Давление масла!

[СЛОНЕНОК]

Если давление не врёт (низкое), то остаётся маслосистема.

Но если уровень в норме, значит масло поступает в двигатель? Или я не пойму. Объясните механику процесса, пожалуйста, для гуманитария.

[SIR]

Текст "Система смазки" - это из инструкции по ЗМЗ 409.10
Причиной может послужить всё, что расположено в маяляно-подающем тракте до датчиков. Забитый фильтр, неисправность маслонасоса, сужение (засорение) каналов подачи масла на трущиеся узлы.

Система смазки
Система смазки (рис.9)- комбинированная с подачей масла к тру¬щимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием.
Система смазки включает: масляный картер 1, масляный насос 2 с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 3, стержневой указатель уровня масла 5, крышку маслозаливной горловины 4, датчики давления масла 6 и 7.
На указателе уровня масла имеются метки: верхнего уровня -"П" и нижнего уровня -"0". Уровень масла должен находиться между этими мет¬ками.
Циркуляция масла происходит следующим образом. Насос засасывает масло из картера и по каналу в блоке подводит его к полнопоточному фильтру. После фильтра масло поступает в главную масляную магистраль и через каналы в блоке смазывает коренные подшипники, подшипники промежуточного вала, верхний подшипник валика привода масляного насоса и подводится к гидронатяжителю цепи первой ступени привода распределительных валов. От коренных подшипников масло через внут¬ренние каналы коленчатого вала смазывает шатунные подшипники и от них через отверстия в шатунах смазываются поршневые пальцы.
От верхнего подшипника валика привода масляного насоса масло через поперечные сверления и внутреннюю полость валика подается для смазки нижнего подшипника валика и опорной поверхности ведомой шес¬терни привода.
Шестерни привода маслонасоса смазываются струей масла через сверление в главной масляной магистрали.
Для охлаждения поршня масло через отверстие в верхней головке шатуна брызгает на днище поршня.
Из главной масляной магистрали масло через канал в блоке посту¬пает в головку цилиндров, смазывает опоры распределительных валов и подводится к гидронатяжителю цепи второй ступени привода распредели¬тельных валов, к гидротолкателям и к датчикам давления масла. Выте¬кая из зазоров и стекая в картер в передней части головки цилиндров, масло смазывает цепи, рычаги натяжного устройства и звездочки привода распределительных валов.
Контроль за давлением масла осуществляется датчиком давления 6 и указателем на щитке приборов. Кроме того, система снабжена датчиком 7 и сигнализатором аварийного давления масла. Сигнализатор аварийно¬го давления масла загорается при 40...80 кПа (0,4...0,8 кгс/см2). Датчики давления ввернуты в штуцер, установленный в масляный канал головки цилиндров.

[СЛОНЕНОК]

:) большое спасибо за ликбез.

У меня пищит на 0.4., а на 0.8 не пищит.
Где то читал, что датчики работают в диапазоне 0-0.6, что даже на самом датчике написано.

Бывает так же, что не пищит и на 0.6 и на 0.5.

Датчик?

[SIR]

И вот не маловажные возможные причины низкого давления масла:
- заклинивание редукционного клапана;
- ослабление пружины редукционного клапана;
- повышенные зазоры в масляном насосе;

[СЛОНЕНОК]

И вот не маловажные возможные причины низкого давления масла:
- заклинивание редукционного клапана;
- ослабление пружины редукционного клапана;
- повышенные зазоры в масляном насосе;

При таком раскладе, должны быть заметные изменения в работе двигла?
Я не наблюдаю.

[klock]

И вот не маловажные возможные причины низкого давления масла:
- заклинивание редукционного клапана;
- ослабление пружины редукционного клапана;
- повышенные зазоры в масляном насосе;

То есть, при каких-то из этих причин теоретически МОЖЕТ быть так, что:
- уровень масла нормальный;
- лампочка низкого давления масла не горит;
но при этом
- цифровой указатель давления масла показывает 0,4 - 0,8 и пищит приборка?

Если может - то и Слоненку и мне надо искать подобные причины.
Если не может - то у обоих у нас опять сдох датчик.

[СЛОНЕНОК]

И вот не маловажные возможные причины низкого давления масла:
- заклинивание редукционного клапана;
- ослабление пружины редукционного клапана;
- повышенные зазоры в масляном насосе;

То есть, при каких-то из этих причин теоретически МОЖЕТ быть так, что:
- уровень масла нормальный;
- лампочка низкого давления масла не горит;
но при этом
- цифровой указатель давления масла показывает 0,4 - 0,8 и пищит приборка?

