Важная: Все технические вопросы Кузбасской ветки

[microamper]

Андрей, по поводу потекшего цилиндра автодеталь сервис, можешь написать им в группу в контакте
https://vk.com/avtodetal_servis
завод живой , они обанкротили ОАО и перевели все активы в ООО
причем вконтакте они онлайн отвечают и говорят что завод работает как и прежде
очень важно наличие упаковки от этого цилиндра возможно попалась подделка.
еще им можно написать на электронную почту ads@ams-holding.ru
https://www.drive2.ru/o/Autodetal-Servis
одному товарищу они поменяли хаб и шрус https://www.drive2.ru/c/2017471/

[*SIBIRYAK*]

Спасибо, Серег. На выходных поищу в гараже упаковку и чек..

[microamper]

Спасибо, Серег. На выходных поищу в гараже упаковку и чек..

проверку подлинности по коду на упаковке можно сделать тут.http://original.su/
автодеталь свой сайт обещает оживить в мае. перерегистрируют под новое юр лицо

[МДВ]

Мужики, сегодня заезжая в Магистральный (возле Топков), сломал коренной лист рессоры.
Завтра буду подвязываться, и поеду ремонтироваться в Кемерово.
Подскажите, пожалуйста, в какой сервис можно обратиться, чтобы не бегать по городу за запчастями, и чтобы работал в выходные.

[Martenovski]

Найди в записной Колоса. Позвони ему

[Гранит]

Рабочий магазин Все на УАЗ пр. Кузнецкий, 51

[*SIBIRYAK*]

Мужики, сегодня заезжая в Магистральный (возле Топков), сломал коренной лист рессоры.
Завтра буду подвязываться, и поеду ремонтироваться в Кемерово.
Подскажите, пожалуйста, в какой сервис можно обратиться, чтобы не бегать по городу за запчастями, и чтобы работал в выходные.

В записной книжке(тема в нашем разделе) есть наши телефоны. Звони если потребуется помощь.

[МДВ]

Всем спасибо, рессоры поменяли, Александр всё сделал.

[*SIBIRYAK*]

Ну в общем как многие уже знают, продолжилась моя эпопея с главным цилиндром сцепления.
АДС потек ручьем в салон не проходив и двух недель.
На замену купил сегодня уже третий ГЦС, теперь производства змз двойной ресурс.
Внешне выглядит прилично. В коробочке такой. Цена 670р.
Установил, прокачал, пока работает.

[microamper]

Печаль, может подделка но утверждать не буду. Мой личный опыт о этой конторе был очень хорошим. Наоборот все цилиндры проклятокого фенокса поменял на адс

[prokudenko.leha]

Я, в своё время, задолбался менять эти ГЦС. Качество-непредсказуемое у разных производителей. Какой год проходит, какой-и месяца не сможет... Потом-плюнул и адаптировал ВАЗовский ГЦС. У него и конструкция начинки-совсем иная (гораздо проще и надёжнее) и ходимость выше. Второй год-никаких проблем.

[*SIBIRYAK*]

Леха ты б описал процесс переделки...

[prokudenko.leha]

Леха ты б описал процесс переделки...

Да не вопрос! Итак...
Вот цилиндры от УАЗа и Нивы.

УАЗный ГЦС крепится шпильками, которые вкручены во фланец . ВАЗовский же-одевается на шпильки и во фланце имеются отверстия. Межцентровое расстояние-меньше, чем на родном. Поэтому отверстия во фланце растачиваем бор-фрезой до нужного значения.

Чтобы максимально приблизиться к оригинальному креплению, прихватываем подходящие по размеру болтики на сварку.

Следует отметить, что цилиндр-чугунный, а болты-стальные. Для меня познакомить их друг с другом-не проблема. Приварил в аргоне спецприсадкой, чтоб на 100% быть уверенным, что не отвалится ни сразу, ни со временем. Можно и прихватить болты изнутри, к педальному узлу, но мне сверкать в салоне, да ещё и внизу на раскоряку-было банально в лом. Поэтому сделал так, как сделал.
Далее-подгоняем шток толкателя. Родной шток обтачиваем, чтобы он влезал в поршень нового цилиндра.

Далее-повторяем конструкцию родного цилиндра. В новом-делаем бор-фрезой проточку для фиксации упорной шайбы.

Из подходящей по размеру шайбы-делаем подобие оригинальной. Дело в том, что при работе цилиндра шток двигается не только возвратно-поступательно, но и перекашивается в вертикальной плоскости. Для того, чтобы шток в упорной шайбе не заедал, отверстие в ней должно быть овальное. А чтобы шайба не елозила по радиальному направлению-нужно сделать на ней выступ.

