Удалил катализатор евро 3.

[kuznetsovmv]

За сотню пробега, да на нашем бензине и кат еще живой? такое возможно?

[luchsergey]

возможно конечно,если лить 95-98 от газпрома(или какой там у Вас есть приличный).

[Alex_]

92 от лукойла :)

[kusss]

Поменял у себя на пикапе кат на штаны без него с одной лямбдой из нержи как на фото выше. Все ничего, но только есть один момент на штанах или на следующей за ним трубе необходимо отрезать и подворачивать фланец иначе никак не соединить. Так же видимо нужен другой крепеж штанов к коробке, но я просто перевернул старый от евро 3 и пересверлил отверстие, вроде прокатило. Ну что сказать авто получило возможность еще одного пинка и стало еще резвее, правда появился звучок как на 24 волге в определенном диапазоне, но это мелочи.
П.С. авто прошит на 3-х режимку от Ромы Б. Соответственно 2 ДК сразу же удален.

[роман300]

Все ничего, но только есть один момент на штанах или на следующей за ним трубе необходимо отрезать и подворачивать фланец иначе никак не соединить

Вона как . А Я думал мне брак достался . Я правда соединил, получилось, но гофра сильно натянута была. Неделю проездил, потом всё-таки переварил, иначе гофра наверное долго бы не прослужила.

[Alex_]

Я вот думаю может такое поставить,
http://www.ntc-ast.ru/news.html

у пары людей видел довольны задницу не жарит

[kusss]

Если дёньги позволяют, то почему нет. Только вот оказия с этой выхлопной системой уже порядком затянулась, собственно как и ряд других проектов от Родос-м. И возможно эта волынка затянется ещё на неопределенный срок, если случится вообще. Так же меня смущает цена этой выхлопной трассы с учетом того, что там нет нержавейки.

[Alex_]

опс, а я думал это нержавейка.

[KOVAN]

Вопрос к удалившим катализатор - есть ли от этого толк, действительно ли появляется значительный прирост мощности (при заведомо исправном катализаторе)?

[Alex_]

1-2% прирост мощности будет, меня больше интересует, чтоб зад не поджаривался..

[KOVAN]

1-2% прирост мощности будет, меня больше интересует, чтоб зад не поджаривался..

1-2% маловато будет... :( Стоит ли ради этого городить огород? А от "поджарки" хорошо помогает?

[Alex_]

Я вот думаю может такое поставить,
http://www.ntc-ast.ru/news.html

у пары людей видел довольны задницу не жарит

те, кто ставили, говорят, что заднице хорошо помогает.
а кто просто катализатор удалял - у меня таких нет знакомых

[luchsergey]

На Хантере выкидывал кат-поджаривание ни на сколько не иззменялось,тк нагревается туннель от горячего подкапотного воздуха.

[kuznetsovmv]

если катализатор был в норме то прирост будет небольшой, если он был забитым, соты были закупорены, то заметишь сразу.

[роман300]

На Хантере выкидывал кат-поджаривание ни на сколько не иззменялось,тк нагревается туннель от горячего подкапотного воздуха.

Не согласен :D , реально "сковородка" исчезла . На счёт прироста мощьности, есть конечно ( теоретически), реально врятли почуствовать. НО! конечно есть С этим согласен:

если катализатор был в норме то прирост будет небольшой, если он был забитым, соты были закупорены, то заметишь сразу.

[KOVAN]

если катализатор был в норме то прирост будет небольшой, если он был забитым, соты были закупорены, то заметишь сразу.

А как, не снимая с авто, определить в норме он или нет?
Пробег 100 тыс. езжу на пропане.

[Alex_]

Присоеденяюсь к вопросу 122 тыс. езжу на бензине.

[luchsergey]

На Хантере выкидывал кат-поджаривание ни на сколько не изменялось,тк нагревается туннель от горячего подкапотного воздуха.

Не согласен :D , реально "сковородка" исчезла

не хочу ничего оспаривать,всегда рассказываю только свою быль. у меня на хантере был пол голый ,на патре сейчас без шумки и пластмассы-только резаный ковролин и коврик резиновый,кат пока не выдолбил на патре.

вообще вокруг ката у меня был на хантере на кузове дополнительный экран из двух половин.

[роман300]

не хочу ничего оспаривать,всегда рассказываю только свою быль.

