Появился какой то рокот в движке

[shpilman]

http://youtu.be/7Frhqczlq7I вот ссылка, там вроде слышно!

Забираю свои слова обратно, это не гидронатяжители.[/list]

да и не знаю толи радоваться толи нет! тогда что это может быть?

[Родос М]

[quote="shpilman"] тогда что это может быть?[/quote]
Есть два варианта:

1. Похоже на стук форсунки.
Ресивер вполне может выполнять роль резонатора-усилителя звука.

Стетоскопом можно послушать форсунки, если касаться их корпусов.

2. Во впускную трубу выходит патрубок клапана вентиляции картерных газов, который расположен в выступающей части крышки клапанов.

Его тоже можно послушать стетоскопом.

[ZamPoteh]

да и не знаю толи радоваться толи нет! тогда что это может быть?

С присоединён ням патрубком посторонних звуков нет. Двигатель работает нормально.

Не бери дурного в голову, а тяжёлого в руки - не мешай двигателю работать.

Не, ну можно раскапиталить двигатель, по советам Родоса. Законопатить прокладками с крылышками масляные каналы, установить винтокрылые ролики (произведённые по секретным технологиям НАТО и на их заглублённых заводах, не менее 10 000 км от поверхности земли). Установить глушак со 101% прибавкой мощи. А, да, чуть не забыл - обязательно поменять цепи на нанороликовые без совершенно без присутствие трения. И вот тогда, этого звука не услышишь. :D

Родос, если чего забыл - подскажи.

[Родос М]

[quote="ZamPoteh"]
С присоединён ням патрубком посторонних звуков нет. [/quote]

Ты видимо и капот открываешь только когда коленвал землю зачерпнет.

[r0mis]

Пошел за попкорном.

[r0mis]

shpilman, разберешься со звуком - отпишись. У меня что-то похожее. Я только патрубок не снимал.

[ZamPoteh]

Пошел за попкорном.

r0mis, шоу не будет.

[r0mis]

жаль

[ZamPoteh]

С присоединён ням патрубком посторонних звуков нет.

Ты видимо и капот открываешь только когда коленвал землю зачерпнет.

Когда произойдёт черпание земли коленвалом земли, я тебе стомульёнов баксов выделю.

Анжинир, одним словом, а представления о работе машины не имеет.

[shpilman]

и так продолжение! собственно всё оказалось еще проще. стучит обратный клапан в трубке, видно на фото, пробовал и промыть и смазать,всё равно стучит. кто нибудь у кого также стучит попробуйте переставить эту трубку с машины на которой не стучит, интересно косяк в клапане или нет? вот ссылка на видео!http://youtu.be/uPzkVDkb6xw

[Родос М]

[quote="shpilman"] ... собственно всё оказалось еще проще. стучит обратный клапан в трубке,[/quote]

Хороший стук дорогу наружу всегда найдет.
Но в Ваших силах помешать этому стихийному процессу.

Измерьте компрессию в цилиндрах на прогретом двигателе
на сухую и с добавлением в каждый цилиндр по 5см3 масла
и результаты в студию.
Погадаем ... на кольца и клапана.

Если по чему-то не работает какой-то цилиндр
... Счастья не видать.

[r0mis]

Если по чему-то не работает какой-то цилиндр
... Счастья не видать.

Игорь, то есть обратный клапан в трубке вентиляции может стучать из-за неработающего цилиндра?

[Родос М]

[quote="r0mis"]
Игорь, то есть обратный клапан в трубке вентиляции может стучать из-за неработающего цилиндра?[/quote]
+1.
Клапан реагирует на изменение давления картерных газов.
Если замки колец в один ряд, как по давно сложившейся традиции устанавливают при сборке серийных двигателей на ЗМЗ, то пропускание газов из камеры сгорания в картер вполне возможно.
НО
... есть присадка Ликви Моли
Называется она.
Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop
Артикул 1995.
Эта присадка из негорючего масла образует из компрессионных колец единое кольцо и довольно эффективно борется с дефектом сборки серийных двигателей.
При замене масла достаточно добавлять по 1/3 или 1/2 флакона ... чтобы от замены до замены масло не надо было добавлять.

[shpilman]

да уж, одно другого не легче! Померю компрессию, а там видно будет, что дальше смотреть. Мне другое интересно, почему этого звука раньше не было?

