Изменения в Патриотах 2014 г. (часть 2)

Maxelius

marmot_san писал(а):Я бы тоже доплатил при заказе авто, например как на импортных конфигураторах в интернет хочешь доп опций заказывай. По колесам вопрос в том, сколько они стоят от общей цены авто и доплатив 2000-3000 и получив колеса какие хочешь было бы хорошо, а не выкидывать стоковые колеса или же перепродавать за бесценок.

2-3 тысячи? Вы пошутили? Резина кама 221 стоит где-нибудь 2.5рубля за баллон. Гудрич "как опция" продается у нас рядом с автосалоном, по десятке за колесо, чтоб далеко не ходить. Хотя у знакомого он стоил тогда по 6.5. Если будет идти с завода - резину впихнут не по себестоимости, а с наценкой и не хилой. Захотите ли вы такой патр брать - вопрос.

Виктор 85

FRONTLINE писал(а):
Причем тут Классик? На Комфорт и Лимитед скидка тоже действует.

А при чём здесь скидка, если мы говорим об акции и установке по ней кондея на классик, на котором его никогда не было, а от общей скидки на все комплектации, кондей на нём бы не появился.

Midas · Сообщение **Midas** » Ср июн 04, 2014 20:22

olega6545 писал(а):А я специально классик взял. У нас возят. Может на завод написать и спросить почему не возят? Что они интересно ответят?

подожду рестайла - время пока терпит..., а там видно будет...
на крайний случай думал - может в Краснодар прокатиться прийдется - если здесь не будет...

Exprepod

во владивостоке лимитед за 695тыр. у нас за 835тыр. :o доставка в контейнере - 50-60, билеты - 30, но лизинга на ДВ для физиков нет, спецкредиты на покупку в другом городе не дають.... а что-то мне подсказывает, что с такими темпами непонятных модернизаций, о которых к тому же ничего не известно, зимой брать патра будет поздно - стоимость переделок с учетом роста стоимости авто превысит пределы разумного.

Юстас

Краснодар лимитед 660, машин много завезли.
есть и комфорт и дизель

Виктор Берченко

olega6545 писал(а):А я специально классик взял. У нас возят. Может на завод написать и спросить почему не возят? Что они интересно ответят?

Возит не завод - возит дилер. Заказ конкретного Патриота для Вас - это вопрос желания и заинтересованности дилера.

olega6545

Это понятно, что дилер! Я так думаю, если дилер отказывается возить определённый тип машин, то его можно наказать!!! Договор с заводом у него наверное есть, в котором условия прописаны.

