светодиодные люстры изучение спроса

[Ep]

Ну что ты так сразу воспринимаешь на свой счёт!

Вот и пытаемся искать общий знаменатель.

ничего я не воспринимаю, я выразил свое мнение по поводу увиденного :)
если воспринимать это как изделие кружка умелые руки - то ради бога. и резисторы прокатят, просто последнее время в теме мало конструктива, она уходит в какую-то неправильную сторону - давайте ее тогда переименуем в "как заколхозить простенькую диодную фару лишь бы было " :)
я то первоначально планировал сделать лучше чем у буржуев и дешевле, чем у китайцев, а оказывается это нафик никому не надо :)

[greega]

Ну так в теме застой, ты пока молчишь...
Мои фотки не руководство к действию, и ни желание сколхозить, а именно для того, что-бы показать идеи, которые я подсмотрел, и которые можно использовать!
Например, я писал выше, что к примеру можно использовать тепловые трубки для охлаждения диодов в фаре, теперь приважу фотки с медным теплопроводом и алюминиевым радиатором вне фары, но похоже никому это не интересно, а жаль идеи не продаю, а делюсь просто так. Ну раз не интересно, замолкаю.
Зы А вместо резисторов, можно использовать лампочки, как реактивные сопротивления, которые при нагреве спирали, будут ограничивать ток путём повышения сопротивления нагреваемой спирали.
ЗыЗы Я не пртив драйверов, я за них, Я за идею !

[Ep]

Ну так в теме застой, ты пока молчишь...

сейчас начато альфа-тестирование (на моей машине) прототипа балки.



рассчитываю, что продлится примерно до ноября. если по результатам не всплывут какие-то глобальные косяки, будем дальше развивать концепцию и давать на бета-тестирование те балки, над которыми работаем сейчас и в которых учтены уже основные замечания к первой версии конструкции.
там же будут уже такие вкусности, как регулировка яркости свечения, полностью герметичная конструкция, диоды с цветовой температурой 4000 К и коэфф. цветопередачи около 85 и т.д.
сейчас, кстати, балка стоит на машине без какой бы то ни было дополнительной герметизации. надо понять, что у нее с водопроницаемостью.
параллельно идет работа над короткими фарами заднего и бокового света с углом раскрытия пучка порядка 90 градусов по вертикали. хоть они и сделаны по тому же принципу, что и большая балка, но в них есть ряд интересных особенностей. в частности, именно они скорее всего будут уже иметь практически товарный вид и "правильный" отражатель. сейчас готовим для этого оснастку - делаем матрицу и пуансон параболической формы для изготовления отражателей методом штамповки :)

надо все переварить, пропустить через себя неспеша:)
дождаться появления на рынке большого количества всякой лажи, чтобы у людей было с чем сравнить :)
я ориентируюсь на грамотного потребителя. ну и просто неохота упасть в грязь лицом :)

[Feanor]

Когда презентация боковых светильников? )

[Ep]

не раньше след. недели - поставщики сырья динамят, пока не из чего заглушки красивые делать.

чтоб не сидеть сложа руки собрал ксеноновый фонарик :)




когда там была галогенная лампочка на 55 Вт 12В(нестандартная) корпус грелся шопесец, вот-вот думал начнет плавиться. щас вроде греется поменьше ну и светит, естественно, посильнее слегка :)

ночью буду испытывать на предмет применимости в автомобиле в качестве фары-искателя. общая цель - понять какой должен быть свет у дальнобойных прожекторов, чтоб когда начнем делать их на диодах не попасть впросак :)

[Shturman Vasya]

ночью буду испытывать на предмет применимости в автомобиле в качестве фары-искателя. общая цель - понять какой должен быть свет у дальнобойных прожекторов, чтоб когда начнем делать их на диодах не попасть впросак

У такого фонаря какую лампу не вкорячивай свет все равно будет напоминать уг. Пользовал когда то. Для понятия что такое правильная фара искатель нужен только Light Force.

[BORISOVICH]

Ну так в теме застой, ты пока молчишь...

сейчас начато альфа-тестирование (на моей машине) прототипа балки.



