Что с генератором?

Криворучко

Здорово живете!!! Мужики сегодня в движении U12 пискнул о пониженном напряжении, посмотрел указатель на щитке - так и есть 10,8В когда повыключал габариты, противотуманки, магнитолу 11,6В, лампочка отсутствия зарядки не горит , а генератор я так понял не работет. Кто подскажет , что за хрень???

5393 · Сообщение **5393** » Вс июн 21, 2009 13:16

А вольтметром напряжение на генераторе мерял?

Может "таблетка наелась", может мост пробило и т.д.

Криворучко

Не, пока ни куда не лез не знал с чего начать....

Сэм · Сообщение **Сэм** » Вт июн 30, 2009 22:28

А с чего всё началось?

Hakim1 · Сообщение **Hakim1** » Ср июл 01, 2009 06:24

всё сызнова... иди покупай китайский мультиметр любой за 50-100 р и меряй напругу...на аккумуляторе..
на заведёной без нагрузки, с фарами и с полной нагрузкой(дальний свет, печка итд итп).... а проще-найди тему где у баси были траблы с аккумулятором и читай

mshtaev

Здравствуйте!Коротко о проблеме...
Низкий заряд!Утром на приборке 13,7-13,9, через минут 10-15 минут...13,1-13,3!!!ток с гены 13,5, на аккумуляторе-13,2. При нагрузке с фарами 12,8-13,1. В чем может быть проблема, кто нибудь сталкивался с таким случаем?!Сам грешу на гену, хочу поменять. Машина 2008 г., евро3, стоит генератор - Искра 80 А.Заранее благодарен за ответ!

дядя дима

чё-та я проблемы тут никакой не вижу...
какой, кстати, акб стоит?

mshtaev

Аккумулятор 75 ампер Бош сильвер, практически новый.
Так ты думаешь это нормальное напряжение?Все равно меня оно беспокоит...

ТАТА

ПОМОГИТЕ, ЗАРЯДКА ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ МАШИНА НОВАЯ 04.2012 , ТАБЛЕТКУ, ШОКОЛАДКУ ИЛИ КАК ЕЕ ТАМ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ТРИ ДНЯ И ВСЕ ПО НОВЫЙ, ПРАВДА РОДНУЮ НЕ НАШЛИ СТАВИЛИ КАКУЮ НАШЛИ :( И КТО ВИНОВАТ , ТАБЛЕТКА ИЛИ ГЕННЕРАТОР МЕНЯТЬ

дед пихто

дядя дима писал(а):чё-та я проблемы тут никакой не вижу...
какой, кстати, акб стоит?

Проблема в недозарядке АКБ ....У меня такая же проблема... вроде все в нижних пределах нормы, по крайней мере для гарантийщиков, а Акб по утрам кажет...11.6 - 11.7..... для надвигающейся зимы ...маловато будет...Снимаешь...заряжаешь дома.....потом месяц нормально..потом опять постепенно зарядка падает...на не гарантийной машине..поставил бы диод...а тут приходиться мучиться.

nikser · Сообщение **nikser** » Чт окт 18, 2012 14:49

ТАТА писал(а):ПОМОГИТЕ, ЗАРЯДКА ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ МАШИНА НОВАЯ 04.2012 , ТАБЛЕТКУ, ШОКОЛАДКУ ИЛИ КАК ЕЕ ТАМ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ТРИ ДНЯ И ВСЕ ПО НОВЫЙ, ПРАВДА РОДНУЮ НЕ НАШЛИ СТАВИЛИ КАКУЮ НАШЛИ :( И КТО ВИНОВАТ , ТАБЛЕТКА ИЛИ ГЕННЕРАТОР МЕНЯТЬ

Была похожая ситуация. У меня на БК на экране постоянно перед глазами напряжение. Обычно 13.6 - 14, а тут глянул - 10.4 и понижается.
Перепробовал все.
Менял регулятор - не помогает
заряжал аккумулятор до предела - не помогло
Напряжение на гене и аккумуляторе то же низкое
В общем пришлось менять генератор. Заодно поставил термооптимизированное реле.
Правда с новым геной получилось не сразу. Оказывается не каждый подходит на патриот. Я сначала купил на радостях на 120А, а он не влазит, хотя написано что должен подходить. Потом еле нашел родной.