Lord of dreams

Всем здравствуйте. Давно сижу на этом форуме. Данную тему прочитал от начала и до конца. За время "сидения" и прочтения успел обзавестись Патриотом в комплектации лимитед с бензиновым двигателем (сборка 25.03.14). Сейчас пробег около 4000 км. Хотел бы поделиться своими впечатлениями об обновлениях, так бурно обсуждаемых в данной ветке форума. Но для начала хотел бы выразить благодарность всем, активно участвующим в обновлении информации на форуме по данному автомобилю, заводчикам бортжурналов и всем, конструктивно и взвешенно обсуждающим проблемы Патриота. Вся выложенная вами информация очень помогает до и после покупки нового автомобиля. Очень радует периодическое появление на форуме людей, имеющих непосредственное отношение к заводу-изготовителю (например Виктора Берченко). Отдельный им респект за терпеливое выслушивание претензий и конструктивные ответы на них. Теперь по автомобилю. Буду писать без лирики по пунктам. (Всё нижесказанное - моё личное мнение, не претендующее на абсолютность). Сразу оговорюсь: вторая машина в семье - свеженькая Toyota Corolla, так что уровень комфорта есть с чем сравнивать)))
1. Сиденья. Более чем устраивают. Сделаны вполне добротно, смотрятся хорошо. Диапазон регулировок водительского сидения достаточный. Механизм трансформации салона - на вкус и цвет ..... и т.д. Лично меня устраивает. По сидениям одно нарекание: нерегулируемый по интенсивности и очень горячий подогрев. Честное слово, через 5 минут после включения сидеть уже не возможно. Обусловлено это отсутствием хоть какого-либо умягчающего материала между нитями подогрева и наружной обшивкой сидения. Сидишь и 5 точкой чувствуешь все элементы подогрева))).
2. Окраска кузова. Сравнивал с образцами 2013 года, стоявшими в салоне. Качество ЛКП однозначно лучше. Один пример: буксировочные петли на бамперах. На всех а/м 2013 года уже в салоне они были покрыты ржавчиной. На катафорезных а/м такого не отмечалось. Толщина ЛКП - нормальная (сужу по двум сколам, которые успел приобрести). Исходя из вышесказанного - прогрунтованы автомобили явно лучше.
3. Обшивка салона. Есть отдельные косячки сборки (например неравномерно усаженные резиновые уплотнители внизу окон). Но в целом качество хорошее. В том числе и дверных карт. Нормальный бюджетный вариант. Торпеда только радует. Качественная,мягкая, тихая. Цвет: мне нравится однотонная.
4. Магнитола: хороший уровень приёма новой антенны, качество звука на среднем уровне. Не хватает количества настроек (например не видит папки). Но в целом для штатного варианта - нормально. Кто хочет крутую акустику, может заняться этим самостоятельно. Далеко не всем это надо.
5.Резина. При покупке были оба варианта: и кама и линг лонг. Сознательно выбрал второй. Ни о каком удешевлении в случае с китайской резиной речи нет: по данным яндекс-маркета стоимость камы около 3500-3700 за колесо, линг лонг 4700-4900. На сайте производителя резина позиционируется как шоссе/бездор 50/50. Сильно не шумит. Внешнее качество нормальное. Слазил пару раз в болотистую местность: впечатления двоякие: замыливается быстро, но выехать самостоятельно можно при наличии элементарных навыков движения по бездорожью. Конечно для серьёзного бездора она не годится, но как начальный вариант - более чем. Вполне заслуживает, чтобы её сначала опробовать, износить, а уже потом решать, нужно ли что-то лучше и дороже или нет. За 4000 км не отмечено повышенной склонности к изнашиванию на асфальте.
6. Рейлинги. Куплен и установлен на них 2-х метровый бокс. Всё хорошо держится, не шатается, не разваливается. Заявленную (см. 2 глава, п. 29 руководства по эксплуатации ТС) допустимую массу перевозимого на рейлингах груза - спокойно выдерживают. Нареканий нет.

Конечно автомобиль не идеальный. В основном страдает качество сборки. Все недостатки предсказуемы и хорошо описаны на этом форуме. И к сожалению сохраняются похоже из года в год. А именно: далеко не идеальная подгонка элементов кузова, некорректная работа автоматического режима климатической установки, быстрый выход из строя клаксона, сильный скрип задних креплений кузова к раме, негерметичность уплотнителя двери багажника, разнокалиберный шум коробки передач на прогретом автомобиле при включении кондиционера, шум дополнительной помпы, "хлопающие" лючки бензобаков, некорректная совместная работа бортового компьютера (Престиж) и блока управления раздаткой (но это наверное не к УАЗовцам претензия))) и и т.д. Всё это подробно описано на форуме, в том числе и методы устранения. Всё это как по-расписанию появляется в моём автомобиле)))). Жаль, что завод-изготовитель не уделяет таким вещам внимание. И не исправляет в течении длительного времени явные часто встречающиеся дефекты. Также хочется отметить, что многие "проблемы" у владельцев возникают из-за непрочтения инструкции по эксплуатации автомобиля. Там много интересного написано на самом деле. И как заднюю печку выключать, и как прерывистый режим работы дворников работает, т. д. и т.п. ))))))
Подводя итог: автомобиль стоит потраченных на него денег, требует постоянного внимания и обслуживания, требует некоторой доработки, соблюдения условий и рекомендаций по эксплуатации.

Отдельно хотелось бы сказать пару слов о работе дилеров (СПб) - суммарная оценка 3+. Заводу в этом направлении работать и работать. Если бы меня так на тойоте обслуживали, я бы так скандалить начал!!! Честное слово. Неуд!!! Замечаний много. Причём объективных. Целесообразность обслуживания у таких дилеров - весьма сомнительна.((((

Вот как-то так. Извините, если что-то не совсем по теме. :)

191 · Сообщение **191** » Чт июн 05, 2014 11:19

Сравнивал с образцами 2013 года, стоявшими в салоне. Качество ЛКП однозначно лучше. Один пример: буксировочные петли на бамперах. На всех а/м 2013 года уже в салоне они были покрыты ржавчиной. На катафорезных а/м такого не отмечалось.

