Давление масла!

alex524

Виктокарь , а как ты выводил манометр, трубкой или шлагом высокого даления и где брал??? Я тоже хотед вкрутить манометр вместо датчика и просто померить давление, но резьба на манометре оказалась другая.

Виктокарь

Манометр от 0 до 6.Трубка с проставкой из шланга,но я точил два переходника и наращивал трубкой от "жигулей.Резьба в месте вворачивания 1/4.Если получится,выложу вечером фото.

alex524

Виктокарь писал(а):Манометр от 0 до 6.Трубка с проставкой из шланга,но я точил два переходника и наращивал трубкой от "жигулей.Резьба в месте вворачивания 1/4.Если получится,выложу вечером фото.

ок :)

Константин 57

Посмотреть бы фото панельки с внедрённым показомером......
:)

Виктокарь

Вечером,если сумею,выложу фото.Место,как бы оставлено для манометра.

Виктокарь

[img]http//trueimages.ru/img/a3/de/7e65e535.jpg[/img]

Виктокарь

Вот так это выглядит-

Если получилось,то хорошо.Если нет-опишу словами.

alex524

Виктокарь писал(а):Вот так это выглядит-

Если получилось,то хорошо.Если нет-опишу словами.

фото не открываются, вот тут почитай как выкладывать фото сюда на форум http://www.uazpatriot.ru/forum/pravila- ... 17032.html

Александр 70rus

Увеличить - клик на фото.

alex524

Александр 70rus писал(а):
Увеличить - клик на фото.

это понятно, хорошо бы посмотреть как на движке подключили

Константин 57

Александр 70rus писал(а):
Увеличить - клик на фото.

Да, походу, это единственное правильное место для манометра. Тоже хотел сюда врезать.

НИКОЛАИЧ_0405

У меня не работает датчик аварийного давления масла. Цепь постоянно разомкнута. Купил новый датчик, а он оказался странненьким. В месте куда крепится провод болтиком (в углублении) стоит некое подобие жиклера что ли, маленький винтик. Такого в старом датчике нет. Так вот, из под этого винтика давит масло, если его посильнее вкрутить, то цепь вовсе не размыкается. Может я взял не тот датчик? Подскажите, кто сталкивался. И еще, указатель электронный показывает 2,5 на холостых. Врет наверное??? Может тоже поменять, как думаете?

Виктокарь

Если еще интересует,опишу как все устанавливал.Снимал панель и сверлил "балеринкой" отверстие под манометр-диаметром 59,5мм.Сверлил в перегородке отверстие диаметром 14 мм.Сврло затачивается под дерево-пером.Заводил трубку c аммортизирующей проставкой-шлангом.

http://www.ii4.ru/image-490471.html

Длины трубки не хватило и я надставил ее тормозным промежуточным шлангом от "Жигулей".Соединительные штуцера точил сам.Все это удовольствие мне обошлось в 787 рублей.Манометр-500р.,трубка-187р.,шланг-100р..

http://www.ii4.ru/image-490473.html

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср апр 30, 2014 11:24

Че-то не врубаюсь что за сверления перегородки, что за переходники..... Шланг КамАЗа, манометр КамАЗа и дыра в пластике 60 мм:

Не надо ничего сверлить, шланг пролазит в штатное отверстие моторного щита.

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср апр 30, 2014 11:33

роман300 писал(а)::D :D Датчик давления ( бочонок ) поменяйте, и наступит "счастье", на какое-то время :lol:

Поменял на манометр. Давление падает так - же как и на электронном из-за отсутствия жидкостно - масляного теплообменника. При пуске утром такое-же высокое (за 4 очка), в пробках такое-же низкое (до 0.6 и иногда ниже). Те, кто установил ЖМТ утверждают, что ниже 1.4 не видят. Верю, т.к. знаю насколько сильно нагревается масло весной в снегу. В конце концов, электрический датчик можно так-же вывести шлангом на правое крыло, подальше от выпускного коллектора.

Nordserge

Nomad писал(а): Шланг КамАЗа, манометр КамАЗа отверстие моторного щита.

