Сooper S/T Maхх 235/85 R16

[Vstur]

манометр отдельный не помешает.

Манометр - дело тонкое.
Есть аж три манометра, все показывают свое, приходится брать средее арифметическое :D

[Колян Ростов]

манометр отдельный не помешает.

Манометр - дело тонкое.
Есть аж три манометра, все показывают свое, приходится брать средее арифметическое :D

Во-во!Я о том же. :) Щас вообще дойдём до азота в колёсах. :D

[AnderLuk]

манометр отдельный не помешает.

Есть аж три манометра, все показывают свое, приходится брать средее арифметическое :D

А проверить на НОРМАЛЬНОМ? И выбрать один, который показывает "ближе к истине"

[M.G.A.]

Дано - 3 манометра, условно говоря внешне одинаковых. 1 колесо без проколов и приколов. Какждый манометр показывает своё - допустим 2.0, 1.9 и 2.2. Как будете выбирать НОРМАЛЬНЫЙ?.. Скажу по секрету - у нас "нормальность" приборов измереня проверяют в спецлабораториях на стендах, который ни одному нормальному человеку в гараже нужен не больше чем... ну, скажем, ковш от экскаватора (размеры кстати схожи;) ).

П.С. у меня около 2.1, но по-моему для асфальта моговато... А на счет манометра - я не знаю как у Вас, а меня вполне устраивает тот, что шел с компрессором Врет? Может быть, но, по факту, есть 2 типа давления - "норма" и "плохо", которые определяется при езде персонально. По-моему так :)

[sashatopal]

КОМРАДЫ!!!

а встанет ли 235-я на диск 8.0x16(20) 5x139.7 RS-1145 BM 108.5 уж очень красивый нашел???

[gnome]

Наверное встанет с очень большими матюками и бубликами, но рекомендованная производителем ширина диска для 235 - 6.5 дюйма, тут 8.

[ЛОМ и К]

КОМРАДЫ!!!

а встанет ли 235-я на диск 8.0x16(20) 5x139.7 RS-1145 BM 108.5 уж очень красивый нашел???

По шинному калькулятору вроде становится. http://tyres.spb.ru/tirecalc
Учитывай, что риск разбортироваться при травлении резко возрастает. Ну и, по отзывам, оч-чень не везде сумеют смонтировать.

[Spir0]

Дано - 3 манометра, условно говоря внешне одинаковых. 1 колесо без проколов и приколов. Какждый манометр показывает своё - допустим 2.0, 1.9 и 2.2. Как будете выбирать НОРМАЛЬНЫЙ?.. Скажу по секрету - у нас "нормальность" приборов измереня проверяют в спецлабораториях на стендах, который ни одному нормальному человеку в гараже нужен не больше чем... ну, скажем, ковш от экскаватора (размеры кстати схожи;) ).

П.С. у меня около 2.1, но по-моему для асфальта моговато... А на счет манометра - я не знаю как у Вас, а меня вполне устраивает тот, что шел с компрессором Врет? Может быть, но, по факту, есть 2 типа давления - "норма" и "плохо", которые определяется при езде персонально. По-моему так :)

Тоже раньше не задумывался о разнице в показаниях манометров. Проверил разные на компрессорах всяких - разница до 0,5 кг. от реального. Но мне проще, у меня прибор есть специальный, очень точный цифровой с точностью до 0,001кг. Поэтому просто запоминаю насколько манометр на компрессоре врет. Кстати врать может нелинейно.
А в эксплуатации конечно приходится выбирать или жопе хорошо или нормальный износ шин. По износу протектора можно проверить давление налепив на протектор широкий лейкопластырь, если при движении по асфальту с краев быстрее сотрется то давление маленькое и т.д.

[Nomad]

Проездил на Хакке SUV 265/70 50 000 км c давлением 1.5 - 1.8. Центр стерся на 2 мм быстрее краев. :D Это ее диск 6.5 сточил, видимо. А вот Купер M+S LT 265/75 на тех-же дисках с тем-же давлением вроде трется равномерно, правда его дорожка на 10 мм уже Хакки, а прочность шины выше в разы.

