Ипонский термостат ТАМА WV64MC-88 на Патриот...

[Vitamin]

Камрады, спасибо за развитие темы и творческую критику в наш адрес. Вопрос ко всем: какие планы на лето? Будем ездить с Тамой на 87 или менять на холодный термос? В первую очередь вопрос тем у кого евро-3, ШТАТНАЯ система охлаждения ну и климат примерно Новосибирский.
Да, кстати еще вопрос: как кто тосол сливает на евро-3? С блока через кран, по букварю или есть альтернативы? Может можно вообще не сливать? Поясню почему интерес возник - на Волге 3110 с 406 пихлом поменять термостат можно было не трогая тосол. Нужно было только отстегнуть расширительный бачок и опустить вниз на шлангах - получали "сухой" термостат.

[Ep]

я сливаю с помощью доппомпы. отстегиваю шланг, идущий на печку в районе моторного щитка справа, опускаю его в емкость , открываю крышку расширительного бачка и включаю доппомпу кнопочкой (при включенном зажигании). примерно 7 литров таким образом слить можно - термос сухой.

на лето однозначно оставлю этот термос.

[Ep]

:P Блин!!! и где вы все раньше были с этими рассуждениями, когда я термостат менял!!! :evil:

я щас в магазе был и покрутил в руках корпус термостата евро2.

туда можно элементарно втулку сделать с любым внутренним диаметром - хоть 21, как на евро3, хоть 10 мм. и тогда термостат переделывать не надо будет. как я жалею теперь, что не начал с откручивания термостата..... :)

[Grumbler]

я щас в магазе был и покрутил в руках корпус термостата евро2.туда можно элементарно втулку сделать с любым внутренним диаметром - хоть 21, как на евро3, хоть 10 мм. и тогда термостат переделывать не надо будет. как я жалею теперь, что не начал с откручивания термостата..... :)

а поподробней и помедленнее... я записываю. :D

[Серёга34]

А вот скажите, "прамо" на 87град. ставил кто-нибудь? Нормально они работают?

[Ep]

ну идешь в магазин со штангенциркулем, говоришь дайте мне померять корпус термостата евро2 (ну или ждешь пока кто-нить сходит и тут отпишется). измерять надо глубину и диаметр штуцера на малый круг (кстати, а в нижней части диаметр меньше все равно :), нафик они его такой большой сделали? ) и заказываешь токарю втулку цилиндрическую с наружным диаметром и высотой как ты замерял и внутренним как тебе надо.

[Aleksandr_89]

как я жалею теперь, что не начал с откручивания термостата..... :)

и Опыт, сын ошибок трудных ... (с) Пушкин А.С.... :lol:

[Vitamin]

я сливаю с помощью доппомпы. отстегиваю шланг, идущий на печку в районе моторного щитка справа, опускаю его в емкость , открываю крышку расширительного бачка и включаю доппомпу кнопочкой (при включенном зажигании). примерно 7 литров таким образом слить можно - термос сухой.

на лето однозначно оставлю этот термос.

У меня там Вебаста врезана. Буду смотреть. Доппомпа, как я понял, в случае лимитеда включается одной клавишей с вентиляторами допотопителя.

[Ep]

а какая разница чо врезано? у меня там после доппомпы стоит Бинар-5Б (предпусковой подогреватель - аналог вебасты) и еще электроклапан бмв-шный чтоб летом в обход печек ОЖ пускать - байпасс.

у меня для включения доппомпы без заднего отопителя установлена штатная кнопочка в торпеде - там внутри есть для нее стандартная колодка.

[Aleksandr_89]

я сливаю с помощью доппомпы. отстегиваю шланг, идущий на печку в районе моторного щитка справа, опускаю его в емкость , открываю крышку расширительного бачка и включаю доппомпу кнопочкой (при включенном зажигании). примерно 7 литров таким образом слить можно - термос сухой.

на лето однозначно оставлю этот термос.

У меня там Вебаста врезана. Буду смотреть. Доппомпа, как я понял, в случае лимитеда включается одной клавишей с вентиляторами допотопителя.

А на Евро-3 сливной краник с блока упразднили чтоль???

[Ep]

я хз. никогда у меня не было даже мысли для замены термостата сливать ОЖ полностью...

когда то давно радиатор меняли, как тогда сливали щас не вспомню уже. но, очевидно, целиком.

[Aleksandr_89]

я хз. никогда у меня не было даже мысли для замены термостата сливать ОЖ полностью...

Дык у меня тоже таких мыслей не бывает!!! :D Краник на блоке открыл (предварительно надев на него шланг и засунув под машину какую-нибудь емкость), пару литров слил, краник закрыл... :P

[luchsergey]

у мну уже не было краника ни на блоке ни на радике с завода.сам поставил на радик и северс поставил с пробкой спецом.

