Клуб УАЗ Патриот

e_v_e писал(а):А у комплекта для iveco тоже дребезг есть? Или это только для дизельного ЗМЗ?

дребезга на ИВЕКО не наблюдается = за счёт двухмассового маховика .На 514 одномассовый + работа дизеля = получаем не достаточное демфирование основного демпфера на ведомом диске .В итоге = проявляется шум в трансмиссии ,в основном в РК ,т.к. наибольшие зазоры там .на 514 мы не рекомендуем установку наших ведомых дисков с усиленным демпфером .

Кончилась сцепа. Хватила только на 10 000 км. при этом в тяжелых условиях была один раз.

Ооочень разочарован !!!

Подробности.

любое сцепление и за 1000 км убить можно. хотелось бы по подробней опстоятельст

Печально! А как кончилась? Буксует, ведёт, дребезжит, или всё сразу? И какая сцепа стояла?

Вот мне родной Лук по гарантии на 3000 меняли. И машин не мучал. Проблема была в выжимном. Видимо криво на заводе поставили. Смазки где нужно совсем не было!!!. Второй Лук уже к 60000 подходит. Но в жару дергаться начало.

сцепление ТАЯ. менял его год назад, за этот год экстремально выбираться не получалось. Но месяц назад пока товарища из грязи вытаскивал сцепление подпалилось, после этого появилось подергивание при трогании с места. А сейчас просто проскальзывает. Как на автомате, сначала движок орет, а потом машина разгоняется.
Все же я считаю, что для внедорожников сцепление должно выдерживать мало мальские нагрузки и побуксовать и груз буксировать, иначе зачем он тогда вообще нужен.

смотря как буксовал, я когда дрова таскал волоком тоже хорошо спалил сцепление

После замены на Тая стали очень жёстко включаться передачи не могу понять причину может не довыжимает?

Mostovoy писал(а):сцепление ТАЯ. менял его год назад, за этот год экстремально выбираться не получалось. Но месяц назад пока товарища из грязи вытаскивал сцепление подпалилось, после этого появилось подергивание при трогании с места. А сейчас просто проскальзывает. Как на автомате, сначала движок орет, а потом машина разгоняется.
Все же я считаю, что для внедорожников сцепление должно выдерживать мало мальские нагрузки и побуксовать и груз буксировать, иначе зачем он тогда вообще нужен.

К сожалению выход любого узла из строя = это большая печаль , в том числе и сцепления .Если брать во внимание его работу ,то есть такая точка "не возврата " ,т.е. если Вы этот узел сильно перегрели или чрезмерно перегрузили = то выхода у него нет = только в помойку .И это касается не только сцепления ТАЯ ,а вообще любое .Т.е. ведомый диск "стеклолизируется " от высокой температуры и уже никакая корзина его удержать не сможет .В вашем варианте посмотрите ещё длину штока ( если регулируемый ) то доведите до 112 мм. ( толстый шток ) = т.е. заводским параметрам , может быть причина в этом .Поверьте = мы установили более 10 000 комплектов и выход из строя единицы .Удачи в решении проблемы .

NvLiS писал(а):любое сцепление и за 1000 км убить можно. хотелось бы по подробней опстоятельст

Действительно так :lol: За 3 минуты или пять км .

джон73 писал(а):После замены на Тая стали очень жёстко включаться передачи не могу понять причину может не довыжимает?

вопрос снова по длине штока РЦС = он на 80 % может быть виною этой проблемы = это первое .Ну а второе = третье и т.д .есть и другие причины = это начиная от состояния шлицов первичного вала ( где вед. диск подклинивает ) до синхронизаторов в КПП. и т.д.

Тоже жёстко передачи переключались, выкрутил на один оборот лягушку на педали сцепления-стало гораздо лучше, выверну ещё на пол-оборота. Не панацея, но от регулировки большая зависимость.

bugrum писал(а):Тоже жёстко передачи переключались, выкрутил на один оборот лягушку на педали сцепления-стало гораздо лучше, выверну ещё на пол-оборота. Не панацея, но от регулировки большая зависимость.

После замены сцепления никогда не лишнее прокачать его и выставить педаль сцепления по заводским параметрам ( или уточняем у водителя = как ему привычно и удобнее было до замены ) = как правило её ход может изменится ,соответственно и кинематика узла в целом ,тем более если до этого вы уже проводили регулировки ,т.е. внесли изменения ..Во всяком случае мы так делаем .Всем Удачи !

Сделали новую позицию = выжимной подшипник в сборе на корзину ЛЮК и аналоги

ТАЯ писал(а):Сделали новую позицию = выжимной подшипник в сборе на корзину ЛЮК и аналоги

А фотки?