Зиму переживет, отметится :)

CodeDaemon

Lord of dreams писал(а):2. Окраска кузова. Сравнивал с образцами 2013 года, стоявшими в салоне. Качество ЛКП однозначно лучше. Один пример: буксировочные петли на бамперах. На всех а/м 2013 года уже в салоне они были покрыты ржавчиной. На катафорезных а/м такого не отмечалось. Толщина ЛКП - нормальная (сужу по двум сколам, которые успел приобрести). Исходя из вышесказанного - прогрунтованы автомобили явно лучше.

Говорите прочитали эту тему от и до? да? :lol:

CodeDaemon

Lord of dreams писал(а):6. Рейлинги. Куплен и установлен на них 2-х метровый бокс. Всё хорошо держится, не шатается, не разваливается. Заявленную (см. 2 глава, п. 29 руководства по эксплуатации ТС) допустимую массу перевозимого на рейлингах груза - спокойно выдерживают. Нареканий нет.

А вот этот самый пункт 29 руководства по эксплуатации.
У меня вызвал особенный интерес. (потому как я только только сам купил себе бокс на крышу)
Щас полистал все версии РЭ. И обнаружил что это ограничение в 50кг появилось только в редакции РЭ от 2012 года которе идет для машин Евро4. Во всех предыдущих РЭ такого ограничения нет!

Если я не ошибаюсь, то эти сявские сборные рейлинги появились на патриотах примерно в это-же самое время. (ранее ставили добротные монолитные релинги)

Получается, что на полноразмерный автомобиль, теперь можно поставить только грузовой бокс от легковушки?

Вот для примера. Бюджетный бокс Thule Pacific 780, далеко не самый большой в линейке этой фирмы.
Может нести 50кг груза и сам весит 15кг.
В сумме получаются запредельные для новых говно-рейлингов 65кг.

А его копия TerraDrive 480 и того больше.
Способен нести до 70кг! а еще плюс собственный вес!

Грусть печаль одним словом!

iqo2011

Сейчас завод планирует поднять цены до 700 т.р., хорошо, что я уже успел машину взять ибо платить 700 т.р. за аппарат, который очень тщательно нужно "шлифовать напильником", надо хорошо обдумать.[/quote]

Чудная логика у нашего народа :D Выходит, что за 670 думать не надо, а вот уже за 700 - надо. Ну что здесь скажешь?

Наверное только то, что думать надо всегда.

Maikl76

Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию УАЗ. Ваше мнение важно для нас.

В комплектации Classic не будет кондиционера. На все комплектации UAZ Patriot с бензиновым двигателем (кроме спецверсий) при покупке будет действовать скидка в 30 000 рублей.

EVV · Сообщение **EVV** » Чт июн 05, 2014 18:04

Maikl76 писал(а):Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию УАЗ. Ваше мнение важно для нас.

В комплектации Classic не будет кондиционера. На все комплектации UAZ Patriot с бензиновым двигателем (кроме спецверсий) при покупке будет действовать скидка в 30 000 рублей.

бесплатный кондиционер которого нет ))

Lord of dreams писал(а): Качество ЛКП однозначно лучше. Один пример: буксировочные петли на бамперах. На всех а/м 2013 года уже в салоне они были покрыты ржавчиной. На катафорезных а/м такого не отмечалось.

вот только рамы, а соответственно и петли никто катафорезным грунтованием вроед как не покрывает ))

Виктор 85

Не совсем понятно, почему в объявлении акции «Кондиционер в подарок» есть приписочка:" Данное предложение распространяется на автомобили UAZ PATRIOT с бензиновым двигателем во всех комплектациях".Правая рука не знает, что делает левая. :D

Serx · Сообщение **Serx** » Чт июн 05, 2014 21:19

jioer писал(а):Не совсем понятно, почему в объявлении акции «Кондиционер в подарок» есть приписочка:" Данное предложение распространяется на автомобили UAZ PATRIOT с бензиновым двигателем во всех комплектациях".Правая рука не знает, что делает левая. :D

Бывает и такое, что рекламными акциями занимается 2 человека и каждый по своему преподносит информацию )

Виктор 85

Бывает, согласен, но ведь сайт Ульяновского завода, ошибок быть не должно.

marmot_san

Это болезнь всех компаний которые передают на сервис часть своих услуг, в том числе поддержка сайта.. Это напоминает глухой телефон)

EVV · Сообщение **EVV** » Пт июн 06, 2014 07:16

marmot_san писал(а):Это болезнь всех компаний которые передают на сервис часть своих услуг, в том числе поддержка сайта.. Это напоминает глухой телефон)

это называется сидеть на ставке ))

Pavlus · Сообщение **Pavlus** » Пт июн 06, 2014 07:18

iqo2011 писал(а):
Чудная логика у нашего народа :D Выходит, что за 670 думать не надо, а вот уже за 700 - надо. Ну что здесь скажешь? Наверное только то, что думать надо всегда.

