Перетекание масла из коробки в раздатку...

arithmetik

У меня один раз коробка высосала из раздатки все масло - не слилось ни грамма. Итог забитый сапун коробки ... :)

Pechnik72

Тоже давно мучаюсь проблемой перегона масла из КПП в РК. за 1.000 пробега переливаю до 0,5л масла из раздатки в коробку. Порядком это уже надоело. Объеденил их сапунами, ни чего не изменилось. Как было 0,5 на 1000, так и осталось. Тихо подозреваю, что сей эффект происходит из-за последней косозубой шестерни на вторичном валу. Т.е. работает оная как насос. Гонит масло на злощастный подшипник, а он через себя в раздатку. А вот как у людей получается обратный перегон!? Представить не могу. Ведь и уровень масла в РК прилично ниже вторичного вала КПП, и шестерни там прямозубые. Т.е. раскидывают масло вокруг себя, а может просто сапун РК не работает и она дышит через сапун КПП?

Pechnik72

Летом планирую сверлить коробку. Сейчас ищу инфу по координатам в котором месте ткнуть дырдочку. Судя по картинкам из каталогов КПП и РК более, менее безболезненно это можно сделать в оси прилива на корпусе КПП, где стоит подшипник пром вала? В корпусе РК ответного отверствия сверлить не потребуется. Да и стенка прилива судя по сечению КПП на картинке не более 3-4 мм. Но в этом случае сапуны объеденить придется обязательно для перегона воздуха. Что скажете на мои домыслы?

Pechnik72

Напрягает один момент. Стружка на выходе в КПП может попасть в подшипник вторичного вала.

Yurgen_T

Вот тоже вариант решения http://www.drive2.ru/l/2695800/ :D

NSS · Сообщение **NSS** » Вт апр 29, 2014 22:47

Pechnik72 писал(а):Напрягает один момент. Стружка на выходе в КПП может попасть в подшипник вторичного вала.

Вот-вот, тоже боюсь.
Думаю тоже объединить как-то полости РК и КПП, допустим, если сапун раздатки закупорить(чтобы с него не лилось) и использовать только сапун коробки, ниче плохого не будет?
А отверстия с торца просверлить, в месте соединения РК и КПП?

Pechnik72

Вчера нивовод с 25летним стажем сказал, что крошечную аллюминиевую стружку подшипник даже не заметит. У него в коробке металлический сепоратор подшипника развалился, так подшипник его в фольгу раскотал и даже не заклинил. Правда сепоратор тоже оставил свой след на шариках и дорожках, но не заклинил и не развалился. А колличество и толщину стружки можно убавить путем уменьшения подачи на инструмен.

NSS · Сообщение **NSS** » Ср апр 30, 2014 16:58

А разьве корпус не с дюраля? Да и что-то слухи про корейскую коробку ходят, что она мол очень нежная, не то что наша РК :).
А можно еще перед сверлением масло слить, просверлить и промыть каким нить говеным дешевым маслом (типа моторным минеральным по 100 рублей за литр или отработкой КПП или еще чем :D), оно эту стружку мож смоет в сливную пробку?

greylonly

Себе соединил медной трубкой. Один конец в рассверленую заливную пробку КП. Второй конец в верхнюю крышку подшипника РК... в нижнюю часть... получилось на 10мм выше заливной пробки РК. Трубку с фитингами взял у Паренька который мне когда-то газ ставил, Д8мм по наружке. Сам снял крышку и пробку, рассверлил на 9мм, нарезал резьбу М10х1, собрал. За одно и масло в агрегатах поменял.

NSS · Сообщение **NSS** » Чт май 01, 2014 21:24

Голова! А мы голову ломаем. :)

olega · Сообщение **olega** » Вт янв 05, 2016 15:42

Я просверлил коробку вместе с раздаткой вверху и внизу немного больше масла лью теперь все окай третий год ездию

lav 01 · Сообщение **lav 01** » Пт фев 12, 2016 21:34

На сколько критично залить GL-5?Просто есть канистра после замены в мостах.