VladislaV писал(а):

ТАЯ писал(а):Сделали новую позицию = выжимной подшипник в сборе на корзину ЛЮК и аналоги

А фотки?

Внешний вид штатного ,поэтому и фото вроде не зачем

ТАЯ писал(а):Внешний вид штатного ,поэтому и фото вроде не зачем

И бортик такой же?

Поставил сцепления тая комфорт стала тиши работать раздатка педаль мягкая скорастя включаются мягко .но после 30000 тысяч стало дергатася при трогании но только после долгой езды.

ТАЯ писал(а):Сделали новую позицию = выжимной подшипник в сборе на корзину ЛЮК и аналоги

Сделайте плиз фотки подшипника.

Замучило рычание в натяг полистав форумы поменял диск сцепления взял самый тугой на скручивание бу усиленный попробовать и о чудо тишина в машине пркактически все урчание пропало вспомнил молодость займусь переделкой раньше когда работал на автобусе делал вставки ограничители в пружины хочу старый разобрать сделать и наклепать и как этот крякнет попробую

ТАЯ писал(а):мы не рекомендуем установку наших ведомых дисков с усиленным демпфером .

Здравствуйте! Почитал ветку, а под конец - на тебе!!! Как так не рекомендуете? А что же ставить на настоящие Патриоты?
Родное сцепление сцепление (Люк, видимо) ушатал к двадцати тысячам: первая и задняя трудно включаются,а на разогретом диске тем более.
Патриот 2015гв, ЗМЗ51432, колеса 32", раздатка Даймос.

Убил я ведомый диск быстрыми ускорениями в гору, движок хоть и не шитый, но оказался гораздо сильнее штатного сцепления. За все время эксплуатации, а это 10 месяцев и 25 тыс км по грунтовками асфальту на дальняки, а так же городским пробкам, ни разу не почуял запаха паленого сцепления. Трогался из грязи или с др. авто на прицепе только внатяг, никаких прыжков в песчаных карьерах и тд.

От сцепления жду нормальной комфортной ходимости следующие тысяч 40-50, дерганья при трогании в пробках не приемлю, за мягкой педалью не гонюсь.

Итак вопрос: стоит ли брать Тая либо поискать что-то другое?

rumin13 писал(а):

ТАЯ писал(а):мы не рекомендуем установку наших ведомых дисков с усиленным демпфером .

Здравствуйте! Почитал ветку, а под конец - на тебе!!! Как так не рекомендуете? А что же ставить на настоящие Патриоты?
От сцепления жду нормальной комфортной ходимости следующие тысяч 40-50, дерганья при трогании в пробках не приемлю, за мягкой педалью не гонюсь.

Итак вопрос: стоит ли брать Тая либо поискать что-то другое?

Отвечаю.У Вас двигатель 514 и к сожалению на этот дизель установлен одномассовый маховик и поэтому при установке ведомого диска с жёстким демпфером будет проявляться "рык" раздатки ( с 409 мотором 50\50 , может и не быть ) .Причину описывать не буду = она на форуме расписана .Поэтому для этого мы сделали ведомый диск "Комфорт" с поворотом демпфера на 10-12 градусов ,где он и берёт на себя часть вибрации передаваемым двигателем .

поставил сцепление полтора года назад. Пробег 20000км. Горит, горит даже при минимальных нагрузках. Вонь появляется даже если во дворе по снегу разворачиваешься, поэтому постоянно чуть только заехал в снежок приходиться включать пониженную, иначе сразу вонь ( причем вонь какая то вонючая) В остальном проблем нет, раздатка не дребезжит, педаль мягкая, передачи включаются четко.Но вот сегодня появилось ощущение, что сцепа начала пробуксовывать при подъеме в горку. Так что впечатлениея у меня от сцепы не однозначные.....так скажем 50/50.

Может шток надо было чуть укоротить, из-за слабого прижима оно могло пробуксовывать и дымить, а теперь и вовсе стерлось и начало буксовать.

VladislaV писал(а):Может шток надо было чуть укоротить, из-за слабого прижима оно могло пробуксовывать и дымить, а теперь и вовсе стерлось и начало буксовать.

Вполне возможно .Это наиболее частая причина .Если вонь появилась недавно . то сцепа живая = посмотрите длину штока .После установки нового узла необходимо через 1000-2000 км обратить на это внимания . т.к. после притирки ведомого диска и сжатия пластины происходит отход лепестков корзины наружу ,т.е. к выжимному подшипнику .Но это в том случае если шток установлен регулируемый , т.е. самопал.

