Клуб УАЗ Патриот

Так можно всё что угодно сжечь и поломать! Нет слов....
Но я думаю, что так случилось не по тому, что сцепление от БМВ плохое.

ALCAL111 писал(а):Всем доброго дня!!! А всё таки, какое сцепление брать? Кто брал и ставил, напишите пожалуйста номиналы его и от какой машины оно. Заранее благодарю. А то отзывов много, а какое брать глаза разбегаются.

1878 005 619 диск - 5200 руб
3082 147 032 корзина - 6650 руб
выжимной, какой нибудь наш ставь, от Бэхи не подходит.
вроде оно. Я купил это! Но еще не поставил. Чуть позже.
Это тот самый САКС. смотри на экзисте.
Щас вроде цены не плохие! Бывает, что поднимаются. Я ждал, но взял чуть дороже чем щас. брал диск - 5500, корзину - 7500. Корзину ждал три недели, из германии шла.

комплект не берите! дорого, да и выжимной не подойдет.

Geloel писал(а):Так можно всё что угодно сжечь и поломать! Нет слов....
Но я думаю, что так случилось не по тому, что сцепление от БМВ плохое.

Я не говорю что оно плохое! Мне оно очень нравилось! Мне не понравилось как оно сдохло! Раз! И все :( Никаких позывов небыло, не горело, не проскальзывало! :(

Сдаётся мне что и от БЭХи не панацея, брал и ставил sachs в прошлом году, в этой теме страниц 10 назад всё описал.
Пробег на нём менее 20 тыс, кажись и оно у меня стало наладом дышать, по поведению стало походить на заводское :o
Особого гавнолина и небыло, не жог и не палил.
Походу либо попался левак, либо поиски продолжаются

Костянчег писал(а): Я не говорю что оно плохое! Мне оно очень нравилось! Мне не понравилось как оно сдохло! Раз! И все :( Никаких позывов небыло, не горело, не проскальзывало! :(

А схватывать всё выше и выше к концу не начинало?

sboy писал(а):Сдаётся мне что и от БЭХи не панацея, брал и ставил sachs в прошлом году, в этой теме страниц 10 назад всё описал.
Пробег на нём менее 20 тыс, кажись и оно у меня стало наладом дышать, по поведению стало походить на заводское :o
Особого гавнолина и небыло, не жог и не палил.
Походу либо попался левак, либо поиски продолжаются

В питере у двоих ооочень быстро оно накрылось. Причем не в говнах!

Нет не начинало.

Arhangel спасибо !!!!!!! Буду заказывать его. :)

sboy писал(а):Сдаётся мне что и от БЭХи не панацея, брал и ставил sachs в прошлом году, в этой теме страниц 10 назад всё описал.
Пробег на нём менее 20 тыс, кажись и оно у меня стало наладом дышать, по поведению стало походить на заводское :o
Особого гавнолина и небыло, не жог и не палил.
Походу либо попался левак, либо поиски продолжаются

А я думал у меня навязки. Около 22 000 назад поставил это сцепление, а сейчас все чаще на прогретую при трогании в пробках начинает подергивать, конечно не так сильно как заводское, но приятного мало. На старой машине это сцепление служило верой и правдой. Может появился косяк со сцеплением и его перестали выпускать по этой причине? Чего теперь ставить?

599 писал(а):Чего теперь ставить?

Костянчег писал(а): В питере у двоих ооочень быстро оно накрылось. Причем не в говнах!

Ещё в прошлом году у Киллера накрылось в маленьких каках

Denkiller писал(а): Ставте. Это ваше дело! Я попробовал Теперь не Доволен!
Минус 8400 комплект сцепления - 4500 работа - выжимной 260р - подшипник коленвала.

Denkiller писал(а):собрали, штатная корзина лук, ведомый лук 514, выжимной адс
первое впечатление где педаль? блин плавно отпускаеш и она едет даже в маленькую горку...
мягонько, бросил сцепу , газ в пол на льду так машина капает ... будем эксперементировать...

Надо будет поспрашать как прошёл эксперимент

Я как раз про него и Тиванова=) Вскрытие покажет что там случилось у меня. Если корзина живая, думаю запихнуть туда диск от 514 или от Каминса.