[ПАТРИОТ 572]

У меня на блоке краник есть, под выпускным коллектором находиться, как раз над номером двигателя.

[kashtan]

У меня машина 2006 г. ЕВРО-0 Отверстие которое выходит из корпуса термостата в помпу 17 мм.В резиновый патрубок который соединяет термостат и помпу, установил шайбу с отверстием 12 мм.Печка стала греть в разы лучше.

[ZamPoteh]

:P Блин!!! и где вы все раньше были с этими рассуждениями, когда я термостат менял!!! :evil:

Ничего страшного, стабильная рабочая температура движку не повредит. "Сахару" создадим попозже.
Зато как легко будет идти последователям! :Yahoo!:

[luchsergey]

на след зиму будет новая подобная тема,созданная новичками.

[пианист]

Ничего не упразднили. Как был, так и остался.

[Ep]

Дык у меня тоже таких мыслей не бывает!!! :D Краник на блоке открыл (предварительно надев на него шланг и засунув под машину какую-нибудь емкость), пару литров слил, краник закрыл... :P

нуууу... это ж нагибаться надо....

[Aleksandr_89]

нуууу... это ж нагибаться надо....

:D Ну да!!! До патрубка печкиного легче дотянуться!!!

[Ep]

ну если ты не гном, а хотя бы белоснежка, то легче :)

[toledo]

Для замены термостата на евро-3 я просто отсоединял нижний тонкий шланг с расширительного бачка, и совал его в пластиковую бутылку, все вместе опускал вниз, ниже термостата. Где-то две полторашки сливается, потом можно термостат менять.

[Aleksandr_89]

Для замены термостата на евро-3 я просто отсоединял нижний тонкий шланг с расширительного бачка, и совал его в пластиковую бутылку, все вместе опускал вниз, ниже термостата. Где-то две полторашки сливается, потом можно термостат менять.

Ер не ищет легких путей!!! :D

[luchsergey]

При установке "северса" приходится полностью сливаться,одного паровоздушного шланга в бутылек маловато.а краников нет на новых,только пробочки глухие на радике и блоке,потому некоторые потери присутстствуют.

[Vitamin]

Для замены термостата на евро-3 я просто отсоединял нижний тонкий шланг с расширительного бачка, и совал его в пластиковую бутылку, все вместе опускал вниз, ниже термостата. Где-то две полторашки сливается, потом можно термостат менять.

Вот оно, ПОЧТИ тоже самое! В общем, если бы расширительный был не такой здоровый и крепился лентой, то можно было бы поступить как на Волге - снял его и бросил вниз, пока не натечет. Соответственно термостат будет сухой. То, о чем я чуть выше писал.

[toledo]

В общем, если бы расширительный был не такой здоровый и крепился лентой, то можно было бы поступить как на Волге - снял его и бросил вниз, пока не натечет. Соответственно термостат будет сухой. То, о чем я чуть выше писал.

Ну снять-то его как раз не проблема, сдвинул вверх и все.
А вот хватит ли его объема, чтобы слилось все, что выше термостата - вопрос...

[Grumbler]

на след зиму будет новая подобная тема,созданная новичками.

Забей на уазбуке термостат в поисковик... сииииильно удивишься..

[luchsergey]

там поиск специфический сильно:493 темы(не сообщений) мне выдало-замрёшь читать.

[Grumbler]

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=2396
:D
чего ж там спецефичного... забиваешь "ТАМА WV64MC-88" и вываливается.... вторая строчка.

[luchsergey]

Ога.а сколько просто ставят молча.
Значится на следующую зиму опять будет очередной колумб с тамой.

[Grumbler]

Ну так... ни чего не меняется... мы те же новички... :)

[luchsergey]

Ну так... ни чего не меняется... мы те же новички... :)

факт: а ТАМА бессмертна и вечна!даже непонятно как вокруг миллионы авто ездят без неё.

[Ep]

вот так и ездят. я второй день отчетливо наблюдаю снижение расхода бенза по городу на полтора-два литра(по БК). педалирую точно так же, как и всегда.

для окончательного вердикта поезжу на выходных по трассе.

но влюбом случае, температура воздуха на выходе из печек поднялась на 10 градусов.

до этого, кстати, был термос ween b1034 107 11306100 05 на 87 градусов. его хватило на полгода, потом стал по трассе 80 держать.

[Aleksandr_89]

luchsergey, так итог этой, "очередной" темы в том, что на Евро-3 вообще никаких переделок не нужно, если крышку на герметик сажать... И те все темы на УАЗбуке, а эта - тут... :P

[luchsergey]

согласен: итог ошеломительный и как всегда гениально простой!!!хотя чел писал что не нуно менять тарелку на таме в прошлом годе ишо и проработала она тоже год у кого то всего,а не вечность.наши год робят в основном аналогично без проблем.

