Клуб УАЗ Патриот

По инструкции посмотрел - предохранителей на них нет.
Что еще может случиться?
Как то утром пришел, а Тахометр не работает и машина по датчику не греется, хотя из печки тепло во всю дует.
Антифриз есть.

Остальная приборка робит?

Периодически случается. Помогает перевтыкание разъемов на задней стороне приборке.

просушка, прочистка, поджатие разъёмов должно помочь

Заехал сегодня на подземную парковку.
Простоял час. Прихожу - завожу - работает.

гдето штото отсырело и подмёрзло

Ищите здесь, ибо плодить темы негоже!
http://www.uazpatriot.ru/forum/shchitok ... 13321.html

Спасибо.
Я искал, но не нашел. :)

Аналогичная проблема как исправили?

У меня сброс минусовой клеммы с аккумулятора решил проблему.

Если знаете, скажите, как она выглядит, эта долбаная КАн-шина?
Отказала левая часть приборки, самое главное показометр температуры.
Приборка тестируется, значит цела.
Никаких ни схем ничего не могу найти...
Если верить скудной инфе, то на разъёме Х4 на приборке, выводы 12 и 13 и подходящие проводки к ним и есть КАН-шина. Это так?
Напряжение на них, относительно массы должно быть 2.5 вольта, но оно отличается, на одном 2,51, на втором 2,39.
Это говорит о неисправности КАН-шины. Неисправность-это значит замыкание, обрыв или?????
Движок ивеко...

Было такое... именно маслёнка и тахометр, правда бензин не дизель. Что делал и чем закончилось тут - http://uazpatriot.ru/forums/288/14785.html Там и схема есть. Частоту "мерил" на язык подгазовывая.

Доложу, датчик температуры и тахометр заработали после установки новой приборной панели.

Что я только не делал и перезагружал и свечи менял и разъёмы перетыкивал и тему "у кого проблемы с приборкой" всю перечитал-всё одно- после перетычки помогало на какое-то незначительное время и всё потом повторялось заново, да и контакты на разьёме Х4 - 12 и13 поджимал - это горизонтальная фишка с обратной стороны тахометра, на ней шесть выводов. Так вот думаю:"раз при перетычке помогает на незначительное время,хоть и поджимал, мож не до конца вставляются эти контакты при плотно вставленной папе-маме". Переткнул я значит опять этот разъём до упора и тоненькой закруглённой железячкой примерно со спичку подоткнул прям по месту 12 и13 контакты и на нём же ещё четыре остальных до кучи. И ведь реально подоткнулись чуток, дошли как бы до конца. Второй день езжу и никаких глюков, тьфу 3 раза (внатуре с Уазом суеверным станешь ) - так долго после перетычки ещё никогда не работала. Будем дальше наблюдать.

Так может просто надо пропаять разъём в приборной панели?*

Может и надо, да вот только не спец я в этих делах, боюсь оплавится всё нафиг.

Свой вариант решения опишу:
В левом верхнем углу блока предохранителей, который под приборкой, есть большой серый разъем. У меня он не прикручен ни к чему, просто висит в воздухе. Каким-то образом туда попала вода или от испарений, короче некоторые контакты позеленели. После профилактических работ и тахометр и температура в норме, кроме того расход упал до нормы, а то иногда 11 л/ч на стоячей машине показывал

DiadiaVova писал(а): ↑

Чт июн 07, 2018 17:17

Переткнул я значит опять этот разъём до упора и тоненькой закруглённой железячкой примерно со спичку подоткнул прям по месту 12 и13 контакты и на нём же ещё четыре остальных до кучи. И ведь реально подоткнулись чуток, дошли как бы до конца. Второй день езжу и никаких глюков,

Хватило на дольше, но вот опять

minvareg писал(а): ↑

Вт июл 24, 2018 09:30

В левом верхнем углу блока предохранителей, который под приборкой, есть большой серый разъем. У меня он не прикручен ни к чему, просто висит в воздухе.

Их там два, один больше, другой меньше. Оба смотрел, всё нормально, пропрыскал на всякий случай. После этой операции и перезагрузки панели пришло в норму, но есть у меня чувство-ненадолго
Осталось только пропаять по совету Blondi13 .

minvareg писал(а): ↑

Вт июл 24, 2018 09:30

Каким-то образом туда попала вода....