Ставил такой же КАМАЗовский манометр и шланг.
Шланг выдали длиной миллиметров 800.Здесь что то метра
два будет.Обрезать никак?

Nomad · Сообщение **Nomad** » Ср апр 30, 2014 12:28

щербенский писал(а):
Nomad писал(а): Шланг КамАЗа, манометр КамАЗа отверстие моторного щита.
Ставил такой же КАМАЗовский манометр и шланг.
Шланг выдали длиной миллиметров 800.Здесь что то метра
два будет.Обрезать никак?

Нет, никак. Он высокого давления. 2600 мм мне выдали. :D

kuzyavr

У меня так:

Понимаю, что топорно и что манометр от трактора.
Подводил медной трубкой, из головы маленький шланг от "ЗИЛа" (не знаю от чего), а потом трубка.

kuzyavr писал(а):У меня так:

.....

Понимаю, что топорно и что манометр от трактора.
Подводил медной трубкой, из головы маленький шланг от "ЗИЛа" (не знаю от чего), а потом трубка.

По опыту установки гидронатяжителя цепи на ВАЗ 2106 (срезало маслоподводящую трубку на трассе) могу сказать одно - крепите трубку так, что бы исключить её вибрацию у соединительных штуцеров. Иначе пойдёт на излом и зальёт маслом всё кругом.

kuzyavr

Так точно и сделал.

роман300

В конце концов, электрический датчик можно так-же вывести шлангом на правое крыло, подальше от выпускного коллектора.

Уже посещала такая мысль :D. Обычно они работают долго и счастливо ( там где "не жарятся на сковородке"). Значит надо его просто убрать подальше от коллектора. Я так думаю

костя12

у меня другая проблема давление наоборот большое. на хорошо разогретом моторе на Холостых 2,2очка, на двух тысячах оборотах 5,1-5,2 очка. что может быть?. менял бочонок, и проверял механически.

Nordserge

костя12 писал(а):у меня другая проблема давление наоборот большое. на хорошо разогретом моторе на Холостых 2,2очка, на двух тысячах оборотах 5,1-5,2 очка. что может быть?. менял бочонок, и проверял механически.

Так это же хорошо,радоваться надо !Уменьшить всегда
можно,а вот увеличить

:
Если все таки появится желание поиграть с давленим,снимите поддон .и на маслонасосе уберите шайбочку с редукционног клапана,(она под штифтом),захочется увеличить,тюкните по этому штифту,сожмете пружинку,давление то и увеличится.

Маслонасос с Газели пробег 300 т км,работоспособный.

костя12

:) да я то радуюсь, но иногда напрягает что обороты выше 1500 дать не могу.

костя12

костя12 писал(а)::) да я то радуюсь, но иногда напрягает что обороты выше 1500 дать не могу.

а за наглядное пособие огромное спасибо.

GreenGrosser

Доброго всем вечера! На Патрике 2014 года в субботу выдавило масло на ходу через резинку масляного фильтра. Перед этим прогрел машину до 60 (на компе как раз видел перед троганием). проехал 100 метров и при выезде на основную дорогу получил привет (((. Ну чо, думаю... гарантия жеж... ток за неделю до этого прошел ТО-О (2444 км). На момент выдавливания 2720км. Товарищ на другом Патрике, галстук, дилер, здрасьте...
К моему удивлению в субботу в 6 вечера моего Патрика сразу загнали на СТО. Слесарюга открутил-поставил фильтр (поправив резинку, которую просто вывернуло нах...), залил масло, присоединил механический манометр, завел... вот те бабушка и Юрьев День...
Сразу ка-а-а-ак 7 очков выдало...
Шустро глушит, говорит типа редукционный клапан заклинило, гарантийщик будет в понедельник, будем ждать...
В понедельник в 12 дня звонок - "ШЕФ, ВСЕ ГОТОВО, ЗАБИРАЙТЕ!". Спрашиваю, мол, поменяли масляный насос? Нет, у Вас все в норме, ничего менять не надо, говорят.
Приехал, начал пытать. После 20-ти минут словесной пытки у гарантийщика не выдержали нервы и вырвалось, что давление высоковато, но "я звонил на завод УАЗ и мне подтвердили, что высокое давление масла в системе для Патрика это нормально". :x
На вопрос - "а если даванет сальник там, или еще чего?" получил грандиознейший ответ: " ну вот когда даванет, тогда и приезжайте".
В итоге сегодня (вторник) с утра доехал до частника замерились снова, на горячую давление на ХХ 1,5-1,7. При 4 тыщах 5,5.
Не нашел инфы какое максимальное может быть, и чем это может грозить, посему вопрос к ГУРУ. Просветите...

