Обсуждение прошивок (чип-тюнинг от Роман Б.)

Роман Б.

Начало в предыдущих темах:
Чип-тюнинг Евро 3
Чип-тюнинг Евро 4
Продолжение на временном форуме

В связи с тем, что пропало полтора года информации, а восстанавливать ее нет ни времени, ни возможности, прошу задавать вопросы в этой теме. Это место, где можно получить всю необходимую информацию по теме из первых рук.
Итак, все, что вы хотели узнать о прошивке блоков управления двигателем на УАЗ, можно узнать у меня.

Сообщение **Wanded** » Пт апр 08, 2016 09:08

Роман Б.

Wanded писал(а):
Роман Б. писал(а): Да блин..! ЭТО НЕ круиз, тут можно ездить как угодно и где угодно, не задумываясь о нажатых кнопках, можно выжимать сцепление, тормозить и ездить как обычно. Просто авто не разгонится больше необходимой скорости, можно тупо нажать газ в пол и двигаться с максимальной скоростью 79 км/ч целый день, выставив единожды необходимое ограничение.
только если Ты будешь делать прошивку трехрежимную на момент обкатки авто..

Пока ничего делать не буду, буду заказывать проект по заявкам, т.е. если будет интерес. Пока это только идея, для воплощения нужно будет потратиться :shhh:

VsePofig

Поднимем темку. Роман, спасибо! все получил, работой доволен!не ожидал такого результата от бензиновой атмосферки!видимо с дорого его евро придушили.

Роман Б.

VsePofig писал(а):Поднимем темку. Роман, спасибо! все получил, работой доволен!не ожидал такого результата от бензиновой атмосферки!видимо с дорого его евро придушили.

На здоровье! :dance: Если не трудно, отпишитесь поподробнее, уверен, многим будет интересно и познавательно.

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 12:42

Ребят, уже скоро к Роману шиться поеду, помогите определиться в плане хотелок. Конкретно про абсорбер вопрос - есть ли смысл убирать и есть ли смысл оставлять. машина на газу, бензина уходит бак в квартал.

Роман Б.

longer писал(а):Ребят, уже скоро к Роману шиться поеду, помогите определиться в плане хотелок. Конкретно про абсорбер вопрос - есть ли смысл убирать и есть ли смысл оставлять. машина на газу, бензина уходит бак в квартал.

Отвечу я, пожалуй :D В битопливных системах адсорбер на газе отключать необходимо,а на бензине ни к чему. По этому в прошивке адсорбер по умолчанию в газовом режиме не работает вовсе, а в бензиновом — вполне себе. Полное отключение адсорбера (возможно убрать физически) по желанию.

VsePofig

выводы по расходу делать пока рано, езжу один день. до прошивки ел газу 23-25 л. колеса 265/75R16 после прошивки машина на всех режимах тянет и разгоняется на этой резине лучше чем на маленькой стоковой, пропали провалы, при разгоне хватает пол педали, в горку на пятой едет легко, а на прямой еще и разгоняется. чего не было при штатной программе. еще и режим газ не пере подключил. думаю на днях осилю. и проверю расход по заправкам. Роман, еще раз Спасибо!

microamper

Газовое оборудование перенастройте теперь на этой газовой прошивке, будете приятно удивлены снижением расхода газа.

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 18:38

Роман Б. писал(а):
longer писал(а):Ребят, уже скоро к Роману шиться поеду, помогите определиться в плане хотелок. Конкретно про абсорбер вопрос - есть ли смысл убирать и есть ли смысл оставлять. машина на газу, бензина уходит бак в квартал.
Отвечу я, пожалуй :D В битопливных системах адсорбер на газе отключать необходимо,а на бензине ни к чему. По этому в прошивке адсорбер по умолчанию в газовом режиме не работает вовсе, а в бензиновом — вполне себе. Полное отключение адсорбера (возможно убрать физически) по желанию.

Роман, так а физическое его убирание чем чревато? Большой объем переделок?

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 18:44

Вот такие хотелки в итоге получаются:

- поднять ХХ 900 оборотов
- при включении кондея поднять ХХ до 950 оборотов
- управляемый вент 94-92
- неуправляемый вент 95-93
- отключение кондея по 80% дросселя и 3800 оборотов
- 2 режима с переключением по клапану газа
- убрать иммо
- убрать абсорбер

Кто что-нибудь еще может посоветовать?