Ну, допустим я своего брал за 655 т.р. и второй момент, 30 т.р. это не деньги? Согласен, что если бы качество повышалось, то 30 т.р. ерунда, но на фоне общего удешевления машины...
А думать действительно надо, когда патриот покупал смотрел аналоги. например, продавлаи МПС-1, пробег 46 т.км., 2008 год - 750 т.р. - разница с патриотом 100 т.р. довольно существенно+ патриот то новый в итоге чаша весов склонилась к патриоту, а с разницей в 50 т.р. я бы очень хорошо подумал.

marmot_san

Иностранные бренды в принципе тоже подорожали, а УАЗ уже на половину состоит из иностранных комплектующих.. Я не понимаю, почему акция действует не на дату выпуска авто а на дату продажи, ведь комплектующие были закуплены в тот период, тем более эта акция от производителя!

BONAISTO

Может я что и пропустил, - намечается 700 тыр. За какую комплектацию?
Интересно за 700 тыр. сидушки отдадут старые корейскии?
Вот за кондей мне он как-то не совсем нужен, даже в качестве подарка (лишние железки + лишний гемор на голову и в карман!) окна в тонировку это можно, жрать не просят и перезаряжать не надо и от солнца чуток прикрывают.
… Вот еду я по лесу окна закрыты… а в машине кондей!- нафиг не нужен.

191 · Сообщение **191** » Пт июн 06, 2014 08:49

BONAISTO писал(а):Может я что и пропустил, - намечается 700 тыр. За какую комплектацию?
Интересно за 700 тыр. сидушки отдадут старые корейскии?
Вот за кондей мне он как-то не совсем нужен, даже в качестве подарка (лишние железки + лишний гемор на голову и в карман!) окна в тонировку это можно, жрать не просят и перезаряжать не надо и от солнца чуток прикрывают.
… Вот еду я по лесу окна закрыты… а в машине кондей!- нафиг не нужен.

Как-бы не все в Кемерово проживают. Даже у нас сейчас, а это далеко не юг, + 32.

Регион 42

191 писал(а):
BONAISTO писал(а):Может я что и пропустил, - намечается 700 тыр. За какую комплектацию?
Интересно за 700 тыр. сидушки отдадут старые корейскии?
Вот за кондей мне он как-то не совсем нужен, даже в качестве подарка (лишние железки + лишний гемор на голову и в карман!) окна в тонировку это можно, жрать не просят и перезаряжать не надо и от солнца чуток прикрывают.
… Вот еду я по лесу окна закрыты… а в машине кондей!- нафиг не нужен.
Как-бы не все в Кемерово проживают. Даже у нас сейчас, а это далеко не юг, + 32.

А мы сейчас про кондей забыли совсем. К нам лето прийти забыло

luchsergey

Закаляться нужно чтоб не дохнуть при +32.

Я свой нынче выкинул кондей , тк пользовался им за 4 года всего несколько раз , но денег он высосал 2 тыр на пустом месте на попытку дозаправки при покупке ,после которой он так и был малоэфективен и полную перезапрвку в прошлом годе ,после которой стал холодить получше ,но нынче опять оказался с недостаточным давление без признаков утечек.

морока с ним неоправлданная и выкид бабла на поддержание работоспосбоности с совершенно не эквивалентным приходом.

esenin · Сообщение **esenin** » Пт июн 06, 2014 09:29

За четыре года ни копейки не потратил на кондей, как был с завода так и не проверял ещё, справляется и довольно таки не плохо, по городу у нас без него вешалка, открытые окна до жопы, так же и тонировка. В Кемерово может и не нужная вещь а к примеру у нас на юге вещь необходимая. Закалятся издыхая от жары смешно :D

luchsergey

Закалённый не издыхает от жары , как и от ледяного душа, скорее от кондея сдохнет.

esenin · Сообщение **esenin** » Пт июн 06, 2014 09:34

luchsergey писал(а):Закалённый не издыхает от жары.