Собираем всё это дело воедино.

От родной гидравлической трубки отрезаем оконцовку, снимаем родную гайку и ставим ВАЗовскую гайку, приобретённую вместе с какой-нибудь ВАЗовской же гидравлической трубкой. Оконцовку развальцовываем. Ставим цилиндр, прикручиваем трубку.

Нивовский бачок под жижу соединяем с цилиндром шлангом и ставим в удобном месте, как заблагорассудится. При этом-забываем про экзерсисы с доливом жижи в родной ГЦС.

Поскольку объём ВАЗовского ГЦС-несколько меньше родного, то педаль приподнимаем для увеличения хода штока.
Далее-только ездим и забываем про щенячьи лужи из тормозухи под ногами у водителя.
Фсё!!!

[microamper]

Леха займись изготовлением готовых кит комплектов)

[Гранит]

Вот я понимаю: по технической части, емко, доступно)))

[prokudenko.leha]

Леха займись изготовлением готовых кит комплектов)

Недёшево будет. однако. Почти всё-вручную делается.
Для начала-надо насобирать дохлых УАЗных ГЦСов, чтоб штоки с них повыдёргивать... Эх, сколько ж я их за 9 лет в утиль отправил?.. Да, здесь таки есть ещё один момент. Для адаптации гидравлической трубки надо иметь приспособу для развальцовки.

[luchsergey]

переходники трубок продаются с одной резьбы на другую с 10х1,25 на 10х1 , с 12х1.25на 10х1 ...и наоборот и с мамы на папу и как душе угодно..

[*SIBIRYAK*]

у меня есть 3 мертвых гцс))

[microamper]

Леха займись изготовлением готовых кит комплектов)

Недёшево будет. однако. Почти всё-вручную делается.
Для начала-надо насобирать дохлых УАЗных ГЦСов, чтоб штоки с них повыдёргивать... Эх, сколько ж я их за 9 лет в утиль отправил?.. Да, здесь таки есть ещё один момент. Для адаптации гидравлической трубки надо иметь приспособу для развальцовки.

Наверное не обязательно обрезать трубку и развальцовывать можно замутить переходник?

[prokudenko.leha]

переходники трубок продаются с одной резьбы на другую с 10х1,25 на 10х1 , с 12х1.25на 10х1 ...и наоборот и с мамы на папу и как душе угодно..

Геннадич, и где такое щастье?

[Штирлиц716]

Переходник можно у любого токаря заказать

[Штирлиц716]

Если надо,то могу и заказать

[luchsergey]

переходники трубок продаются с одной резьбы на другую с 10х1,25 на 10х1 , с 12х1.25на 10х1 ...и наоборот и с мамы на папу и как душе угодно..

Геннадич, и где такое щастье?

я когда абсы выкидывал на обоих авто там такая канитель с резьбами.

какието есть в магазе уазко-камазкином типа максим ,каке то в атодоке брал латунные импорт.номера чтото не отрою,если понадобится поисчу.

http://www.mkad86.ru/cat/gidro-trubki/269017






лет 20 назад точил парочку и лежали,позапрошлый год пробовал их-не проканали.из стали то понятно-только идиоты их делают.

кстати я делал именно как на последнем рисунке что отрыл сейчас с люмишкиной вставкой конической на конце,но рисунок впервые сегодня вижу.Телепатией в будущее чели владел в те года.

[luchsergey]

нарыл старую собранную инфу,когда морочился подобным несколько лет назад:

жигули м10х1,25,на волге,уазе,москвиче м10х1,на американцах шаг 1,5

Переходники тормозных трубок
M10x1.25/M10x1.0 код заказа WPP-139
M10x1.25/M12x1.0 код заказа WPP-137

Переходник тормозных трубок WP L-121 M10x1.00 / M10x1.00 L=30mm

Трубка тормозная переходник 30mm [M10x1.25 - M10x1] --- WPP123 M10x1.25/M10x1, L=30mm, S=13
WP L123 трубкой с мамами мой- нуно1 -71р
Переходник тормозных трубок WP L-123 M10x1.25 / M10x1.00 L=30mm

Переходник тормозных трубок WP L-122 M10x1.25 / M10x1.25 L=30mm

Переходник тормозных трубок WP L-149 M10x1.25 /
M10x1.25 L=32mm папа-папа
Переходник Wp R-136 с внутреней резьбой М10х1 и внешней М10х1.25
Переходник Wp R-137 с внутреней резьбой М10х1.25 и внешней М10х1

[prokudenko.leha]

Итить-колотить, какие сложности! Скоро, я полагаю, гвозди и кисти-тоже через тырнет заказывать будем... Если готовиться заранее-то можно и заказать и токаря знакомого напрячь. Но, мне куда легче-трубку перевальцевать.