olega · Сообщение **olega** » Сб фев 13, 2016 09:34

Я ни чего не советую просто выскажу свое мнение читая в интернете по патриоту там написано гл 5 но многие пишут оно с,едает латунь или бронзу на синхронизаторах . точно не скажу недавно (летом) перебирал кпп там помоему все железное не буду утверждать не помню .еще кто то писал что гл 5 просто по простому сказать более жирное и скользкое максимально снижает трение и ни чего не раз,едает мне это думается более правдоподобным .мое мнение может просто плохо включатся передачи из за сильного проскальзывания синхронизаторов и то не факт .у меня залито роснефть полусинтетика гл 4-5 трансмисионка и в кпп и в раздатке давно на ней езжу нет нареканий все включается . Ну а там вам решать

lav 01 · Сообщение **lav 01** » Сб фев 13, 2016 18:33

Читал о проблеме,Открутил заливную пробку с раздатки(менял сальник) и с неё потекло.Понял что сальник в коробке умер.Масло
текло чистое прозрачное.Продован не сказал что там,так вот из-за это и вопрос,есть 3л трансмиссионки de lux GL-5,лил в мосты.
А если там какой-нибудь ТАД?
P.S не посмотрел уровень в коробке(забыл). :angry-banghead:
Машинка у меня 1 мес. :dance:

olega · Сообщение **olega** » Сб фев 13, 2016 20:35

Ну и слей и залей своего . Обычно после покупки бу все сливают и заливают свое

patriot001

Надо бы попытаться выяснить от чего происходит перетекание ведь не у всех же это происходит может замутим опрос кто на каком масле ездит - минералка п/с синт gl 4,5 вязкость возможно обнаружится зависимость от масла?

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 09:49

От масла зависит только скорость перетикания не держит сальник подшипника втор вала а он стоит прямо в подшипнике мое мнение самый не надежный сальник поэтому я и соединил картера кпп и раздатки что бы больше не проверять что куда перетекло .и на пер валу подшипник стоит с двух сторон с сальником и во флянце тоже сальник глядя на этот беспредел убрал сальники с подшипника пусть мажется маслом и все очень хорошо уже 12т прошел без нареканий

Колян Ростов

Так и что сверлить?Сверлил кто крышку подша рк и соединял с коробкой?

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 12:52

Снять раздатку просверлить коробку в низу и в верху намазать отверстия слидолом и прислонить раздатку на место снять и в отпечатанные места просверлить в низу сверлил на 10 в верху на 6 сейчас выложу фото так как меняю диск сцепления. Можно разобрать раздатку поставить голый корпус на место и просверлить так точно не ошибешся
Хх

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 12:59

: У меня вот так пробег с этим уже 67т; PicsArt_02_14_2016 12_56_18.jpg (136.75 КБ) 18549 просмотров

Колян Ростов

olega писал(а):Снять раздатку просверлить коробку в низу и в верху намазать отверстия слидолом и прислонить раздатку на место снять и в отпечатанные места просверлить в низу сверлил на 10 в верху на 6 сейчас выложу фото так как меняю диск сцепления. Можно разобрать раздатку поставить голый корпус на место и просверлить так точно не ошибешся
Хх

olega,спасибо за фото.Но если не сложно,укажи стрелочками что и где.На какое отверстие в рк ориентироваться?В коробке где отверстия сверлить.На сколько по часам оно находится если смотреть на торчащий вал,на каком расстоянии от подша?И у тебя на фото видно подш точащий из коробки.Это тот самый,с сальником?Сальник удалён?
Мне предстоит снимать КПП и РК для замены сцепы,РК буду раскидывать полностью для ремонта.

Я щас жду пока аккумулятор на фотик зарядится.Скину фотки и инфу для размышления.

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 20:25

: Ну как мог замерил от полосы под прямым углом по 15 мм все в мм; PicsArt_02_14_2016 20_21_56.jpg (134.13 КБ) 17847 просмотров

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 20:29

И еще сальник еще и внутри на подшипнике стоит у себя и там убрал когда кпп перебирал но это не важно снаружи убрать и все лучше смазываться буде ну можно не убирать как хотите

Колян Ростов

olega спасибо за размеры.Масло получается одно в КПП и РК.Какое?

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 20:40

Я лью полусинь 75w90 гдето на литр больше будет заливать только через кпп

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 20:43

Извеняюсь за совет при сверлении больше салидола на сверло и по чаще стирать его чтобы стружка в кпп не попала

Колян Ростов

Вот фотки.Предлагаю обсудить,подумать.Что,да как.
Это книга от моего УАЗа,родная.Предхоз отдал.

