Обновление УАЗ ПАТРИОТ (Взлет или Падение) Обсуждение процесса эволюции!!!

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Сб окт 08, 2016 16:50

Коллеги, эта тема перестала соответствовать начальному ее названию, а именно "УАЗ Патриот 2017 модельного года"

По этому она переименована и ее новое название наиболее полно отражает суть ее содержания.

Так что давайте продолжим обсуждение в данном ключе. Да и еще я добавлю голосование для полноты картины.

luchsergey

без передка.кстати можно же вывесить колесо домкратом,тронуться и заснять прорыв.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср ноя 02, 2016 15:35

luchsergey писал(а): можно же вывесить колесо домкратом,тронуться и заснять прорыв.

на лед или в грязьку сейчас проще забраться, нежели домкратиться в грязьке же.

luchsergey

именно одним колесом на лёд по заказу тяжко найти место, а поддомкратить одно колесо и успешно тронуться можно у дома.

berkutas

r0mis писал(а): В старом ОТТС было так:
Оборудование транспортных средств:
для мод. 3163, 31638, 31642 - по заказу: багажные дуги,тягово-сцепное усстройство, сигнализация аварийного сближения при парковке, кондиционер.
для мод. 3163-015 - ... и т.д.

В новом ОТТС стало:
Оборудование транспортных средств:
для мод. 3163, 3 - по заказу: багажные дуги,тягово-сцепное усстройство, сигнализация аварийного сближения при парковке, кондиционер, предпусковой подогреватель, подушкибезопасности, климат-контроль, штыревая антенна, ограничитель скорости, круиз-контроль, электронная система курсовой устойчивости, другое оборудование, устанавливаемое по требованию заказчика.
для мод. 31638 - ... и т.д.

То есть все, что указано в ОТТС можно ставить дополнительно без согласовния с ГИБДД в силу п.76, 77 Техрегламента ТС. Оно понятно, что гаишники на местах сейчас будут врубать "дурачка", типа ничего не знаем, но для суда такой ОТТС - это уже большое подспорье нам всем в плане легализации тюнинга

Да я ошибся, все правильно. Только указано "по требованию заказчика", а "мы" ведь не заказчики а покупатели.

Petrol · Сообщение **Petrol** » Ср ноя 02, 2016 19:22

berkutas писал(а): именно одним колесом на лёд по заказу тяжко найти место, а поддомкратить одно колесо и успешно тронуться можно у дома

Так это у Вас частный дом, у меня многоквартирный, во дворе каток.

Жженя

Вот тут мои размышления-рассуждения про обновки и выступления руководства завода

http://uazpatriot.ru/forums/2/38489.html?start=50

vicsber

Поздравляю. с приобретением.
Катаюсь налимитеде 12 года бенз- одна из первых с обновленной торпедой. Посматриваю на обновленный.
Интересует сравнение шума в салоне, расхода бенза, эффективности печки и самое главное есть ли подруливание как на гуре Delphi?

Petrol · Сообщение **Petrol** » Чт ноя 03, 2016 11:23

vicsber,
Спасибо, молодец!

Thor Steinar

Виктор, поздравляю)
Это видео (как и все Ваши) много интересного и полезного дало, за что огромная благодарность.
Я пока в процессе взвешивания всех за и против, и, не скрою, в сомнениях, поэтому буду с огромным интересом следить за Вашими отчетами. Осмотрите по возможности поверхности под коврами, скрытые полости и т.п. на предмет прокраски/антикора и как дойдет дело на предмет прокладки проводки в местах соприкосновения с деталями кузова.
Успехов в эксплуатации.

ivan195

vicsber писал(а):

Заправил вроде полный бак, а стрелка показания уровня топлива еле-еле подкралась к двум-третям бака... и то не сразу.
Особенность такая нового бака?

Мих-НН

ivan195 писал(а):
vicsber писал(а):
Заправил вроде полный бак, а стрелка показания уровня топлива еле-еле подкралась к двум-третям бака... и то не сразу.
Особенность такая нового бака?