Kozyrny

Александр 70rus писал(а):
Увеличить - клик на фото.

Тоже так поставил, есть момент: нодо ставить пониже на полсантима относительно центра муса, иначе пластмасса не плотно прилегает, пришлось выдвинуть датчик вперед.
Шлан камазовский 1,85м, штуцер у манометра тоже подгибал. ИМХО, может датчик крупный, у меня 60мм. Давление кажет на очко больше штатного. Да шланг подключил на двигателе к заглушенному разъему, который рядом с тем, где подключены штатные датчики. При извлечении заглушки нужен хороший инструмент, я внутренний шестигранник свернул, пришлось болт 8 приваривать.

alex524

Kozyrny писал(а):Давление кажет на очко больше штатного. .

А штатный сколь кажет?

Kozyrny

Холостой 0.5( в основном) - 0.8, если побуксовать 0.4 и пищит, на ходу 2-3.

matvis · Сообщение **matvis** » Чт май 29, 2014 10:53

Если не морочить себе голову, а просто обесточить надоедливый зумер-пищалку? Кто знает где эта хреновина установлена?

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Чт май 29, 2014 11:07

matvis писал(а):Если не морочить себе голову, а просто обесточить надоедливый зумер-пищалку? Кто знает где эта хреновина установлена?

Для этого достаточно снять клемму с пресловутого "бочонка", и не надо бороться с зуммером. Ибо он и для других целей пригоден ещё.

Omen20 писал(а):
Для этого достаточно снять клемму с пресловутого "бочонка", ...

С Е2 такой номер не прокатит, будет пищать постоянно при сбросе клеммы.
А вот Е3 пожалуйста.

Omen20 · Сообщение **Omen20** » Чт май 29, 2014 13:24

ZamPoteh писал(а): С Е2 такой номер не прокатит, будет пищать постоянно при сбросе клеммы.
А вот Е3 пожалуйста.

Mea culpa :(
Е3 и имел ввиду. Ибо у самого такое Е :)

matvis · Сообщение **matvis** » Чт май 29, 2014 23:00

Это пришло на ум еще до того как зайти на форум. Исходил методом от обратного. Замена масла + фильтра. Уровень в норме. Масло рекомендованное заводом. Все узлы и агрегаты на месте))). А вот показания датчика давления масла которые выводятся на приборку разнятся в таких нескромных диапазонах, что страшно становится, на холостых оборотах показания колеблются от 0,4 до 6,0. Уверен в неисправности самого датчика. Вот и решил его обесточить. Но, увы, отсутсвие сигнала цепи с датчика заставляет зумер пищать еще настойчивее. )) Вы точно пробовали то, что советуете?! Мало того я даже обесточил оба датчика. К писку еще добавилась горящая красная лампа низкого давления масла. Контакты вернул на место. Лампа погасла, как и следовало ожидать. А вот со скачками давления всё та же история. Я вот к чему про зумер-то. Просто надоедает. Поднимать за свой счет экономический успех производителей этих самых пресловутых датчиков путем постоянной покупки и замены датчиков давления масла в надежде, что вот этот точно окажется тем самым единственным и гарантированно работоспособным я не собираюсь. Факт. Вот и решил пойти простым путем русского человека отсекая все не нужное на своем пути, а равно удалить тот самый зумер-пищалку, как воспаленный аппендицит у больного. Решил просто спросить у тех кто уже его вырезал. Где он установлен и как грамотно ампутировать ?! ПРОШУ ВАС ДРУГОГО НЕ СОВЕТОВАТЬ! Я УВЕРЕН В НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА.

