Клуб УАЗ Патриот

nreisende писал(а): при запуске на холодную, некоторое время (1-3 секунды) стартер не крутит, хотя слышно как срабатывает втягивающее (щелчок), при этом если продолжать удерживать ключ в положении пуск пару-тройку секунд, то стартер оживает (хотя и неохотно, с какими-то доп щелчками) и машина заводится.

сдается мне проблема непосредственно во втягивающем.

Переборка и смазка решит проблему...

Мда, дождался. Сегодня завести машину не смог. Втягивающее не подает признаков жизни (не щелкает). Предохранитель (20А) живой.
Сейчас пойду отверткой заводить попробую (сомневался, какие контакты коротить, поэтому добрался до инета сейчас). Кстати, можно снять/поменять втягивающее не снимая стартер с машины?

Отправлено спустя 1 час 28 минут 21 секунду:
Почистил контакты, постучал легонько по втягивающему - ноль реакции.
Замкнул отверткой верхний контакт (к нему 2 толстых провода идут) с мелким контактом (подходит тонкий провод). Один раз сработало втягивающее, но не более того. Дополнительные пара попыток привели к тому, что при замыкании искрит, отвертка греется, но полная тишина (даже втягивающее больше не срабатывало).
Еще есть идеи или сейчас только снимать и чистить? Хочется завестись, чтобы хотя бы до сервиса доехать, машина во дворе стоит с плотной парковкой. Неудобно ковыряться.

Завести с толкачам стартер снимать и перебирать...

Не выдержала душа поэта, залез под авто и снял стартер. Намучался, как и все, наверное, кто менял стартер - с злополучными двумя болтами. Нижний выкрутил без проблем, верхний крутил часа 3, подбирая разные воротки, удлиннители и карданы.
Стартер белорусский БАТЭ, буду разбирать сейчас.
Один момент напряг - через посадочное гнездо стартера - на КПП которое - не увидел следов смазки. Это норма, так и должен маховик на сухую крутить?
И еще по смазке самого стартера - правильно понимаю, что внутри Литол, а бендикс моторным маслом смазывать?

http://autodont.ru/jelektro/kak-pravilno-smazat-starter
Вот собственно про смазку стартера.

aleksfom012 писал(а): http://autodont.ru/jelektro/kak-pravilno-smazat-starter
Вот собственно про смазку стартера.

Спасибо за ссылку! Скоро буду восстанавливать БАТЭ - пригодиться. Т.к. машина была очень нужна, купил стартер КЗАТЭ 2КВт 6012.3708, сегодня поставил - все работает.
БАТЭ (на моем маркировка 51120-3708000), как понимаю, получше будет, но в Екатеринбурге он стоит в 2 раза дороже КЗАТЭ, жаба задушила новый брать такой, но восстановить - попробую, как запасной.

А всё таки господа, какой марки выбирать стартер? Родной китайский из пластика сдох.

roboroma писал(а): ↑

Пт июл 12, 2019 06:07

А всё таки господа, какой марки выбирать стартер? Родной китайский из пластика сдох.

К моему предыдущему посту. КЗАТЭ до сих пор работает, никаких нареканий. Езжу почти каждый день. Прошло 2 года.

nreisende писал(а): ↑

Ср июл 17, 2019 18:04

К моему предыдущему посту. КЗАТЭ до сих пор работает, никаких нареканий. Езжу почти каждый день. Прошло 2 года.

Поставил КЗАТЭ 2 КВт. Посмотрим сколько у меня проходит.

Приветствую всех.
Имеется УАЗ Патриот 2015 г.
Ну и конечно классическая ситуация, завелся проехался, а потом уже не смогу запустить двигатель.
Питание подходит, все горит, индикация иммо сразу гаснет, а стартер не крутит.
Предохранитель целый, но заменил на новый, реле поменял на новое. И все равно ничего.
На стартере подтянул клеммы, но результата не получил.
Если вытащить 90 амперный предохранитель и вставить обратно, то слышно как срабатывает вытягивающие.
При подключении зажигания слышно как щелкает реле, не уверен, что это реле стартера, ибо если пытаешься запустить, то не слышно щелчков реле.
Такое уже было несколько раз, лечилось вытаскиванием предохранителя 90 амперного, после этого все начинало нормально работать.
Клеммы скидывал.
Завтра попробую стартер запустить с отвёртки, посмотрю что получится.
Куда ещё смотреть?
Что проверить?

Ну призамыкании стартера сразу завелась.
Буду искать где проводка глючит.

А при подаче на управляющий стартера крутит?

Крутит.
И самое интересное, после запуска напрямую заводится теперь с полоборота.
Вчера весь день ездил, останавливался.
И сегодня с утра с полоборота завелась.
Фиг его знает, что этоно проводку надо проверять.

Боюсь, не проводку смотреть, а ревизию стартера делать надо.

Думаю то же, и его обслужить надо.

Всем, добры день! Помогайте советами. В общем, поворачивая ключ, стартер не крутит. Щелкает что-то в районе (возможно) днища при повороте ключа, из салона не понять. На приборке загорается чек раздатки. Проблема уходит скинув минусовую клемму с аккумулятора, но на время. Ошибки прочитанные с помощью obd2 -U1731, U1751. При поиске расшифровки не нашел ничего конкретного.

Проблема решена. В итоге выяснилось, что была не обжата клемма "-" провода на аккумулятор с завода.
Автомобиль 20 года. акпп.

Всех приветствую!!!
Такая же ситуация. Машина 2019 год. Плохой кабель массы на двигатель.

Отправлено спустя 32 минуты 25 секунд:
И кстати, при такой проблеме, замыкание стартера отвёрткой ничего не даст, т.к. нет массы на двигатель.

Пару недель назад полностью обесточилась машина - абсолютно и от слова совсем.
При снятии с сигналки щёлкнула, замки не открыла и полностью обесточилась.
В итоге оказалось что товарищи ремонтники никишурика плохо закрутили клемму массы - шевелилась, но снять было невозможно. Такого ещё ни разу не встречал, что недозажатая масса полностью отвалилась. При это ползимы вполне себе контакт был даже в морозы за -30, а тут полностью.

Через неделю про попытке завести что-то хрустнуло под днищем и раздатка вывалилась с ошибкой. По колёсам стучал, дверями хлопал - не помогло.
Сбросил клемму массы - еле открутил после предыдущих событий, пришлось отвёрткой разжимать зажатую клемму - через минуту подключил. После активно пользовался полным, но без понижайки. Ошибки раздатки пока больше не было (тфьу*3). Смотреть ошибки некогда, да и смысла пока не вижу. Надо будет в дальнейшем лезьт разбираться с разъёмами на раздатке - где там могло коротнуть или отвалится.