Так и Я об этом, чисто мои выводы, Я прочуствовал приход

[patrik319]

не хочу ничего оспаривать,всегда рассказываю только свою быль.

Так и Я об этом, чисто мои выводы, Я прочуствовал приход

Коллеги а к чему такие заморочки со сменой штанов.Снимаешь гофру открутив три болта,отодвигаешь в сторону и имеешь доступ к катализатору.Берёшь шуруповерт или дрель ставишь сверло или бур диаметром 24-30мм и строго по середине делаешь сквозное технологическое отверстие, аккуратно чтоб не зацепить лямбдозонд.Затем заводишь авто без гофры чтоб выдуть образовавшуюся пыль,затем прикручиваешь гофру назад,треугольная прокладка подходит от МАЗа.И все будет вам щастье.

[kuznetsovmv]

так лучше же когда отверстие во всю трубу, а не 30 мм. газы лучше выходить будут

[роман300]

Можно и так, ( так на япономашин. делал) а тут :bonca: задавила, исправный кат курочить :D . Пусть в гараже валяется, а вдруг когда нужен будет ( а он дорогой) :lol: P.S. Если речь про выделения тепла, то труба всё равно лучше, масса метала меньше - меньше нагрев

[Кадим]

Выбивал на евро2 (из фольги) .Во первых задолбался, во вторых корпус дырявый получается,так что пришлось пламегоситель варганить,в третьих ничего кроме вони и звука(((( не поимел .Пробег был под300000. Кат был в идеале. Выбивал на евро3. (керамика) потому что он развалился и машина перестала даже заводиться. Проковырял отверткой за минуту,прошил под евро2. В общем имхо. Евро2 не трогаем, евро3 в топку!!!

[Кадим]

так лучше же когда отверстие во всю трубу, а не 30 мм. газы лучше выходить будут

Не надо во всю трубу, по швам сечь будет.

[kuznetsovmv]

от чего ж ???
я имел ввиду диаметр.
у меня труба от евро2, ничего нигде не сечет...

[Кадим]

Ну если не полностью удалить,а оставить по паре сантиметров,то наверное да, можно. Я на прошлой машине полностью удалял потраха- пришлось выкинуть корпус ката. Сейчас в катализаторе отверстие где то 30-40 мм в принципе достаточно.

[pavelvk]

кстати - подскажите - записался на чип тюнинг. катализатор в патре 2012 года как я понимаю металлический - то есть выбить его не получится. сказали что есть в продаже пустой корпус - без сот, типа обманка. но не нашел. кто то прошивался? как решали проблему?
И если патр 2012 года - то в катализаторе все таки металл или керамика? Мастер на чип тюнинге сказал что у него на таком же патре были металлические соты.

[kuznetsovmv]

Катализатор с 2008 года вроде не менялся...
металический корпус, внутри керамика.

[luchsergey]

против лома нет приёма.

[Nigativ]

машина 12 года кат керамический! выбился пирфаратором легко. звук после этого меняется меня особо не напрягает

[pavelvk]

ясно. планирую сделать самостоятельно. подскажите краткую последовательность - как снять катализ и нужны ли спец инструменты и навыки?

[Кадим]

ясно. планирую сделать самостоятельно. подскажите краткую последовательность - как снять катализ и нужны ли спец инструменты и навыки?

Если умение ковырять отверткой считать чем то специальным? Хотя для снятия ката набор головок с удлиннителем и карданчиком желателен. Основная сложность открутить четыре гайки на17 ,кажется ,от выпускного коллектора. Дальше все интуитивно понятно. Все соты удалять я бы не советовал пусть будет по краям не много. Крошатся они легко. И это плохо.

[luchsergey]

можно глушак снять и продырявить соты,не снимая катколлектор с авто.

[pavelvk]

ясно. планирую сделать самостоятельно. подскажите краткую последовательность - как снять катализ и нужны ли спец инструменты и навыки?

Если умение ковырять отверткой считать чем то специальным? Хотя для снятия ката набор головок с удлиннителем и карданчиком желателен. Основная сложность открутить четыре гайки на17 ,кажется ,от выпускного коллектора. Дальше все интуитивно понятно. Все соты удалять я бы не советовал пусть будет по краям не много. Крошатся они легко. И это плохо.

Спасибо. А почему не все?

[Кадим]

Там жестянка тонкая резанировать будет, а может и сечь.

