К машине закрепить много ума не надо, у меня флагшток на лесенке. )Ep писал(а):ну а штанга должна крепиться к машине или отдельно стоять ?
У нас с тобой разные понятия о расположение лагеря )Ep писал(а):ну а есть ли смысл тогда нам загоняться и делать отдельно стоящий лагерный свет?
если все в итоге сведется к тому же самому решению, о котором я чуть ранее упомянул?
получается, что эта конструкция рискует быть невостребованной.
не проще ли в твоем случае вдоль телескопической палки лент светодиодных засиликоненных поклеить? чтоб во все стороны светило :)
У нас с тобой разные понятия о расположение лагеря )Ep писал(а):ну а есть ли смысл тогда нам загоняться и делать отдельно стоящий лагерный свет?
если все в итоге сведется к тому же самому решению, о котором я чуть ранее упомянул?
получается, что эта конструкция рискует быть невостребованной.
не проще ли в твоем случае вдоль телескопической палки лент светодиодных засиликоненных поклеить? чтоб во все стороны светило :)
Желательно от своего источника, я планирую автоаккум в багажник бросить.Ep писал(а):а запитываться этот свет от машины должен или от собственного небольшого аккумулятора?
я могу, конечно, законченный лагерный светильник сделать из любви к искусству, выложить фотки и на этом успокоиться - мне же так никто и не сказал на какой разумный ценник я могу рассчитывать :)
Я отталкивался от цен на твоем сайте, просто не знал на сколько он меньше. 2500 я думаю хорошая цена.Ep писал(а):ну если ближе к 2500, то за эти деньги можно наверное сделать. :)
будем пробовать. вначале сделаю несколько штук в герметичном варианте с покраской и системой крепления. ну и одновременно подумаем насчет автономного освещения лагеря.
Проверь, пожалуйста - действительно ли не подойдут. Не оставляет меня мысль разместить балку пониже.Ep писал(а):нет, я думаю для полного они не пойдут - скорее всего будет за крышу цеплять при повороте.
Это про полный? Было бы замечательно иметь обе возможности. У меня, например, как раз такая ситуация, что я бы иногда (на редкие длинные путешествия) ставил бы его на постоянку, а для частых коротких вылазок пользовался бы магнитами.Ep писал(а):имеющийся у нас вариант светильника в виде трубы квадратной имеет смысл делать на магнитном креплении и не связываться с кронштейнами и рейлингами.
Дык на предложенном тобой сайте, у них в контактах есть Воронеж...?Ep писал(а):кронштейны менять. можем обычные сначала сделать, попробуешь. если по каким-то причинам не подойдут, заменим.
по поводу магнитов - мы недавно высылали по спецзаказу кронштейн для малого иллюминатора на магнитной базе, но там был использован магнит от сибишной антенны - обычный, не неодимовый. я не уверен, что 2 таких магнита удержат полный иллюминатор, тем более на скорости. мне кажется, на полный иллюминатор надо делать кронштейн на неодимовых магнитах. к сожалению, я не нашел у нас в городе где купить магнитный крепеж типа такого: http://www.standart-magnit.ru/market/ma ... a/s-vintom , а то можно было бы попробовать.
Сполер понятно, но как данный сполер будет отводить тепло от диодов? Под диоды нужен металлический профил с ребрами охлаждения.Wanded писал(а):вторя снизу желтая полоса будет бить далеко...
по поводу спойлера зря ты так делается ОДИН деревянный шаблон, подгоняется, оттачивается, делается матрица с пуансоном и... из сентетической смолы штампуется в промышленных масштабах, я работал с ней в деревообработки знаю о чем говорю :)) столько розочек хрюшечек и финтифлюшек переделал:) почти не отличить от деревянных, стоимость синтетической смолы копейки, в зависимости от пластификатора прочность и стойкость, отражатель напыляется как краска, называется хром-зеркало
срок службы матрицы....:) заказов столько не получить, а себестоимость спойлера в магазине... после 1 же продаже окупается и время, и работа и материалы и разработка :) уж поверь:))
Ep писал(а):Витя погоди. Камрад явный идеалист, и у него глаза незашорены нашими производственными проблемами. возможно, он предложит какое-то безумное но при этом гениальное решение, которое мы в силу своей зацикленности на технических и производственных проблемах упускаем из виду :)
пусть фантазирует :)
как промежуточный (переходной вариант) при невозможности (технологических сложностях) сделать высокую твердую (пластиковую) крышу - это некий каркас из алюминиевых труб , крепящийся вместо багажника прям к крыше в дырки от рейлингов и трансформируемый в спальную палатку при необходимости. который сверху и сбоку зашить в брезент для существенного (а это так и будет) улучшения аэродинамики. в крыше штатной в багажном отделении можно смело прорезАть люк для доступа к грузу (или в крышную спальню прям из салона). груз будет наваливаться прям на крышу. для чего ее сверху проклеить шумкой или резиной какой-нить вспененной, предусмотреть систему креплений чтоб не болтался там.Feanor писал(а):ИМХО
Идеальное решение это - бокс во всю крышу, типа как высокая крыша у сафаря, со встроенной оптикой освещающей все вокруг, с доп поворотниками, габаритами и стопами, и силовой площадкой сверху )
медные заклепки нормальная тема. кри делает для мощных диодов своих специальные медные подложки индивидуальные.Wanded писал(а):пока вариант вижу тока ставить на сквозные медные заклепки (штыри из медной проволоки) через термопасту и элемент пелье чтобы исключить возврат тепла к светодиоду, торчащие или ежом наружу или ...или как то иначе... но это сильно утежелит элемент..
через переднюю люстру конечно, бредово но можно пропусть забор воздуха в шноркель... или жестко крепить люстры по площади к крыше через термоклей или термопроводники...
да кстати....у меня мигает... уже более 4 лет подрулевым дерг и вспыхивает..Ep писал(а): ксенон еще чем на люстре плох, им фик помигаешь :)