ТАТА

nikser писал(а):
ТАТА писал(а):ПОМОГИТЕ, ЗАРЯДКА ПАДАЕТ ДО 8-7 ПОКА ПЕДАЛЬ НЕ ПЕРЕСТАЕТ ТЯНУТЬ МАШИНА НОВАЯ 04.2012 , ТАБЛЕТКУ, ШОКОЛАДКУ ИЛИ КАК ЕЕ ТАМ ТОЛЬКО ПОМЕНЯЛИ ТРИ ДНЯ И ВСЕ ПО НОВЫЙ, ПРАВДА РОДНУЮ НЕ НАШЛИ СТАВИЛИ КАКУЮ НАШЛИ :( И КТО ВИНОВАТ , ТАБЛЕТКА ИЛИ ГЕННЕРАТОР МЕНЯТЬ
Была похожая ситуация. У меня на БК на экране постоянно перед глазами напряжение. Обычно 13.6 - 14, а тут глянул - 10.4 и понижается.
Перепробовал все.
Менял регулятор - не помогает
заряжал аккумулятор до предела - не помогло
Напряжение на гене и аккумуляторе то же низкое
В общем пришлось менять генератор. Заодно поставил термооптимизированное реле.
Правда с новым геной получилось не сразу. Оказывается не каждый подходит на патриот. Я сначала купил на радостях на 120А, а он не влазит, хотя написано что должен подходить. Потом еле нашел родной.

я грешу на диодный мост, скорее всего придется гену менять, а в старом поменяю диодный мост и прозапас :twisted: У меня родной вообще стоит 80А и ВАЗовский :( :(

Stason232

mshtaev писал(а):Здравствуйте!Коротко о проблеме...
Низкий заряд!Утром на приборке 13,7-13,9, через минут 10-15 минут...13,1-13,3!!!ток с гены 13,5, на аккумуляторе-13,2. При нагрузке с фарами 12,8-13,1. В чем может быть проблема, кто нибудь сталкивался с таким случаем?!Сам грешу на гену, хочу поменять. Машина 2008 г., евро3, стоит генератор - Искра 80 А.Заранее благодарен за ответ!

Поддерживаю вопрос. У меня такая же беда. В чем может быть дело? И что еще за диод там куда ставят дополнительный?

пианист

Нарисовалась проблема... У меня стоит трехуровневый регулятор. Переключатель стоит в среднем положении, всегда было 13,9. Недавно включил обогрев заднего стекла и началось... Напряжение на хх подскочило до 14,8. Если дать газу, то падает до 14,2. На холостых опять 14,8. И фары горят не ровным светом, а мерцают.Переключил регулятор в минимальное положение, стало 13,5. Причем без разницы, на хх или при повышении оборотов. Подскажите, что накрывается?

Stason232

так ркгулятор и накрывается... выброси его вобще и поставь диод. просто и надежно...

пианист

Stason232 писал(а):поставь диод

Даже не представляю, что это такое и куда ставится.. :(

Stason232

А у Вас какой марки генератор? Диод кд203 продается в любом магазине радиодеталей. Надо вынуть из генератора щеточный узел (который в сборе с релюшкой зарядки), тот контакт на нем, который замыкается на массу, надо отпаять, к нему припоять провод и установить обратно, а провод вывести наружу. Сторону диода, которая с резьбой, замыкаем на массу, а на вторую сторону припаеваем этот самый проводок. Напряжение поднимется до 14.7В примерно...

пианист

Stason232 писал(а):А у Вас какой марки генератор? Диод кд203 продается в любом магазине радиодеталей. Надо вынуть из генератора щеточный узел (который в сборе с релюшкой зарядки), тот контакт на нем, который замыкается на массу, надо отпаять, к нему припоять провод и установить обратно, а провод вывести наружу. Сторону диода, которая с резьбой, замыкаем на массу, а на вторую сторону припаеваем этот самый проводок. Напряжение поднимется до 14.7В примерно...

:o :o :o

Stason232

Это в плане чего? Я не понятно объяснил что-ли?

пианист

Для кого-то, может, и понятно. Но для меня электрика - темный лес.

Миня

пианист писал(а):Для кого-то, может, и понятно. Но для меня электрика - темный лес.

Прочитай здесь: http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary ... 25919.html

пианист

Миня писал(а):
пианист писал(а):Для кого-то, может, и понятно. Но для меня электрика - темный лес.
Прочитай здесь: http://www.uazpatriot.ru/forum/nedozary ... 25919.html

Там про недозаряд, а такой проблемы у меня нет.