[ZamPoteh]

... есть присадка Ликви Моли
Называется она.
Стоп-течь моторного масла Oil-Verlust-Stop
Артикул 1995.
Эта присадка из негорючего масла образует из компрессионных колец единое кольцо и довольно эффективно борется с дефектом сборки серийных двигателей.
При замене масла достаточно добавлять по 1/3 или 1/2 флакона ... чтобы от замены до замены масло не надо было добавлять.

:Bravo:
Про присадку "сильно" сказано, прям регенерация на яву. Одно слово - браво!

[Nordserge]

и так продолжение! собственно всё оказалось еще проще. стучит обратный клапан в трубке, видно на фото

А где фото-то?
А то у меня скорость интернета маленькая и видео
не показывает :x

[Родос М]

[quote="ZamPoteh"]
Про присадку "сильно" сказано, прям регенерация на яву. Одно слово - браво![/quote]
Не шучу ни разу.
Для начала попробуй присадки Ликви Моли.
Которыми я лично профессионально пользуюсь с 1994 года на любых автомобилях.

Подходи ближе.
Под беглое конспектирование научу ездить ВСЕ ВРЕМЯ на новом двигателе до ... (сколько хочешь), по программе разработанной фирмой Ликви Моли, обрабатывая двигатель, при замене масел, на старте и каждые 70 000км.

[shpilman]

и так продолжение! собственно всё оказалось еще проще. стучит обратный клапан в трубке, видно на фото

А где фото-то?
А то у меня скорость интернета маленькая и видео
не показывает :x

да там всего одна трубка, идет с всасывающего патрубка, от воздушного фильтра к клапанной крышке.

[ZamPoteh]

Про присадку "сильно" сказано, прям регенерация на яву. Одно слово - браво!

Не шучу ни разу.
Для начала попробуй присадки Ликви Моли.
Которыми я лично профессионально пользуюсь с 1994 года на любых автомобилях.

Подходи ближе.
Под беглое конспектирование научу ездить ВСЕ ВРЕМЯ на новом двигателе до ... (сколько хочешь), по программе разработанной фирмой Ликви Моли, обрабатывая двигатель, при замене масел, на старте и каждые 70 000км.

Не, упаси боже с таким преподом...

Родос, поясни - зачем в практически новый не изношенный двигатель с не задубевшими сальниками и другими РТИ лить присадку стоп-дым, которая размягчает РТИ? Масло масляное?
Почему рекомендуешь изменить дозировку препарата, в отличии от рекомендаций производителя?

[r0mis]

Вы будете смеяться, но у меня рокотала эта самая трубка. Рокотала уже наверное 15 000 км. Забил уже давно на нем. Сегодня выдернул трубку на заведенном движке - рокот пропал. Вставил - зарокотало. Достал опять - постучал ей по бамперу, подул с обоих сторон. Вставил на место - не рокочет. Будет ли рокотать дальше - хрен с ней, так как в остальном движок работает нормально.

[Мила]

добавлением в каждый цилиндр по 5см3 масла и результаты в студию.
Погадаем ... на кольца и клапана..

Мы эту тему проходили, компрессия подымается. Это бред полный. А причина не выявляется с помощью этого способа. Так как после вскрыли двигатель кольца были нормальные, а вся причина была в клапане.

[Родос М]

[quote="Мила"] Так как после вскрыли двигатель кольца были нормальные [/quote]

То что кольца были нормальные допускаю.
НО
при снятии поршней должны были обратить внимание на то, что замки компрессионных колец на всех поршнях были расположены почти в один ряд.
Или немного разбежались, но все были на одной стороне поршня.

Если замки компрессионных колец не разведены по схеме установки - это существенная потеря компрессии.

[Мила]

Замки были разведены на поршнях, там вообще все было отлично. Просто способ на счет залить масло это полная ерунда, так как масло закрывает все отверстия отсюда и появляется компресия. :)

[Родос М]

[quote="Мила"] Просто способ на счет залить масло это полная ерунда, [/quote]

Далеко не ерунда.

Литература для самоподготовки.
Учебник водителя 3-го класса. ДОСААФ.

С добавлением масла можно узнать:

- если компрессия увеличилась, то
... изношены или залегли поршневые кольца,

- если не увеличилась, то
... прогорел клапан или пробита прокладка блока цилиндров.