Какой размер BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 ставится на штат

mdimk · Сообщение **mdimk** » Сб апр 20, 2013 13:26

klev писал(а):Подскажите пожалуйста други, какой размер лучше всего и без допработ можновоткнуть на патрик (новый, пробег 400км) интересует резина Шины BFGoodrich All Terrain T/A

Дык вся тема об этом :)

klev · Сообщение **klev** » Сб апр 20, 2013 13:49

Тема-то об этом, только меня интересует именно эта резина, т.к. большую часть пробег по асфальту и выезды на рыбалку примерно 70 на 30, в процентном соотношении. А коляски Mud уж больно брутальные для асфальта))) по этому рассматриваю резину BFGoodrich All Terrain T/A. Какой максимальный размер я могу поставить на штатное литье без лифта?

alexeybachurin

245/75,хотя гудричи вроде как маломерки по
этому может и 265/75 встанут,но первые точно без проблем.

klev · Сообщение **klev** » Сб апр 20, 2013 14:37

Спасибо за инфу)) буду искать в городе, а то только нашёл 255/70 r16

alexeybachurin

klev писал(а):Спасибо за инфу)) буду искать в городе, а то только нашёл 255/70 r16

Эти как раз тоже нормально будут:шире чем 245 и ниже75,в принципе вполне норм. размер!!!Дальше только цена.

Rusal · Сообщение **Rusal** » Пт июн 14, 2013 14:02

Ep писал(а): у дисков на фото вылет +35
на машину 08 года встанет вообще без проблем и 235/85 и 265/75 бфг мт км 2.

Тоже выбираю км2.
Машин 8 года, шины 245/75/16.
Ширина устраивает, хотелось бы децл увеличить диаметр на 1-2 сантима, чтоб не сильно повлияло на динамику.
Калькулятор говорит что мне нужны 245/80/16 что даст прибавку 24,5мм, но таких шин походу нет...
Также нет 255/75/16...
Получается что 265/75 только и остались.
И вдобавок оказывается что они маломерки...
Как изменится с ними динамика?

Rusal · Сообщение **Rusal** » Пт июн 14, 2013 14:21

И есть у кого фотки с км2 265/75/16 и 235/85/16 на машине?

klev · Сообщение **klev** » Пт июн 14, 2013 16:00

а какой размерчик подойдет на штатное литье с лифтом подвески 3 см. резина cooper stt ???

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 14, 2013 17:17

Rusal писал(а): Получается что 265/75 только и остались.
И вдобавок оказывается что они маломерки...
Как изменится с ними динамика?

не сильно. у меня одно время были зимние 245/75, а летние - 265/75. переход с зимы на лето почти не ощущался.

гораздо сильнее, чем подобный переход на динамике будет отражаться сброс адаптаций в мозгах :) я так думаю, что буря эмоций при перепрошивке процентов на 50 вызвана именно этой процедурой :)

Rusal · Сообщение **Rusal** » Пт июн 14, 2013 18:29

Вот человек написал в соседней теме:

Поставил на днях 265/75/16 BFG MT KM2.
Ребят как на них ездить? Машина чипованная, на штате максимально разгонял до 150. Что на трассе давало уверенный обгон в пределах допустимых скоростей.

Теперь же, максималка ограничена надрывными 110.
Езжу по трассе исключительно по правилам, но обогнать фуру идущую со скоростью около 80 уже очень тяжело.

Посему вопрос, тут пишут что и 180 ездят, и что на таких как у меня гудричах на 130 шумовой дискомфорт. Как?
ГП 4,6 дадут динамику но и ограничат макс скорость, которая у меня и так 110 сейчас.

(С) "Славик, чё та я очкую"

Ep · Сообщение Ep » Пт июн 14, 2013 19:58

Rusal писал(а):Вот человек написал в соседней теме:

(С) "Славик, чё та я очкую"

куйня полная. 245/75 и 265/75 разницы не будет.

BaRRmaley

Поставил на днях 265/75/16 BFG MT KM2.
Ребят как на них ездить? Машина чипованная, на штате максимально разгонял до 150. Что на трассе давало уверенный обгон в пределах допустимых скоростей.

Почему такая низкая максимальная скорость на штатной резине? Чипованная - в какую сторону? :)

Теперь же, максималка ограничена надрывными 110.
Езжу по трассе исключительно по правилам, но обогнать фуру идущую со скоростью около 80 уже очень тяжело.

Естественно. Пары не поменялись, а колёса больше. Двигателю тяжело. А жрёт он при этом сколько...

Посему вопрос, тут пишут что и 180 ездят, и что на таких как у меня гудричах на 130 шумовой дискомфорт. Как?
ГП 4,6 дадут динамику но и ограничат макс скорость, которая у меня и так 110 сейчас.