Сообщение **Wanded** » Вт апр 26, 2016 20:34

Роман Б.

longer писал(а):
Роман, так а физическое его убирание чем чревато? Большой объем переделок?

Ни чем, будет больше места под капотом. Из переделок — заткнуть дырку в коллекторе, чтобы не сосало.

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 21:36

То есть шланг из бака к абсорберу просто глушится на баке?

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 21:36

Роман, а насчет иммо что скажет? Есть от него практический смысл? Или скорее опасность глюка в дикой местности?

Роман Б.

Wanded писал(а):иммо единственная защита для угонщика... даже с неудобством иммо стоит ли убирать порой единственную защиту?
отключишь тогда оформляй каску на полную.... а по поводу того что можно еще сделать... глянь перечень у меня в бж хотя бы и на драйве...

Иммо на УАЗе — достаточно надежный узел, точно такие же установлены на сидах-солярисах. Вот только у корейцев он запрятан за щиток, а на УАЗе решили, что в ногах водителя ему будет комфортней и суше.
Глюк вполне возможен, а алгоритм альтернативного запуска, как на ВАЗе, не предусмотрен. Тут решать хозяину: иммо — единственная защита против пионэров-гопников, но двигатель возможно запустить аналогичным блоком управления без иммо, даже от Приоры блок запустит движок.
По этому лучшая защита от угона — это КАСКО.

Сообщение **Wanded** » Вт апр 26, 2016 21:39

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 21:41

Роман Б. писал(а):
Wanded писал(а):иммо единственная защита для угонщика... даже с неудобством иммо стоит ли убирать порой единственную защиту?
отключишь тогда оформляй каску на полную.... а по поводу того что можно еще сделать... глянь перечень у меня в бж хотя бы и на драйве...
Иммо на УАЗе — достаточно надежный узел, точно такие же установлены на сидах-солярисах. Вот только у корейцев он запрятан за щиток, а на УАЗе решили, что в ногах водителя ему будет комфортней и суше.

То есть убирать его нет решительной необходимости, так?

Роман Б.

longer писал(а):То есть шланг из бака к абсорберу просто глушится на баке?

Нет, этот шланг должен сообщаться с атмосферой.

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 21:42

Wanded писал(а):
longer писал(а):То есть шланг из бака к абсорберу просто глушится на баке?
можешь после клапана фильтр топливный надеть а можешь клапан дизельный поставить

А зачем? Просто чтобы баки не пучило? А не будет ли через практически дырку в баке слишком много бензина улетать в атмосферу?

Что за дизельный клапан, можно поподробнее?

Сообщение **Wanded** » Вт апр 26, 2016 21:45

longer · Сообщение **longer** » Вт апр 26, 2016 22:03

Wanded писал(а):в основном чтобы бак разряжением не смяло, а полный нальешь будет через прокладки давить....

Если бак в квартал расходуется - то там вряд ли прямо вакуум образуется. Так что за дизельный клапан?

Spir0 · Сообщение **Spir0** » Ср апр 27, 2016 04:02

Роман Б. писал(а):
longer писал(а):Ребят, уже скоро к Роману шиться поеду, помогите определиться в плане хотелок. Конкретно про абсорбер вопрос - есть ли смысл убирать и есть ли смысл оставлять. машина на газу, бензина уходит бак в квартал.
Отвечу я, пожалуй :D В битопливных системах адсорбер на газе отключать необходимо,а на бензине ни к чему. По этому в прошивке адсорбер по умолчанию в газовом режиме не работает вовсе, а в бензиновом — вполне себе. Полное отключение адсорбера (возможно убрать физически) по желанию.

Тоесть при работе на газе адсорбер продуваться не будет? Как же тогда пары бензина снего удалятся будут? Хватит ли времени режима прогрева на бензине для вентиляции адсорбера?

Сообщение **Wanded** » Ср апр 27, 2016 09:08

Роман Б.

Spir0 писал(а):
Роман Б. писал(а): Отвечу я, пожалуй :D В битопливных системах адсорбер на газе отключать необходимо,а на бензине ни к чему. По этому в прошивке адсорбер по умолчанию в газовом режиме не работает вовсе, а в бензиновом — вполне себе. Полное отключение адсорбера (возможно убрать физически) по желанию.
Тоесть при работе на газе адсорбер продуваться не будет? Как же тогда пары бензина снего удалятся будут? Хватит ли времени режима прогрева на бензине для вентиляции адсорбера?