Если может - то и Слоненку и мне надо искать подобные причины.
Если не может - то у обоих у нас опять сдох датчик.

Вот и я про это.

[KirGin]

вы прикалываетесь? забейте или (побейте) на (его) . Или это из темы "машина совсем не ломаеццо" - скушно.. зеваем...
Ну столько ужо сказано о бочке... не работает она прально при нагреве под капотом.. и что, трагедию делать каждый раз? ну правда.. :)

[СЛОНЕНОК]

вы прикалываетесь? забейте или (побейте) на (его) . Или это из темы "машина совсем не ломаеццо" - скушно.. зеваем...
Ну столько ужо сказано о бочке... не работает она прально при нагреве под капотом.. и что, трагедию делать каждый раз? ну правда.. :)

Не, ну ты прав, конечно.
Просто людям, не вполне сведущим, хочется меньше париться.

Я так понимаю, что когда мы мерим уровень масла, то это масло в картере, но это вовсе не означает, что масла достаточно в самом двигателе при его работе.

Или я х...ю написал :D

[klock]

Не, ну ты прав, конечно.
Просто людям, не вполне сведущим, хочется меньше париться.
Я так понимаю, что когда мы мерим уровень масла, то это масло в картере, но это вовсе не означает, что масла достаточно в самом двигателе при его работе.
Или я х...ю написал :D

+1. То же самое хотел написать :)

[СЛОНЕНОК]

klock. вроде нашел ответ на наш вопрос:

5. Если уровень масла ниже метки «0», долейте масло до нормы.
Пустите двигатель. Если при нормальном уровне сигнальная лампа аварийного падения давления масла погасла, можно продолжать движение. Если лампа все равно горит, проверьте исправность датчика давления масла. Для этого отверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см2) и увеличивается с ростом оборотов, неисправен датчик или его электрическая цепь. Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит сигнальная лампа аварийного падения давления масла), требуется диагностика и ремонт двигателя (см. разд. 5 «Двигатель»).

В частности, вот эта фраза:
Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,06 МПа (0,65 кгс/см2) и увеличивается с ростом оборотов, неисправен датчик или его электрическая цепь.


Взято вот отсюда http://www.autoprospect.ru/uaz/3163/3-9 ... mazki.html

Похоже датчик...

[Mmm18]

СЛОНЕНОК у тебя горит лампа аварийного давления масла, или просто пищит датчик?

Если первое - тогда на диагностистику.
Если второе - то никакого криминала нету, просто глючит датчик, двигатель в норме.

[СЛОНЕНОК]

Вот я вам доложусь:
намедни поменял датчик давления масла по гарантии.
В пробка, на холостых оборотах, все равно, показывает вплоть до 0.4., но не пищит. Масленка красная не горит.

Сколько датчик должен показывать в норме, на холостых оборотах? Или новый датчик то же г..но?

[гоша1]

Один раз на другой машине на ходу загорелась масленка,открутил датчик ,зажал отверстие пальцем,напарник крутанул стартером,в палец давануло,поставил датчик на место и спокойно доехал до дома,дома поставил новый.

[prokudenko.leha]

Судя по количеству тем,посвящённых давлению масла, на различных УАЗовских форумах,я прямо-таки настоятельно рекомендовал бы каждому патриотоводу иметь в наборе инструмента хороший такой механический манометр! Абсолютно серьёзно!!! Сколько сомнений и волнений сразу отпадёт: два движения гаечным ключом, и,как в том анекдоте, "всё,убедилися?!" Спокойный сон,он,знаете ли,дорогого стоит... Я в своё время сразу удостоверился в том,что датчик давления откровенно "гонит", а АЦП (аналогово-цифровой преобразователь) приборной панели ему только помогает, и к данным "показометра" стал относиться юмористически...Какая-то "светлая голова" на заводе этот "нечестный прибор" ещё и голосом наделила!.. С заменой датчиков я наигрался быстро и решил "прихлопнуть комара". Поскольку просто отсоединить от датчика провод или закоротить его на "массу" не получится-всё равно будет пищать, опытным путём подобрал сопротивление (2 резистора на 330 и 360 Ом,соединённые параллельно) в цепь вместо пресловутого датчика. В результате "показометр" навеки застыл на значении 1,8 атм и замолчал...В конце концов,какая польза от столь неадекватного прибора? Есть аварийный датчик с лампой,надёжный как револьвер,а коль возникли сомнения,воспользуйся "механикой",уж она-то не обманет!