Я не ездил 180, не знаю. Но замена ГП при увеличенных колёсах однозначно даст возможность увеличить скорость, т.к. максималка на уровне 110км/ч говорит нам о нехватке мощности двигателя. Наверняка при этих 110км/ч движок тыщах на 2 мучается.

В общем, резюмирую, с увеличением размера колёс (а 265/75 - это увеличение колёс) ГП надо менять обязательно.
Я на 255/85/16. С родными ГП ездил первые 2 недели после апгрейда колёс, пока ждал собственно заказанные ГП. Это было жуткое время. Расход на трассе около 20л, невозможность обогнать... Да вообще автомобиль превращается в телегу.
ГП решает эту проблему, сейчас всё супер. Сложности только при переходе на зимнюю резину. Она у меня штатного размера, и приходится слишком уж часто переключать передачи :D Надо апгрейдить и её.

Ep · Сообщение Ep » Вт июн 18, 2013 23:54

это двиг дохлый. скорее всего не евро3, а что-то более древнее. с ними бяда, они реально требуют пары 4.6 под колеса около 33 дюйма. двиг евро3 с прошивкой евро2 едет нормально и со штатными парами на таких колесах. даже без особых доработок по железу. при этом расход меньше, чем с парами 4,6. говорю как человек, проведший процедуру 4,11->4,625->доработка движка->4,11.
щас, правда, колеса с резиной 285/75 снял и поставил колеса с 235/85 - ищу в чем причина вибрации на определенных скоростях при покачивании рулем

BaRRmaley

Я на евро-3 не ездил, но что-то сомневаюсь, что такую большую разницу в колёсах можно покрыть другими настройками двигателя (евро-3 против евро-2).
2007г с АБС - по-любому евро-3? Товарищ жаловался на аналогичную беду с расходом и тягой.
235/85 - классный размер. Если б я сразу на 255 не перешёл, то поставил бы такие. Но ГП менял бы по-любому :)

Негабаритчик

Интересно, а при 245\75 главные пары тоже нужно менять?
"Плечо", то получается и там и там 75 мм.

mdimk · Сообщение **mdimk** » Вт июн 25, 2013 21:25

Негабаритчик писал(а):Интересно, а при 245\75 главные пары тоже нужно менять?
"Плечо", то получается и там и там 75 мм.

75 это не мм, а проценты от ширины шины.

Негабаритчик

mdimk писал(а):
Негабаритчик писал(а):Интересно, а при 245\75 главные пары тоже нужно менять?
"Плечо", то получается и там и там 75 мм.
75 это не мм, а проценты от ширины шины.

Извиняйте, и всё же надо или нет?

BaRRmaley

Не надо.
Да и смысла апгрейда до такого размера тоже нет :)

Негабаритчик

BaRRmaley писал(а):Не надо.
Да и смысла апгрейда до такого размера тоже нет :)

Не понял, поясни пожалуйста, что значит
Да и смысла апгрейда до такого размера тоже нет :)

Ты имеешь в виду что нет смысла ставить такие колеса?

BaRRmaley

Ага. Разница по сравнению со стандартным размером ничтожна. Если, конечно, старые износились, а увеличивать размер не хочется, то можно поставить 245/75... абы было. А так это шило на мыло. По данной мной ссылке (под словами "Не надо") видно, что увеличение клиренса составит 1.3см. Это практически как родные колёса подкачать :D

Негабаритчик

BaRRmaley писал(а):Ага. Разница по сравнению со стандартным размером ничтожна. Если, конечно, старые износились, а увеличивать размер не хочется, то можно поставить 245/75... абы было. А так это шило на мыло. По данной мной ссылке (под словами "Не надо") видно, что увеличение клиренса составит 1.3см. Это практически как родные колёса подкачать :D

так дело то в том. что ставятся они не за ради клиренса, а ради увеличения проходимости.

И всё таки - почему при 265\75 надо пары менять. а при 245\75 не надо?
Есть этому объяснение?

Негабаритчик

BaRRmaley писал(а):Ага. Разница по сравнению со стандартным размером ничтожна. Если, конечно, старые износились, а увеличивать размер не хочется, то можно поставить 245/75... абы было. А так это шило на мыло. По данной мной ссылке (под словами "Не надо") видно, что увеличение клиренса составит 1.3см. Это практически как родные колёса подкачать :D

Так ради клиренса надо тогда сразу барсы ставить. 8)

И всё таки, почему при 265\75 надо менять пары, а при 245\75 не надо?

есть этому какое-нибудь объяснение?
калькулятор показал 4.28

BaRRmaley

Моя теория такова: для 265/75 рекомендуют ГП сменить на 4.4, а это ближе к 4,625, чем к 4.11 :)
К тому же у 265/75 больше сопротивление качению (я не физик, могу ошибаться в терминологии). Узкое колесо катится легче широкого.
Я думаю, что с колёсами 245/75 при ГП 4.625 езда станет почти такой же не очень комфортной, как на 245/70 при тех же ГП. Слишком часто надо переключать передачи, максимальная скорость (при разумных оборотах двигателя) падает слишком существенно.