Хватит. Основная масса паров конденсируется в сипараторе, в адсорбер попадает совсем немного.

Сообщение **VVN** » Ср апр 27, 2016 12:40

Рома, в пятницу мчу в Саратов...
Во какое раздолье для замеров )))

Ежек

Роман Б. писал(а):
Spir0 писал(а): Тоесть при работе на газе адсорбер продуваться не будет? Как же тогда пары бензина снего удалятся будут? Хватит ли времени режима прогрева на бензине для вентиляции адсорбера?
Хватит. Основная масса паров конденсируется в сипараторе, в адсорбер попадает совсем немного.

Ром, с 15-го года нет никакго сипаратора...... :) У меня уже с 1-го апреля машина у ОД стоит. С полного левого бака льёт через абсорбер как из шланга... :) Дилер вешается.... Вот тут я беду свою описал и ребята схемку подкинули... viewtopic.php?f=16&t=3950&start=250 Нет теперь сипаратора :)

Сообщение **Wanded** » Ср апр 27, 2016 15:27

Роман Б.

Ежек писал(а):
Роман Б. писал(а): Хватит. Основная масса паров конденсируется в сипараторе, в адсорбер попадает совсем немного.
Ром, с 15-го года нет никакго сипаратора...... :) У меня уже с 1-го апреля машина у ОД стоит. С полного левого бака льёт через абсорбер как из шланга... :) Дилер вешается.... Вот тут я беду свою описал и ребята схемку подкинули... viewtopic.php?f=16&t=3950&start=250 Нет теперь сипаратора :)

Должен быть обязательно. В любом случае, под склянь баки нельзя заправлять, воздушная подушка должна быть обязательно, иначе никакой сепаратор не справится :mrgreen:

longer · Сообщение **longer** » Ср апр 27, 2016 18:01

Роман, а тогда куда выводить вентиляцию из бака при физическом удалении абсорбера. Главный вопрос - если я у Вас прошьюсь с его отключением, а потом буду 700 км домой пилять - ничего не сдохнет за это время???

longer · Сообщение **longer** » Ср апр 27, 2016 18:04

Wanded писал(а):
longer писал(а): Если бак в квартал расходуется - то там вряд ли прямо вакуум образуется. Так что за дизельный клапан?
недавно тока в своем журнале писал с кодами и ссылками для заказа...

Дык а ссылку?????????

Роман Б.

longer писал(а):Роман, а тогда куда выводить вентиляцию из бака при физическом удалении абсорбера. Главный вопрос - если я у Вас прошьюсь с его отключением, а потом буду 700 км домой пилять - ничего не сдохнет за это время???

Эта трубка должна сообщаться с атмосферой, т.е. оставить ее под капотом и воткнуть фильтрик от карба, чтобы грязь не сыпалась. А там хз, если сепаратора и в правду нет, то лучше заткнуть ее, но крышки баков должны быть с клапанами тогда, чтобы давление скидывать.

Ежек

Роман Б. писал(а):
Ежек писал(а): Ром, с 15-го года нет никакго сипаратора...... :) У меня уже с 1-го апреля машина у ОД стоит. С полного левого бака льёт через абсорбер как из шланга... :) Дилер вешается.... Вот тут я беду свою описал и ребята схемку подкинули... viewtopic.php?f=16&t=3950&start=250 Нет теперь сипаратора :)
Должен быть обязательно. В любом случае, под склянь баки нельзя заправлять, воздушная подушка должна быть обязательно, иначе никакой сепаратор не справится :mrgreen:

Парам, парам, парам!!!!!!!!! Снимите шляпу перед конструкторами Ульяновска!!!!!!!!!!

Сепаратора нет. Упростили. Вместо него теперь пункт в инструкции по эксплуатации - что в левый ПУСТОЙ бак можно заливать НЕ более 36 литров! Оставшееся место в баке выполняет роль сепаратора! Это АХТУНГ полный.

longer · Сообщение **longer** » Ср апр 27, 2016 19:28

Зато! Зато вернули газовые упоры капота:) Зачем убирали - непонятно, зачем вернули - вообще тайна:)

Влад

че за хрень про 36 литров.......... заливаю по полной до горловин... проблем один - если раньше показывало пробег для обоих баков, то теперь только раздельно по бакам... единственно у меня крышки стоят от восьмеры...

