Клуб УАЗ Патриот

Здравствуйте , кто подскажет как внешне отличить двигатель 40906.1000400-10 от 409051.1000400-10 это который 135 л.с и последний 150 л.с.?

На последнем наклейка ZMZ Pro

Ничем.

Снаружи не имея специальных знаний не рассмотреть за счёт чего получена прибавка мощности в 15л.с. давшая основание эффективными манагерам в очередной раз увеличить стоимость двигателя ... просто так.
Тем кто разбирается в двигателях понятно, что мощность добавлена абсолютно без затрат, путём нескольких несложных махинаций: увеличения степени сжатия с 9,0 до 9,8, изменённой формой кулачков распредвалов и другой программой в блоке управления.
По сборке эти заготовки надёжных двигателей абсолютно одинаковые: замки колец в один ряд, клапана не притёрты, пластмассовые полукольца осевой фиксации коленвала и распредвалов, давление масла как на сильно изношенном, в первом масляном фильтре 300-400гр. шлама и т.д.

Вот бронзу с тефлоном что не предлагаешь то?

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Сталеалюминиевые полукольца коленвала? У меня 165 тыс прошли и пластиковые. Не жаловался

Кататься на говняных деталях из пластмассы никому не запрещено, но не стоит этого рекламировать.
Моим знакомым которые чуть-чуть не потеряли из-за замены надёжных деталей на пластмассу коленчатые валы на смешных пробегах в 60-70 тыс.км было бы очень обидно если бы не нашёл вариант спасти их от лишних затрат своими руками.
У меня полукольца распредвалов стальные, как были установлены во все серийные двигатели ЗМЗ до конца 99г. и на коленвалу все полукольца из сталеалюминия.
Детали которые рекламируете мне совсем не нужны, потому что горсточка из старых запасов ещё осталась.

Я и не рекламирую в отличие от некоторых.

Levran_2 писал(а): ↑

Сб фев 13, 2021 12:05

увеличения степени сжатия с 9,0 до 9,8

А почему 95-й?
В инетах рекомендации 95-й от 10,5, а тут и 10-ти нет...

Здесь можно посмотреть параметры "прорыва" заводских менеджер-конструкторов к вершине в 149 л.с. из возможных, но до сих пор недоступных 175л.с. которые заложены в конструкцию двигателя разработчиками.
https://24techno-guide.ru/dvigatel-zmz- ... 150-ls.php

Получить 175-180 л.с. от заготовки двигателя приехавшей в составе автомобиля можно только собственными руками.

Levran_2 писал(а): ↑

Сб фев 13, 2021 22:48

Здесь можно посмотреть параметры "прорыва" заводских менеджер-конструкторов к вершине в 149 л.с.

Levran_2 писал(а): ↑

Сб фев 13, 2021 12:05

Тем кто разбирается в двигателях понятно,

Тем кто разбирается в двигателях должно быть понятно что сколько с конструктора спросят ( требуют ) - столько он и сделает . Если он это сделает минимальными средствами - еще лучше . Снять с нашего мотора 175 думаю можно вообще без вложений по железу - програмно.
Мне 175 КАТЕГОРИЧЕСКИ не нужны . Меня устраивает налог и страховка на уровне жигулей . При этом таскает он две тонны очень даже неплохо учитывая что ест меньше всех аналогов . Конструктора выполняют поставленную задачу и делают вполне себе неплохо . Проблема с качеством изготовления .

Пишут что модернизировали систему охлождения, как именно не пишут.

Удалено модератором!

!	Сообщение из:
	Закончили не по теме!

АЛЯ писал(а): ↑

Вс фев 14, 2021 11:26

Пишут что модернизировали систему охлождения, как именно не пишут.

Это на машинах с АКПП. Там немного да, изменили.