Все началось с замены масла в КПП и РК.Слил с КПП масло,и его там мало как то оказалось.Залил в КПП по пробку в РК тоже.Масла разные.Через какое-то время,довольно продолжительное,обнаружил под машиной пятно масла.Пощупал,понюхал,оказалась транссмиссионка.В общем долил опять в КПП,и поменял в РК.Через какое-то время опять пятно.Причём появление пятна не зависело не от чего.Порыл форум,выяснил,что в КПП надо 2.5л. масла,а это ну ни как не по пробку.Масла в агрегатах заменил.Всё вроде в норме.Езжу.Потом опять пятно,не большое.Поездил,нет пятна.В общем решил посмотреть,чо там умная книжка скажет.Оказалось,то,что на фото.Почесал репу.Отмерял указанное количество масла для КПП.Залил.В РК поменял опять.И уехал в пробег на 5000км,по трассе.С собой масло для КПП взял.Всю дорогу прислушивался,принюхивался.Смотался туда и обратно.Слил из КПП масло,оказалось его там столько,сколько залил.Добавил немного,до 1.5л,свежего и залил обратно.На сегодняшний момент прошёл уже 10000-12000км.Изменений никаких.Но чота я как-то побаиваюсь,хотя всё работает нормально и пятен нет.
Вот буду снимать всё для замены сцепы и капиталки РК,просверлю наверное.
Что скажете уважаемые?

olega · Сообщение **olega** » Вс фев 14, 2016 22:25

Ну каждому свое кому как нравится вообще масло не должно течь ниоткуда раздатку я просто на герметик сажаю с течкой пока не сталкивался просверлил доля того чтобы не парится что куда перетекает вот и все заливаю по пробку ни чего не замеряю даже точно не знаю сколько надо залил потекло закрыл вот как то так

Колян Ростов

Это то понятно всё.Просверлить при снятых агрегатах не проблема.Пусть само туда сюда перетекает,и масло одно везде.Не паришся,что где залито.
Через трубку вставленную между крышкой подша РК и заливной пробкой КПП масло само не перетекает,надо давление в РК создавать.
Я за книгу,и за то,что там написано.Но вот залил я по мануалу и перестали пятна появляться по машиной.И слил столько сколько и залил.НО!

olega · Сообщение **olega** » Пн фев 15, 2016 00:18

Ну я по пробку лью ни где нетечет .у меня раньше кпп с сапуна сочилось потом я везде поставил газелевские в кпп пришлось сверлить и резьбу делать и все окей

greylonly

Колян Ростов писал(а): Я за книгу,и за то,что там написано.Но вот залил я по мануалу и перестали пятна появляться по машиной.И слил столько сколько и залил.НО!

А я за Завод-изготовитель и за Инженеринг который именно в ЭТОМ месте сделал заливную пробочку.

olega · Сообщение **olega** » Пн фев 15, 2016 08:53

Тоже такого мнения там где нет щюпа там заливная пробка в место него всегда так лили и не надо голову ломать по пустякам

Nordserge

два года назад как соединил заливную коробки и крышку подшипника раздатки .Сухо.

Колян Ростов

Подробности можно?
Само перетекает туда сюда или как?
Трубка та,что на фото?
Что за фитинги?
Идет по низу РК?
В грязи лазил?
Какое масло?

Nordserge

Колян Ростов писал(а):Подробности можно?
Само перетекает туда сюда или как?
Трубка та,что на фото?
Что за фитинги?
Идет по низу РК?
В грязи лазил?
Какое масло?

Перетекает само.
Пневмотрубка 10 мм,такие же фитинги.
Идет снизу РК,грязью,снегом,оторвать невозможно,если только зацепиться за хитрозагнутый крючок.
Масло синтетика Mannol SAE 75w90 GL 4+

Колян Ростов

Спасибо за подробный отчет.

A.F.S. · Сообщение **A.F.S.** » Пн мар 14, 2016 20:27

Господа, тут был вопрос о перетекании масла из раздатки в коробку и он остался не замеченным. Так вот, у меня такая ситуация - заменил шестерни в РК на 2.8 и масло стало из РК пропадать, да, да именно проподать, а не вытекать. Я конечно исправно его доливал и сегодня нашлась пропажа в КПП. Открутил заливную пробку и от туда ВЫТЕКЛО примерно 3 литра :o лишнего масла. Как такое может быть? Я понимаю с верху в низ (из КПП в РК), но наоборот КАК? Да еще и в таком количестве? Есть предположения?

Аркадий62

В этой теме есть и такой вариант, почитай сначала.

Sergey 326

Для начала сделай нормальные ( выведенные ) сапуны и из коробки и из раздатки и проблема перетекания угаснет. По крайней мере . я после такого не полез менять подшипники-сальники в коробке ( что есть гемор ) а . сделав это , забыл о проблеме уже на 40 тыс.км.