Миня

Там дальше есть про установку диода в картинках

пианист

Миня писал(а):Там дальше есть про установку диода в картинках

Видел. Не моё. Мне проще регулятор поменять.

Сергей Михайлович

пианист писал(а):Нарисовалась проблема... У меня стоит трехуровневый регулятор. Переключатель стоит в среднем положении, всегда было 13,9. Недавно включил обогрев заднего стекла и началось... Напряжение на хх подскочило до 14,8. Если дать газу, то падает до 14,2. На холостых опять 14,8. И фары горят не ровным светом, а мерцают.Переключил регулятор в минимальное положение, стало 13,5. Причем без разницы, на хх или при повышении оборотов. Подскажите, что накрывается?

Скорее всего вот-вот придет зверек к диодному мосту.

Миня

пианист писал(а):
Миня писал(а):Там дальше есть про установку диода в картинках
Видел. Не моё. Мне проще регулятор поменять.

Так чтобы регулятор поменять все равно надо щеточный узел снимать. Так регулятор наверно и есть несколько диодов и переключатель

пианист

Щеточный узел снять - не проблема. Я говорю о том, что с паяльником вовсе не дружу. :)

Frol · Сообщение **Frol** » Ср ноя 14, 2012 21:31

Пианист, где территориально? Давай подъеду-посмотрю. После пятницы. Имею личный интерес просто к этому РР.
Все эти "диод в разрыв и ниипет"- колхозный шаг.

пианист

Frol писал(а):Пианист, где территориально? Давай подъеду-посмотрю. После пятницы. Имею личный интерес просто к этому РР.
Все эти "диод в разрыв и ниипет"- колхозный шаг.

Новогиреево. Но можно где-нибудь встретиться.

Frol · Сообщение **Frol** » Ср ноя 14, 2012 21:34

Ок. Завтра вечером спишемся. Я сейчас просто в Нижнем Новгороде, немного непонятно планы на пятницу.

пианист

Frol писал(а):Ок. Завтра вечером спишемся. Я сейчас просто в Нижнем Новгороде, немного непонятно планы на пятницу.

Годится.

Stason232

Frol, а как ты хочешь решить данную проблему? По мне диод тоже колхоз, но работает и нет времени замарачиваться, придумывать что-то. А хотелось бы по уму и красиво. Расскажи о задумке...

Frol · Сообщение **Frol** » Пт ноя 16, 2012 16:24

1. Решить проблему у Пианиста
2. изменить схему рр, чтобы опиралось на напряжение с аккумулятора, а не на напряжение доп обмоток. Но это уже как у себя попробую.

Stason232

вот, вот по пункту 2 подробнее пожалста... как ты это представляешь?

Frol · Сообщение **Frol** » Пт ноя 16, 2012 16:39

Stason232 писал(а):вот, вот по пункту 2 подробнее пожалста... как ты это представляешь?

Отпишусь по факту. Пока радиотехнику воскуриваю неспеша.

nikser · Сообщение **nikser** » Пт ноя 16, 2012 16:43

Frol писал(а):
Stason232 писал(а):вот, вот по пункту 2 подробнее пожалста... как ты это представляешь?
Отпишусь по факту. Пока радиотехнику воскуриваю неспеша.

Теоретически можно, есть ведь реле меняющее напругу в зависимости от температуры аккума, почему бы не сделать в зависимости от напряжения.. Только не пришлось бы делать стабилизатор для остальных приборов.

Stason232

Хорошо, будем ждать результатов. Надеемся на твой успех!!!

пианист

Блин, как все сложно... :o

Frol · Сообщение **Frol** » Пт ноя 16, 2012 23:21

пианист писал(а):Блин, как все сложно... :o

Да не, пару ночей на кухне и уже начинает прояснятся.
Я тебе в личку отписал...

Stason232

Frol писал(а):
пианист писал(а):Блин, как все сложно... :o
Да не, пару ночей на кухне и уже начинает прояснятся.
Я тебе в личку отписал...

Ну так всех бы посветил...

Stason232 писал(а):
Frol писал(а): Да не, пару ночей на кухне и уже начинает прояснятся.
Я тебе в личку отписал...
Ну так всех бы посветил...