рассчитываю, что продлится примерно до ноября. если по результатам не всплывут какие-то глобальные косяки, будем дальше развивать концепцию и давать на бета-тестирование те балки, над которыми работаем сейчас и в которых учтены уже основные замечания к первой версии конструкции.
там же будут уже такие вкусности, как регулировка яркости свечения, полностью герметичная конструкция, диоды с цветовой температурой 4000 К и коэфф. цветопередачи около 85 и т.д.
сейчас, кстати, балка стоит на машине без какой бы то ни было дополнительной герметизации. надо понять, что у нее с водопроницаемостью.
параллельно идет работа над короткими фарами заднего и бокового света с углом раскрытия пучка порядка 90 градусов по вертикали. хоть они и сделаны по тому же принципу, что и большая балка, но в них есть ряд интересных особенностей. в частности, именно они скорее всего будут уже иметь практически товарный вид и "правильный" отражатель. сейчас готовим для этого оснастку - делаем матрицу и пуансон параболической формы для изготовления отражателей методом штамповки :)

надо все переварить, пропустить через себя неспеша:)
дождаться появления на рынке большого количества всякой лажи, чтобы у людей было с чем сравнить :)
я ориентируюсь на грамотного потребителя. ну и просто неохота упасть в грязь лицом :)

Люстра зачет,я за такую и думал,продолжай .

[Ep]

У такого фонаря какую лампу не вкорячивай свет все равно будет напоминать уг. Пользовал когда то. Для понятия что такое правильная фара искатель нужен только Light Force.

ну если оставлять штатную оптику (отражатель), то наверное соглашусь, что не самый лучший вариант. хотя светит щас наверное метров на 500 :) но зато самый дешевый. фактически, по цене ксеноновой лампы с балластом :) фонарь валялся в гараже невостребованный, а сейчас продолжит приносить пользу в качестве конструктива для балласта и лампы :)

я то планирую поэкспериментировать с разными отражателями. их у меня щас около десятка разных размеров и форм в наличии, самый большой имеет диаметр порядка полуметра :) у лайтфорс применен отражатель и линза, что позволяет сделать его довольно плоским, сохранив при этом параллельность пучка. посмотрим что покажет нелинзованная оптика

[leo2]

Евгений, а крепления у люстры на штатные рейлинги с поворотным механизмом не планируются в "базовой косплектации"? Если крепление не нужно, то его просто можно снять, или выпускать с и без креплений. Может опрос сделать: нужно ли такое крепление? Это было б совсем идеально :)

[greega]

А может на магнитах? надо, прилепил, не надо - снял, и опять-же от пионеров защита...

[Ep]

у нас между рейлингами расстояние более 1 метра. получается, если делать балку впритык к рейлингам, без зазора, туда уйдет чуть больше профиля и получится что из одной заготовки выйдет не 2 балки (они у меня двухметровые), а одна + останется профиль непонятной длины. возможно, его удастся использовать на короткие фары боковые/задние. но это я еще буду думать. либо, придумаю какой-нибудь кронштейн, чтобы стандартной длины балка хорошо крепилась к рейлингам. и тогда можно будет на выбор предлагать либо кронштейн под багажник/платформу, либо кронштейн под рейлинги.

в чем минус крепления к рейлингам - люстра получается очень сильно назад утопленной. даже имея приличный угол по вертикали не получается в полной мере воспользоваться этим преимуществом - крыша создает тень и перед капотом ничего на земле не видно на значительном расстоянии. наилучший результат получается, если поставить люстру примерно так, как она у меня сейчас стоит - тень от крыши отсутствует вообще, даже немного краешек капота начинает засвечиваться.

что касается креплений на магните, то можно наверное взять готовые - например, от сиби-антенн дешевеньких пару магнитов, если кому приспичит. лично я считаю, что магнитные крепления - только для степи. в лесу с ними делать нечего.

[leo2]

А если под переднее крепление рейлингов с двух сторон сделать кроншнейн и к нему крепить всю конструкцию

[ЛОМ и К]

А если под переднее крепление рейлингов с двух сторон сделать кроншнейн и к нему крепить всю конструкцию

Отличная мысль, по моему! :good:
И веткорезы - к ним же.

[Ep]

веткорезы лучше пошире разносить, чтоб капот не мешали открывать

[Ежек]

А если под переднее крепление рейлингов с двух сторон сделать кроншнейн и к нему крепить всю конструкцию

Отличная мысль, по моему! :good:
И веткорезы - к ним же.

Это должен делать потребитель или производитель? :) рейлинги же не у всех.....

[leo2]

Отличная мысль, по моему! :good:
И веткорезы - к ним же.