Виктокарь

Машина 2011 года.Безболезнено удалил "бочонок",а на его место ввернул трубку от мех.манометра.На приборке остались два сигнала-часы и зарядка аккумулятора.

Танкист 198

matvis писал(а): ПРОШУ ВАС ДРУГОГО НЕ СОВЕТОВАТЬ! Я УВЕРЕН В НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА.

Рискну все же посоветовать другое - поставьте вместо родного датчика датчик от ЗиЛа и забудете о писке! При его установке, включив зажигание приборка уже будет показывать давление около 1,5. На заведенном двигателе путем несложных математических действий получите примерное фактическое давление. Поменяв на своем штук 5 штатных датчиков и прочитав на форуме такой совет (не помню автора) я поставил такой и 2,5 года даже не вспоминаю о писке приборки.

Nordserge

matvis писал(а):. Но, увы, отсутсвие сигнала цепи с датчика заставляет зумер пищать еще настойчивее. )) Вы точно пробовали то, что советуете?!

Если вы все таки твердо решили подломать машину,то зуммер находится на панели приборов.
Подберите резистор величиной около 100 ом и поставьте
его вместо бочонка.Будете наслаждаться стабильным и хорошим "давлением",пищать при этом ничего не будет. :)

Танкист 198 писал(а):...
При его установке, включив зажигание приборка уже будет показывать давление около 1,5. На заведенном двигателе путем несложных математических действий получите примерное фактическое давление.
....

Только не забываем, что при превышении давления масла 5 кгс/см2 датчик опять таки пищит.

matvis · Сообщение **matvis** » Пт май 30, 2014 09:10

Датчики от Зила, резисторы, трубки от мех., манометров, о боже, как все сложно))). Отрежу к чертовой матери зумер. То, что он под приборкой где-то это я примерно и по слуху ощущаю. Если кто-то точно знает где и как подсказали бы. Сегодняшний день посвящаю поискам и ампутации. А чтобы не дрожали руки стакан спирта внутрь! Завтра в АВИТО ищите объявление о продаже зумера для патриота!!! или о продаже самого автомобиля))))

matvis · Сообщение **matvis** » Пт май 30, 2014 09:15

ZamPoteh писал(а):
Танкист 198 писал(а):...
При его установке, включив зажигание приборка уже будет показывать давление около 1,5. На заведенном двигателе путем несложных математических действий получите примерное фактическое давление.
....
Только не забываем, что при превышении давления масла 5 кгс/см2 датчик опять таки пищит.

Соглашусь с дальновидным и опытным человеком.

Виктокарь

matvis писал(а):Датчики от Зила, резисторы, трубки от мех., манометров, о боже, как все сложно))). Отрежу к чертовой матери зумер. То, что он под приборкой где-то это я примерно и по слуху ощущаю. Если кто-то точно знает где и как подсказали бы. Сегодняшний день посвящаю поискам и ампутации. А чтобы не дрожали руки стакан спирта внутрь! Завтра в АВИТО ищите объявление о продаже зумера для патриота!!! или о продаже самого автомобиля))))

А ведь пищалка скорее всего одна на все.И двери,и не выключеный свет...

matvis · Сообщение **matvis** » Пт май 30, 2014 12:06

Каким надо быть "шофером" чтобы с открытой дверью ездить, или габариты не выключать?! Хотя на дорогах таких полно. "Спасибо" доблестным инструкторам автошкол, ну и свободной продаже водительских удостоверений. Есть еще любители на пустом баке покататься. Ну их понять можно. Как прекрасно пройтись пешочком с канистрочкой до ближайшей АЗС.

Nordserge

matvis писал(а): А чтобы не дрожали руки стакан спирта внутрь!

Со спиртом пожалуста поаккуратней :drug2:

GHOST DRIVER

matvis писал(а): Отрежу к чертовой матери зуммер. То, что он под приборкой где-то это я примерно и по слуху ощущаю. Если кто-то точно знает где и как подсказали бы.

В панели приборов зуммер стоять должен. Если не жалко...