Аха, счазззз. Им там на кухне хорошо. :D

Frol · Сообщение **Frol** » Сб ноя 17, 2012 18:13

Ой да ладно Вам, устраивать тайны двора. До Пианиста добраться не удалось сегодня. Там либо контакта нет либо РР потихоньку накрывается. Инструмент для замера и снятия есть. Надеюсь ничего глубокого как обрывы и пробои, маловероятны.
Модернизацию РР похоже тому что стоит на выносном энергомаш описал Кот-66 на форуме УАЗбука. Вот тут.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php? ... ost1183656
Там и об устройстве генератора и модернизации РР. Буквально 4 страницы осилить. Можно просто повторить схему Кот-66, но я решил немного покопаться, чтобы знать что творить.
Наслаждайтесь хорошим техническим чтением без выскочек лычек "вставить диод и все!"
Всем удачи.

Stason232

Спасибки...

пианист

Хрень какая-то... Сегодня от нечего делать решил проверить уровень электролита. Открыл все банки, все там нормально. Закрыл обратно и, собственно, все. Проблема ушла. Как и раньше, напряжение стало 13,9 и свет перестал мерцать. Как это объяснить?

nikser · Сообщение **nikser** » Вс ноя 18, 2012 17:11

Шаман однако

Stason232

клеммы пошевелил однако шаман то, контакт лучше стал...

Банки вдохнули свежего воздуха. :D

Провода шевельнул скорее всего.

Доброжелатель

Была такая проблема, купил новую АКБ-не обслуживаемую.
Заменил приводные ремни.Клеммы АКБ смазал вазелином.
ИТОГ : Без нагрузки - ~14.5.С нагрузкой ~14.1 , ~13,5.
Натяжение и износ ремней проверяйте переодически :)

Stason232

Проверял энергомашевским тестером для РН сегодня несколь релюшек. Из 10шт 8 без нагрузки выдают 14.1, под нагрузкой в 3А напряжение падает до 13.2. На остальных 2-х без нагрузки 14.2, под нагрузкой 13.6. Вообще такие РН считаются вполне рабочими, но при коротких движениях по городу с пуском и остановкой двигателя, такое реле не способно поддерживать зарядку аккумулятора на 100%. Хотя по логике оно и не должно.
Далее проверял термооптимезированное реле от энергомаша. На улице сейчас -9 градусов. Оно пролежало в машине 3 часа перед тестом. На "холодную" температура термодатчика реле составляла -2градуса. Напряжение 14.7/14.3, при 20 градусах 14.2/13.8 При 37 градусах 13.7/13.2. Температура в 37 градусов соответствует температуре клеммы АКБ в моем патриоте после 16км пробега и стояния в пробках по городу и по времени работы двигателя в 1 час ровно при температуре на улице -9 градусов. К стати, термореле с отключенным термодатчиком выдает постоянно 15.1/14.6. Вывод: На коротких пробегах по городу это реле конечно более способно к зарядке АКБ, но скорее в холодных условиях. Т.к. летом под капотом и так жарко на солнце, и зарядку оно будет выдавать низкую. С другой стороны она и не особо высокая нужна летом.
Далее трехуровневое реле от энергомаша. Тут уже интереснее. Цыфры следующие. минимальное положение 14.1/13.5, среднее 14.5/13.9, максимальное 14.9/14.2. Т.е. зависимо от времени года и условий эксплуатации можно самому выбирать уровень зарядки и он будет стабильным.
Далее пошли эксперименты с реле и диодами кд202 - 1 и 2 шт.
Обычное реле 14.8/14.1 и 15.4/14.9
Термореле - не проверялось
Трехуровневое под нагрузкой в 3А с одним диодом 14.2/14.6/14.9 и с двумя диодами 14.9/15.3/15.6 Без нагрузки максимальное напряжение с 2 диодами 16.1В

Если эти цифры кому-то интересны - принимайте к сведению. Если нет, не принимайте. Вот так я потратил целый час рабочего времени за кружкой горячего ароматного чая липтон :D .

luchsergey

вывод: диод за 5 р. успешно заменяет горящие , косячные и дорогие 3-х уровневые+ обеспечивает штатную термокомпенсацию.
Ты ещё раз инструментально это подвердил.

Клуб УАЗ Патриот

Что с генератором?

Что с генератором?

Отказ от ответственности