Износ и ремонт рулевого и подвески от перекача получается намного дороже износа шин от недокача, к сожалению. :(

[Колян Ростов]

Поездил вот немного.Что могу сказать.Появляется не большой шум около 80км./ч.В динамике машин потерял немного(субъективно)Хотя если надо стрельнуть,то без проблем.Тапку в пол и полетели. :D Давление пока оставил без изменений.В грязь не лазил.Перестал замечать как переезжаю рельсы. :) Ещё один момент.Вроде как стало меньше попадать на лобовое стекло воды при проезде луж.

[vova59]

----Ещё один момент.Вроде как стало меньше попадать на лобовое стекло воды при проезде луж.----

Я тоже заметил такое, думал, что самовнушение.
Но только мелких луж.

[AlexDan]

У меня стоит 235/85 на дисках 8,0. Собирали при мне. Без особых матюков, спокойно и чинно.

[sboy]

Как говорил Станиславский - НЕВЕРЮ
Чтобы не было офтопом, попрошу фотографию как выглядит на диске...
А то у меня на 8 есть, ещё одни на 7 покупать жаба душит...
а размер 235-85 приглянулся

[AlexDan]

Какие ракурсы нужны?

[Amigo174.]

парни, ни разу не пробовал сдуваться по этому вопрос:
265/ 75 /16 на нашем диске 6.5" как себя будут вести?
не слишком мало 6.5" ??

[Amigo174.]

парни, ни разу не пробовал сдуваться по этому вопрос:
265/ 75 /16 на нашем диске 6.5" как себя будут вести?
не слишком мало 6.5" ??

[Nomad]

парни, ни разу не пробовал сдуваться по этому вопрос:
265/ 75 /16 на нашем диске 6.5" как себя будут вести?
не слишком мало 6.5" ??

Если Купер, то нормально ведет уже год. Завтра буду ставить амортизаторы толще штатных на 10 мм с такими шинами и дисками (6.5" ET40), это будет интереснее. У меня шины 265 мм на дисках 6,5" уже 4 года, иногда приезжал на давлении 0.5-0.3 по недосмотру, проворотов не было. Но травить Купер ниже 0.8 все равно страшновато. Фиг знает как его бортировать без ресивера в одно рыло с такими боковинами, да и не было необходимости сдувать ниже 0,8, штатная РК не позволяет.

[sboy]

Какие ракурсы нужны?

У меня 245х75 на 8-ке при давлении 1.8 визуально на сантим больше в приплюснотой части (аля бокоыве грунтозацепы) чем диск. Просто не могу представить как 235х85 будет подчти в ровень с диском...

Вообще-то это уже ради любопытства, для себя решил если буду брать 235х85 то только на 7-ку, иначе травануться ниже 1.2 нереально, а если не плющиться то зачем такой размер ИМХО

[Сергей44]

У меня стоят 235/85 на штатном уазовском диске, там ширина 6,5 вроде.
Хреново эта резина плющится из-за жестких боковин.
Ниже чем 1 не травил ссыкотно разбортироваться в поле.
Правда купер стт :)

[Amigo174.]

Если Купер, то нормально ведет уже год. Завтра буду ставить амортизаторы толще штатных на 10 мм с такими шинами и дисками (6.5" ET40), это будет интереснее. У меня шины 265 мм на дисках 6,5" уже 4 года, иногда приезжал на давлении 0.5-0.3 по недосмотру, проворотов не было. Но травить Купер ниже 0.8 все равно страшновато. Фиг знает как его бортировать без ресивера в одно рыло с такими боковинами, да и не было необходимости сдувать ниже 0,8, штатная РК не позволяет.[/quote]
спасибо за ответ. а на сдутых до 08 шинах ездить тока по прямой можно или без фанатизма , по тихоньку можно и по лесу и по полям ?

[Amigo174.]

Если Купер, то нормально ведет уже год. Завтра буду ставить амортизаторы толще штатных на 10 мм с такими шинами и дисками (6.5" ET40), это будет интереснее. У меня шины 265 мм на дисках 6,5" уже 4 года, иногда приезжал на давлении 0.5-0.3 по недосмотру, проворотов не было. Но травить Купер ниже 0.8 все равно страшновато. Фиг знает как его бортировать без ресивера в одно рыло с такими боковинами, да и не было необходимости сдувать ниже 0,8, штатная РК не позволяет.[/quote]
спасибо за ответ. а на сдутых до 08 шинах ездить тока по прямой можно или без фанатизма , по тихоньку можно и по лесу и по полям ?