Из под лобового стекла.
Проблема довольно старая и известная: между рамкой лобового стекла и элементом кузова, под крылом у стойки, есть сквозное в салон. И при хорошем дожде вода попадает как раз на разъём. Вопрос решается заполнением герметиком стыка между крылом и стойкой лобового, а заодно вода перестаёт затекать под крыло.

DiadiaVova писал(а): ↑

Вт июл 24, 2018 12:20

Их там два, один больше, другой меньше.

Вообще три: два больших - это под капот; и один маленький - в дверь водителя.

Blondi13 писал(а): ↑

Вт июл 24, 2018 14:39

Вообще три:

ОЙ, мама,ё моё. Где ж ты раньше был. Опять идти снимать панель подрулевую, а то без этой процедуры нифига не увидишь, не разберёшься. Но в любом случае наврядли это оно, у меня там всё давно загерметизировано и вода не попадает.

Отправлено спустя 36 минут 40 секунд:
Да, 3(три), не из-за них.

[/quote]Из под лобового стекла.
Проблема довольно старая и известная: между рамкой лобового стекла и элементом кузова, под крылом у стойки, есть сквозное в салон. И при хорошем дожде вода попадает как раз на разъём. Вопрос решается заполнением герметиком стыка между крылом и стойкой лобового, а заодно вода перестаёт затекать под крыло.
Здравствуйте!Для этой процедуры крыло надо снимать или это делается изнутри?А то у меня такая же беда началась со стрелками...

У меня и крыло со стойкой загерметизированы и угол под капотом загерметезирован, но стрелки тахометра и температуры продолжают жить своей жизнью. А ещё они реагируют на старый русский метод лечения вся и всего: хороший пинок или уеб.к, не надолго правда. Если честно, я уже не знаю что и делать.

Я тоже постучу,работает,но не долго.У меня это началось год назад...но зимой почему то не было ни разу,а вот сейчас опять началось.Пропаять контакты не пытались?Я хочу попробовать пропаять их....

Я и распиновку брал(куда какие контакты идут), в папе-маме поджимал, хватило на какое то время,сейчас уж и не помню и всё по новой, и Акум заряжал и свечи менял и приборку перезапускал куда то там ещё лазил по советам бывалых, всю эту тему перечитал(проблемы с приборкой) тоже. Вскроешь, папу-маму передернешь, бывает на день хватает, а бывает на час, сейчас больше по времени не работают, но иногда сами включаются ненадолго. Осталось наверное электронщика путевого найти или у друга панель приборов попросить на свой попробовать поставить и если дело в панельке, то с разборки взять.

BoSko писал(а): ↑

Ср май 13, 2020 14:05

Здравствуйте!Для этой процедуры крыло надо снимать или это делается изнутри?А то у меня такая же беда началась со стрелками...

Нет, не обязательно.
Можно просто загнать герметики под уголок стекла.

BoSko писал(а): ↑

Ср май 13, 2020 19:21

Я тоже постучу,работает,но не долго.У меня это началось год назад...но зимой почему то не было ни разу,а вот сейчас опять началось.Пропаять контакты не пытались?Я хочу попробовать пропаять их....

Ну по хорошему надо полностью снять плату и как следует её изучить. Такие симптомы очень похожи на элементарный непропай компонентов. Хороший электронщик найдёт поблему достаточно быстро.
Да, и если дело было бы в проводах, только в проводах КАН шины...
Да проверить можно сие предположение, например, замкнув датчик аварийного давления масла на массу. И если загорится значек масленки, то с каном все впорядке. Проделывать это надо, естественно, на заведённой машине в момент отказа тахометра и термометра...
НО ЭТО ТОЛЬКО МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ!
Так что проводить сие на своих машинах на свой страх и риск, хотя ничего страшного не произойдёт

Вряд ли танцы с бубном помогут, где-то уже писали об этом. Только замена. Было такое пинал, перетыкал, помогало ненадолго плюнул, и купил новую.

Вот поэтому и бала речь про разборку приборки и пропайку
Ну это если оно кому надо

Вот нашёл..

minvareg писал(а): ↑

Чт апр 23, 2020 12:04

Не работает тахометр и температура охл. жидкости. Причина известна - плохой контакт в одном из разъемов провода Can-шины. Ранее это лечилось очистителем контактов, теперь и это не помогает.
Имеем 4 разъема, два под приборкой и два между воздухозабоником и бачком омывателя. Где-то в одном из них и затаилась засада. Хочу почистить контакты механическим способом, но чтоб не дрюкать все подряд наугад(тем более что доступ крайне неудобный), то надо найти именно пины CAN-шины.

