Вопрос по охлаждению.

vinnipux1982

Horse05 писал(а):А вот как убедиться в работоспособности термостата...? он может и работает но глючит..., а может дело и вовсе не в нем...? или просто тупо поменять на новый который тоже неизвестно как будет работать..?

самое простое, вытащить его в кострюльку с водой, и на плиту, туда же градусник до 100'C, нагреваете воду и смотрите при какой откроется термостат...

Nordserge

Horse05 писал(а):А вот как убедиться в работоспособности термостата...? он может и работает но глючит..., а может дело и вовсе не в нем...? или просто тупо поменять на новый который тоже неизвестно как будет работать..?

Если радиатор был теплый значит термостат открылся,а вот насчет перемерзания может быть.
Померейте плотность ОЖ ,а лучше поменяйте.
У себя с новой машины слил вот такое

Horse05

В общем переговорил на эту тему со специалистом из автосервиса, на что он мне ответил:

Данная ситуация произошла из за воздушной пробки в системе, которая образовалась из за резкого понижения температуры на улице, поэтому термостат не открыл большой круг. Соответственно температура двигателя продолжала расти, а из печки дул холодный воздух. А потом якобы после нескольких включений и выключений и нескольких открываний бачка охлаждающей жидкости система сама прокачалась и все стало нормально...

А на вопрос как избежать подобных ситуаций и что делать если такая проблема опять повториться, посоветовал во время прогрева немного приоткрыть крышку бачка с охлаждающей жидкостью....

Horse05

Если радиатор был теплый значит термостат открылся

радиатор был теплый только со стороны бачка с ОЖ, а с другой стороны холодный....

Nordserge

Horse05 писал(а): из за резкого понижения температуры на улице, по этой же причине термостат не открыл большой круг.

Термостату по барабану какая температура на улице,открывается он от температуры ОЖ,а она была под 100.

Horse05

щербенский писал(а):
Horse05 писал(а): из за резкого понижения температуры на улице, по этой же причине термостат не открыл большой круг.
Термостату по барабану какая температура на улице,открывается он от температуры ОЖ,а она была под 100.

Извиняюсь за опечатку..., уже поправил!)

Речь о том, что именно из за воздушной пробки не открылся термостат или может он и открылся, но ОЖ не циркулировала по большому кругу...

luchsergey

Отбрехались по тупому: в корпусе термоса имеется спец развоздушник,как и в радике-две трубки в расширительный бачёк.

моё объяснение-замёрзла жижа заводская разбодяженная в печке и других местах,как бы помпа не повредилась(крыльчатка).

Одна светлая мысль -про выкид клапана с крышки расширителя промелькнула,так и не оформившись.

Nordserge

Horse05 вместо посещения специалиста лучше бы купили
ареометр и замерили что налито,и спали бы спокойно,а сейчас...

Ночи то предстоят холодные

luchsergey

ариометр для акума и ОЖ по моему меньше 100р стоит.

zolvik · Сообщение **zolvik** » Пн янв 27, 2014 05:40

Прошу помощи в определении проблемки. Сегодня температура на улице под -30, машина прогревалась на стоянке все выходные автозапуском. Утром запустил и поехал на работу. Машин нормально прогрелся (термос ТАМА 88 ) и перешел на газ. Проехал км 9 увидел, полезла температура, дотянул до работы 1 км при темп 100. На стоянке открыл капот, тосол на месте потеков нет, а двиг тарабанит, как будто крыльчатка за что-то задевает (но она в порядке). Заглушил, еще посмотрел утечки - сухо. Завел снова, тарабанит, через минуту все стихло. Мотор заработал тихо, я погазовал и всеравно лишних шумов нет, температура ушла вниз. Что бы оно значило по вашему мнению?

АРБАЛЕТ

Ссылочку на характеристики термостата ТАМА 88 если можно, бросте, а то задолбался искать.

luchsergey

номер в экзисте или что нужно?

АРБАЛЕТ

все, что бы купить

luchsergey

Tama WV64MC-88

1.в экзисте регитесь:

http://www.exist.ru/

2.в строку поиска вводите :

WV64MC-88

513,56р-цена у меня сейчас на сайте.

3.оплачивать можно вроде по интеру на сайте но я ездил всегда к ним.

4. приход оповестят на мыло,смс и на сайте в личном кабинете.съездить и забрать.