Видимо да, призаправке до горлышка влезает около 60 л , при этом стрелка стоит на 2/3 полного....Сам пока только 2 раза заправился..

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Чт ноя 03, 2016 16:24

а кто в курсе. каким образом на новых Патрах обеспечена подача ОЖ в печку салона без электропомпы?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт ноя 03, 2016 16:46

CHEVAR писал(а): а кто в курсе. каким образом на новых Патрах обеспечена подача ОЖ в печку салона без электропомпы?

Думаю как и в большинстве других машин где нет и не было дополнительной помпы)))

spereslavtsev

Как? В новых нету доп помпы? И зимой не холодно?

Иван Шмит

lexmak писал(а):
CHEVAR писал(а): а кто в курсе. каким образом на новых Патрах обеспечена подача ОЖ в печку салона без электропомпы?
Думаю как и в большинстве других машин где нет и не было дополнительной помпы)))

быть может сделали схему системы охлаждения как на дизельных патриотах. Тогда и помпа дополнительная не нужна будет.

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Чт ноя 03, 2016 17:19

Иван Шмит писал(а): быть может сделали схему системы охлаждения как на дизельных патриотах. Тогда и помпа дополнительная не нужна будет.

по дизелю, помнится, Ер переделывал систему подачи ...
интересно, можно ли в 409 выкинуть доппомпу без существенной потери по времени прогрева радиатора печки?

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт ноя 03, 2016 17:27

CHEVAR писал(а): можно ли в 409 выкинуть доппомпу без существенной потери по времени прогрева радиатора печки?

Думаю что без проблем, но вот вопрос будет ли хватать штатной помпы для того чтобы прогнать антифриз к доп. печке. Именно ведь для этого установлена помпа. Хотя порядок ее включения очень странный. В Газеле она отдельно включалась при включении доп печки.

Иван Шмит

в стандартной схеме патриота с 409ым, максимальной отдачи от печки без доппомпы не получить. Печка греть будет, но не на все что может. Поэтому в предыдущем поколении и был такой алгоритм, что доппомпа врубалась при задании температуры ближе к максимальной. Весь смысл что круг печки обособлен.
Если схему системы оставили без переделки, то удаление помпы обязательно скажется на максимальной температуре.

А вот если схему перестроили, то это уже интереснее. Дизельная схема известна и по сути к зажигалке применима, но сам двигатель должен получить некоторые изменения подготовившись к этому. Может и что другое придумали.

Только кто про это поведает? Есть кто понимает куда смотреть и имеет доступ к обновленному патриоту?

nik333 · Сообщение **nik333** » Чт ноя 03, 2016 18:02

lexmak писал(а):
CHEVAR писал(а): можно ли в 409 выкинуть доппомпу без существенной потери по времени прогрева радиатора печки?
Думаю что без проблем, но вот вопрос будет ли хватать штатной помпы для того чтобы прогнать антифриз к доп. печке. Именно ведь для этого установлена помпа. Хотя порядок ее включения очень странный. В Газеле она отдельно включалась при включении доп печки.

Правильно,в новых Патрах нет дополнительной печки...и помпа дополнительная не нужна..

Иван Шмит

дополнительная помпа включалась не только ради второй печки.

spereslavtsev

Ребят, у меня нету второй печки, и пока доппомпа выключена, основная печка не греет. А вы говорите что должна)

Иван Шмит

spereslavtsev писал(а): Ребят, у меня нету второй печки, и пока доппомпа выключена, основная печка не греет. А вы говорите что должна)

она буде греть но слабее, чем с помпой.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт ноя 03, 2016 18:43

spereslavtsev писал(а): Ребят, у меня нету второй печки, и пока доппомпа выключена, основная печка не греет. А вы говорите что должна)

Особенность конструкции. Я с нашей помпой познакомился в 2000 году когда получил нулевый ЗИЛ 4331 с дизелем зиловским. Там печка вообще негрела никак. Дул холодный воздух. И тогда один добрый человек который ездил на Газели фермер с доп печкой. Сказал мне поставь помпу газелевскую. И я поставил и было мне счастье в тепле, на счастье в ЗИЛу бортовая сеть была на 12 вольт и только стартер на 24.