Поясните пожалуйста это :)

ставятся они не за ради клиренса, а ради увеличения проходимости

И, по-моему, не надо ради клиренса ставить Барсы :)
У меня этого клиренса стало почти на 5см больше после замены колёс. Считаю, что этого достаточно для Патриота. А стандартного клиренса мне было точно маловато :)

Негабаритчик

Понял Вас, многоуважаемый Бармалей.
Спасибо за содержательный ответ.
Я скорее всего сначала попробую 245-ую резину, т.к. 265-ая влечёт за собой очень большие денежные вливания, как то пары, диски, расширители, а это всё в сумме ещё на 50000. :o

BaRRmaley

Есть классный размер - 235/85/16.

Негабаритчик

а при таком размере какие переделки потребуются?
И в чем его классность, в сравнении с 245-ой

BaRRmaley

Очень может быть, что не потребуются никакие.
Он легче едет по трассе, дорожный просвет больше, во всех колеях-грязючках хорош. Если не пытаться загонять Патриот в болото, конечно. В болоте в любом случае этой машине не место.
На штатные диски встанет хорошо.
Цена покрышек этого размера должна быть в разумных пределах.

Негабаритчик

BaRRmaley писал(а):Очень может быть, что не потребуются никакие.
Он легче едет по трассе, дорожный просвет больше, во всех колеях-грязючках хорош. Если не пытаться загонять Патриот в болото, конечно. В болоте в любом случае этой машине не место.
На штатные диски встанет хорошо.
Цена покрышек этого размера должна быть в разумных пределах.

вот и хотелось бы узнать, потребуется или нет...

BaRRmaley

Тут на форуме наверняка есть темы по этому поводу

К тому же каждая машина индивидуальна и индивидуально изношена. Возможно, хоть и маловероятно, с завода иногда стоят нормальные пружины и рессоры, и рама не ложится на мосты на каждой ямке :)
В любом случае точно не надо покупать другие диски и точно не нужны расширители арок.

WWL · Сообщение **WWL** » Ср июн 26, 2013 07:58

Есть классный размер - 235/85/16

.

Я на этом размере (правда на BFG AT) езжу на стоковом Патре 10-го года выпуска. Ничего в мостах (я имею ввиду ГП) не менял, расход на трассе (в пределах скоростей 85-90 км/ч) 13-14 литров газа на сотню (газ 4-го поколения, Диджитроник). На бензине и того меньше. Обгоны в легкую, 120-130 набирает играючи, но начинается неприятная вибрация в подвесном - никак на прямой кардан не решусь... Так что я не знаю, почему у вас Патр не едет со стоковыми ГП.

Да, выступ в задней арке цепляет, но или под нагрузкой (4 человека + шмурдяк в багажнике) или при хорошем вывешивании. На выходных буду устранять выступ. :)

BaRRmaley

У меня со стоковыми ГП не ехал, потому что 255/85/16. Выше и шире.
Собственно я поэтому и посоветовал обратить внимание на 235/85, если хочется попробовать обойтись без замены ГП.
Про расход и т.п. при увеличении колёс много отзывов в этой теме.

ребят планирую к осени брать резину BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 размер думаю ставить 245/75 R16, если у кого стоит такая резина прошу вас описать как она себя ведет в грязи и зимой

BaRRmaley

Т.к. поведение резины в этих дисциплинах не зависит от её размера, я подскажу :)
В грязи ведёт себя существенно лучше шоссейной, но существенно хуже настоящей грязевой. Но, учитывая выбранный размер, планируется совсем уж неглубокая грязь, а там будет всё хорошо, если не лениться уменьшать давление.
Зимой - прямой путь к ДТП. Очень прямой и безостановочный :)) На укатанном снегу и льду не рулится и не тормозит. На сухом асфальте при небольшом минусе управляется нормально, не дубеет.

BaRRmaley писал(а):Т.к. поведение резины в этих дисциплинах не зависит от её размера, я подскажу :)
В грязи ведёт себя существенно лучше шоссейной, но существенно хуже настоящей грязевой. Но, учитывая выбранный размер, планируется совсем уж неглубокая грязь, а там будет всё хорошо, если не лениться уменьшать давление.
Зимой - прямой путь к ДТП. Очень прямой и безостановочный :)) На укатанном снегу и льду не рулится и не тормозит. На сухом асфальте при небольшом минусе управляется нормально, не дубеет.