Юра11

luchsergey писал(а): Одна светлая мысль -про выкид клапана с крышки расширителя промелькнула,так и не оформившись.

Я летом ещё к этому пришёл - стал чутка ослаблять крышку на резьбе чтоб малость самую люфтила. Дохлые у нас и радиаторы нынешние, хоть и медные, а всё с пластиковой заделкой, да и в остальном месте не дай боже давнёт. Мож и есть резон в повышенном давлении, по-моему, только при езде по говнам.

luchsergey

только на воде если ездить нужно избыточное давление,а антифризы при атмосферном кипят от 109-112 градусов минимум.

bursach

Три года езжу без клапана в крышке. Термостат Прамо 87, 90 -93 град. рабочая температура, система охлаждения штатная. Ни в жару ни в холод, ни в снегу ни в грязи темпер свыше 97 не поднимался. Имею реально целый радик люминь и не раздутый целый расширительный бачек,виска пока рабочая. Нужен вам этот садо-мозахизм с клапаном в крышке?

патрон 43

Ребята, какая прокладка под крышкой термостата, простая бумажно- поронитовая или резиновое кольцо?? В магазине мне на этот вопрос не смогли ответить, впрочем на смогли даже показать сам термостат :D . Понабирают по объявлениям....

vinnipux1982

патрон 43 писал(а):Ребята, какая прокладка под крышкой термостата, простая бумажно- поронитовая или резиновое кольцо?? В магазине мне на этот вопрос не смогли ответить, впрочем на смогли даже показать сам термостат :D . Понабирают по объявлениям....

http://www.avtoall.ru/catalog/uaz-5/leg ... yanoiy-78/

последняя это между ГБЦ и термостатом

АРБАЛЕТ

luchsergey - Спасибо, очень актуально

luchsergey

Мне не за что: коллеги его с 2008года ставили-сам от них познал.

патрон 43

Надеюсь не придется снимать корпус термостата, достаточно снять крышку? Судя по рисунку, это резиновое колечко.

luchsergey

Да именно так.сперва только открутите задний болт крышки и выньте его полностью.

Евграфов Антон

добрый вечер. Собрался поставить себе терьостат ТАМА. Мужики подскажите пожалуйсто. На патриоте 14 года придётся снимать полностью корпус термостата или крышка нормально снимется?

роман300

Евграфов Антон писал(а):добрый вечер. Собрался поставить себе терьостат ТАМА. Мужики подскажите пожалуйсто. На патриоте 14 года придётся снимать полностью корпус термостата или крышка нормально снимется?

Как "повезёт" :D . Попробуйте:

Да именно так.сперва только открутите задний болт крышки и выньте его полностью.

Не у всех получалось

, смотря какой длинны вам болт закрутили :lol:

Horse05

УАЗ ПАТРИОТ 2013 (бензин)

Вот кстати сегодня опять дважды "повезло" с охлаждением...)

Утро -20°C все нормально заводиться и работает..., по мере прогрева дует теплый воздух. Нагрелся до 70°C и поехал... Первые 10 минут температура стабильно 80°C все отлично все хорошо.., но не успев доехать до работы стрелка опять поползла в сторону перегрева и за последние 400 м пути до работы температура была уже под 100°C.

Собственно тоже самое произошло и на обратном пути вечером....

Если я правильно понимаю то антифриз и работоспособность клапана крышки бочка ОЖ наверное особо то и не причем...?? может таким образом глючить термостат..??

Аркадий62

Может прокладка под головкой? Как вариант.

Horse05

alkasy писал(а):Может прокладка под головкой? Как вариант.

а с ней что может быть не так и причем здесь вообще она...? если учитывать, что сильных перегревов за 100°C никогда не было и уж тем более до красной зоны не когда не доходило...

luchsergey

При 96 включился первый вентилятор,а при 99 второй?
Морда не закупорена случаем и какие за бортом градусы вообще,те примерно Вы откудова?

zolvik · Сообщение **zolvik** » Ср янв 29, 2014 05:20

Horse05 писал(а):УАЗ ПАТРИОТ 2013 (бензин)

Вот кстати сегодня опять дважды "повезло" с охлаждением...)

Утро -20°C все нормально заводиться и работает..., по мере прогрева дует теплый воздух. Нагрелся до 70°C и поехал... Первые 10 минут температура стабильно 80°C все отлично все хорошо.., но не успев доехать до работы стрелка опять поползла в сторону перегрева и за последние 400 м пути до работы температура была уже под 100°C.