Это особенность системы охлаждения просто не хватает прокачивающей способности основного водяного насоса. Кстати в Газелях с 406 405 моторами без всякой помпы в кабине жарит на ура.

Nefed · Сообщение **Nefed** » Чт ноя 03, 2016 18:53

Доп.помпа нужна, с ней прогрев салона быстрее. И потом когда стоишь на морозе, кого-нибудь ждешь, не обязательно все время гонять мотор, помпу включил и она долго гонит теплую воду из мотора в печку.

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт ноя 03, 2016 18:54

Nefed писал(а): Доп.помпа нужна, с ней прогрев салона быстрее.

Что в целом естественно.

Nefed · Сообщение **Nefed** » Чт ноя 03, 2016 18:58

lexmak писал(а):Что в целом естественно.

И с нажатой кнопкой внутренней рециркуляции еще быстрее.

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Чт ноя 03, 2016 19:15

тогда с учётом всего вышесказанного, необходимо разобраться... :geek:
1- либо УАЗ сознательно ухудшил прогрев салона
2-либо нашли решение обеспечить обогрев, да ещё и нехило при этом сэкономить на помпе и втором отопителе.)))))

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Чт ноя 03, 2016 19:16

Nefed писал(а): И с нажатой кнопкой внутренней рециркуляции еще быстрее.

А если еще двиг утеплен. То еще быстрее. Вопрос же не в этом. В Волге и в Газелях доп помпы нет но греют они быстро и хорошо. Имеются в виду с ЗМЗ моторами 406_405.

aleks58

В 2007 г. была новая газель-фермер 6-местная(одна печка стандартная) стояла доп.помпа точно помню так как сразу почти потекла ездил менять по гарантии. Волга 31105 доп помпы нет греет хорошо.

spereslavtsev

какие-то метаморфозы с системой охлаждения

spereslavtsev

Nefed писал(а): Доп.помпа нужна, с ней прогрев салона быстрее.

да без неё вообще не греет)) в среднем положении крутилки она включается и появляется тёплышко) переключаешь на одно деление назад - всё, холодный воздух пошёл, непонятно зачем все эти деления от нуля до середины, если разницы абсолютно никакой пока помпа не включится

vicsber

ivan195 писал(а): Заправил вроде полный бак, а стрелка показания уровня топлива еле-еле подкралась к двум-третям бака... и то не сразу.
Особенность такая нового бака?

Глючит, ага. Буду дилера про калибровку мучить :)

CHEVAR писал(а): 2-либо нашли решение обеспечить обогрев, да ещё и нехило при этом сэкономить на помпе и втором отопителе.)))))

В новом Патрике тепло. У меня супруга любит тепло - так вот жарит так, что хоть в майке ездить

CHEVAR · Сообщение **CHEVAR** » Чт ноя 03, 2016 20:04

vicsber писал(а): В новом Патрике тепло. У меня супруга любит тепло - так вот жарит так, что хоть в майке ездить

значит срочно сравнить надо как сейчас патрубки через печку идут,помпа в двигателе другая или нет,
вообчем надо понять как так исхитрились)))

spereslavtsev

vicsber писал(а): В новом Патрике тепло.

А тепло в каком положении крутилки появляется? Не как в 15-м, начиная с середины?