Но если бы это было причиной, то новая приборка тоже бы не работала

Спасибо парни!Попробую пропаять контакты,как указано выше.Слава Богу с пояльником я дружу.Всё ж профессия обязывает,хоть и давно это было.Как сделаю,отпишусь.Просто со временем туго пока.Но у меня такое впечатление,что это сезонная болезнь.Началось всё с год назад,когда тепло было.За зиму ни разу,я уже и думать про это забыл.И вот тепло настало и опять началось.Ладно,будем пытаться лечить....

BoSko писал(а): ↑

Чт май 14, 2020 06:21

Ладно,будем пытаться лечить....

Давай братишка, удачи тебе и не забудь отписаться, а в идеале бы видосик заснять - ваше кашерно бы выглядело с твоей стороны.

Доброе утро!Не смог я реанимировать свою приборку!После первой пропайки ни чего не изменилось в лучшую сторону,полез ещё раз.После второго раза,стало ещё хуже,сначала пропала зарядка,а затем комбинация приборов умерла совсем,где-то коротыш,потому что при подключении щитка горит предохранитель на 5А,что под капотом.Решил поменять приборку целиком,но как оказалось,не так легко это сделать,как я думал.Ни где,ни в одном магазине,не могу её найти.Родная:596.3801-12.Ни где такой не нашёл.Говорят их уже не выпускают.Нашёл только 596.3801-11.Но она не подошла.Многое не показывает.Вернул обратно.Кто-нибудь подскажет в чём разница между ними?И какую можно воткнуть вместо родной,так чтоб без переделок.Ну или с минимум переделкой.Патриот 14 г.в.до рестайл,Е-4,с кондеем и абс,комп.Лимитед.Может кто знает где можно купить родную?Я уже и по разборкам полазал,но ни где нужную не нашёл,да и не факт что на Б\У не будет прежних болячек.

BoSko писал(а): ↑

Вс июн 14, 2020 06:58

Не смог я реанимировать свою приборку!

http://avtopriborka.ru
Тут спросите, думаю вариант подберут Вам.

А что именно не показывала 11-ая?
И можно ли вашу получить для изучения на предмет причин скоропостижной кончины?

Blondi13 писал(а): ↑

Вс июн 14, 2020 23:19

А что именно не показывала 11-ая?
И можно ли вашу получить для изучения на предмет причин скоропостижной кончины?

Легче назвать что показывала.Работали контрольные лампы блока управления раздаткой,стрелки все вроде работали.И всё,больше ничего.Абсолютно.Одометр вообще не работал,а вместо часов и вольтметра экран показывал вот это: " -Р 60".И периодически раздавался зумер.Что касается получения моей приборки,то я не против.Только как её передать Вам?Машинка стоит,зарядки нет.Я знаю,что вроде зарядку можно сделать,но я не знаю как.

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

aleksfom012 писал(а): ↑

Вс июн 14, 2020 21:36

BoSko писал(а): ↑

Вс июн 14, 2020 06:58

Не смог я реанимировать свою приборку!

http://avtopriborka.ru
Тут спросите, думаю вариант подберут Вам.

Да,спасибо.Я уже просмотрел.Сегодня постараюсь связаться с ними.Но придётся делать переходник.На драйве видел парень делал,как раз из такой же приборки,как у меня.Не уверен,что у меня получится.

BoSko писал(а): ↑

Пн июн 15, 2020 06:22

Но придётся делать переходник.

Они вроде и переходники делают.
Нужно созвониться и уточнить.

aleksfom012 писал(а): ↑

Пн июн 15, 2020 10:44

Они вроде и переходники делают.
Нужно созвониться и уточнить.

Не могу до конторы дозвонится,второй день уже пытаюсь.Единственный номер телефона-молчит.

Всех приветствую!
Была замена двигателя ЗМЗ дизель на ЗМЗ Про газобензиновый. Вопрос к знатокам: как подключить к дизелевской комбинации приборов показания тахометра и датчика температуры ОЖ?? И возможно это в принципе или менять целиком комбинацию приборов?

Да, что то форум подзаглох. Я вот по прежнему на своем Патре. Как купил в 2009 году, так и езжу. И начал тахометр выпендриваться. На кочках особливо. Дай, думаю почитаю, что умные люди пишут. А тут тишина.....

В соцсети посваливали.
А науку о контактах никто не отменял. Либо разъемчик либо в приборке самой смотреть надо.