[Amigo174.]

Если Купер, то нормально ведет уже год. Завтра буду ставить амортизаторы толще штатных на 10 мм с такими шинами и дисками (6.5" ET40), это будет интереснее. У меня шины 265 мм на дисках 6,5" уже 4 года, иногда приезжал на давлении 0.5-0.3 по недосмотру, проворотов не было. Но травить Купер ниже 0.8 все равно страшновато. Фиг знает как его бортировать без ресивера в одно рыло с такими боковинами, да и не было необходимости сдувать ниже 0,8, штатная РК не позволяет.[/quote]
спасибо за ответ. а на сдутых до 08 шинах ездить тока по прямой можно или без фанатизма , по тихоньку можно и по лесу и по полям ?

[Nomad]

Ой, спросите комрадов из настоящих грязевых регионов, только в снегу 0.8 делаю, где оптимальные вроде 0.5. По идее на герметике и дисках 60% от ширины шины 0.8 безопасно.

[Agent/Slaveg]

Ребят, а как она по грязи едет? Раздумываю между ней и STT.

[Колян Ростов]

.......Ещё один момент.Вроде как стало меньше попадать на лобовое стекло воды при проезде луж.

Однозначно меньше на лобовое стекло стало попадать меньше.У нас дожди.Спецом сегодня заехал в одну лужу.При штатной резине всё на лобовом было,заранее дворники включал,когда её проезжал.Она(лужа)там всегда есть,когда дождь.А тут даже дворники включать не пришлось.Зачёт!Я доволен.

Я тоже заметил такое, думал, что самовнушение.
Но только мелких луж.

Мелких,это каких? :D Тут вопрос риторический.Какая разница между большой миской и маленьким тазиком?

[Tomcat]

Начинаю хотеть лебедку.

Её не нужно хотеть. Её нужно ставить. Ибо - рано или поздно без неё - будет поздно. :D
Что касается меня - проехал на MAXXe уже тыщ 14, доволен как слон.
По асфальту - супер. По грязям - хватет(имхо, естественно). Думаю, что на зиму. До этого ездил на BFG КМ2, но 245/75.

[роман300]

Её не нужно хотеть. Её нужно ставить. Ибо - рано или поздно без неё - будет поздно.

+100 :D . Причём сначало лебёдку, ну а потом резину ( чем круче резина тем сильнее "встряните" :D ) Тем дольше и дороже будете "эвакуироватся" :lol:

[TRUCKER]

Спереди стоит Спрут(пульт с РУ),сзади потратился,поставил фаркоп под квадрат как раз для возможной установки съёмной лебёдки.

[Dizelist57]

чем круче резина тем сильнее "встряните"

Приехавший мне на помощь первым Патриот не доехал до меня метров 300, оказался на штатной каме, был выдернут приехавшей третьей машиной - буханкой. Чуваки на STT ближе 40 метров тоже не рискнули, лебедились, связав все, что нашли в четырех машинах. Хочу лебедку как на шевике, на платформе с квадратом, достал из багажника, втыкай куда хочешь: можно вместо фаркопа,

http://img-fotki.yandex.ru/get/5506/gm- ... 60e_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5305/gm- ... eb0_XL.jpg

можно в передний бампер:

http://img-fotki.yandex.ru/get/5210/gm- ... ab8_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/4406/gm- ... dac_XL.jpg

Никто подобного на патриках не видел? Или обязательно спереди и сзади по 50 кг к раме врезать и прикручивать? Ничего похожего пока на форуме не нашел, ищу. Извините, что не в тему.

Есть передний бампер у Гидродинамики с квадратом под съёмный фаркоп. Фаркоп естественно туда никто не ставит. Ставят съёмную лебёдку.