Иван Шмит

spereslavtsev писал(а):
Nefed писал(а): Доп.помпа нужна, с ней прогрев салона быстрее.
да без неё вообще не греет)) в среднем положении крутилки она включается и появляется тёплышко) переключаешь на одно деление назад - всё, холодный воздух пошёл, непонятно зачем все эти деления от нуля до середины, если разницы абсолютно никакой пока помпа не включится

это могут еще заслонки подмеса глючить. Посмотрите патрубки под капотом на предмет нагрева. Они должны быть горячие при любом положении крутилки, а при включении помпы еще горячее. Если так то это заслонки, если нет то не прокачивает самотеком, что тоже плохо.

vicsber

spereslavtsev писал(а): А тепло в каком положении крутилки появляется? Не как в 15-м, начиная с середины?

крутилки температуры? у меня же климат-контроль - на максимуме климата и в зависимости от желаемой интенсивности скорость ставится. Но теплый воздух и на минимуме и на максимуме теплый

spereslavtsev

vicsber писал(а): крутилки температуры?

Да, крутилки температуры. А как на предидущем Патриоте было?

Thor Steinar

vicsber писал(а):...у меня же климат-контроль

Вот, кстати вопрос, КК полноценный, т.е. выставляешь температуру и дальше он сам старается ее поддерживать? Есть цифровой индикатор установленной температуры?

vicsber

Thor Steinar писал(а): Вот, кстати вопрос, КК полноценный, т.е. выставляешь температуру и дальше он сам старается ее поддерживать? Есть цифровой индикатор установленной температуры?

Да, цифровой индикатор и режим поддержки температуры

spereslavtsev писал(а): Да, крутилки температуры. А как на предидущем Патриоте было?

На предыдущем крутилка температуры - на новом электронный экран с цифровым индикатором температуры

БЖ на Драйве · Сообщение **lexmak** » Пт ноя 04, 2016 06:48

vicsber писал(а): На предыдущем крутилка температуры - на новом электронный экран с цифровым индикатором температуры

Уточню. Мне кажется чтоspereslavtsev, имел в виду когда теплый воздух шел на старом. В каком положении той самой крутилки???

EVV · Сообщение **EVV** » Пт ноя 04, 2016 08:34

если в новой климатической системе увеличили площадь радиатора, то доппомпа действительно не нужна...

Werdna · Сообщение **Werdna** » Пт ноя 04, 2016 08:44

Выложу и я свои впечатления от однодневной эксплуатации нового Стиля. До вчерашнего дня ездил на прилично чипованном Патриоте марта 2013 года, лимитед, мех. РК.
Накатал за 3 года 8 месяцев 95 000 км. Эксплуатация - асфальт 90%. Слеза накатилась, когда продавал.
Принял новую машину с показаниями одометра 8 км. Вчера наездил по Питеру 80 км.

Итак, однозначно в плюс:

1. Управление. Машина рулится легче, заметно точнее, при отпускании руками руля не пытается рыскнуть. Не подруливал.
2. Стало заметно тише в салоне, причем не только за счет звукоизоляции (я на старом делал почти полную шумовиброизоляцию, есть с чем сравнить).
Звук двигателя другой, ниже и тише. Нет трансмиссионных шумов.
3. Руль. Удобно. Красиво. Функционально. Небольшой лаг по времени между нажатием на руле клавиши "+", например, до физического увеличении звука
в колонках меня не раздражал. Даже прикольно.
4. Климат-контроль. Великолепно. Как-то быстро забыл про необходимость лихорадочного кручения ручек управления печкой (раньше отрегулировать нормальную
температуру в салоне было непросто - то холодно, то жарит) клавиша "Авто" практически не работала.
А во вчерашней поездке даже штурман не скулил - а уж он-то точно знает толк в управлении климатом.
5. Салон одновременно идет и в плюс и в минус. Минус ниже, тут плюс.
Кожаные сидения, причем из натуральной кожи. На старом я заказывал чехлы из эко-кожи и ни разу не пожалел. Считаю кожу на сидениях полезной, удобной, функциональной фичей.
Дизайн салона выглядит недорогим, но законченным. Дизайнеру респект. Инспектор, регистрировавший автомобиль, заглянув в салон, спросил: "Это что - ВИП Патриот?"
6. Магнитола, колонки тоже в плюс. Звук меня пока устраивает (на старом менял колонки на 16 см). Магнитола работает четко, быстро, ничего не виснет не глючит.
К навигатору после Гармина нужно привыкнуть. Пробок в навигаторе нет - это плохо, а может и хорошо - головой думать надо, а не на навигатор надеяться.
К телефону с первого раза подключиться не удалось. Завтра, надеюсь, удастся.
7. С новой (для меня) раздаткой познакомился только вчера, во время парковки во дворе на место, которое, удивительно, но почему-то никто не хочет занимать