[Aleksandr_89]

наши год робят в основном аналогично без проблем.

Ну Вам повезло, радуйтесь!!! :P А я наших штуки четыре поменял, максимум на неделю хватало, а потом опять 76...78... посмотрим, сколько ТАМА протянет.... :D

[luchsergey]

мне никогда не попадались такие плохие недельные термостаты,как вы описываете,брал только наши.
Хотя какие мои годы...

[Vladneslav]

+100 тоже 3 штуки на полке валяется менял с интервалом 5-6 дней пока не угомонил себя тамой. Спасибо Александру! по поводу краника: поставил газелевский корпус термоса (свой лопнул в районе резбы) там 3 отверстия под датчики,а у нас их два. так вот с помощью токоря и сварочки можно поставить маленький сантехнический шаровый краник диаметром 3/8 и сливать тосол совсем чуть чуть.

[ValeraL]

Заказал себе таму, посмотрим на чудо японостроения, хотя на праворульке никогда ничего не удивляло, как будто так и должно быть :)

[ZamPoteh]

На ЕВРО-2 нижняя тарелка TAMA пролетает со свистом:



Диаметр отверстия в патрубке под нижней тарелкой на ЕВРО-2 - 34мм:


И последнее, поход за "Сахарой" - ОТМЕНЯЕТСЯ! Уменьшать ничего не будем. Оказывается на торце патрубка входное отверстие составляет всего - 17мм:

[Ep]

так я и говорю, втулку выточить и вставить туда - тогда и на евро2 не надо будет термос переделывать.
и диаметр отверстия можно слегка подуменьшить все-таки

[luchsergey]

на евро3 его уменьшили,но вввели паровоздушник малого круга,тк при уменьшении в нем(малом круге) циркуляции сужением сечения(реально шайба дросселирующая) ессно местные закипоны взможны.те если заужать то треба врезать сосок паровоздушника,но если есть доп.помпа то и не стоит или целиком корпус евро3.

[Aleksandr_89]

И последнее, поход за "Сахарой" - ОТМЕНЯЕТСЯ! Уменьшать ничего не будем. Оказывается на торце патрубка входное отверстие составляет всего - 17мм:

:) Ну так 17, это же не 10.... Тем более отверстие 10 мм. по площади в три раза меньше отверстия 17 мм...

[ZamPoteh]

И последнее, поход за "Сахарой" - ОТМЕНЯЕТСЯ! Уменьшать ничего не будем. Оказывается на торце патрубка входное отверстие составляет всего - 17мм:

:) Ну так 17, это же не 10.... Тем более отверстие 10 мм. по площади в три раза меньше отверстия 17 мм...

Так и быть, попробуем (тем более, что мне не даёт покоя - почему "Зарулёвцы" совместно с "Силичамы" уменьшили проход до 10мм? :( ), но чуток попозжее. Как вариант: с внутренней стороны торца (приклеить на хороший герметик, привернуть парой винтиков ...) шаёбочку с внутренним диаметром 10мм.

[Aleksandr_89]

или целиком корпус евро3.

На Евро-2??? Так там-же вроде разные диаметры патрубков между термостатом и помпой???

[Aleksandr_89]

Как вариант: с внутренней стороны торца (приклеить на хороший герметик, привернуть парой винтиков ...) шаёбочку с внутренним диаметром 10мм.

Как другой вариант: шайбу диаметром 34 мм. с отверстием 10 мм. кинуть туда, подобрать стопорное кольцо внутреннее, и прижать им... не такой уж там напор большой...

[luchsergey]

чет не заметил такого.
только паровоздушник прибавился и больше ничего не увидел разного,хотя ставил северс на оба типа.и ежедневно глазел и продолжаю под капот.

[luchsergey]

тонкая щайба если ,то даст малое сопротивление те диаметр дросселирующего отверстия нуно ещё меньше делать или в евро3 также?

[ZamPoteh]

Как другой вариант: шайбу диаметром 34 мм. с отверстием 10 мм. кинуть туда, подобрать стопорное кольцо внутреннее, и прижать им... не такой уж там напор большой...

Пасиб за подсказку! :good: Одна голова - хорошо, а ... - Змей Горыныч! :D

тонкая щайба если ,то даст малое сопротивление те диаметр дросселирующего отверстия нуно ещё меньше делать или в евро3 также?

Ну. можно набор шайб поставить или втулку подобрать/выточить.

[Aleksandr_89]

тонкая щайба если ,то даст малое сопротивление те диаметр дросселирующего отверстия нуно ещё меньше делать или в евро3 также?

Ну а сколько там сейчас толщина, в том месте, где 17 мм???