Костянчег писал(а):...туда диск от 514 или от Каминса.

Ну тогда пожалуйста, после всего, номера девайсов, и фотки не помешают.
Думаю что не только мне это будет интересно...

Сделаю отпишусь

Вчера меняли мне сцепление (стояло от БМВ, вроде как). Была возможность сравнить несколько дисков б/у. Посравнивал и понял, что накладки у дисков одинаковые и номера на них были одинаковые (наверное), а вот центральная часть с пружинами отличается и номера на этой центральной части разные. На одном диске были 2 двойные пружины и 2 одинарные, а на втором диске 4 двойные пружины. Вывод таков, что среди этих сцеплений есть разновидности, которые проходят под одними номерами на накладках и разными номерами на центральной части. И цена соответственно у этих комплектов разная. И живучесть этих комплектов разная.
Будте внимательны при покупке.

599 писал(а):Вчера меняли мне сцепление (стояло от БМВ, вроде как). Была возможность сравнить несколько дисков б/у. Посравнивал и понял, что накладки у дисков одинаковые и номера на них были одинаковые (наверное), а вот центральная часть с пружинами отличается и номера на этой центральной части разные. На одном диске были 2 двойные пружины и 2 одинарные, а на втором диске 4 двойные пружины. Вывод таков, что среди этих сцеплений есть разновидности, которые проходят под одними номерами на накладках и разными номерами на центральной части. И цена соответственно у этих комплектов разная. И живучесть этих комплектов разная.
Будте внимательны при покупке.

Слов много, а вывод - чо брать?

ZamPoteh писал(а):Слов много, а вывод - чо брать?

Вывод в том, что в двух местах одного диска могут быть разные номера. А выбирать надо по центральной части. Сейчас поставил сцепу для Каменса, покатаюсь будет видно.

Кстати в Каминсе 4-ре двойных пружины, тож поставил такое. еще не ездил, в командировке был. Завтра буду тестить в городе=)
У меня БМВ-шное тож было 4-ре двойных пружины.

desk911 писал(а):Сегодня испытал Валео - нормальная сцепа!!! Поднимался на Собер-Оаше (гора тут у нас такая есть - 870 м над морем) 30 градусов подъем, еще в добавок - москвич на галстуке - все тянет, не разу не буксануло - зачот :D :D :D

Так на Собер-Баш по асфальту машина на 1-2 обычных передачах едет. Там сцеплению ничего не грозит. Испытывать где-то в другом месте нужно!

Серёга34 писал(а):А теперь кто больше отличий найдет? Ну кроме цены в 2-3 рубля :)
фото САКС от газели бизнес с двигателем камминс

Извиняюсь за позднее зажигание, но читаю тему с конца назад и соответственно реагирую. Диски трудно сравнить - лежат они разными сторонами, но очень похожи. А как дела обстоят с самой корзиной? Они тоже идентичны?

АлександрК писал(а):

desk911 писал(а):Сегодня испытал Валео - нормальная сцепа!!! Поднимался на Собер-Оаше (гора тут у нас такая есть - 870 м над морем) 30 градусов подъем, еще в добавок - москвич на галстуке - все тянет, не разу не буксануло - зачот :D :D :D

Так на Собер-Баш по асфальту машина на 1-2 обычных передачах едет. Там сцеплению ничего не грозит. Испытывать где-то в другом месте нужно!

Видать давно ты не был на Собере...

Тут отписался http://www.uazpatriot.ru/forum/stseplen ... tml#834999

Костянчег писал(а):Тут отписался

Брось пожалуйста номерок диска.
И интересно у тебя только диск (в хлам или чего сним было?), какой выжимной (оставил старый или воткнул новый(№)). Как шток, 203, маховик?

sboy писал(а): Брось пожалуйста номерок диска.
И интересно у тебя только диск (в хлам или чего сним было?), какой выжимной (оставил старый или воткнул новый(№)). Как шток, 203, маховик?