Особенно тот который про жару только по прогнозам погоды знает :lol:

Exprepod

у нас +8, а в 300км уже за +20.... так что кондей пусть лучше будет... Даже при нашем "лете" лучше кондей, чем кормление комаров и глотание пыли
Но тенденция удешевления машина по комплектующим и материалам с одновременным ее подорожанием на фоне скупой, противоречивой информации о грядущих изменениях - сильно настораживает и заставляет активнее ворочать извилинами и считать средства в кармане.

BONAISTO, я бы не надеялся на возврат сидух. Вариантов два: пытаться вколхозить механизм складывания в новые (тут вроде как начали работы: http://www.uazpatriot.ru/forum/zamena-z ... 34709.html) либо искать устраивающие новые или б/у и ставить их.

P.s. для себя решил так, если к тому моменту как в наличии будет 70% средств на патра лимитед разница в цене между ним и кайроном в комплектации комфорт+ сократится с 258тыс. до 170-150 тыс. лучше выбрать корейца: даже минимальные улучшалки стокового уаза заведут их в одну ценовую категорию

BONAISTO

Да ладно, нужен, не нужен кондей, это каждый решает сам. Кому не нужен тот поступает по :drv: плану «А»
А то что завод скидку делает 30 :box: 000 тыр. так это молодцы. В ценовой логистики тут настоящие виртуозы, лояльно подходят к покупателю.
- Одно моту сказать хоть скамейки будут ставить Патрика брать будут!!!
Кайрон хорошо … , а Патриот лучше. :bojan:http://www.uaz.ru/cars/patriot/models#5

Виктор 85

Сегодня смотрел Патриота с новыми сидениями. Со стороны багажника не так всё и страшно. Что сразу бросилось в глаза- это очень жёсткие сидушки, что спереди, что сзади.
Как не пытались с менежером изменить угол сидельника, так ничего и не получилось, может что-то не так делали. По покраске огрехов не нашёл. Колёса на лиметеде китайские. Не понятно почему, но слишком мягкое сцепление. Так что, если до сентября что-нибудь не испоганят-буду брать.

35688 · Сообщение **35688** » Пт июн 06, 2014 22:54

Сегодня с женой заезжали в магазин запчастей на Щербинке, ну и за одно ознакомил её с новым Патриотом.

Напрягать менеджера вопросами совсем не хотелось, но...
Один УАЗ стоял с открытым капотом и я полюбопытствовал у менеджера как убирается штанга, подпирающая капот.

Оказалось, моё любопытство было обоснованным!!!!
Пластмассовая защёлка, которая фиксирует штангу в транспортном положении, была уже отломана!!!! Менеджер сказал, что её отломал какой-то клиент, на что я заметил, что значит так сделано и в процессе эксплуатации отвалится....

Ну и мысля от увиденного - до какой степени надо укатать свой старый Патриот, чтобы захотелось купить вот этот новый....

iqo2011

Pavlus писал(а):
iqo2011 писал(а):
Чудная логика у нашего народа :D Выходит, что за 670 думать не надо, а вот уже за 700 - надо. Ну что здесь скажешь? Наверное только то, что думать надо всегда.
Ну, допустим я своего брал за 655 т.р. и второй момент, 30 т.р. это не деньги? Согласен, что если бы качество повышалось, то 30 т.р. ерунда, но на фоне общего удешевления машины...
А думать действительно надо, когда патриот покупал смотрел аналоги. например, продавлаи МПС-1, пробег 46 т.км., 2008 год - 750 т.р. - разница с патриотом 100 т.р. довольно существенно+ патриот то новый в итоге чаша весов склонилась к патриоту, а с разницей в 50 т.р. я бы очень хорошо подумал.

Так Вы меня не поняли :) Вы говорили про 650 и напильник... А я к тому, что за 650 покупать и потом работать напильником тоже как то дороговато. Хотя вас богатых .уй поймёшь :lol: А МПС-1, да еще с пробегом в 45 т.км потребует только тряпочку для протирки :D Вот и думай тут

Юстас

вот в куда перенесли блок управления РК,
машинка выпущенная в мае.

http://my.mail.ru/mail/pro_yuri/photo/52/53.html

Pavlus · Сообщение **Pavlus** » Пн июн 09, 2014 07:47

iqo2011 писал(а):
Так Вы меня не поняли :) Вы говорили про 650 и напильник... А я к тому, что за 650 покупать и потом работать напильником тоже как то дороговато. Хотя вас богатых .уй поймёшь :lol: А МПС-1, да еще с пробегом в 45 т.км потребует только тряпочку для протирки :D Вот и думай тут

Так альтернативы то нет, даже паркетный дустер дороже. А про МПС-1 я в курсе но и 100 т.р деньги не маленькие.