Собственно тоже самое произошло и на обратном пути вечером....

Если я правильно понимаю то антифриз и работоспособность клапана крышки бочка ОЖ наверное особо то и не причем...?? может таким образом глючить термостат..??

Я подобную проблему описывал несколько выше. Только у меня это происходит при темп около -30 за бортом. Я грешу на антифриз COOLSTREAM, думаю на скорости, при -30, сильно густеет в продуваемом радиаторе. Когда термостат начинает открывать большой круг то циркуляция через радиатор затруднена и тосол без циркуляции стремится к перегреву. Это мнение сложилось за неделю, до -30 езжу без проблем, за -30 проявляется эта канитель. Все исправно, ничего не течет, т.е. как то вот так.

Horse05

luchsergey писал(а):При 96 включился первый вентилятор,а при 99 второй?
Морда не закупорена случаем и какие за бортом градусы вообще,те примерно Вы откудова?

Нижегородская область, за бортом в среднем -20°C, днем бывает по теплее до -15°C, а ночью до -26°C. Морда не закрыта. На счет вентиляторов точно не скажу при каких температурах но, срабатывают....

zolvik писал(а):Когда термостат начинает открывать большой круг то циркуляция через радиатор затруднена и тосол без циркуляции стремится к перегреву. Это мнение сложилось за неделю, до -30 езжу без проблем, за -30 проявляется эта канитель. Все исправно, ничего не течет, т.е. как то вот так.

Ну если так действительно может быть..., то так и помпы немудрено лишиться...

luchsergey

Если -20 за бортом,морда не законопачена,то при печке на 2 большой круг может и не открыться тк темпа двиги не имеет права выше небольшого открытия термоса подняться.

очень странное явление,антифриз не может даже бодяжный в -20 замерзать полагаю(хотя всякое встречатеся,проверьте и на эту версию),тогда помпа может заболела,точнее её рабочее колесо(крыльчатка)?

Horse05

Ну вот кстати сегодня представился отличный момент по светлу все увидеть и разглядеть, что так, а что не так..., и один из первых признаков неисправности системы охлаждения уже на лицо...!

14:00 дня, температура за бортом -22°C
Открываю бачек охлаждающей жидкости и наблюдаю бледно оранжевую жижу с ржавым осадком по стенкам бочка и плавающими кусками льда..!

Пример жижи пост Щербинского:

И видимо прав был товарищ luchsergey вот только проверить в светлое время суток не представлялось возможности...

Будем действовать дальше...)

luchsergey

сливайте её в канаву, а тк не всё сольётся неплохо было б залить 60-ый антифриз,но его не найтить тогда минимум 45-ый.рекомендую наш самый бюджетный Дзерджинский.

Horse05

Мне бы хотелось определиться не с бюджетной, а с наиболее эффективной и подходящей для УАЗ ПАТРИОТ маркой антифриза....

Буду очень признателен если кто то поделиться своим опытом в данном вопросе...!

vinnipux1982

Horse05 писал(а):Мне бы хотелось определиться не с бюджетной, а с наиболее эффективной и подходящей для УАЗ ПАТРИОТ маркой антифриза....

Буду очень признателен если кто то поделиться своим опытом в данном вопросе...!

у меня желтый felix ( http://sbr555.ru/avtomasla/ohlagdauchie ... ltyiy.html), коррозии системы не выявлено, до -40 точно не замерзает.

luchsergey

Дзерджинский по примерно 50р\литр,современный G12.

Какойнить якобы импорт по 300р\литр просто не может быть классом выше,зато с большой вероятностью может оказаться аналогом залитой у Вас бодяги.

Потом патр постоянно требует внимание,то термос сменить,то шланг какой ... и потери ОЖ не избежны ,также некоторые каплевидные протечки небольшие маловероятно изживутся.

vinnipux1982

luchsergey писал(а):Дзерджинский по примерно 50р\литр,современный G12.

Какойнить якобы импорт по 300р\литр просто не может быть классом выше,зато с большой вероятностью может оказаться аналогом залитой у Вас бодяги.

Потом патр постоянно требует внимание,то термос сменить,то шланг какой ... и потери ОЖ не избежны ,также некоторые каплевидные протечки небольшие маловероятно изживутся.