[Гном]

Всем хорошего дня!Комрады,здесь вроде определенную марку шин тестируют и пишут свои впечатления,а не лебедку!С уважением Гном

[Гном]

Всем салям!Комрады,а их много кто юзал шипованную СиТиМакс!Напишите свои замачания и нарекания к шине специально ошипованной!Стоит выбор Континенталь или ST max

[Колян Ростов]

У нас уже трое суток не переставая льёт дождь.Это пиндец.Скажите,где закрыть кран :)Но в этом есть свой плюс.Покатался по лужам.Могу теперь с уверенностью сказать.На лобовое стало намного меньше попадать воды из под колёс.Однозначно меньше.И эта резина не способствует аквапланированию как штатная.

[ТВК]

Вопрос к топикстартеру или другим профи, которые в теме )))

На фотках первого сообщения диски без заглушек.

Вопрос:
Заглушки не налезают или просто их временно не поставили?

А то искали родные диски, не нашли...
Есть КиКовские, такие как в первом сообщении, но сомнения по поводу заглушек. Опять же, отверстия под хабы есть или нет?

[ТВК]

Спасибо, понятно

[Колян Ростов]

Нус,продолжим.Попал недавно на покрытие,дорогу.Если можно так назвать.В общем песок перемешанный с крупным щебнем.Щебень в пол кулака.Смесь где-то 40% на 60%.В общем переборщил немного с газом. :D Оставил две траншеи.Копает резина отменно.Я так понимаю в грязи с газом надо быть по аккуратнее.А так полёт нормальный. :)

[SerSor]

Товарисчи, а кто пользовал маххы зимой (без шипов), думаю взять как всесезонку.

[Agent/Slaveg]

Товарисчи, а кто пользовал маххы зимой (без шипов), думаю взять как всесезонку.

Если внимательно прочитаешь данную тему с самого начала, то таких отзывов предостаточно. А вообще, каждому сезону своя резина! :)

[SergeyK]

Камрады, вроде где-то спрашивал, но спрошу еще раз. Колеса 235/85 приобретены (спасибо Артему!).
Барсо-рессоры приобретены (ставить буду БЕЗ проставок рама -рессора) . Достаточно ли будет проставок 30 мм вперед на штатные пружины или нет?
У меня дизель ивеко (там вроде пружины более усиленные чем на бензине). Сейчас по внешнему виду машина за 2 года не просела (перед и зад).

И еще по поводу отбойников назад, это отбойники кабины Газели, как правильно спросить в магазине?
Нужны ли другие отбойники под пружины вперед?

[Nomad]

Если купили Барсо-рессоры, то купите и усиленные пружины тогда, а не проставочный колхоз :) , хотя-бы RD 5081 (16.4 х 364 мм) (я под дизель купил-бы еще толще), иначе паритет энергоемкости и угловой жесткости подвесок сильно меняется. Назад от кабины Газели, вперед ничего не надо если амортизаторы не менять на более длинные.
Грубо с рессорами Барса у Вас получается 140 мм х 6 кг/мм х 2 = 1680 кг "энергоемкости", а спереди с проставкам грубо всего 80 мм х 4,3 кг/мм х 2 =688 кг. Проставки - то крадут 30 мм хода сжатия, т.е., энергоемкости.... Понятно что такие шины сами по себе плюс 30-40 мм пневмы, но даже RD дадут совершенно иной уровень запаса на пробой . А носиться по ямам и кочкам на таких шинах можно как-бы оооочень быстро... .

[SergeyK]

Если купили Барсо-рессоры, то купите и усиленные пружины тогда, а не проставочный колхоз :) , хотя-бы RD 5081 (16.4 х 364 мм) (я под дизель купил-бы еще толще), иначе паритет энергоемкости и угловой жесткости подвесок сильно меняется. Назад от кабины Газели, вперед ничего не надо если амортизаторы не менять на более длинные.
Грубо с рессорами Барса у Вас получается 140 мм х 6 кг/мм х 2 = 1680 кг "энергоемкости", а спереди с проставкам грубо всего 80 мм х 4,3 кг/мм х 2 =688 кг. Проставки - то крадут 30 мм хода сжатия, т.е., энергоемкости.... Понятно что такие шины сами по себе плюс 30-40 мм пневмы, но даже RD дадут совершенно иной уровень запаса на пробой . А носиться по ямам и кочкам на таких шинах можно как-бы оооочень быстро... .