Здравствуйте!
Откатал на Вашем комплекте,купленном летом 2012, более 90 тк.Так как потек сальник коленвала да и сцепление стало брать в конце,сегодня снял коробку.Корзина практически без износа,ведомый диск имеет приличный запас до заклепок,около 0.7мм.Выжимной сухой,но не мертвый.Шток РЦС имеет длину 105мм и его можно уменьшить еще на 5 мм.Стоит ли вернуть старый комплект,поменяв только выжимной?
Покупал комплект ТАЯ чуть меньше чем за 3 тр.
В запасе лежит SACHS.
Купил бы ТАЯ еще,но SACHS обошелся дешевле и без пересылки.

День добрый!
Слева ТАЯ справа ESPRA.Разница по рабочей высоте 8 мм.Возможно ли установить ESPRU вместо Тая ?

Корзину можно оставить , если она без видимого износа , а вот ведомый диск лучше заменить = он однозначно устал .По выжимному ТАЯ = у Вас он старого образца .Далее ЭСПРА = он же СТАРКО поставить можно попробовать , во всяком случае мы это делали , но хода РЦС может не хватить = скорее всего придётся ставить регулируемый шток и после установки тщательно регулировать .К этому вопросу я бы подошёл с осторожностью , тем более если ВЫ будете менять сцепление на сервисе и за деньги . Там капаться не будут по доскональной регулировке .Если сами , то можно поэкспериментировать = будет дополнительный опыт .
P\S = может быть придётся наварить на вилку сцепления бобышки в местах контакта с с выжимным.

ТАЯ писал(а):Корзину можно оставить , если она без видимого износа , а вот ведомый диск лучше заменить = он однозначно устал .По выжимному ТАЯ = у Вас он старого образца .Далее ЭСПРА = он же СТАРКО поставить можно попробовать , во всяком случае мы это делали , но хода РЦС может не хватить = скорее всего придётся ставить регулируемый шток и после установки тщательно регулировать .К этому вопросу я бы подошёл с осторожностью , тем более если ВЫ будете менять сцепление на сервисе и за деньги . Там капаться не будут по доскональной регулировке .Если сами , то можно поэкспериментировать = будет дополнительный опыт .
P\S = может быть придётся наварить на вилку сцепления бобышки в местах контакта с с выжимным.

У меня такие же опасения.Ремонт самостоятельно.Опыт приличный,но ставить эксперименты в гараже,без ямы,одному нет желания.
Подскажите телефон для заказа,а то сайт не работает.

отправил в ЛС сайт сегодня-завтра заработает

Спасибо!

ТАЯ писал(а):

VladislaV писал(а):Может шток надо было чуть укоротить, из-за слабого прижима оно могло пробуксовывать и дымить, а теперь и вовсе стерлось и начало буксовать.

Вполне возможно .Это наиболее частая причина .Если вонь появилась недавно . то сцепа живая = посмотрите длину штока .После установки нового узла необходимо через 1000-2000 км обратить на это внимания . т.к. после притирки ведомого диска и сжатия пластины происходит отход лепестков корзины наружу ,т.е. к выжимному подшипнику .Но это в том случае если шток установлен регулируемый , т.е. самопал.

Снял, померил РЦС, все в норме было 112 мм. Укоротил шток до 109мм. В итоге сцепа начала схватывать в самом низу, но пробуксовка так и осталась. Поэтому могу рекомендовать это сцепление только тем, кто ездит по асфальту. Так как ведомый диск не держит сильных нагрузок.

Kuzmich писал(а):Снял, померил РЦС, все в норме было 112 мм. Укоротил шток до 109мм. В итоге сцепа начала схватывать в самом низу, но пробуксовка так и осталась. Поэтому могу рекомендовать это сцепление только тем, кто ездит по асфальту. Так как ведомый диск не держит сильных нагрузок.

Поздно пить боржоми, уже стерлось... :D Сразу надо было сделать покороче.

VladislaV писал(а):

Kuzmich писал(а):Снял, померил РЦС, все в норме было 112 мм. Укоротил шток до 109мм. В итоге сцепа начала схватывать в самом низу, но пробуксовка так и осталась. Поэтому могу рекомендовать это сцепление только тем, кто ездит по асфальту. Так как ведомый диск не держит сильных нагрузок.

Поздно пить боржоми, уже стерлось... :D Сразу надо было сделать покороче.

а зачем его нужно было делать короче? когда оно было в норме? я сейчас укоротил и сделал еще хуже только.

Но ведь буксовало по поводу и без повода? Вполне вероятно что шток был длинноват и сцепление было хронически полувыжато.

Сейчас как ни укорачивай, сцепа стерта, поезд ушел, сразу надо было.