Это должен делать потребитель или производитель? :) рейлинги же не у всех.....

Это уже вам решать, но уже готовый конструктив к установки может привлечь покупателей :)
А для людей без рейлингов, или име.щих своё видение и возможность его реализовать -просто голую люстру.

ПОнимаю, что это доп трудности, поэтому и интересуюсь.
Лично для меня вариант купил и поставил предпочтительней.

[Ep]

да никаких трудностей нет. изготовить кронштейны не проблема. надо только придумать как их сделать - чтобы были простыми, технологичными и крепкими:-)

[ЛОМ и К]

Рейлинги не у всех. У меня и рейлинги и экспедиционник длиной 2200 (от Гнома :good:). Буду крепить люстру к багажнику.
Отметил удачное предложение комрада leo2, позволяющее вынести люстру вперёд.
Кронштейны конечно каждый сам может под себя сделать, кому как лучше.
З.Ы. "Веткорезы" не спасают от веток, направленных навстречу. Надо за этим посматривать при движении.
Решётка была бы эффективнее.

[Ep]

во все лобовое решетка:-) я не за люстру переживаю, когда веткорезы прицепляю, а за стекло и шнорхель. я грибков уже потерял штуки 3 в лесу. а теперь сделаю им веревочку вокруг веткореза, чтоб если сорвет грибок далеко не отлетал и вообще бренчал хотя бы. а люстре ей пофик, мне кажется. главное чтобы ветки между крышей и платформой не застревали и провода там не рвали никакие...


кстати, испытывал сегодня свою поделку - светит блин, несмотря на паршивенький отражатель китайский диаметром сантиметров 10 всего. щас угол раскрытия у этого фонарика несколько градусов . если сделать все лучи параллельными то светить должен почти нормально для прожектора . метров на 500 видно на домах строящихся засветку. для своей себестоимости даже в текущем виде вариант вполне годный.

[ЛОМ и К]

во все лобовое решетка:-) я не за люстру переживаю,.. ей пофик, мне кажется. главное чтобы ветки между крышей и платформой не застревали и провода там не рвали никакие...

Про люстру - радует твоё мнение :) .
А ветки между крышей и платформой - такое случается.

[Ep]

завтра вечером ( понедельник) буду в домодедово. часов в 7-8 ориентировочно. если кто хочет глянуть люсту, свистите.

[Ep]

дубль. потом фотку воткну какую-нить :)

[Ep]

испытал по трассе. балка в трассовом положении не свистит. видимо, за счет уменьшения высоты расход топлива уменьшился по сравнению со старой люстрой и мухобойкой.

[greega]

видимо, за счет уменьшения высоты расход топлива уменьшился по сравнению со старой люстрой и мухобойкой.

Может, это просто так хочется думать? :D

[Ep]

да вот нет. с мухобойкой явно был какой-то аэродинамический казус. ибо заднее стекло в плохую погоду можно сказать вообще не засиралось. это ненормально. я много размышлял на этот счет и сравнивал - даже в конфигурации с боксом на этом самом багажнике расход топлива был меньше, чем просто с мухобойкой и пустым багажником.

[Ep]

доделал светодиодный фонарь короткий.
сгусток технологий, ёпта :) но светит цуко хорошо для своих 24-28 Вт :)



свет рабочий, угол раскрытия по вертикали - 65 градусов.

есть регулировка яркости.

[Восьмой]

а такие короткие вперед ставить можно? конструкция таже, что и у палки?

[Ep]

я думаю ее поставить либо на бампер передний, убрав оттуда китайские диоды, либо наверх - чтоб назад светить. ночью проверю что получается в плане засветки.

конструкция - ваще другая :) их роднит тока то, что нет линз и драйверы одинаковые использованы. сами диоды другие, еще круче чем на балке, выход света 160 Лм/Вт, одноватные. запаяны на алюмокерамику вместе с драйверами, т.е. в плане технологических изысков второй прототип еще интереснее.
конструкция такова, что можно сделать фару вдвое короче, ну и, соответственно, потом любой длины, кратной половинке данной фары.

короче, данная фара содержит 2 стандартных 12-и Вт элемента.