Управление раздаткой для меня удобное.

Однозначно в минус.

1. Либо плохо, либо еще не понял, либо брак. Правый подрулевой переключатель. При выключении передних стеклоочистителей последние остаются в той точке, в которой они находились в момент выключения. НЕТ ДОВОДКИ.
Промежуток между взмахами не регулируется. Завтра попытаюсь разобраться, потом поеду к дилеру за объяснениями. Благо - рядом с домом.
2. Салон. Раньше у меня был салон, который называют "от Рекстона". Про удобство сидений пока рано что-то говорить, это выясняется на трассе, после первой тысячи километров. Главный недостаток нового салона для меня - это недостаток места для всякого барахла. Под передними сидениями теперь места практически нет, под задними почти нет. В охлаждаемый перчаточный ящик не лезет даже рулон туалетной бумаги. Тумба справа, вроде больше по объему, но почему-то влезло туда меньше, чем в старую. Лопата и два топора, которые раньше лежали под задним сидением, переместились пока домой. Впрочем, возможно, это мотивирует пересмотреть состав и объем перевозимой ежедневно в машине полезной нагрузки.
По мнению штурмана, очень сомнительна целесообразность уменьшения объема багажника за счет увеличения места для задних пассажиров, которые и так не были обделены пространством. Но это выяснится весной, когда в багажник попытаются залезть велосипеды, и после первых дачных поездок.
Еще штурману не нравится передняя панель (торпедо) - скучает по старой.
3. Первый раз услышал на Патриоте сверчка. Блин, не сверчок, а соловей какой-то. Где-то сзади сидит, локализовать пока не удалось.
Поеду завтра к мастерам на страховочную протяжку - может соловей улетит. Не улетит - тогда к дилеру, пусть сам ищет.
4. Оставшийся в одиночестве лючок бензобака, такой же бестолковый, как и был раньше. После первого же Керхера на мойке будет бить по кузову и по ушам. Придется опять обогащать его неодимовым магнитом. Зато теперь нужно покупать только один магнит - экономия.

Теперь про то, что непонятно куда относить в "+" или в "-".

1. Так и не удалось мне выяснить передаточное число главной пары. Лезть под машину не хотелось, менеджер не знал, обещал спросить, потом мы оба забыли.
Первое ощущение, что число это 4.625. Не смотря на обкатку и девственное ПО ЭБУ, машина набирает скорость достаточно резво, но что-то мне подсказывает, что на трассе больше 110 (а скорее всего еще медленнее) ехать будет некомфортно из-за повышенных оборотов двигателя.
Попробую завтра, если позволит погода, выехать на КАД и попробовать немного ее разогнать.
Склоняюсь к тому, что необходимо ставить резину диаметром в районе 30,5 - 31,5 дюйма, для более менее комфортного перемещения по трассе.
Ну и, естественно, чиповать.

2. Бак. Нечего пока сказать. Стоит штатная металлическая защита. Угол рампы вроде действительно меньше, но я трассово-городской "джипер" - мне и этого угла за глаза

На заправке, конечно, раньше было удобней подъезжать с любой стороны, но перед дальней поездкой полностью заправить оба бака было весьма непросто.

Пока все.