Сделайте шумоизоляцию зуммера лучше (типа поролоновый колпачок)
P.S. Я заклеивал изолентой "очко" зуммера в домофоне... гораздо тише звук был
P.P.S. В принтере (немного другой зуммер) шилом проткнул.. и тише стало (для информации)

matvis · Сообщение **matvis** » Сб май 31, 2014 10:04

Операция прошла успешно. Пациент скорее жив, чем мертв.)) Зумер находится в приборке впаян на плате. На все-про все 20 минут. Всем удачи.

роман300

Рад за Вас :D. Смотрю по последним постам, прям, для "Москвичей" (и рядом с ними), ну просто АКТУАЛЬНАЯ проблема

. Х.З. за 6 лет ( в Мае исполнилось, и 60ткм.) всего один раз поменял, пока менять не собираюсь

:D :D P.S. Сам зумер удалить :o, это конечно решение всех проблем :lol:

Nordserge

matvis писал(а):Операция прошла успешно. Пациент скорее жив, чем мертв.)) Зумер находится в приборке впаян на плате. На все-про все 20 минут. Всем удачи.

Ну и зря!Пищалка вещь нужная.На машине 2006 года эта штука отсутствовала как класс.Случилось следущее:
-пропало давление масла
-аварийная лампа закрыта рулем
Результат 30 км поездки на минимальном давлении.
-задрало постели распредвалов
-задрало сами распредвалы.
Если бы был зуммер наверняка услышал.
Так что если спирт остался,впаивай взад :)

Александр72 · ***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Если тема не совсем бесполезна, то недавно задался вопросом тоже.. почему же уже какой по счету датчик умирает?
Полез к гуглу.. на уазбуке первую попавшуюся тему почитал.. короче тамошние пара умельцев натолкнули на мысль (точнее она была уже и донор был приготовлен) всё же влезть внутрь.
В общем взял я один из "случайно не выброшенных" пациентов, решил вскрывать. Внутри что-то перекатывалось. Развальцевал и обнаружил чудесную конструкцию и не менее чудесную причину отсутствия давления на приборке:

: валяющийся регулировочный болт; IMG_2341.JPG (248.13 КБ) 6458 просмотров

: место его по закону )); IMG_2342.JPG (221.44 КБ) 6458 просмотров

Я подвёл вкручивая болтик, ползунок к нихромовой спирали, замерил сопротивление, оказалось около 375Ом и так зафиксировал. После установки обратно завёл и обнаружил "пропавшее" давление

: IMG_2344.JPG (209.67 КБ) 6458 просмотров

Правда я не подумал отрегулировать давление (показание) повыше и поторопился, завальцевав обратно на радостях, однако пока не пищит ни на холостых ни на обротах, чему я несказанно рад.

Добавлю то, что выкручивая перед этим очередной умерший датчик я услышал всё тот же звук болтающегося внутри болтика

забыл добавить!!!!Иногда, показание давления пропадает по причине того, что загнутый контакт перестаёт контачить с пластиной внутри крышки и всё, достаточно подпаять проводок к контакту и к этой пластине (не к корпусу!!). Я сделал и это тоже, чтобы наверняка.

vochupin

Двигатель 409 2007 года евро 2.
Был писк приборки по низкому давлению масла. Датчик поменял. Теперь орет что давление большое.

Прикрутил механический манометр. Картина такова:
На холодную(+10 градусов сейчас с утра) давление масла даже на холостых 5 атм. Крутить сильно побоялся но на 2000 до 6 докачало.
На горячую - холостые 1.2 атм. На 3000 - 4.8 - 5. При этом стрелка болтается на глаз в пределах 0.3-0.4 атм

Вопросы следующие:
1) Не высоковато ли давление на 3000 оборотах? Было б сильно выше - ну тут однозначно надо лезть смотреть что с редукционным клапаном. А тут хз - лезть не лезть.
2) Стрелка механического манометра должна болтаться или должна стоять как влитая?

Blondi13

А что не умеем переводить кг/см. кв. в атмосферы и наоборот?

Клуб УАЗ Патриот

Давление масла!

Re: Давление масла!

Давление масла

Re: Давление масла!

Отказ от ответственности