Давление масла!

[mppv]

Привет Патриотам !!!!!!!
Ездил по пробкам на стандартных свечах, был писк часто давление скакало, как только стал ставить NGK как ни странно частота работы движка стала намного лучше, давление ниже 0,9 ниразу не опустилось, меняю каждые 10000 пробега.
Всем крепкого здоровья !!!!!!!!

Это тогда у Вас со старыми свечами движка не устойчиво работал (скакали обороты) и естественно и давление! А больше прямой зависимости давления от свечей нету .

Это ж как его лихоманка била да трясла? А может, трясло не обороты, а напряжение питания, вот приборка и пищала...

[kiseleff]

Это тогда у Вас со старыми свечами движка не устойчиво работал (скакали обороты) и естественно и давление! А больше прямой зависимости давления от свечей нету .

Это ж как его лихоманка била да трясла? А может, трясло не обороты, а напряжение питания, вот приборка и пищала...

Щас пробег 46000 свечи начал менять после 20000 когда с гарантийки соскачил, в сервисе ставили рекомендованные заводом изготовителем вот от этих и были провалы, ну а как сам поставил NGK так сразу все пришло в норму. Никаких других измерений неделал. и напряжение всегда было в норме при работающем 13,4v

[Тютерев79]

Здорово форумчане!!! Скажите мне, на холостых оборотах (на полностью прогретом двигателе) давление составляет 0,5-0,8, это нормально?

[Тютерев79]

И еще: иногда тахометр плавает. То есть двигатель не устойчиво работает. Что это может быть?

[kiseleff]

Здорово форумчане!!! Скажите мне, на холостых оборотах (на полностью прогретом двигателе) давление составляет 0,5-0,8, это нормально?

Проверяй
1 свечи
2 в/в провода ставь импорт
3 фильтр
4 ошибка компьютера
5 датчик масла
при таком давлении 0,5 - 0,8 гидрокомпенсаторы быстро гаркнут и все вкладыши сгореть могут, не сразу но износ идет быстрей.
давление не ниже 0,9

[599]

tuterev79
У меня после ТО-0 давление пришло в норму, наверное масло или фильтр были причиной. А до ТО менял датчик давления, так новый наоборот завышал (больше 5 показывал при 2500 оборотах). На ТО поменял на старый все стало хорошо.

[KirGin]

нормально, если лампа на приборке не мигает. Обороты плавают не только на уазе, вот если прыгают тогда надо разбираться.

[Тютерев79]

Просто когда при переключении на другую передачу, начинает резко падать обороты а потом выравнивается,и так в течении пути.
А давление бывает норма т.е. 0.9-1, а иногда 0.5-0.8, короче говоря прыгает, от чего это может быть?
Был случай: выплюнуло масло, искал причину, думал насос, насос исправен. И в конце концов пришел к выводу: ослабление поддона двигателя. После этого начались чудеса: на холодном двигателе давление 4.7-5, ну и потом все как то стало нормально. :(

[Тютерев79]

Объясните темному: датчик давления для чего? он регулирует? я недавно поставил новый датчик, теперь показывает на холодном двиге 3,8; на полностью прогретом=2,8-3,3 это нормально? и еще прикол: на заглушенном двиге показывает: 0,7 . когда менял датчик обломился латунный тройник, пришлось высверливать в головке и нарезать по новой резьбу. сцуко датчики намертво прикручены. я даже в тисках пытался открутить датчики давления и аварийного. вот. так и не открутил ни фига, на заводе что ли с клеем заворачивают? :lol:

[Тютерев79]

Нда тишина то какая :(

[kom]

Тебе чо, про клей ответить? или тиски пожалеть? :lol:

[Тютерев79]

Тебе чо, про клей ответить? или тиски пожалеть? :lol:

:lol: Да нет я про датчик:нормально или нет?

[kom]

А, вон ты про што...

Объясните темному: датчик давления для чего? он регулирует?

Вот, у тебя часы на приборке есть? они - чо регулируют? на скока захотел, на стока поставил :)
Вот и тут ровно то же самое :lol:

[kom]

А если серьезно, для прогретого плохо показывает. 1,2 должно быть где-то.

[Тютерев79]

Блин и че делать то?

[Тютерев79]

Я вот думаю обратно поставить старый датчик, что из этого будет, посмотрим! :unknown:

[Hakim1]

смотри концовку темы про крышка вся в масле...
Снимаешь поддон ,гемор еще тот,увидишь внутри маслозаборник,в нем и стоит ред. клапан.Если высокое давление,за счет тарированной пружины он пропускает масло через себя и давление падает.

[Тютерев79]

Дык это старый я че поменял,давление показывало на прогретом 0,4-0,5, вот и поменял на новый. Меня вопрос еще интересует:почему на заглушенном двиге показывает 0,7 (хоть на холодном, хоть на горячем)? :unknown:

[kom]

Я почему и думаю, что дело в датчике.
Ващета он честный ноль должен показывать.