для изготовления отражателя методом штамповки выточили самостоятельно пресс-штамп параболы - матрицу и пуансон :) это заняло больше 2 дней (часов 6 станочного времени), потому что с перерывами на остывание работал станок и подача очень маленькая была :)

[Ep]

[Ep]

результаты замеров - цветовая температура 3900, коэффициент цветопередачи - 81 % :)

то есть, по санитарным нормам данным фонарем можно светить постоянно внутри помещений с людьми :)

2 китайских фонаря по 27 Вт (скоко на самом деле потребляют, не знаю) по уровню засветки прососали одному этому фонарю, потребляющему 24-27 Вт от двух до 3 раз минимум с одного и того же расстояния :) 2 раза - это когда стоишь четко напротив одного из фонарей, 3 раза - это когда замер производится примерно посередине между ними. это притом, что у китайских фонарей цветовая температура 7000 - а чем она выше, тем больше выход света при той же подводимой мощности.

[Feanor]

доделал светодиодный фонарь короткий.
сгусток технологий, ёпта :) но светит цуко хорошо для своих 24-28 Вт :)


свет рабочий, угол раскрытия по вертикали - 65 градусов.

есть регулировка яркости.

На фоне красивой косички из проводов это конечно круто, но лучше была бы зажигалка или пачка сигарет )))

Какие размеры этого фонаря?
Очень заинтересовался, под кормовое освещение ) парочку

[Ep]

наши юмористы назвали этот фонарь "свободу Юле" :)
размеры померяю сегодня :)

[Feanor]

наши юмористы назвали этот фонарь "свободу Юле" :)
размеры померяю сегодня :)

Мы тебя на Воронежской экскурсионной встрече увидим?
Захватишь фонарик?

[Ep]

да, скорее всего в рамонь подъеду. фонарик, наверное, будет на багажник прикручен. чтоб не потерять во время пьянки.

пачки сигарет нет, а вот уазик для сопоставления масштаба найдется :)


размеры фонаря 350х105х55

[CaptainGarry]

Ну так в теме застой, ты пока молчишь...

сейчас начато альфа-тестирование (на моей машине) прототипа балки.



рассчитываю, что продлится примерно до ноября. если по результатам не всплывут какие-то глобальные косяки, будем дальше развивать концепцию и давать на бета-тестирование те балки, над которыми работаем сейчас и в которых учтены уже основные замечания к первой версии конструкции.
там же будут уже такие вкусности, как регулировка яркости свечения, полностью герметичная конструкция, диоды с цветовой температурой 4000 К и коэфф. цветопередачи около 85 и т.д.
сейчас, кстати, балка стоит на машине без какой бы то ни было дополнительной герметизации. надо понять, что у нее с водопроницаемостью.
параллельно идет работа над короткими фарами заднего и бокового света с углом раскрытия пучка порядка 90 градусов по вертикали. хоть они и сделаны по тому же принципу, что и большая балка, но в них есть ряд интересных особенностей. в частности, именно они скорее всего будут уже иметь практически товарный вид и "правильный" отражатель. сейчас готовим для этого оснастку - делаем матрицу и пуансон параболической формы для изготовления отражателей методом штамповки :)

надо все переварить, пропустить через себя неспеша:)
дождаться появления на рынке большого количества всякой лажи, чтобы у людей было с чем сравнить :)
я ориентируюсь на грамотного потребителя. ну и просто неохота упасть в грязь лицом :)

Очень интересный вариант.
Сколько сей девайс стоит?)
И как можно приобрести?)

[Ep]

скажем, альфа-тестирование проходит успешно, но речи о продажах пока не идет, тем более, это не коммерческая тема, а техническая, предназначенная для обсуждения конструктива, параметров и т.д..
в ближ. время будем изготавливать некоторое количество таких люстр с целью раздачи их на бета-тестирование людям. по условиям получения этих изделий на тест прошу связываться вне рамок данной темы - контакты есть у меня в профиле.
иначе админы могут забанить.
в ближайших планах начать изучение темы дальнего/рабочего света, для установки на бампере, не выше уровня штатных фар. возможно, это будет линзованный светильник с двумя рядами диодов с разным пучком. и еще планируем сделать боковой светильник для установки между платформой багажника и крышей ( между рейлингом и крышей) - чисто для боковой подсветки с углом раскрытия по вертикали около 90 градусов. раньше у меня там стояли диоды от ДХО, но они светили совсем никак, можно сказать.

[NULLIFICATOR]

У Rigid industries есть серия диодных светильников с янтарным светом. Они их позиционируют для применения в условиях осадков всяких. Может в балке для бампера попробовать воплотить нечто подобное?