Короче когда меняли сцепу я был в командировке :( ставили только диск № 201878005456 Каминс. Старый диск сгорел, дал Папе денег чтоб если что, то корзину новую взял. Короче корзина осталась старая, откатался без претензий две недели по городу, сегодня еду с четвертой передачи сцепа буксовать стала если педальку в пол давишь. Но самое интересное, что не буксует когда на поребрик на прямой первой передаче забираюсь :o Специально проверял когда на работу приехал. Выжимной 420.31605-1601180-02 не подошел, перепрессовывали на старую муфту с этого подшипник. Маховик как новенький.

Сегодня забрал своё сцепление sachs от БМВ
корзина 3082 147033
диск 1861 931 033 за все вышло 7 400 р. приятно был удивлен ценой рассчитывал на 12. Человек который продавал сказал если кому еще надо обращайтесь.

kusss писал(а):Сегодня забрал своё сцепление sachs от БМВ
корзина 3082 147033
диск 1861 931 033 за все вышло 7 400 р. приятно был удивлен ценой рассчитывал на 12. Человек который продавал сказал если кому еще надо обращайтесь.

А пружины на диске все двойные?

Да все двойные. Именно такой диск и хотел.

kusss писал(а):Сегодня забрал своё сцепление sachs от БМВ
корзина 3082 147033
диск 1861 931 033 за все вышло 7 400 р. приятно был удивлен ценой рассчитывал на 12. Человек который продавал сказал если кому еще надо обращайтесь.

А куда обращаться то?явки,пароли в студию!Возможен ли пересыл?Заранее спасибо за ответ!

Вот пожалуйста 8 920 753 3966 зовут Михаил звони в рабочие часы. Парень четкий привез все день в день как и обещал. Пока заказывал нашел еще дешевле 1 300 мне вернул- порядочный до жути. Думаю ему труда не составит сцепу в транспортную закинуть. Так же есть и адрес офиса. Занимается запчастями для ниссана, но привезти может хоть чёрта и ценник тоже будет на порядок дешевле чем у конкурентов. Я и мои кенты на тойотах и хондах все заказывают у него чел проверенный.

kusss, так он в Туле или Чите, человек этот?

Тула.

Спасибо! Уже ближе.

Накатал на обсуждаемом в этой теме сцеплении SACHS от BMW 635/735 около 40000 км.

Условия использования - весь спектр от ежедневного толкания в городе с большими пробками до жёсткого использования в грязи на охотах и покатушечных выездах.

К сцеплению замечаний пока нет, работает отлично.

Поставил выжимной Ульяновский, диск - каталожный номер 1878 005 619
, корзина - 3082 147 033
Жидкость в системе всю заменил. Дочь говорит, что сцепление стало мягче! Я не заметил, но дочери доверяю
Короче, я доволен!

20 тык , замена была превентивной, так как перебирал раздатку, корзина 3082 147 033, диск правда неродной, ТРИАЛ, питерские камрады сказали ,что после первого поджога бехин диск перестает тащить, в триаловском подкупила цена, толщина накладок (суммарно толще на мм), и аж СЕМЬ демпферных пружин с хорошим диаметром прутка, сцепой доволен аки слон ,при монтаже подложил под опорный солдатик нажимной планки шайбу в 1мм толщиной шоб нивелировать толщину диска (после монтажа лепестки корзины утопились глубже чем было на старой)

Всем привет!

померло моё тоже родное, отходило 150 тыр, не жалел его не на минуту. В итоге у своих поставщиков нашёл 3000086007 по ценнику 12500 за комплект, срок поставки 1-2дня, для своих могу поторговаться, кому интересно пишите в личку.

Прошёл на комплекте Sachs для БМВ почти 100 тыс км. Появились дёрганья и решил менять. При разборке оказалось, что заклинило выжимной и он немного поел лепестки. Само сцепление целое, накладки не стёрлись, никаких трещин или заметных следов износа (кроме кромки лепестков, контактировавших с заклинившим выжымным).
Эксплуатация машины за это время включала постоянные поездки в горы, в лес, поездки в отпуск, поездку на Кольский, Рыбачий, в Карелию, Калмыкию. За всё это время узел ни разу не разбирался (почти 6 лет).
Вывод - сцепление Sachs от БМВ действительно очень удачное, очень надёжное. Советую всем.

