Клуб УАЗ Патриот

Помнится, некоторое время назад кто-то на форуме утверждал, что в замке зажигания есть пара контактов, замыкающихся при вставлении ключа в замок. Кто-нибудь подтвердил это предположение?

а тебе это зачем?

Чтобы сделать сигнал ACC для приемника. Но потом я поглядел в букваре, как осуществляется подход к замку зажигания, и решил пойти другим путем - взял сигнал о включении зажигания с прикуривателя, это рядом с приемником.

Круто,млин,а у меня провод уже в фишку был заведён
и у музычки и подсветочка включается при включении габаритов и всё такое

Ну у меня счас так получилось: при включенном зажигании можно включить приемник, и он после этого сам себя держит включенным, даже если выключить зажигание. Если при выключенном зажигании выключить приемник, то он полностью выключается, перестает жрать что-либо от аккумулятора.

это как?

У меня включить можно было всегда, пока я кнопку не сделал принудительную

У меня приемник всегда потреблял 300 мА, даже при отключенном зажигании. Потому что он рассчитан на включение своего питания сигналом ACC, который получается, когда ключ ставится в это положение замка, или при включенном зажигании.
У нас в машине (модель 2008 года) разъем аудиоподготвки имитирует сигнал ACC, путем подключения его напрямую к +12В (это видно там на колодке, голубой провод).
Вот и пришлось изменить схему проводки.

не, я про
Ну у меня счас так получилось: при включенном зажигании можно включить приемник, и он после этого сам себя держит включенным, даже если выключить зажигание. Если при выключенном зажигании выключить приемник, то он полностью выключается, перестает жрать что-либо от аккумулятора.
как сделали?

В одной из тем этого форума публиковалась схема. Ссылку на нее теперь не могу дать, но могу описать.
Два диода средней мощности соединяются катодами. На один анод подается сигнал от замка зажигания, на другой анод - сигнал ANT или Remote (для выдвижения антенны или запитывания активной антенны) от приемника. На соединенных катодах как раз и получается искомый сигнал ACC (accessories), служащий для подключения всякой второстепенной техники. Этот сигнал я завел на сигнал ACC разъема аудиоподготовки (голубой), откусив его его подключение к +12В.
В результате, когда поворачивается ключ зажигания, приемнику разрешается работать. Если его включить, то он своим сигналом ANT разрешает себе работать, независимо от положени яключа зажигания.

для меня это уже гемор

Катод, анод... темный лес для меня. Нет ли попроще объяснения?

Или всё же может кто-то переделывал замок и делал положение АСС? Оч надо!

Нет ли попроще объяснения?

Да вот если бы емейл, что ли, я бы просто картинку послал, да и все. По схемке все сразу понятнее.

Отправил в личку.
Заранее спасибо!

Так, эту схему я понял, но в ней один минус: не выключается магнитола при вынимании ключа, а это и есть основная функция режима АСС.

А от другого авто никто не пробовал замок поставить?
А имобилайзер как то с замком завязан?
У Калины вроде такой же замок, там АСС нет, никто не в курсе?

один минус: не выключается магнитола при вынимании ключа

Она выключается совсем, если выключить саму магнитолу. Потому что она питается через выход для питания внешней антенны.

Это понятно. Так фишка положения АСС именно в том, что ключ вставляешь - магнитола включается, а ключ вынимаешь - выключается.

на калине замок такой же. АСС там нет.
Была у меня двенашка, там замок был без АСС, но с датчиком ключа. Этот датчик я задействовал вместо АСС. Т.е. ключ вставил - включилось, ключ вытащил - выключилось. На нашем замке, к сожалению, нет такого датчика. Пока задействовал сигналку.
При постановке на охрану магнитола, телевизор, рация и т.п. отключается. Открываешь сигналкой машину - включается. Как говорится, на безрыбье и рак - рыба :)

А от двенашки замок нам не подойдёт?

Без переделок нет. Фишки на проводах другие. Железо на первый взгляд одинаковое, но нужно смотреть. Нам подходят от калины/приоры/шнивы, но на них уже нет датчика ключа.

А наш не разбирал? Там нельзя что-нить переделать? В своё время волговский замок переделывал, делал АСС на нём.

Наш не разбирал. Только внешний осмотр. Вроде как место есть под датчик ключа. Возможно из двух один получится собрать. А чтоб АСС сделать, наверное больше заморочек. Надо и личинку менять и контактную группу. Проще уж тогда от "десятки" замок прилепить, вмонтировать в него антенну иммобилайзера, а разъемы на проводах переделать под нашу проводку.
Ну или посмотреть, может АСС есть на какой-нибудь баракуде и т.п.

А как у вас при полном выключении питания магнитолы сохраняются настройки(цветность, звук, программы) ? потому как у меня на магнитоле при отключении питания настройки все сбиваются.

На магнитоле 2 токовых - постоянный и тот что с АСС, вот тот что постоянный и поддерживает все настройки.

Там остается подключенным к +12 один провод - но по нему потребление ничтожное, как раз для сохранения настроек. Приемник - Пионер-забыл-номер.

/Ого/ писал(а):А от другого авто никто не пробовал замок поставить?
А имобилайзер как то с замком завязан?
У Калины вроде такой же замок, там АСС нет, никто не в курсе?

На Калине, как уже написали тоже нет положения ACC, но на их форуме рассматривали разные схемы, от тумблера до автоматического отключения.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t= ... 2%EE%EB%FB

Про тумблер тоже уже подумал.
Пошёл читать по ссылке.