вот тут соглашусь, старый хозяин лил Felix, я бы не лил такой дорогой, потому что постоянно что-то ковыряю, и постоянно приходиться доливать... не очень приятно за 5 литров отдавать около 600 рублей.
а если они одинаковые то зачем платить больше...

romul666

Третий год лью зеленый Felix, в -47 Бинар запускается без проблем.

Евгений LK

Ребят, как максимально слить ОЖ? Летом менял, 2 раза промывал дистилировкой, антифриза ушло 8-9л, т.е3-4л осталось воды. Сейчас пришло -32 и ОЖ замерзла, ареометром померял -20-22гр. Надо менять похоже. С радиатора то я солью и компрессором продую, но кажется мне что все не сольется так.

luchsergey

в блоке пробка сливная.в печках останется.60-ый залить,смешается будет 45.

Евгений LK

А где в блоке?
Залит AGA Z40-всем устраивает так то. но вот концентрата у них нет.
А с печек если отсоединить шланги, сольется или нет.

Аркадий62

Евгений LK писал(а):Ребят, как максимально слить ОЖ

Доброжелатель писал(а):Оке
Встаем к капоту лицом :D ныряем под машину -слева внизу на радиаторе пластмассовая пробка- ставим ведро, выкручиваем пробку,если пробка не выкручивается, греем феном. сливаем.Ставим пробку на место.
Чтоб с блока слить - лезем под машину со стороны ГУРа.
Находим одинокий болт по середине , берем длинный вороток , трещетку и 14 голову , выкручиваем болт ,ставим ведро и сливаем остатки ОЖ.
П.С Для удобства в дальнейшем, пробки можно заменить сливными краниками.

alkasy писал(а): А потом ещё дуем в расширительный бачок, и оттуда ещё выливается литр-полтора. А вот потом можно закрутить все пробки.

Horse05

В общем то покурил статьи на тему антифризов и во многих источниках ссылаются на то, что необходимо использовать только те, охлаждающие жидкости, которые рекомендованы изготовителем автомобиля....

В руководстве по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ все перечисленные ОЖ изготавливаются на основе этиленгликоля..., а вот например современные ОЖ G12 изготавливаются на основе карбоксилата...

Вопрос: Можно ли вообще использовать карбоксилатные антифризы без риска возникновения нежелательных последствий для системы охлаждения УАЗ "ПАТРИОТ"???

Юра11

Horse05 писал(а):В общем то покурил статьи на тему антифризов и во многих источниках ссылаются на то, что необходимо использовать только те, охлаждающие жидкости, которые рекомендованы изготовителем автомобиля....

В руководстве по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ все перечисленные ОЖ изготавливаются на основе этиленгликоля..., а вот например современные ОЖ G12 изготавливаются на основе карбоксилата...

Карбоксилат - это присадка, органическая кислота, ингибитор коррозии, добавляется в долях прОцента. Основа та же самая - этиленгликоль, диэтиленгликоль, пропиленгликоль. Лейте смело, только не смешивайте с другими марками.

Horse05

В общем слил заводскую бадягу, зделал промывку системы охлаждения и залил дзержинский антифриз Felix carbox G12+ (красный)

Все косяки по системе охлаждения как рукой сняло...!)

p.s. Всем спасибо за советы и активное участие в проблеме..!!

Сергей44

исходные данные: г.Москва, время: настоящее, УАЗ Патриот 12гв. Е3, бензинка, кондей.
Прогрев нормальный, в движении температура 80гр.
в пробках доходит до включения вентилятора, то есть 96гр., это при температуре за бортом до +10гр.

Раньше таких проблем с температурой не было.
Куда лезть и что менять?
боюсь вскипеть в летней пробке.

Патрик277

Глушу авто... Через секунд 10 включаю зажигание, температура шкалит! Как лечить?

Alex[BY]

Патрик277 писал(а):Глушу авто... Через секунд 10 включаю зажигание, температура шкалит! Как лечить?

Если радикально, то ставить электро вентилятор.
А если перед глушением дать на холостых пару минут поработать, то и не будет зашкаливать сильно.

vinnipux1982

Патрик277 писал(а):Глушу авто... Через секунд 10 включаю зажигание, температура шкалит! Как лечить?

в инструкции написано что перед тем как заглушить двигун дать поработать минутку другую...

Клуб УАЗ Патриот

Вопрос по охлаждению.

Отказ от ответственности