Напишу ка я отзыв про свой новый патриот. И так, машина от 18 апреля, помнится кто-то тут говорил, что изменения пошли с 15 апреля... фигу, из всех изменений только новая резина, а модуль управления стеклоподъемниками и абс старые, надо было мне, дураку, по наличию данных плюшек спрашивать, а не по дате выпуска, но да ладно. Выехал, даю газу- бубнеж из под капота - это всем знакомый завихритель в воздушном фильтре(выкинул его и бубнеж пропал), запаска своим чехлом трет заднюю дверь - подложил шайбы, при открытых окнах идет бубнеж от отопителя, если включить рециркуляцию, то бубнеж пропадает -скорее всего какая-то заслонка вибрирует, ну и на горяченькое - сдернут разъем с лампы бардачка и выведен в бардачок, как оказалось отсутствует магнит на ответной части(на крышке бардачка) и кто-то не стал заморачиваться и просто снял разъем, да еще любезно вывел его. мол, купишь магнит,поставишь разъем на место :D Отвалился кармашек задней двери, при попытке положить туда тряпку :D. Ах да...сиденья... знаете, что говорит КАЖДЫЙ, кто садится ко мне в машину? "Эх, них..а себе какие жесткие!" - реально, как будто просто доску обтянули ну естественно, как и должно быть в русских сиденьях - водительское уже слегка поскрипывает :D, заднее сиденья- открыть худо бедно не проблема, а вот закрыть... одной рукой придерживаете замки ремней другой заталкиваете сидушку.
Из плюсов - покрашен явно лучше, особенно в районе порогов, кондиционер -ураган, салон гораздо приятнее чем старый, машина гораздо мягче старого патриота и тише.

Внесу свои 5 копеек. Перегонял майский патр товарищу. Сравниваю со своим 2012 года (новая торпеда, все остальное старое)

-В салоне тише, меньше вибраций
-Водительское сиденье не хуже рекстоновского
-Из-за более плоских обивок дверей салон кажется более просторным
-Один вентилятор на радиаторах не справляется в пробке (на моем с 2 вентами кондей повеселее в пробке холодит)
-Болячка с подклиниванием заслонок печки осталась
- Салонное зеркало какое-то маленькое и жиденькое
- Нити обогрева лобовухи видны и глаз постоянно за них цепляется.
- окрашен, кажется, лучше.
-наличие 4х ЭСП и управление с двери с возможностью блокировать ЭСП и двери придает солидности.
- освещение багажного отделения на боковине хуже потолочного на старой версии
Не понял, почему при включении габаритов ДХО не снижают яркость.

Выключиться им нельзя, т.к лампы габаритов нет, но по идее яркость должна снижаться при включениии габариотов или фар, чтобы не ослеплять.

Wesel.4ak

Philicio писал(а):Нити обогрева лобовухи видны и глаз постоянно за них цепляется.

Хотелось бы поподробнее про нити лобовухи ,
у занкомого новый Патр ,
мне эти нити сразу в глаза бросились ,
интересно как оно повлияет на ночную езду ,
особенно в дождь ?
Езжу на дальняк обычно ночью ,
дорога двухполосная ,
встречка слепит ,
конечно в Патриоте посадка выше чем в легковой ...
Может кто ездил ночью и в дождь на Патре с Обогревом ?

Step40 · Сообщение **Step40** » Пн июн 09, 2014 11:52

Что днем что ночью на Патре на трассе не до разглядывания ниточек...На дороге бы его удержать...

luchsergey

обогрев особенно заметен при встречном свете или солнце , даже на фордах и фольксах.

marcon · Сообщение **marcon** » Пн июн 09, 2014 12:00

Wesel.4ak писал(а):
Philicio писал(а):Нити обогрева лобовухи видны и глаз постоянно за них цепляется.
Хотелось бы поподробнее про нити лобовухи ,
у занкомого новый Патр ,
мне эти нити сразу в глаза бросились ,
интересно как оно повлияет на ночную езду ,
особенно в дождь ?
Езжу на дальняк обычно ночью ,
дорога двухполосная ,
встречка слепит ,
конечно в Патриоте посадка выше чем в легковой ...
Может кто ездил ночью и в дождь с на Патре с Обогревом ?