/Ого/ писал(а):Про тумблер тоже уже подумал.
Пошёл читать по ссылке.

Ну врать не буду, сам ставил себе тумблер. Возможно забыть по запарке, но доводится до автоматизма через некоторое время.

Там есть лишняя кнопка на панели, рядом с включением кондиционера.

Как уже писал, на волге делал положение АСС, очень удобная штука: вставил ключ, немного повернул - включилась магнитола, повернул в положение "0" - выключилась.
Сейчас ищу б/у или совсем неисправный замок зажигания для экспериментов.

Люди, а объясните мне принцип работы иммобилайзера!

Насколько я понимаю, блок в автомобиле излучает электромагнитные колебания, хз на какой частоте. В ключе они принимаются. детектируются, используются для питания схемы и выработке какого-то зашифрованного ответа обратно блоку.

И что потом делает этот блок? Замыкает какую то цепь?
А срабатывает он когда? При включении зажигания или в другой момент?

Ну он как-то блокирует запуск двигателя. Как - я не знаю.

Я к чему всё, если иммобилайзер видит ключь вставленный, сканирует его и если всё норм, то замыкает какую-то цепь, "разрешая" включаться зажиганию и стартеру, то туда и можно подцепить АСС.

Ну вот раньше тут кто-то утверждал, что на замке зажигания есть пара контактов, которая замыкается. когда вблизи появляется ключ.

/Ого/ писал(а):Я к чему всё, если иммобилайзер видит ключь вставленный, сканирует его и если всё норм, то замыкает какую-то цепь, "разрешая" включаться зажиганию и стартеру, то туда и можно подцепить АСС.

Цепь иммо трогать не рекомендуется, поскольку она идёт прямо в ЭБУ, а уже последний и выдаёт команду на принятие данных с датчиков. Иными словами считывая код с чипа, в процессоре в соответствующих регистрах выставляются логические "единицы" и более ничего. А вот уже следующим шагом уже будет то, что происходит при повороте ключа в поожение "1": включение бензонасоса, включение подсветки окошек на приборной панели, сигнал обратной связи на ЭБУ, что давление топлива в рампе достигло необходимого для запуска, сигналы, что "периферия" в норме и т.п.
Ещё проще: наличие ключа в ЭБУ это запуск компьютера без установленной операционной системы. Включили, загрузился BIOS, проверил "железо" и выдал сообщение Non system disk

Может скажу совсем глупую идею, но почему бы не взять замок с ACC режимом и не переделать проводку?

В том вся и загвоздка... От чего взять замок с АСС?

Ну знаю у Hunday Elantra c ACC

ИМХО надо глядеть разблюдовку проводов, идущих от иммо на примере машин, на которых стоит АСС (на той же Калине или Приоре). На них тоже уже ставят BOSCH 17.9.7
По этому поводу можно обратиться к Роману Б., как к спецу по этим ЭБУ. Может он что посоветует.

Макашев М.К. писал(а):ИМХО надо глядеть разблюдовку проводов, идущих от иммо на примере машин, на которых стоит АСС (на той же Калине или Приоре). На них тоже уже ставят BOSCH 17.9.7
По этому поводу можно обратиться к Роману Б., как к спецу по этим ЭБУ. Может он что посоветует.

Ни на Калине, ни на Приоре нет режима ACC

Ranger писал(а):Ни на Калине, ни на Приоре нет режима ACC

Но замкИ, как пишут некоторые форумчане имеют контакты для АСС.
В дополнение к своему предыдущему сообщению.
Посмотрел схему подключения "периферии" к ЭБУ МЕ17.9.7
За ИММО отвечают 2 контакта:
- контакт 113, от которого напрямую идёт сигнал на приборную панель (загорающийся и гаснущий при запуске двигателя индикатор с "замочком")
- контакт 139, идущий опять же напрямую к блоку А4 (A4 - иммобилайзер (автомобильная противоугонная система - АПС))

Макашев М.К. писал(а):Но замкИ, как пишут некоторые форумчане имеют контакты для АСС.

Насколько я понял, люди говорили про старый замок от 10-ки.
Завтра постараюсь посмотреть на замок Калины поближе

Ranger писал(а):Завтра постараюсь посмотреть на замок Калины поближе

От желтой? :lol: :lol: :lol:

Макашев М.К. писал(а):

Ranger писал(а):Завтра постараюсь посмотреть на замок Калины поближе

От желтой? :lol: :lol: :lol:

Почему от желтой? Я что то пропустил?

Именно про старые замки "десятки". И говорил это я. Там есть концевик - так называемый датчик ключа. Раньше, была такая функция, если вы забыли ключи в замке и открыли дверь, то раздается предупреждающий сигнал. В калинах и приорах эта функция уже отсутствует. И соответственно концевика так же нет.

Ranger писал(а):

Макашев М.К. писал(а): От желтой? :lol: :lol: :lol:

Почему от желтой? Я что то пропустил?

Да неее... просто навеяло :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Серёга34 писал(а):Именно про старые замки "десятки". И говорил это я. Там есть концевик - так называемый датчик ключа. Раньше, была такая функция, если вы забыли ключи в замке и открыли дверь, то раздается предупреждающий сигнал. В калинах и приорах эта функция уже отсутствует. И соответственно концевика так же нет.

В Калинах и Приорах, тоже звук включается, когда ключ оставил в замке и открыл водительскую дверь.
Вот же озадачили. Надо поглядеть, как работает данная функция.

Добавлю:
В Калине ключ опрашивается при помощи индукционной связи,сигнал можно взять из блока иммо.