[MaratAMR]

Замена дачика давления масла (бочка). Желательно масло по полный уровень заливать. Масло особено на лето полусинтетика 15/40.

[СЛОНЕНОК]

Сколько датчик должен показывать в норме, на холостых оборотах? Или новый датчик то же г..но?

[prokudenko.leha]

Сколько датчик должен показывать в норме, на холостых оборотах? Или новый датчик то же г..но?

Именно то, как вы и сказали...Когда я "боролся за правду" в показаниях давления,то при замене очередного датчика перепробовал их штук по шесть. На холостых они выдавли от 0,7 до1,4 атм, при том "механика" показывала 2,7-2,8 атм. Вот такие,брат,дела...

[Mmm18]

Поскольку просто отсоединить от датчика провод или закоротить его на "массу" не получится-всё равно будет пищать

октлючал, у меня не пищит...

Сколько датчик должен показывать в норме, на холостых оборотах? Или новый датчик то же г..но?

где-то читал, что около 1 (+-0,3).

А вот возник вопрос - если загорается красная - аварийная масленка - зумер пищать будет?

[SPINNERBAIT]

Поскольку просто отсоединить от датчика провод или закоротить его на "массу" не получится-всё равно будет пищать ............................................................................................. Я тоже провод отсоединил,заизолировал-проблемы кончились ( ни писка ни визга :) )

[prokudenko.leha]

Поскольку просто отсоединить от датчика провод или закоротить его на "массу" не получится-всё равно будет пищать

октлючал, у меня не пищит...

Сколько датчик должен показывать в норме, на холостых оборотах? Или новый датчик то же г..но?

где-то читал, что около 1 (+-0,3).

А вот возник вопрос - если загорается красная - аварийная масленка - зумер пищать будет?

Во всяком случае у меня при отключении провода на приборке давление масла-0,0 атм и зуммер пищит, а при закорачивании на массу-6,0 и тоже пищит... Значит,вам с приборной панелью больше повезло,а мне пришлось огород городить. По поводу связи лампочки аварийного давления масла и зуммера мне кажется,что её там нет. Ведь на незаведённом движке и включенном зажигании лампочка горит,а писка нет, хотя ,эксперимента ради можно закоротить провод к датчику на работающем движке и посмотреть-послушать,как оно там... Может,даже и сегодня попробую,самому интересно стало.

[kuznetsovmv]

Во всяком случае у меня при отключении провода на приборке давление масла-0,0 атм и зуммер пищит, а при закорачивании на массу-6,0 и тоже пищит... Значит,вам с приборной панелью больше повезло,а мне пришлось огород городить.

а можно поподробнее про огород?
давление на холодном движке около 5-6 пищит зараза, раздражает.
когда прогреется все ок.
давления на горячий ХХ - около 0.9 - 1

[Alekswolk]

Здравствуйте Патроводы! Довожу до вашего сведения. На днях решил оменять масло в двигателе, купил фильтр, но он не подошел шланг кондея не дал закрутиться фильтру(в магазине сказали, что 406 фильтр подойдет на 409 я поверил). В данной ситуации на станции дали фильтр от 100 крузака, и вот удача подошел. Теперь результат давение на холостых 1,6 при перегаовке 4,6, до этого 0,9 на холостых с 3,5 при перегазовке. МОЖЕТ НАШИ ФИЛЬТРА И МУЧАЮТ НАШ МОЗГ?????

[prokudenko.leha]

Во всяком случае у меня при отключении провода на приборке давление масла-0,0 атм и зуммер пищит, а при закорачивании на массу-6,0 и тоже пищит... Значит,вам с приборной панелью больше повезло,а мне пришлось огород городить.

а можно поподробнее про огород?
давление на холодном движке около 5-6 пищит зараза, раздражает.
когда прогреется все ок.
давления на горячий ХХ - около 0.9 - 1

Коллега,внимательно прочитайте моё сообщение на стр.30. Там всё подробно описано.

[СЛОНЕНОК]

Вынужден в очередной раз доложиться :)

Сегодня на заправке покупаю сигареты-т.е. минуты 2, в общем. Подхожу к машине и вижу лужу масла под ней.
Епть, думаю и вспоминаю, что в понедельник делал в Соллерсе крышку гидронатяжителя. Доезжаю, звоню им- так мол и так накосячили, новерное. Приезжайте тока в пятницу. Вы чего охуе..., но это отдельная история.