Ночью без дождя не видно. В дождь ночью пока не довелось.
Днём иногда при определённом угле освещения солнцем видно-но не парит-вокруг кроме нитей-столько интересного :)

Я какраз в дождь попал, даже в адовый ливень, но днем. В дождь не видно, думаю ночью тоже не будет видно. Видно только на солнце, но наличие чего-то на стекле постоянно отвлекает. Возможно надо просто привыкнуть и перестанешь внимание обращать.

Pavlus · Сообщение **Pavlus** » Пн июн 09, 2014 12:09

Wesel.4ak писал(а):
Philicio писал(а):Нити обогрева лобовухи видны и глаз постоянно за них цепляется.
Хотелось бы поподробнее про нити лобовухи ,
у занкомого новый Патр ,
мне эти нити сразу в глаза бросились ,
интересно как оно повлияет на ночную езду ,
особенно в дождь ?
Езжу на дальняк обычно ночью ,
дорога двухполосная ,
встречка слепит ,
конечно в Патриоте посадка выше чем в легковой ...
Может кто ездил ночью и в дождь с на Патре с Обогревом ?

Ехал ночью в дождь - никакого дискомфорта.

Errics · Сообщение **Errics** » Пн июн 09, 2014 15:16

Ничего не видно, если не приглядыватся. Если приглядыватся, будет видно, что на фордах, что на фольцах, что на бумерах, что на мерсах, калинах, вазахгазах и пазах....

Отличное нововведение. Наверное одна из лучших доработок.

RedShuhoff

Какие то рассуждения дамочек с маникюром честное слово.
"Ой конец света девочки , у нового патриота видно ниточки на лобовом стекле, ой-ой-ой." Или это . "Ой бабаньки какие же на Патриоте сидения жесткие ой-ой-ой, прям мазоли на 5й точке появляются." Я пересел на патриота с Opel vectra c 2008г. брал в салоне и меня он в плане комфорта устраивает на 100 %. Сидушки удобные хотите помягче чтоб попка не бо-бо, поставьте от ВАЗ 2107. Ниточки на стеклах мне не мешают , ездил по трассе в разных режимах скорость 120 +-10 км/ч все нормально . Да и скажу честно что я мне некогда при скорости 120 лупиться на лобовое стекло в поисках ниточек обогрева. Что касается старого и нового патриота тут я частично соглашусь . В чем то старый Патриот лучше а именно на мой взгляд только в Раздатке и то ещё спорный вопрос а в остальном он только лучше. Про альтернативы, ну да конечно альтернатива рамнику это Дустер он и проходимый и он Рено а ещё он стоит как чугунный мост и по моему создан специально для победителей Евровидения если вы понимаете о чем я )))))))) Зато если у вас стройка и участок находится в поле то лучше Патриота может быть только Патриот Пикап ))))) Ибо в него влезает всё то что раньше приходилось доставлять на место при помощи 2х машин.

Pavlus · Сообщение **Pavlus** » Пн июн 09, 2014 15:40

RedShuhoff писал(а):Какие то рассуждения дамочек с маникюром честное слово.
"Ой конец света девочки , у нового патриота видно ниточки на лобовом стекле, ой-ой-ой." Или это . "Ой бабаньки какие же на Патриоте сидения жесткие ой-ой-ой, прям мазоли на 5й точке появляются." Я пересел на патриота с Opel vectra c 2008г. брал в салоне и меня он в плане комфорта устраивает на 100 %. Сидушки удобные хотите помягче чтоб попка не бо-бо, поставьте от ВАЗ 2107. Ниточки на стеклах мне не мешают , ездил по трассе в разных режимах скорость 120 +-10 км/ч все нормально . Да и скажу честно что я мне некогда при скорости 120 лупиться на лобовое стекло в поисках ниточек обогрева. Что касается старого и нового патриота тут я частично соглашусь . В чем то старый Патриот лучше а именно на мой взгляд только в Раздатке и то ещё спорный вопрос а в остальном он только лучше. Про альтернативы, ну да конечно альтернатива рамнику это Дустер он и проходимый и он Рено а ещё он стоит как чугунный мост и по моему создан специально для победителей Евровидения если вы понимаете о чем я )))))))) Зато если у вас стройка и участок находится в поле то лучше Патриота может быть только Патриот Пикап ))))) Ибо в него влезает всё то что раньше приходилось доставлять на место при помощи 2х машин.

