядилась,просто стоя в гараже..такое уже было со штатной(из завода батареей)Но ошибки не было..

Проверил провода,вроде всё на месте...При включении зажигания..напряжение аж до 7-8 падает..Х.з чё это..Ошибки пока нет..

Плотность электролита проверял?

Макашев М.К. писал(а):Плотность электролита проверял?

Вот это меня тоже беспокоит..Нет не проверял.Но проверю,какая плотность нормальная? Где-то читал 1.32-1.33..

Ghostik писал(а):

Макашев М.К. писал(а):Плотность электролита проверял?

Вот это меня тоже беспокоит..Нет не проверял.Но проверю,какая плотность нормальная? Где-то читал 1.32-1.33..

Читай здесь:
http://schoolchemistry.by.ru/povs_chemi ... ulator.htm

Короче,отдал ребятам в сервис..Проверили..В аккумуляторе почти вода только осталась..И заряжать бесполезно..
АКБ,чуть больше года(гарантия кончилась)...Titan Euro... :o Езжу на тюменском..

Ошибка 1602, прошу совета: где искать источник глюков?
Машина 2008 год, ЕВРО-2, МИКАС-11, ГБО "Зенит", БК "Мультитроникс", пробег меньше 20 тыс. км.
Подробнее: ранее БК иногда во время движения спонтанно сообщал о низком напряжении бортсети, но на приборке все было в норме, как со старым, так и с новым аккумулятором. На движении машины тогда это никак не сказывалось. На минувшей неделе при запуске двигателя БК сообщил об ошибке 1602 "пропадание напряжения на ЭБУ", тем не менее двигатель четко пустился с пол-оборота, чего очень давно не было - обычно со второго раза. Вчера при прогреве двигатель внезапно трижды глох, причем каждый раз после нескольких минут нормальной работы (2 раза на бензине, 1 раз на газе). При этом ошибок БК не выдал, chek-engine не загорался, как будто ничего и не было. Не хотелось бы поймать такой глюк где-то на обгоне.
Про скрутку в жгуте проводки в районе 4 цилиндра читал, но пока не трогал.