Приезжаю в Соллерс- в очередной раз меняют датчик.
Но, меняют на tanaki, чегой то, думаю происходит?
Видемо сами заебал...- вот и ставят теперь tanaki... :)

Медленно толкаюсь от 31км до Сколковского ш.
Показывает от 2.7 до 1.2. Россия+Япония- дружба на век?

Ах да, про течь масла- все просто- предыдущая смена не докрутила болт крышки гиронятяжителя на 5 оборотов :D

Вот такие дела :)

[Mmm18]

Показывает от 2.7 до 1.2. Россия+Япония- дружба на век?

сильно радоваться рановато, пару дней посмотри, что будет. у некоторых как раз пару дней датчик и живет...

МОЖЕТ НАШИ ФИЛЬТРА И МУЧАЮТ НАШ МОЗГ?????

если только в дополнение к датчику, т.к проблема есть в самом датчике. Наверняка тойотовский фильтр сделан из более качественного материала и создает меньше сопротивления, отсюда более высокое давление (что позволяет штатному датчику не пищать).

[СЛОНЕНОК]

Это японский (танаки) или наш, пару дней живет?

[prokudenko.leha]

У меня наши датчики жили от недели до полугода, японец помер на третий месяц... Одним словом "недолго длилось счастье Шнеерсона"...

[СЛОНЕНОК]

Тьфу 3 раза: японец (танаки)-полет нормальный до 1.2 опускается и усе... :)

[татарин]

меня писк не парит.хоть иногда бывает.но давление лампа не загорается,значит норма

[klock]

Вот я вам доложусь:
намедни поменял датчик давления масла по гарантии.
В пробка, на холостых оборотах, все равно, показывает вплоть до 0.4., но не пищит.

...Из чего следует, что новый датчик - тоже изначально бракованый, и скоро снова будет раздражать беспрерывным писком. :(
Я замену датчика хочу присовокупить к скоро предстоящему ТО-3. Правда, я в больших-больших раздумьях, где его делать: "Торгмаш" в прошлый раз как-то уж очень неприятно поразил астрономической ценой на ТО-2 (помнишь, я даже скан счета на форум выкладывал, и все дружно сказали, что "Торгмаш" ох..л с такими ценами).
Так что, наверное, поеду делать ТО-3 к каким-нибудь "неофициалам"... Только вот не знаю еще, к каким. Там и датчик поменяю...

[klock]

Слуш, Серег, а тебе прям вот в Соллерсе сами предложили японский поставить? Офигеть!
Может, к ним тогда съездить.... Может, мне тоже японский поставят...

[СЛОНЕНОК]

Слуш, Серег, а тебе прям вот в Соллерсе сами предложили японский поставить? Офигеть!
Может, к ним тогда съездить.... Может, мне тоже японский поставят...

Мне не предлагали: просто, сами взяли и поставили- я то же был удивлен :)
Если машина на гарантии- это точно по гарантии, если нет, то датчик+работа, примерно 500 р. должно стоить, но лучше уточни.
Видать, просто, сами зае... менять, вот и ставят теперь японские. :)

[Джексон]

Ну ... Усё ... :) Пойду в Соллерс за Танаки ... :)

[kom]

Так что, наверное, поеду делать ТО-3 к каким-нибудь "неофициалам"...

Эволюция, Феликс (с) :)

[Марик]

Всем привет, у меня другая ситуация не чего не пищит, пищалки просто нет машина 6 года. Но на трассе по жаре на скорости под сотню, проверяю давление показывает 0.0 по не ровной трассе, я так думаю все масло чё в туман превращается? а на ровной дороге нормальное не помню сколько точно. А так на прогретом все нормуль. Какие у кого мысли на этот счет? пробег уже около сотни. Ездить дальше так и забить. :o 8)

[599]

А может не стоит ехать в сервис, а купить за 300 рублей Танаки и самому поменять. Ведь время-деньги :)

[СЛОНЕНОК]

Всем привет, у меня другая ситуация не чего не пищит, пищалки просто нет машина 6 года. Но на трассе по жаре на скорости под сотню, проверяю давление показывает 0.0 по не ровной трассе, я так думаю все масло чё в туман превращается? а на ровной дороге нормальное не помню сколько точно. А так на прогретом все нормуль. Какие у кого мысли на этот счет? пробег уже около сотни. Ездить дальше так и забить. :o 8)

На этот счет: не помню, здесь писали или кто говорил- может глючить сама панель. Это точно к электрику, если все остальное в норме (масло).

[ingern]

А у меня в движении пишшыт и кажет Р 5.0 и 5.1....