Была, конечно, возможность что стерто еще не все и укорачивание штока поможет чуть-чуть отсрочить замену, но, увы...

ТАЯ, что с вашим инет-магазином? Оплатил заказ и тишина, ни почта, ни телефон не отвечают!

Sergius писал(а):ТАЯ, что с вашим инет-магазином? Оплатил заказ и тишина, ни почта, ни телефон не отвечают!

Доброго дня .Всё как и прежде = то есть работает , отправляется и отвечает .Куда оплачивали и что именно ?

Ответили. Когда заказ уже на почте лежал. :)

Подскажите, какой комплект поставить на ЗМЗ 51432?

tpa писал(а):Подскажите, какой комплект поставить на ЗМЗ 51432?

если автомобиль выпуска с 2012 года ( маховик уже универсальный по креплению корзины = 405-406- 409 моторов ) , то комплект = " Комфорт "

Доброго дня.

Из 7 yстановленных комплектов сцепления 71432 ( http://taya-im.ru/item.php?id=2158 ) есть проблема с двyмя:
- одно сцепление свист издаёт, который пропадает при нажатии педали сцепления;
- дрyгое сцепление издаёт дребезг, который пропадает так же при нажатии педали сцепления.

В связи с этим вопрос: сталкивались ли с подобным и что это может быть?
У нас пока вменяемых версий нет.

Доброго всем времени суток.
Тоже поставил на днях сцепу ТАЯ. Причина замены: 1. плохо включались передачи. 2. дергалась машина при трогании. 3. буксовало при нагрузках.
Ставил на яме в гараже не спешно в одного. ОХ и тяжелая коробка ДАЙМОНС. Но да ладно дело не в этом.
Машину врал уже Б\У пробег 65000 на момент замены, сцепление стояло ТРИАЛ. Корзина еще живая но лепестки погрызены, почти вышедшим из строя выжимным. Опорный подшипник в моховике тоже умер. Что сказать о диске................ сторона которая прижималась к моховику работала кромкой около 5 мм. Остальная поверхность не соприкасалась с моховиком. Обратная же сторона стерлась почти до заклепок. Машина эксплуатируется на 95% по асфальту. Было конечно испытание в момент покупки. Май певрые числа, снег..... - грязь.........- каша, чернозем в лесу......... немного водных преград...... засаживание по самую раму. Выбрался масостоятельно. Проблем со сцепление не было кроме очень тугово сцепления первой через 2-3-5 вообщем прохо включалось всегда.
Теперь очень мягко, без усилий. По началу думал сцепление провалилось и нажимается только пелась с пружиной на нем. Ан нет все работает, только в самом начале. Проедусь посмотрим как будет. Если что попробую регулировать. Обязательно отпишусь как и что будет.

Всем привет! Ну вот теперь можно и написать. Проехал на сцеплении около 2000 км. Последние 100 по грязи с прицепом. Зарекомендовало себя сцепление просто отлично. Ход педали в норме. Сцепление работает как надо. Педаль по прежнему очень мягкая. Очень доволен сцеплением. Рекомендую.

vovik44 писал(а): Ну вот теперь можно и написать. Проехал на сцеплении около 2000 км

этого километража крайне мало! вы прокатитесь на нем тысяч 30-50 и потом расскажите

vovik44 писал(а): Рекомендую.

после 70т.км. наверно можно рекомендовать. :D

ТАЯ писал(а):если автомобиль выпуска с 2012 года ( маховик уже универсальный по креплению корзины = 405-406- 409 моторов ) , то комплект = " Комфорт "

Подскажите, пожалуйста, сцепление для Газли с cummins-ом пойдет на ЗМЗ-409?

miha_bazar писал(а):

ТАЯ писал(а):если автомобиль выпуска с 2012 года ( маховик уже универсальный по креплению корзины = 405-406- 409 моторов ) , то комплект = " Комфорт "

Подскажите, пожалуйста, сцепление для Газли с cummins-ом пойдет на ЗМЗ-409?

От КАММИНСА ГАЗ подойдёт только ведомый диск = у корзины своё крепление и другой выжимной

ТАЯ писал(а): От КАММИНСА ГАЗ подойдёт только ведомый диск = у корзины своё крепление и другой выжимной

вот не знаю как у вас - но у меня подошел и диск и корзина с камминса газ.
там корзина в одном положении становится, но становится без переделок

Понятно...
В смысле - понятно то же, что и раньше.
Выжимной - ясно, что другой, а корзину надо брать и примерять к маховику.
Но, все равно - спасибо.

Здравствуйте. Для ивеко заказать на каком сайте? Как я понял кроме лука и тая на ивеко больше никто не делает комплектов?