Клуб УАЗ Патриот

Добра всем и процветания.

Мне хорошо жилось ровно до тех пор, пока я катался на шеви... но потом меня угораздило купить УАЗ 2009 года с отшитой второй лямбдой.
Короче ближе к телу....

Тут начали писать всякое разные умные люди, что сильно греть мотор не обязательно. Вот типа таких статей везде много.
https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=36456
В целом, пока я катался на шеви никаких проблем с таким подходом не возникало. То есть я завожу, грею до 40 примерно и поехал аккуратненько "на мягких лапах", пока мотор не наберет температуру, но..... угораздило меня купить летом УАЗ

И вот вчера мороз таки ударил (-10).
Я завел мотор, подождал пока он наберет 40 градусов примерно и поехал.
Не успев проехать пяток км я вдруг обнаружил недостачу топлива в баке литров эдак 5 наверное.... ну судя по стрелке это примерно 1\8 бака

Далее конечно всё пришло в норму и расход после первых пяти км вернулся в норму.... я проехал 200 км, сожрал где-то 20 литров и все счастливы...
Но встал вопрос:
Как прогревать наш чудо-пепелац, что-бы за запуск мотора на морозе не платить по 200 рублей?

МОжет фокус в том, что масло в коробке и редукторах стоит колом и при движении на непрогретую ему надо надо преодолевать "естественный ручник".
Может мне его надо греть до 80 и не меньше и дело в мозгах, что льют топливо ведрами.

Как вообще у вас этот процесс происходит?

И бонусом если подскажете направление движения охлаждайки - буду признателен.

skytrain писал(а): ↑

Чт ноя 17, 2022 11:35

МОжет фокус в том, что масло в коробке и редукторах стоит колом и при движении на непрогретую ему надо надо преодолевать "естественный ручник".

Именно в этом дело, масло в мостах является "ручником" пока не прогреется в движении.
Коробки можно прогреть поставив раздатку в нейтраль и КПП на четвёртую или пятую передачу.

skytrain писал(а): ↑

Чт ноя 17, 2022 11:35

Как прогревать наш чудо-пепелац, что-бы за запуск мотора на морозе не платить по 200 рублей?

Электроподогрев или вебаста

В каком банке была недостача 5 литров, в левом или правом? Часто утром в левом оказывается больше чем вечером, потом устаканивается.

Именно так и произвожу прогрев вот уже 11 лет (это только на УАЗеле), и никогда бы не подумал, что в Подольске такие суровые зимы, у меня на улице сейчас всего -28 по цельсию. Зимой включаю эл.подогрев примерно на час-полтора, конечно для этого нужно 220в.

ПЫ.СЫ. Особенно в начале движения стрелкам показометра можно особенно не доверять.

skytrain писал(а): ↑

Чт ноя 17, 2022 11:35

Тут начали писать всякое разные умные люди, что сильно греть мотор не обязательно.

Двигатели управляемые КМПСУД надо прогревать обязательно до момента когда стрелка тахометра с прогревочных оборотов установится на нормальные обороты ХХ.
...
При прогреве на инжекторных двигателях смесь принудительно обогащается и если поехать сразу то расход даже на исправном двигателе будет конский.
Переход с прогревочного в штатный режим смесеобразования происходит при нагреве двигателя до 40 градусов и эти 10-15 минут можно подождать или погулять вокруг машины, постучать по колёсам, протереть стёкла и зеркала обратного вида.

Стрелочный указатель уровня топлива в баке очень часто шалит и его показания в расчётах расхода топлива лучше не применять.
В маршрутниках типа Мультитроникс, Престиж и т.д. расход пересчитывается суммированием длительности впрыска форсунок и это даёт более точный результат.

Точно так и поступаю, просто эл.подогрев доводит т-ру до 40-50 гр. и обороты двигателя в норме.

У меня сейчас Патр 2020 года, Е5. Стоит бортовик, который мне показывает мгновенный расход. Так вот при запуске в -5С сразу после пуска расход в 4-5 раз больше чем в прогретом режиме. По мере прогрева он, конечно падает, но в стабильную прогретую норму входит очень не быстро. Точнее сразу по мере прогрева расход падает прямо на глазах и при температуре в 40С уже превышает расход полностью прогретого движка всего лишь процентов на 30-40, но дальнейшее падение происходит медленно и окончательно оно приходит в стабильную норму минут через 15-20 после того как показометр температуры уже показывает что движок полностью прогрет. Речь идет о расходе на ХХ. Это первое.
Второе - а какие масла залиты в трансмиссию? Есть ли хабы и, если есть, выключены они или включены? Потому как поведение машины зимой(в смысле расхода уж точно) с маслом 75W90 и маслом даже 80W90 (не говоря уже о масле 85W90 как у ТАД-17) в мостах и раздатке весьма заметно отличается. Кстати совет включить раздатку в нейтраль и так греть авто с включенной передачей - так себе совет. Потому как в нашей КПП (Даймос) ДОЛЖНО БЫТЬ масло 75W85, которое достаточно жидкое само по себе, а раздатка при включении нейтрали не вращается - в ней вращается только входной вал с надетой на него шестеренкой, которая в этом режиме ни с чем не связана и не достает до уровня масла.
Ну и если ты расход в 5л определяешь по штатному показометру бензина в баке, то это тоже так себе информация.

У меня с самого новья каждую зиму какая-то хрень непонятная с тормозами и связана с прогревом двигателя.
При температуре ниже минус 20 пока двигатель не прогреется педаль тормоза стоит колом и тормозов нет, а после прогрева как будто ничего не случилось и весной-летом-осенью всё ок.
Раз сорвался с места не прогрев двигатель и даже напугался, но удалось боком оттормозиться в бордюр.
Позапрошлым летом делал полную ревизию усилителя со снятием диафрагмы, заменой манжет в главном, смазкой всех подвижных поверхностей, ничего криминального не обнаружил, но при проверке прошлой зимой оказалось что эта суета не дала никакого результата.
Жду этой зимы чтобы ещё раз проверить, но думаю будет как в 12 стульев: ... преклонный возраст не позволял надеяться на то, что она когда-нибудь поумнеет.
Хочешь не хочешь приходится греть двигатель пока педаль тормоза не станет мягкой.

Levran_2 писал(а): ↑

Ср ноя 30, 2022 00:38

Жду этой зимы чтобы ещё раз проверить, но думаю будет как в 12 стульев

Достаточно заменить обратный клапан вакуумного усилителя на качественный, и тормоза придут в норму.
https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=62&t=23419

Вадимыч писал(а): ↑

Ср ноя 30, 2022 09:17

Достаточно заменить обратный клапан вакуумного усилителя на качественный, и тормоза придут в норму.

Спасибо за наводку. Надо попробовать, а то полтергейст какой-то.

Всем спасибо за ответы.
Конечно - 5 литров на старте - это я загнул, но 3 литра выпивает - это как отдай.... беда...
Поставил предпусковой обогреватель на 200вольт Лунфей на 3 квт (Обязательно в разрыв ВЫХОДА печки) (Лучше параллельно) (я ставил с через четырехвыходовый обратный клапан от МАЗ) - стало легче. Я бы даже сказал, что его ставить обязательно. Прям совсем-совсем обязательно.
Масло 5-40 (дорого но надо...)
Ставить резину менее 245 - это либо понты - либо суицид. Кому как нравится, так что боле ничего наверное не сделать.