Сразу видно, суровый мужик пишет - сказал как отрезал! :D Про нити частично соглашусь, а в остальном...
В 2010 году я впервые сел в салон своего патриота с рекстоновским салоном и знаете, сразу почувствовал себя как дома - никакого дискомфорта - идеал, а плюхнувшись в салон 14-го года первая мысль, нихр..на какие жесткие, и такая мысль была у всех, кто садился в новый салон.
Дустер - к сожалению альтернативен только по цене, а так это кроссовер и победители евровидения здесь совсем не при чем, скорее наоборот - машина пенсионеров.
По поводу влезания - купите камаз, внего еще больше влезет.
Читал пресс-релизы, там "вежливое освещение" описывается как ноу-хау, вот только на моем патре 2007г.в. он уже был, а на патре апреля 2014 его опять неть, а на майском онео появилось и его уже преподносят как очередную модернизацию. И так во всем - 3 шага вперед и два назад.

marcon · Сообщение **marcon** » Пн июн 09, 2014 15:51

Читал пресс-релизы, там "вежливое освещение" описывается как ноу-хау, вот только на моем патре 2007г.в. он уже был, а на патре апреля 2014 его опять неть, а на майском онео появилось и его уже преподносят как очередную модернизацию. И так во всем - 3 шага вперед и два назад.[/quote]
У меня в апрельском есть

Виктор 85

RedShuhoff писал(а):Какие то рассуждения дамочек с маникюром честное слово.
"Ой конец света девочки , у нового патриота видно ниточки на лобовом стекле, ой-ой-ой." Или это . "Ой бабаньки какие же на Патриоте сидения жесткие ой-ой-ой, прям мазоли на 5й точке появляются." Я пересел на патриота с Opel vectra c 2008г. брал в салоне и меня он в плане комфорта устраивает на 100 %. Сидушки удобные хотите помягче чтоб попка не бо-бо, поставьте от ВАЗ 2107. Ниточки на стеклах мне не мешают , ездил по трассе в разных режимах скорость 120 +-10 км/ч все нормально . Да и скажу честно что я мне некогда при скорости 120 лупиться на лобовое стекло в поисках ниточек обогрева. Что касается старого и нового патриота тут я частично соглашусь . В чем то старый Патриот лучше а именно на мой взгляд только в Раздатке и то ещё спорный вопрос а в остальном он только лучше. Про альтернативы, ну да конечно альтернатива рамнику это Дустер он и проходимый и он Рено а ещё он стоит как чугунный мост и по моему создан специально для победителей Евровидения если вы понимаете о чем я )))))))) Зато если у вас стройка и участок находится в поле то лучше Патриота может быть только Патриот Пикап ))))) Ибо в него влезает всё то что раньше приходилось доставлять на место при помощи 2х машин.

Настоящий мужик, видно опыт владения автомобилями огромный, аж целый опель. Каждый имеет свою точку зрения, надо быть чуть поскромнее. То, что сидения смахивают на табуретку обтянутую тканью, это любому водителю видно. А вообще-то почитайте свой журнал на драйве, в нём вы очень "хорошо" отзываетесь о качестве сидений. Конечно, без обиды.

marcon · Сообщение **marcon** » Пн июн 09, 2014 16:15

Нормальные сидушки-после 2006 года-сначала не привычно. Минуты 3, пока сиденье настраиваешь под свою ж. :D

Ганц

Не пойму, что спорить про эти рексоновские сиденья и разводить димагогию, их всё равно уже не вернуть)
Привыкаем к этим и ищем пути обхода)

Wesel.4ak

RedShuhoff писал(а):Ой конец света девочки , у нового патриота видно ниточки на лобовом стекле

ну вы совсем все с ног на голову ,
лично мне было интересно узнать ощущения тех кто ездил в дождь , ночью , при слепящем встречном потоке ,
именно потому , что у меня ,
опыта пользования такими стеклами небыло .
зато есть опыт путешествий на Ваз 2107 ,
обычно ночью часов 10 , по двухполосной дороге,
а если еще и дождь , то ощущения незабываемые .

Клуб УАЗ Патриот

Изменения в Патриотах 2014 г. (часть 2)

Отказ от ответственности