[Ep]

а чем плохи обычные желтые туманки? :)

можно, конечно, подумать и на тему разных экзотических светильников тоже - но позже.
надо сначала прийти к консенсусу по вопросу обычного рабочего света для установки на багажник :)

[BORISOVICH]

Подумать о дальнем свете на бампер между фар,конечно очень хорошо но люстра это супер. На просторх финских дорог ехать за дальнобоем у которого люстра включена просто зашибись,видно за несколько км и не только лось а и мышь незаметно не проскочит. И за это их не штрафуют. Когда же наконец уже люстра примет товарно-приобретательный вид? Хочется уже поставить.

[NATOvec]

скажем, альфа-тестирование проходит успешно, но речи о продажах пока не идет, тем более, это не коммерческая тема, а техническая, предназначенная для обсуждения конструктива, параметров и т.д..
в ближ. время будем изготавливать некоторое количество таких люстр с целью раздачи их на бета-тестирование людям. по условиям получения этих изделий на тест прошу связываться вне рамок данной темы - контакты есть у меня в профиле.
иначе админы могут забанить.
в ближайших планах начать изучение темы дальнего/рабочего света, для установки на бампере, не выше уровня штатных фар. возможно, это будет линзованный светильник с двумя рядами диодов с разным пучком. и еще планируем сделать боковой светильник для установки между платформой багажника и крышей ( между рейлингом и крышей) - чисто для боковой подсветки с углом раскрытия по вертикали около 90 градусов. раньше у меня там стояли диоды от ДХО, но они светили совсем никак, можно сказать.

Женек привет,ты там не собираешься в Домодедово или в наши края хотелось бы живьем посмотреть пощупать

[Ep]

Когда же наконец уже люстра примет товарно-приобретательный вид? Хочется уже поставить.

ваши предложения? что не хватает последнему фонарю (который черный) для того, чтобы его вид стал товарно-приобретательным? могу выложить как он в сравнении с заводскими галогенками от весем смотрится.

[Ep]

Женек привет,ты там не собираешься в Домодедово или в наши края хотелось бы живьем посмотреть пощупать

если поеду - маякну.

[Ep]

повторяю свой вопрос: что нужно поменять, чтоб изделие приобрело достаточно товарный вид?

[ZamPoteh]

повторяю свой вопрос: что нужно поменять, чтоб изделие приобрело достаточно товарный вид?

Бырочку привязать - "made in ..."

:D

[kochegar]

максимум сгладить острые углы

[Pursh]

Фотка издалека, но в принципе вид достаточно "товарный". Тут принципиальнее баланс характеристик и цены.

[ZamPoteh]

максимум сгладить острые углы

Это Евгению придётся штампы менять или станки перепрограммировать.

[BORISOVICH]

Вид хорош,это рабочий свет? А люстра если ее пускать в тираж или есть нюансы в тестах и нужно дорабатывать?

[Feanor]

повторяю свой вопрос: что нужно поменять, чтоб изделие приобрело достаточно товарный вид?

По мне так все гуд )
Ты там список заказавших уже пишешь

[Ep]

максимум сгладить острые углы

если речь идет о боковинах светильника, то для этого необходима другая технология - литейка. делать даже фаски на фрезере нецелесообразно. не говоря уже о круглых поверхностях - значительно возрастает время обработки и потребуется применение разного инструмента ( в частности, радиусных фрез). цена конечного изделия очень сильно возрастет при этом.

либо надо ждать когда 3Д принтеры станут еще более доступными и печатать на них боковые заглушки.

что касается собственно корпуса светильника, то тут ничего поделать нельзя - мы берем тот профиль, который нам наиболее подходит из готовых. своя уникальная фильера, которая позволит делать профиль произвольной формы будет стоить от 250 до 500 тыр, ее на данном этапе нецелесообразно покупать.

таким образом, полученный нами в итоге изысканий конструктив светильника преследует 2 цели:
1) технологичность
2) дешевизна при соблюдении заданных ТТХ
вопрос внешнего вида в очень значительной мере носит субъективный характер. кому-то нравятся округлые формы, кому-то - рубленые. угодить сразу всем не получится, поэтому на данном этапе этот вопрос не входит в число приоритетных. если технология позволит реализовать чьи-то эстетические хотелки и не вызовет удорожания, мы их реализуем.

поэтому я и прошу сообщать свои конкретные пожелания, будем их обсуждать.