[pavelvk]

ясненько. грац за инфу

[Schurik]

Всем привет! Купил я все-таки штаны от Е-2 с датчиком, собрался ставить! Загнал машину на яму, все подготовил. Снимаю свои штаны с катом и ..........., что я вижу ?!? Кат у меня пустой!!! Поставил обратно !!!! Вот теперь думаю, что дальше!? Куда кат делся? Пробег перевалил за сотню! В основном ездию на метане. Или весь выгорел? Или рассыпался и теперь в глушаке?! А эксперементы с глушаком, что-то дорогова-то!

[luchsergey]

Фигасе! Вы первый штаны с катом снимали уверены? дк2 оключен прошивкой,если гбо,так понимаю?

[pavelvk]

думаю после прошивки на Евро2 можно вместо банки катализатора вварить кусок водопроводной трубы по размеру.

[luchsergey]

на Е3 вход ката двойная труба от штанов.по мне пусть пока не оплавится живёт,хоть я перешит давно и дк2 удалён физически.а как оплавится выдолблю кат прям на авто.

[pavelvk]

Тысяча мнений. то есть, оставить от ката только два кусочка трубы на впуск и выпуск и вварить между ними кусок трубы не получится?

[luchsergey]

если такого большого диаметра, то тяжёлый будет,тк водопроводная труба толще гораздо.так выдолбите родной прям не снимая с авто ,откинув глушак и никаких проблем не будет,зачем вваривать чего то.

[pavelvk]

а потом эти куски нигде не застрянут? Или завести без глушителя для прочистки? Может я чего не понимаю, просто хочу разобраться и найти оптимальный вариант.

[Кадим]

а потом эти куски нигде не застрянут? Или завести без глушителя для прочистки? Может я чего не понимаю, просто хочу разобраться и найти оптимальный вариант.

Оптимальный вариант иметь рабочий катализатор, желательно металический. У меня на прошлой машине он 300 000 прошел, и был как новый. На евро 3 керамика нежная. А катализатор в нижней точке, чуть задел он треснуть может( у меня было) . Причем развалившись он забивает соты , и машина не заводится пока штаны от коллектора не открутишь. Датчик кислорода1 после пробивки работает не коректно, если ставить пламегаситель который в теории должен компенсировать уменьшение сопротивления в тракте, для правильной работы д.к.1 ,то странные звуки выхлопа обеспечены. Потому, что система выпуска проектируется как единое целое. Прибавки мощности после пробивки вы не почувствуете. Прошиваться после пробивки на евро3 обязательно. Это мой личный опыт. Теория есть в сети.

[pavelvk]

Я прошился на евро 2.

[luchsergey]

дк1 ,его работа,наличие ката(сот) после него или их отсутствие никак не взаимосвязаны.

это дк2 следит за состоянием ката,мы же его выкидываем совсем после прошивики.

[rusnat89]

а как обстоит дело с техосмотром, если по документам Е-3 а по факту Е-0

[luchsergey]

Не везде,но где не молокососы на понтах,а понимающие русские пожилые мужчины на техосмотре,то нормально обстоит,с пониманием момента и про выхлоп и про нештатные колеса и лифт.

[роман300]

а как обстоит дело с техосмотром, если по документам Е-3 а по факту Е-0

У Вас так "сложно" с техосмотром ? . У нас вышел паренёк посмотрел VIN, для приличия попросил поворотниками поморгать :D . ВСЁ . А что-бы он под низ полез проверять наличие ката :o . Может конечно "сыграло" то, что видно машинка не только по асфальту ездит, да и мне не 18. Соответственно серьёзное отношение к "агрегату" должно быть

[Кадим]

дк1 ,его работа,наличие ката(сот) после него или их отсутствие никак не взаимосвязаны.

это дк2 следит за состоянием ката,мы же его выкидываем совсем после прошивики.

А у меня другая инфа по д.к.1 . Удаление или пробивка катализатора изменяет и давление, и скорость потока , и температуру в районе д.к. 1. Соответственно и форма и усредненное значение сигналов изменятся. Иначе зачем бы пламягоситель рекомендовали ставить. Источник инфы приводить не буду, потому что никаких цифров там не было.Может не такая и разница что бы заморачиваться. Из личного опыта скажу ,что на двиг.евро2 с пламегасителем ошибок не было. А на двиг. Евро3 с дыркой в сотах и прошивкой евро2 , задолбала ошибка101. Связь и причину пока не установил.