ясно, вообще мы с Русланом(Вайнахом) когда были на яме осуждали эту теме с выбором резины и он мне советовал поставить 265/75 км2 но для этого мне придется делать лифт подвески на 50мм

BaRRmaley

Руслан считает, что на КМ2 зимой классно. Альтернативное мнение :)

265/75 - интересный размер, хотя я считаю его широковатым. Но резина в этом размере относительно дешёвая.
Странно, что нужен какой-то лифт. Я тут советовал уже 235/85 рассмотреть.

BaRRmaley писал(а):Руслан считает, что на КМ2 зимой классно. Альтернативное мнение :)

265/75 - интересный размер, хотя я считаю его широковатым. Но резина в этом размере относительно дешёвая.
Странно, что нужен какой-то лифт. Я тут советовал уже 235/85 рассмотреть.

на 235/85 машина получается выше, у моего знакомого такая стоит и у ниго лифт 50

Вообще то я с кланяюсь к мудам 245/75 R16, на них точно не где и ни чего тереть не будет, а так планирую сделать лифт подвески 50

leonid77

Привет всем. Есть интересная статья
http://news.colesa.ru/news/10831.html
выбор за вами.

leonid77 писал(а):Привет всем. Есть интересная статья
http://news.colesa.ru/news/10831.html
выбор за вами.

да не плохой тест шин :)

MADE IN USSR

Barsikk писал(а):Вообще то я с кланяюсь к мудам 245/75 R16, на них точно не где и ни чего тереть не будет, а так планирую сделать лифт подвески 50

Привет. У меня стоят БФГ МТ КМ2 265\75R16 (правда на дисках -3). Лифтовал перед на 2.5 см (соболячьи проставки), зад на 1.5 см (добавил проставки штатные мост-рессора + отбойники от газели) ничего и нигде не трет даже при полной диагоналке.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт авг 09, 2013 09:47

Barsikk писал(а):Вообще то я с кланяюсь к мудам 245/75 R16, на них точно не где и ни чего тереть не будет, а так планирую сделать лифт подвески 50

Соотношение цена - результат такого мероприятия крайне низок, особенно с учетом планов на лифт 50 мм. Лифт под 32 дюйма стоит в пределах 3000 руб., получите уже совершенно другой автомобиль. Соотношение геометрии, массы машины и диаметра шин становится приемлемым с резины 235/85 или 265/75. На лифте 30 мм с такими шинами уже поедете как классические УАЗы.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Пт авг 09, 2013 09:57

Негабаритчик писал(а):а при таком размере какие переделки потребуются?
И в чем его классность, в сравнении с 245-ой

Разница очень велика.
Переделки и результат:

http://www.uazpatriot.ru/forum/sooper-s ... 23337.html

На такой резине с давлением 1.5-1.7 сможете ехать вхлам раздолбанные грунтовки на 80 км/час и машина не рассыпется.

KozlovOL

Господа! Так есть рекомендации реального юзера: можно ездить нормально на BFG KM2 265/75 R16 без лифта или нет (как лекарство-диски с вылетом). У меня на L200 NEW колеса от КАМАЗА :D без лифта поставить было можно, а сейчас весь в сединах. Хочу новые шаровые с измененным кастором ставить, а там важно лифт или нет!?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Чт янв 16, 2014 18:19

Нельзя. Лифт подвески 30 мм проставками, 2000 рублей. Или KYB RD5081 + рессоры Барса, около 10 000 руб.

TRUCKER

KozlovOL писал(а):Господа! Так есть рекомендации реального юзера: можно ездить нормально на BFG KM2 265/75 R16 без лифта или нет (как лекарство-диски с вылетом). У меня на L200 NEW колеса от КАМАЗА :D без лифта поставить было можно, а сейчас весь в сединах. Хочу новые шаровые с измененным кастором ставить, а там важно лифт или нет!?

Чё за троллинг? :twisted:

SKELA178RUS

задам ещё один дурной вопрос хочу поставить
265/70/16 на штатные диски с 35 встанет или лучше с 20 вылетом взять ?

TRUCKER

Встанут

Белорус

Парни, я не понял, вы все советуете 235\85... Но это же...это же на 7 см. больше диаметр, а значит на 3,5 см задрана машина, которая и без того не особо устойчива в поворотах. По-моему так поднимать машину без увеличения ширины колеи опасно.

Сергей 326

Белорус писал(а):Парни, я не понял, вы все советуете 235\85... Но это же...это же на 7 см. больше диаметр, а значит на 3,5 см задрана машина, которая и без того не особо устойчива в поворотах. По-моему так поднимать машину без увеличения ширины колеи опасно.

:) Но ведь никто не запрещает сделать проставки к штатным дискам до ет 22 например, если хотите устойчивости.

trax777

да все нормально с устойчивостью, только попервой кажется что ААААА, а потом привыкается и также как и на штатной катается.
ЗЫ: плюс еще лифт подвески 3 см.

Клуб УАЗ Патриот

Какой размер BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 ставится на штат

Отказ от ответственности