Спасибо за совет. Купить RD5081 не будет проблемой, деньги есть на них. Но вот что-то почитал, что они могут не дать нужного лифта на дизеле, чтобы выровнить машину с учетом барсорессор сзади. Насколько они длиннее и жестче штатных на ивеко? В принципе лебедку и силовик вперед я не планирую.
Да, аморты пока не планирую менять, они живые.

[Nomad]

Если купили Барсо-рессоры, то купите и усиленные пружины тогда, а не проставочный колхоз :) , хотя-бы RD 5081 (16.4 х 364 мм) (я под дизель купил-бы еще толще), иначе паритет энергоемкости и угловой жесткости подвесок сильно меняется. Назад от кабины Газели, вперед ничего не надо если амортизаторы не менять на более длинные.
Грубо с рессорами Барса у Вас получается 140 мм х 6 кг/мм х 2 = 1680 кг "энергоемкости", а спереди с проставкам грубо всего 80 мм х 4,3 кг/мм х 2 =688 кг. Проставки - то крадут 30 мм хода сжатия, т.е., энергоемкости.... Понятно что такие шины сами по себе плюс 30-40 мм пневмы, но даже RD дадут совершенно иной уровень запаса на пробой . А носиться по ямам и кочкам на таких шинах можно как-бы оооочень быстро... .

Спасибо за совет. Купить RD5081 не будет проблемой, деньги есть на них. Но вот что-то почитал, что они могут не дать нужного лифта на дизеле, чтобы выровнить машину с учетом барсорессор сзади. Насколько они длиннее и жестче штатных на ивеко? В принципе лебедку и силовик вперед я не планирую.
Да, аморты пока не планирую менять, они живые.

Именно так. Если они дают 30-40 мм на бензинке, то на дизеле должны дать 20-30 мм. Я бы на дизель поставил виток 17 мм штатной длины (364 мм), а если будет жестко, то снял-бы стабилизатор (но сия операция требует мощного толстого газомасла, если уж все и сразу). Давление не качайте выше 1.8, будет довольно комфортно и капец как энергоемко.

[Nomad]

Жесткость посчитать очень легко. Измерить сжатие стоковых пружин А, сжатие усиленных равно (А-30 мм).
Жесткость новых равна: жесткость старых (думаю у дизеля около 4.3 кг/мм) х (А/(А-30)) = грубо 1.375 х жесткость старых = 5.9 кг/мм. Но! Отбойники поднимаются на 30 мм (нет ударов) и шины дают еще от 30 мм пневмы, а это очень и очень дофига. Поэтому я бы не стал наращивать отбойники спереди без острой необходимости (например длинные аморты для трофи).

[SergeyK]

Именно так. Если они дают 30-40 мм на бензинке, то на дизеле должны дать 20-30 мм. Я бы на дизель поставил виток 17 мм штатной длины (364 мм), а если будет жестко, то снял-бы стабилизатор (но сия операция требует мощного толстого газомасла, если уж все и сразу). Давление не качайте выше 1.8, будет довольно комфортно и капец как энергоемко.

Ну че тогда попробую RD5081 воткнуть. Спасибо.
А вообще вот решил добавить. Эти пружины по длине такие же как штатные, просто диаметр прута у них больше, за счет этого и достигается лифт и энергоемкость. С другой стороны если не убирать стаб (пока не хочу так как аморты штатные да и боязно), то жесткость увеличится должна прилично спереди, жена может не оценить....

[Nomad]

Именно так. Если они дают 30-40 мм на бензинке, то на дизеле должны дать 20-30 мм. Я бы на дизель поставил виток 17 мм штатной длины (364 мм), а если будет жестко, то снял-бы стабилизатор (но сия операция требует мощного толстого газомасла, если уж все и сразу). Давление не качайте выше 1.8, будет довольно комфортно и капец как энергоемко.

Ну че тогда попробую RD5081 воткнуть. Спасибо.
А вообще вот решил добавить. Эти пружины по длине такие же как штатные, просто диаметр прута у них больше, за счет этого и достигается лифт и энергоемкость. С другой стороны если не убирать стаб (пока не хочу так как аморты штатные да и боязно), то жесткость увеличится должна прилично спереди, жена может не оценить....

