Клуб УАЗ Патриот

Не знаю куда копать.
Предыстория
Год назад в пробках заметил что летом когда включаю кондиционер, начинает кричать БК что набряжение сети меньше нормы, стал разбираться - при включении кондея, напряжение в течении 15 минут падает с 13 вольт до 10 вольт, выключаю кондей все норм. Ездил в сервис, мерили напряжение на генераторе и на клемах - вроде 13.5 вольт. Еще заметил что при включении зажигания значет АКБ не загорается, в сервисе поменяли приборки - в итоге ввынесли вердикт - глюки приборки. Из за этого меня душила жаба на новую приборку и я забил.
Недели 2 назад на езде в пробках появилась проблема - пищит приборка - давление масла 0.2, газу даешь или начинает ехать - все норм. Начал шерстить форум, хотел уже менять датчик или купить манометр (может давление малое реально), но вчера увидел что при включении зажигания у меня загорается только
- желтый глаз (ошибка двигателя)
- температура двигателя
- Открытая дверь
- Восклицательный знак в кружочке
- Ручник
- Имобилайзер

Масленка, АКБ, ABS - и другие (не знаю что еще должно быть) не загораются вообще. Полез копать форум, выяснил что можно сбросить панель приборов. Так и сделал, нажал кнопку где пробег и зажигание. Пошел сброс.
При сбросе
Масленка загорается и гаснет, а АКБ лампа не загорается. Делал раза 3
Итог - лампа ABS теперь при включении зажигания загорается, но АКБ и масленка нет.Раз акб при сбросе не загоралась, то наверно нет контакта (лампочки менял на приборке, не помогло). а вот что с масленкой, куда копать? Ведь при сбросе она загорелась, а при зажигании снова не горит. Куда копать?
Авто 08 года евро 3

Дабы не плодить темы, то 2 вопроса, один в продолжении второй нет
1. В субботу на солнышке стоял в пробке часа 3, в итоге заметил через часа 2 троганья следующее - включаю первую передачу, отпускаю сцепление, патр начинает в натяг еле трогаться, но на ручке переключения передач сильная вибрация. Если положить руку на ручку КПП, то вибрация "боковая". Т.е. ручка КПП перемещается от водителя до пассажира (переднего) и снова к водителю. Далее пришлось даже подгазовывать что бы двинуться с места. Проехали пробку, все стало более менее. Вопрос, это начинает умирать сцепление или КПП - авто 08 года, пробег почти 90 тыс., сцепление родное

2. Поставил рабочую панель - Включаю зажигание, на приборке НЕзагорается на несколько секунд значек масленка. Сам значек в режиме тестирования приборки загорается (если включить зажигание и держать кнопку на приборке) . Просьба подсказать - за это отвечает какой то датчик? Датчик давления (боченок) уже заказал и буду менять, так как постоянно пищит давление на приборке. Вопрос, это связано с бочонком или с чем то другим?

1.

Серёга82 писал(а): это начинает умирать сцепление

И на сим закончим не по теме.
2. Нет не связано - это другой датчик, который стоит рядом.
Если с него снять провод и подключить его на массу, то должен загореться значок "маслёнка".
Если не горит, то дело либо в проводке, либо в приборке.

Blondi13 писал(а): 1.

Серёга82 писал(а): это начинает умирать сцепление

И на сим закончим не по теме.
2. Нет не связано - это другой датчик, который стоит рядом.
Если с него снять провод и подключить его на массу, то должен загореться значок "маслёнка".
Если не горит, то дело либо в проводке, либо в приборке.

В общем заказал я датчика сразу два. У меня правда сомнения в том, что накрылось сразу оба, но все может быть.
Интересует вопрос, вчера проверил уровень масла на холодном двигателе - он выше максимума на 1 см. Это может как то влиять на давление?

Нет

Не знаю, глюк это , или нет.. После замены резины на зимнюю загорелось все сразу и 4Н и 4L и т.д. После того как проехала, заглуши, завела заово - все пропало. Теперь когда торможу резко или даже не очень резко но долго загорается знак тормоза стояночного. Что это может быть?

Долей тормозухи....

День добрый, почти каждый день загорается check4wd и значок стабилизации или моргает во время движения на небольших кочках, при постукивании по панели гореть иногда перестаёт. Раздатка работает нормально все переключает. Какой то зависимости не выявил. если интересно вот видео https://youtu.be/KXciOyj8jEQ Патриот 2017.

По приборке вопрос. Тахометр паказывает 200 оборотов в минуту на заглушеной машине. На заведено соответственно тоже на 200 больше. Чем сломать. Механическая или электронная проблема?

А сброс на ноль приборки не пробовал???
Вроде было про это толи здесь, толи на драйве.
Что-то типа:
Отключить аккумулятор, нажать и держать кнопку сброса на приборке, подключить аккумулятор.

knv_230 писал(а): ↑

Пн сен 24, 2018 10:52

А сброс на ноль приборки не пробовал???
Вроде было про это толи здесь, толи на драйве.
Что-то типа:
Отключить аккумулятор, нажать и держать кнопку сброса на приборке, подключить аккумулятор.

Самоизлечилось. Сбросил акб сбросил приборку, каб было 200 так и осталось, ушел закрыл машину, через 20 минут пришел открыл 0) Мистика УАЗа

lexmak писал(а): ↑

Чт сен 27, 2018 09:47

Мистика УАЗа

Нанороботы наномедленно видать стрелку в ноль утолкали

knv_230 писал(а): ↑

Чт сен 27, 2018 10:20

Нанороботы наномедленно видать стрелку в ноль утолкали

Выходит что как то так

Доброго времени суток! Решила написать сюда, как новый пользователь.)
Без лишних предисторий... Патриот у меня 2007 года, два дня назад отказала панель приборов. Не работает все кроме дворников, аварийки, иконки света. В электрике не много чайник, но полезла Сняла панель, ничего подозрительного нет, куча проводов, все на месте.. Вроде)) Проверила предохранители (салон) , предохранитель на панель сгорел. Поменяла!! Половина панели заработало, но секунд на пять. Смотрю опять предохранитель сгорел Я так понимаю в машине где то кз
Вопрос в том, что где!? Подскажите, пожалуйста, хоть куда лезть в первую очередь? Где то вычитала, что может каратить датчик заднего хода на КПП.
Машина заводится, все работает в обычном режиме, но вот ездить без поворотников как то не очень))