Клуб УАЗ Патриот

При тряске на дороге периодически бесятся омыватели. Начинают непрерывно лить, дворники непрерывно работать. При этом на переключение подрулевыми режимов работы дворников и омывателя никакой реакции нет. Омывайка продолжает лить даже если выключено зажигание. Нашел что если постучать пальцами по монтажному блоку (по релюхам, наугад) в салоне - все прекращается. При отключении движков омывателя (под капотом) все проходит, но омыватель естественно не работает. Сначала грешил на недотянутую массу, подтягивал - помогало. Но внезапно началось снова(( Теперь уже не знаю на что грешить. Есть отдельное реле на омывайку? Где находится? Самое обидно что срабатывает эпизодически. Может 200 км не срабатывать, и начать. При одинаковой тряске.
Кто сталкивался? Как лечили?

Было с задним дворником. Вылечил — виноват подрулевой выключатель (как вариант). :)

Подрулевые уже давно поменяны - поставил от Шнивы. Проблема появлялась как с ними так и с родными( Да, уточнение, у меня Патриот Спорт.

Была такая хрень на старом ПТРе 06 г.в. , появлялась при долгом стоянии в пробках - влючался задний омыватель и выливал весь бачок нафиг. Вылечил заменой автомобиля.

Других вариантов нет? Какие еще реле отвечают за омыватели?

:D :D :D

Вылечил заменой автомобиля.

netf0x писал(а):Других вариантов нет? Какие еще реле отвечают за омыватели?

Есть еще один вариант - провода перетерлись в жгуте...

Змейго Рыныч писал(а):

netf0x писал(а):Других вариантов нет? Какие еще реле отвечают за омыватели?

Есть еще один вариант - провода перетерлись в жгуте...

Обсолютно верно! Ищи где перетёрлась проводка.

Картина знакомая.
1. Криво собран переключатель. разбирать подгибать контакт. Если навыков нет проще купить новый. Подходит от "Шнивы".
2. Заменить реле времени на простое. Находится в блоке релейном на левом крыле за аккумулятором.
3. Поставил реле с кронштейном крепления. При закрывании крышки он упирался и нажимал на реле.
Стекломойка включалась сама. Обломил кронштейн - прошло. Вывод, - кривой монтаж в релейном блоке на левом крыле за аккумулятором. Как у меня.

переключатели здесь ни причем совершенно , дело в проводке причем проводке я имею ввиду толстый жгут сзади блока предохранителей который имеет свойство перетираться о железное крепление этого блока. Смотри там !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Смотреть всеравно обязательно а то может быть и ПЫХ не дай бог!!!!!

Все решилось куда проще - замена монтажного блока :) Естественно по гарантии.

netf0x писал(а):Все решилось куда проще - замена монтажного блока :) Естественно по гарантии.

что то мало верится что дело было в нем? в монтажном блоке нет ни чего что может от тряски замыкать

demivan писал(а):
что то мало верится что дело было в нем? в монтажном блоке нет ни чего что может от тряски замыкать

Да и мне не верилось. Но больше проблема не проявляется.