VsePofig

Роман, выложите пожалуйста схему как осуществить переключение с бензина на газ с помощью реле! Чет не найду не как.

Роман Б.

VsePofig писал(а):Роман, выложите пожалуйста схему как осуществить переключение с бензина на газ с помощью реле! Чет не найду не как.

Тутачки :D

VsePofig

Спасибо.

VsePofig

Все подключил как по схеме. Сперва не понятно по оборотам разници не видно потом подключили сканер, по нему то же разници в оборотах +-30 но переключив на угол опережения зажигания как стало ясно что программа переключилась и работает. Само оборудование ещё под новые настройки не переностраивали не доехал. Но что хочу сказать даже с настройкой под старую прогу, движек на хх работает очень тихо и безрасколбаса даже как то дико и тянет по интересней чем на бензиновой проге. Роман, такой вопрос при нажатой пидале в пол, скан показывает открытия дросселя на 85%! Так должно быть!? Или что то не так?

Роман Б.

VsePofig писал(а): Роман, такой вопрос при нажатой пидале в пол, скан показывает открытия дросселя на 85%! Так должно быть!? Или что то не так?

Дроссель откроется на всю в режимах полной мощности. На меньших мощностях открывать дроссель бессмысленно, т.к. большее открытие при меньших наполнениях снижает скорость потока воздуха. Может замечали подобный эффект, когда жмешь в пол, а тачка не разгоняется, чуть отпустил и поехало. Вот это оно самое. Смысл установки электродросселя не в борьбе с тросиком, а в управлении крутящим моментом двигателя.

Роман Б.

Настройка двигателя на диностенде под нестандартные валы. Приятного просотра :dance:

Эксгуматор

В прошивке для евротри возможно сделать так,чтобы вентиляторы на кондей включались одновременно и имели две скорости?
Или только через переделку проводки?

Роман Б.

Эксгуматор писал(а):В прошивке для евротри возможно сделать так,чтобы вентиляторы на кондей включались одновременно и имели две скорости?
Или только через переделку проводки?

Можно — замкнуть два управляющих провода реле. Операция займет 1 минуту.

VsePofig

Роман, это где так над гбц потрудились? И цена вопроса не подскажешь?

Эксгуматор

А можно поподробней про управляющие провода?Замкнуть между собой провода в блоке под капотом,которые управляют реле ветиляторов?

Роман Б.

VsePofig писал(а):Роман, это где так над гбц потрудились? И цена вопроса не подскажешь?

Делали в Торгмаше, я только отстроил на стенде.

VsePofig

Роман, а в личку можете скинуть координаты хозяена авто? Пообщаться что да как. А крутящий момент здорого поднялся? Двигатель с низов тянет или только в верху? Спасибо.

autoparts

VsePofig писал(а):Двигатель с низов тянет или только в верху? Спасибо.

Данный двигатель имеет максимальную тягу в низовом диапазоне на стандатрных валах, любые другие валы будут работать только на верхах. Короче самые низовые валы это стандартные или их вариации, как например на буханке где впускной вал с фазой 240, а выпускной 252. Карбюраторный и инжекторный соответственно.
П.с. низы это до 2500 об.

Роман Б.

VsePofig писал(а):Роман, а в личку можете скинуть координаты хозяена авто? Пообщаться что да как. А крутящий момент здорого поднялся? Двигатель с низов тянет или только в верху? Спасибо.

Хозяин авто мне неизвестен. Машина строится силами дилера, моя задача состояла только в настройке. От себя скажу, что двиг работает на оборотах 3000+, на низах почти труп. Для гражданского использования не подходит, плюс у меня подозрение, что с фазами налажали, т.к. минимальные стабильные обороты ХХ — 2000 rpm. Этот двиг только под ралли, должен в теории выдать 200 л.с. на 8000 об/мин, но новый Бош не дает крутиться выше 6000 (отключает зараза катушки зажигания :mrgreen: ), да и развалится этот мотор на таких оборотах без должной доработки :snooty:

Ну а совсем без настройки — это ппц (красный график)

:dance:

autoparts

Да уж. Валы то они воткнули, а вот как правильно их выставить походу не в курсе. Я даже знаю чем кончится такой тюнинг - возвратом к стоку, после долгих мучений.

VsePofig

да уж! спасибо за обширный ответ!

Отказ от ответственности