А жена по грейдеру с ямами ездит медленно или по асфальту? Если второе, то давление 1.7- 1.8 и никаких проблем абсолютно. Трясти будут не пружины, а задние масляные амортизаторы с рессорами Барса без груза 150 - 200 кг. Трясут у нас вообще не пружины, а маленькие колеса, давление, стабилизатор и малое расстояние до отбойников переднего моста. :)

[SergeyK]

А жена по грейдеру с ямами ездит медленно или по асфальту? Если второе, то давление 1.7- 1.8 и никаких проблем абсолютно. Трясти будут не пружины, а задние масляные амортизаторы с рессорами Барса без груза 150 - 200 кг. Трясут у нас вообще не пружины, а маленькие колеса, давление, стабилизатор и малое расстояние до отбойников переднего моста. :)

Номад, а может лучше Фобос+50 вместо RD5081? Я так понимаю у них жесткость как у штатных, но они длиннее.

[Nomad]

А откуда я знаю.... :D У меня вполне определенные задачи и режимы: максимально мощная подвеска, нафиг стаб, дистанция до отбойников 50-70 мм, спарки газомасла с подпором низкого давления, максимально прочные шины АТ максимального диаметра с низким давлением. Т.е., гравийная машина выходного дня для высоких скоростей с большой загрузкой. Для трофи были-бы совсем другие задачи к пружинам и амортам. Там - да, пружины штатной жесткости увеличенной длины, максимальная артикуляция, масло в амортах....

[Tomcat]

Номад, а может лучше Фобос+50 вместо RD5081? Я так понимаю у них жесткость как у штатных, но они длиннее.

У меня стояли RD5081 года полтора. По асфальту на них - отменно. По бездору - не очень, сильно они зажимают переднюю подвеску. Стаб - не снимал.
Сейчас езжу на фобос+50, на мой взгляд - оптимально. На них - немного более валко (по сравнению с RD5081) на асфальте, зато - добавилось хода подвески.
Правда, на резине 235/85 ST Maxx, бродят мысли немного подвинуть мост вперед и немного удлинить панару...

[SergeyK]

Номад, а может лучше Фобос+50 вместо RD5081? Я так понимаю у них жесткость как у штатных, но они длиннее.

У меня стояли RD5081 года полтора. По асфальту на них - отменно. По бездору - не очень, сильно они зажимают переднюю подвеску. Стаб - не снимал.
Сейчас езжу на фобос+50, на мой взгляд - оптимально. На них - немного более валко (по сравнению с RD5081) на асфальте, зато - добавилось хода подвески.
Правда, на резине 235/85 ST Maxx, бродят мысли немного подвинуть мост вперед и немного удлинить панару...

Валкость на фобосе сильнее чем на штатных? Рессоры тоже от барса без проставок? Фобос больший лифт передка дает чем RD и на сколько? Хочу чтобы баланс машины был при лифте барсорессорами на ивеко (ну и шины не терли подкрылок ни спереди ни сзади).

И кстати, в чем выражается зажатость подвески, диагоналку чаще ловите на бездоре? В принципе я езжу в экспедиции на нижнюю волгу. Раздолбанный и разбитый асфальт - это основная часть дороги, в конце немного убитого грейдера и последняя часть сырое глиняное поле. В средней полосе выезжаю на местные реки, зачастую это песочные берега, но бывает и раздолбон. Видимо компромисса не найдешь.

[Nomad]

Артикуляция с RD и рессорами Барса без стаба 490-510 мм, что намного больше стока со стабом, но как было верно подмечено выше, эти пружины для гонок, управляемости, поворотов на скорости и раздолбона, а не трофи, у них ход отбоя всего 80 мм и приличное усилие сжатия. Т.е., на длинных амортизаторах они не прижимаются при диагоналке. Но и не выпадают. Я бы себе заменил RD и свои проставки 30 мм на более длинные пружины с прутком 16.4 - 17 мм, получив нечто среднее для гравия и леса. Но это только без стаба! Со стабом все по-другому, т.к. он дает дофига угловой жесткости и ударных нагрузок, и как он сработает с пружинами 17 мм - понятия не имею, наверное можно получить сильную тряску.

[Tomcat]

SergeyK, чтобы не сильно отклоняться от темы - ответил в личку.