P.S. С целью сэкономить решил поискать более дешёвый вариант. Нашёл - сцепление Sachs от Газель-бизнес. Внешне очень похоже на БМВшное, номера деталей отличаются на 1-2 цифры, лепестки имеют выступы, которые в точности "ложаться" на наш выжимной, ведомый диск на 1мм тоньше. А стоимость в 3 раза меньше. Однако экономия принесла одно очень серьёзное разочарование - появилось "рычание" раздатки, причём не только при наборе скорости (в очень широком диапазоне!), но и при сбросе газа! Теперь машина тарахтит, как трактор. Очень дискомфортно. С другой стороны новый комплект ОЧЕНЬ мягкий, просто как пушинка педаль после БМВшного комплекта! А ещё троганье суперплавное. Поездки в горы, по каменистым руслам рек и по лесу показали, что сцепление не подгарает, не буксует, характеристик своих не меняет. Есть мысль попробовать совместить диск БМВшный с корзиной от Газель-бизнес, но это неоправданно с экономической точки зрения.

Почему же я совместил БМВ-ный диск4 с корзиной ЗМЗ-Тубро очень гуд получилось и пробег не меньше твоего на нем,выжимной попискивает просится на замену

NATOvec писал(а):Почему же я совместил БМВ-ный диск4 с корзиной ЗМЗ-Тубро очень гуд получилось и пробег не меньше твоего на нем,выжимной попискивает просится на замену

ЗМЗ турбо не пробовал, но Sachs, тот который для Газель-бизнес имеет веломый диск примерно на 1.5-2 мм тоньше, чем БМВшный. Возникает опасение, что такой толстый диск не встанет, так как лапки на Газелевском уходят глубже, чем на БМВшном и стонким диском.

NATOvec писал(а):Почему же я совместил БМВ-ный диск4 с корзиной ЗМЗ-Тубро очень гуд получилось и пробег не меньше твоего на нем,выжимной попискивает просится на замену

Ничего в корзине не переделывал? Я примерял Газелевский Сакс к турбе, диск в корзину не влазил.

Все становится на ура и ни чего не переделывается. Уже сколько об этом написано в теме ЗМЗ-Турбо

Сгорела сцепа, перешел на Сакс.

Сцепление BMW 7 диск 1861931033 Корзина 30821470332 .Главный цилиндр сцепления от жигулей откатал более 100 т.км.признаков умирания не наблюдаю.Это относится как к сцеплению так и к ГЦС.Педаль мягкая все передачи включаются легко.Очень доволен :)

в каких магазинах можно приобрести или на заказ сцепление от BMW?

Лисянский Михаил писал(а):в каких магазинах можно приобрести или на заказ сцепление от BMW?

Покупал в ТЦ Москва Каширское 60 но это было 5 лет назад.телефон:8(901)511 82 33 и 8(903)203 33 38 не знаю работают или нет.

Цена в то время была 11800 руб но это комплект с выжимным подшипником который нам не подходит

Всем добрый день,

Можно вопрос ко всем кто установuл сцепленuе БМВ
Нашел такую нформацuю...
Cцепленuе на 406

SACHS
На коробке 3000 951 401
Корзuна 3082 000 005
Дuск 1878 000 041
Выжuмной 3151 000 018

Так вот:
1. На наш 409 от 406 поставuть можно?
2. Еслu да, то кто ставuл это SACHS 3000 951 401

Ребят, принес сегодня SATCH от БМВ, покупал в ексисте, но кажется подделка.

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... al/682654/

moskrc писал(а):Ребят, принес сегодня SATCH от БМВ, покупал в ексисте, но кажется подделка.

http://www.drive2.ru/cars/uaz/patriot/p ... al/682654/

А на упаковке с одной стороны написано маде ин Slovak Republik, на другой Германия...

Это нормальное сцепление,идет по замене старого номера.На сегодняшний день его цена 7500.

его тоже точить надо? и почему оно стало дешевле чем бывший оригинал?