[Штирлиц716]

Через интернет и дешевле и если живёшь в городах,то утром заказал,а вечером доставили....никуда и ходить не надо

[prokudenko.leha]

у меня есть 3 мертвых гцс))

Что, пересадку ГЦС делать будем?

[*SIBIRYAK*]

Сначала пересадку бамперов)))

[МДВ]

Мужики, подскажите пожалуйста, есть ли газовые заправки в районе Таштагола-Шеригеша?

[Гранит]

Скорей всего нет, когда на газе ездил то не мог найти в тех краях АГЗС. Есть в стороне немного, в Новокузнецке и в Калтане

[МДВ]

Скорей всего нет, когда на газе ездил то не мог найти в тех краях АГЗС. Есть в стороне немного, в Новокузнецке и в Калтане

Спасибо.

[Андрей-42]

Завтра узнаю, товарищ частенько туда гоняет, а у него ГБО.
Сейчас поздно, звонить не буду.

[Martenovski]

В Кузне только. До Кузедеево точно нет...вроде бы.

[Штирлиц716]

Сказали ,что в Таштаголе сделали!но я пока там не заправлялся.удостоверили ,что оаботает

[Штирлиц716]

Горького 2а.дозвонился.газ есть,правда работают с 8 до 20.успевайте.цена 18руб

[МДВ]

Горького 2а.дозвонился.газ есть,правда работают с 8 до 20.успевайте.цена 18руб

Газовая заправка в Таштаголе есть. По адресу её найти трудно, по крайней мере у меня в навигаторе такого адреса не было.

Ориентироваться лучше так: бензиновая заправка "VIP", координаты N 52*45.632', E87*51.822'.

[*SIBIRYAK*]

Поменял вчера развалившийся выжимной подшипник. Получил бесценный опыт скидывания ркк и кпп в одного.
Правда пришлость мутить приблуду чтобы спину не сорвать. И на установке ркк все таки потребовалась помощь друга) дровишки прогорели к тому моменту:-)
Также провёл ревизию и чистку стартера. По грязи, песку и илу в его внутреннестях можно писать летопись оффроуд путешествий авто. После чистки был приятно удивлен отличному техническому состоянию статера.
Покрасил часть рамы и рычагов. Добавил лоска)

[Гранит]

в одного ставить тяжко, по себе знаю. Я еще без приблуд всяких ставил, КПП на плечо и вкарячивал))

[*SIBIRYAK*]

Я хз как ты в одного кпп втыкал без приблуд:-)

[luchsergey]

Мечтаю люк в салоне сделать как на козлах,тк у меня пластмассина безпонтовая давно вырезана.

[*SIBIRYAK*]

А зачем тебе? Стрелять по зверюшкам не выходя из авто?

[luchsergey]

нет в полу на козлах люк-черепаха над РК и КПП.мне с бодиком даже наверняка ровный пол можно будет сделать практически.

[*SIBIRYAK*]

Хочу рассказать о чудестном самоисцелении компрессора кондиционера в моем патре.
Два последних года при его включении на малых оборотах что то жутко металлически скрипело. Учитывая что скип был только на включенном компрессоре я предположил что скрипят внутренние подшипники.
Включил на этой неделе компрессор ради эксперимента и о чудо! Скрипа больше нет!
Не поверил.. Вчера почти целый день ездил с включенным кондером. Скрипа как и не бывало.
Предпологаю что дело было все таки в дешевых китайских ремнях, по кторым шкив компрессор а тупо проскальзывал.
Сейчас стоит gates.

[luchsergey]

Есть компрессор и практически новый такой ремень.

http://baza.drom.ru/kemerovo/sell_spare ... 61530.html

[*SIBIRYAK*]

Хорошая цена) Витал Гранит мне такой же задарил. Но у меня Санден и внедрить делфи не просто.
Да и не актуально пока.

[luchsergey]

Кронштейны разве разные?насколько знаю очень похожие е3 и е4.
С нынешним летом,да и с прошлыми чаще актуальнее работающий отопитель.

[*SIBIRYAK*]

А не в кронштейнах дело. Сами трубки по разному цепляются. Перходники какието надо мутить

[luchsergey]

или переобжимать. у меня штуцера ответные на компрессоре.

[*SIBIRYAK*]

Да можно заколхозить при желании.

[luchsergey]

и даже переварить .