Foxmoulder

olega писал(а):Снять раздатку просверлить коробку в низу и в верху намазать отверстия слидолом и прислонить раздатку на место снять и в отпечатанные места просверлить в низу сверлил на 10 в верху на 6 сейчас выложу фото так как меняю диск сцепления. Можно разобрать раздатку поставить голый корпус на место и просверлить так точно не ошибешся
Хх

Да, вариант со сверлением часто советуют.
Но вот слышал совсем недавно одно мнение. Не знаю, насколько оно обосновано, но напрягает.
Чел сказал - не живет коробка после операции сверления долго. Хорошо, если 50 тык. проходит.
Объяснение - уровень масла разный в коробке и в раздатке, если просверлить, неизбежно в коробке будет ниже нормы. Ну и отсюда - ресурс резко идет на убыль при эксплуатации в таком виде...

Не знаю, вы вот грите, уже 67 тыков и все нормально...
Больше надо заливать? но тогда по идее может начать дыры в раздатке искать, выдавливать через них (через сальники, через верх?)
Кто что думает или точно знает? :D

rusnat89

На днях проверял масло в агрегатах. При откручивании заливной прибки в КПП произошло засасывание воздуха т.е. в полости КПП было разряжение. Возможно причина в этом - неисправный сапун. Может быть при работе воздух в КПП нагревается и выдавливает масло в раздатку, а после остановки остывает и создает небольшое разрежение. Моё мнение

olega · Сообщение **olega** » Чт мар 17, 2016 12:38

Уважаемый масла после сверления надо наливать через кпп в кпп уровень остается тот же только в раздатке больше будет заливать в кпп по зааэливную пробку гдето 4,5 литра получится(за счет повышения а раздатке) . Ну если стружка в кпп не попадет то ни чего с ней не будет

lav 01 · Сообщение **lav 01** » Пн мар 21, 2016 17:24

Вопрос уважаемые,есть канистра gl-5 75w-90,можно-ли его лить в коробку+рк?Чтобы не парится с разными маслами,перетекание возможно тоже есть.При проверке уровня рк из заливной потекло,т.к авто имею недавно,не знаю какие там масла залиты.Хотелось бы заменить на одно.В мостах тоже gl-5 75w-90.

olega · Сообщение **olega** » Пн мар 21, 2016 17:47

Рк будет работать на любом ну а кпп смотри сам по книге ну а что не по книге сам виноват называется

olega · Сообщение **olega** » Пн мар 21, 2016 17:54

Есть такой сайт :BMW и не только : (год назад был точно) там все о маслах очень интересно почитайте

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср мар 23, 2016 08:46

Несколько лет лил зик 75-90 gl 4/5 в оба агрегата. С кпп проьлем за 60 тысяч не возникло. Перетекание даж по меньше стало на 90 масле.

Hunt · Сообщение **Hunt** » Ср мар 23, 2016 10:30

Лью во все 4 агрегата синтетику castrol gl4/5 на шниве раньше и на патре сейчас и все с агрегатами в порядке. Перетекания на патре не замечено за 38 тыс пробега. РК снимал на 15 тыс и недавно на 37 тыс. В итоге как было залито на 2,5 тыс литр в нее, столько и сливалось и обратно возвращалось.

leo2 · Сообщение **leo2** » Ср мар 23, 2016 17:06

Перетекание- это болезнь больших пробегов. У меня с 50 началось. Но было летом на дальняке. При пробеге от 500 км иине критично

olega · Сообщение **olega** » Ср мар 23, 2016 18:33

Так и нужно убрать эту мысль из головы( а вдруг уже перетекло и масла нет и сухо) здесь предоставлено множество способов чтобы ездить спокойно без забот

Raynard

Господа, тоже недавно столкнулся с проблемой масла в КПП.. К сожалению, не поменял сразу за заводом, поэтому очухался только к 24-м тысям км =) Вылилось что-то похожее на нигрол... Залил Зик, накатал ещё 8000 км и при замене масла в КПП увидел, что его на 800 мл меньше , чем заливал. Есть постоянно висящая капля масла внизу фланцев РК и КПП. Грешу сперва на сапун КПП, т.к. думаю, что могли при антикоре его засорить, но не могу никак его найти.
1-й вопрос : где расположен сапун кпп?)
2-й вопрос : момент затяжки болтов соединяющих РК и КПП
3-й вопрос : Всё-таки, какие причины "утекания" масла из КПП? Это избыточное давление , не сбрасываемое сапуном, или конструктивная особенность?

КПП и РК - Dymos , авто Патриот 2014 лимит

и да... при откручивании заливной пробки РК , оттуда с шипением идет масло... но... оно значительно светлее того, что из коробки, именно поэтому не верится в перелив лично у меня.

Отказ от ответственности