[599]

ingern, а на заглушенном движке, что кажет? 0,7 или может 1 :D

[Nomad]

Здравствуйте Патроводы! Довожу до вашего сведения. На днях решил оменять масло в двигателе, купил фильтр, но он не подошел шланг кондея не дал закрутиться фильтру(в магазине сказали, что 406 фильтр подойдет на 409 я поверил). В данной ситуации на станции дали фильтр от 100 крузака, и вот удача подошел. Теперь результат давение на холостых 1,6 при перегаовке 4,6, до этого 0,9 на холостых с 3,5 при перегазовке. МОЖЕТ НАШИ ФИЛЬТРА И МУЧАЮТ НАШ МОЗГ?????

Поменял масло ZIC 5w40 c непозволительной задержкой (12500 км пробега в зимних и последние две недели тяжелых внедорожных условиях). Залил ZIC 10w40. Поставил аналогичный старому фильр. Давление тут-же поднялось на единицу. После вопроса знакомому трофисту - владельцу "котлетомастерской"
получил ответ о недопустимости замены масел в таких машинах позднее 8 000 - 10 000 км. Так и есть: последние 3000 км у меня наблюдалось недопустимое понижение давления масла на холостых оборотах после преодоления крайне тяжелых участков. Т.е., по крайней мере масла ZIC честно вырабатывают свой ресурс к 10 000 км и подлежат безапелляционной замене.
Когда-то ставили опыт на таксопарке Нью-Йорка. Результаты показали, что замена дешевого минерального масла раз в 5000 миль дает такой-же малый износ двигателя, как и дорогие масла.
После этого случая вчера первый раз в жизни посмотрел в магазине на масло российского роизводства...
Ибо менять дорогое масло 4 раза в год в двигателе рассийского производства, видимо, нецелесообразно.

[никан]

по ремонту 406 двс есть пунктик ... повышения давления замечательный пунктик :P

[Nomad]

по ремонту 406 двс есть пунктик ... повышения давления замечательный пунктик :P

- Что за пунктик? :)
Вчера прошел диагностику двигателя на новом масле...
После преодоления километра весеннего снега давление на старом масле падало до 0.3 - 0.4, на ходу по целине где буханки не смогли проехать при 3500-4000 оборотах на 2-й пониженной 2.1-2.4....
Сейчас держит 0.9-1.2 и 3.5 - 4.1 соответственно как и было при покупке машины.....

[Nomad]

Расход масла ZIC 5w40 на угар и некоторую утечку через переднюю крышку составил 2 литра на 12 000 км.
Зима стояла редкостная, пуски в минус 35 не составляли проблемы. Средняя скорость движения - 20 км/час, прогревы 30-40 минут в день.

Так в чем подвох с пунктиком по ремонту 406-го?

[никан]

изменния в выходящем деаметре . почетайте . только найти . ребзя отдыхаю не тревожить

[никан]

орки чечас выду, из за гулянки ...... :P аут поцаны

[Diman_089]

Я сегодня у себя посмотрел давление(редко смотрю),так увидел 0.1-0.3 на холостых.Больше смотреть туда не буду и делать ничего не буду.Мучиться с датчиками нет никакого желания.

[ingern]

599, черт, простая какая идея) гляну утром.! а вообще похоже на глюки, потому как если бы в натуре так распирало, то маслице лилось бы через сальники рекой наверняка..живет патрик своей жизнью, сцук)

[Денис34]

Доброго времени суток.Для начала установить механический датчик и проверить,если давление низкое,значит давление может теряться 1 забит фильтр 2 низкий уровень масла(есть два вида щупов возможно ошибка с завода проверить заправочные емкости при замене) 3 если стоит масленый радиатор то проверить клапан подачи масла на него.Есть еще еще механические неисправности но это уже глубоко и не факт.ЗМЗ 514 езжу на Ликви Моли 10w50 по 15000 20000 тыс все нормально пробег авто 145000 масло полу синтетика написано что можно использовать до 30000 пробега но так жестко не рискую.Всем желаю удачи на дорогах и добра.

[Provincial]

Заливаю лукойл супер полусинтетику 10W40, обязательная смена через 10000км, на холостом прогретом до 82 град давление 0,8 при прогазовках выше 3, 8 не подымается. Расход - вообще непонимаю, сколько залил на то, столько и до очередного то, снижается между то на деление на щупе. Совсем глухих бездорог не было, но процентов 30 пробега целина (в т.ч. снежная в пояс) и просеки.
Может просто машину берегу? :D