Понятно, что я практически ни слова не сказал про техническую часть. Рано еще.
Надеюсь, что часто встречающиеся проблемы с цепями, натяжителями, роликами, шкворнями, бачками, аккумулятором, сцеплением частично или полностью решены заводом, и меня они не затронут.

А В ЦЕЛОМ - ВОСТОРГ!

Иван Шмит

EVV писал(а): если в новой климатеческой системе увеличили площадь радиатора, то доппомпа действительно не нужна...

вход патрубков в перегородку точно изменился.
Если все дело в радиаторе, то для лютых условий можно будет доппомпу поставить и получить от печки максимум.

В общем кто-нибудь может посмотрит там же ли остался выход на печку с блока?

EVV · Сообщение **EVV** » Пт ноя 04, 2016 08:53

Werdna писал(а): Выложу и я свои впечатления от однодневной эксплуатации нового Стиля. До вчерашнего дня ездил на прилично чипованном Патриоте марта 2013 года, лимитед, мех. РК.
Накатал за 3 года 8 месяцев 95 000 км. Эксплуатация - асфальт 90%. Слеза накатилась, когда продавал.
Принял новую машину с показаниями одометра 8 км. Вчера наездил по Питеру 80 км.

....

А В ЦЕЛОМ - ВОСТОРГ!

тот случай, когда простынка текста бывает в разы содержательнее получасового видео, спасибо.

было бы интересно проверить псевдоблокировки и есп, самые интересные, по сути, нововведения, за исключением подушек, но их проверять надеюсь никому не прийдется.
проверить кстати можно и не дожидаясь обкатки...диагоналочка, заснеженный крутой широкий поворот на заднем и полном приводе (на любой пустой парковке)...есп я на весте тестил на дне открытых дверей на площадке перед автоцентром ваза, проверяется элементарно.

Werdna · Сообщение **Werdna** » Пт ноя 04, 2016 09:06

EVV писал(а): было бы интересно проверить псевдоблокировки и есп,

Вчера пару раз пустил машину в управляемый занос, благо погода позволила. Никакой разницы не почувствовал. Вообще никакой.Это про есп.

EVV · Сообщение **EVV** » Пт ноя 04, 2016 09:28

Werdna писал(а):
EVV писал(а): было бы интересно проверить псевдоблокировки и есп,
Вчера пару раз пустил машину в управляемый занос, благо погода позволила. Никакой разницы не почувствовал. Вообще никакой.Это про есп.

так и запишем, ЕСП - нет, или работает некорректно. продолжаем зоонаблюдение за очередной поделкой ульяновцев.

инновационное катафорезное грунтование, после которого не увеличилась коррозионная стойкость кузова уже была, сейчас на подходе система курсовой устойчивости, которая есть только на рекламных буклетах. осталось дождаться нестреляющих подушек безопасности и все, рестайлинг 2016 можно считать классикой нашего автопрома.

к слову, та же веста, как я ее упорно не хотел бросить в занос на заснеженной парковке, входя в поворот под сброс газа и разгрузку задней оси, в ответ только стрекотала тормозами и никакой предрасположенности к избыточному сносу задней или передней оси не проявляла.

Иван Шмит

да вроде нормально системы работают.
Вот есть обзор
https://youtu.be/ZKF7YDezOHo

Иван Шмит

кто-то вроде писал что пластиковый бак в мороз надо испытывать. В ответах завода его заморозили и с крыши скинули.

Werdna · Сообщение **Werdna** » Пт ноя 04, 2016 09:52

EVV писал(а): так и запишем, ЕСП - нет, или работает некорректно.

Я бы пока не стал ничего записывать. Мало информации.

Иван Шмит писал(а): да вроде нормально системы работают.
Вот есть обзор
https://youtu.be/ZKF7YDezOHo

Спасибо за ссылку. Прекрасный обзор. Надо повторить на своем, а потом будем записывать.

Обновление УАЗ Патриот это

Отказ от ответственности