[Hakim1]

или в приборке

[Тютерев79]

Буду пробывать старый ставить, а если нет то новый еще куплю,вобщем пробывать,пробывать и еще раз пробывать (не помню кто это говорил). Если что отпишусь о результатах 8)

[Тютерев79]

или в приборке

а в приборке то че?

[Hakim1]

или в приборке

а в приборке то че?

хммм..поправьте еси ошибаюсь..там должен стоять АЦП, который и выводит инфу о давлении в частности на панель...

[Hakim1]

и..какя понимаю..можно симитировать работу датчика..те играясь проводом датчика и массой авто

[kom]

и..какя понимаю..можно симитировать работу датчика..те играясь проводом датчика и массой авто

Етот датчег - суть обычный потенциометр между массой и 9м контактом разъема ХР1 приборки.

Мона для начала сопротивление двух дачиков в отключенном состоянии замерить. Для сравнения.

[Hakim1]

в смысле снимаем уровень напруги с него?? между корпусом и +12 вольт?? дык проверить..может там питание врёт..аля провода-клеммы итд...ну и соответственно воткнуть на корпус и на +..и посмотрет на приборку-чё скажет

[kom]

Судя по картинке в книшшке про датчеги, у 23.3829 при нулевом давлении должно быть около 300 Ом.
А вот если ближе к 250, то это и есть примерно 0,7.

[kom]

в смысле снимаем уровень напруги с него?? между корпусом и +12 вольт?? дык проверить..может там питание врёт..аля провода-клеммы итд...ну и соответственно воткнуть на корпус и на +..и посмотрет на приборку-чё скажет

Нет, это просто переменное сопротивление.

[Hakim1]

в смысле снимаем уровень напруги с него?? между корпусом и +12 вольт?? дык проверить..может там питание врёт..аля провода-клеммы итд...ну и соответственно воткнуть на корпус и на +..и посмотрет на приборку-чё скажет

Нет, это просто переменное сопротивление.

ааа...а то я подумал потенциометр, все дела, думал чёт новое...недосмотрел...ну тоды- на корпус и в воздух его и смотреть-показания приборки

[Тютерев79]

Будем пробовать!!! :D

[kom]

ну тоды- на корпус и в воздух его и смотреть-показания приборки

Зафигом... просто - провод скинуть и сопротивление замерить на заглушенном между массой и контактом.

[Hakim1]

нафигом :D -ничего не меряя увидим что приборка кажет или не кажет 0 и максимум... те исключим зихер приборки-проводов

[forestgunner]

Извините,может не в тему-из личного: Патр 2006г.в. пробег 80 000км,в январе при -25гр. при заводке начала гореть аварийка масла и довольно долго-секунд 20-30,все это стало прогрессировать.Давление на прогретом движке показывало при2000об. в районе 1,6,на холостом падало до 0,3-0,5.Начитался форума-думал датчики,но поехал в магазин и купил новый маслофильтр+промывку и масло(лью полусинтетику Лукойл 10W40),при покупке фильтра добрый продавец поведал,что если стоит фильтр Колан,то такая проблема вполне бывает часто,особенно зимой.Стоял именно Колан. Вообщем все поменял,промыл-получил следующее: При заводке на морозе -15гр. аварийка гаснет махом,давление кажет 3 или чуть более,когда прогреется движок давление х.х порядка 2 атм. при езде на оборотах 3000об. давление более 4атм. Вообщем все нормализовалось.Доволен,фильтр масляный поставил МАНН.

[EKX97RUS]

короче всем привет, новый патрик у меня на бензине пробег 490 км. на панели показывает давление 0.4 и пищит датчик - давление масла, даю газа 0.6 нет писка.....

разумите меня - что делать???:

1. менять датчик - то где он расположен, и где в Москве в ВАО купить,

2. дальше кататься и не парится....

В ПАНИКЕ!!!!


зарание спасибо....

[KirGin]

лампа на панели моргает?

[EKX97RUS]

нет горит, газу даешь писк прекращается и прекращает гореть, давление например с 0.8 падает до 0.4 и опять писк и лампа масла горит.........

[SIR]

короче всем привет, новый патрик у меня на бензине пробег 490 км. на панели показывает давление 0.4 и пищит датчик - давление масла, даю газа 0.6 нет писка.....

разумите меня - что делать???:

1. менять датчик - то где он расположен, и где в Москве в ВАО купить,

2. дальше кататься и не парится....

В ПАНИКЕ!!!!


зарание спасибо....

Не переживай. У меня тоже самое было сразу после покупки. Это из за заводского специального масла (жидкое какое то). Спокойно доездил до ТО-0 и после замены масла с фильтром всё нормализовалось. Пищит - это предупреждает. Следи чтобы лампочка (маслёнка) не загоралась.

[EKX97RUS]

спасибо за совет......... а то паника, тачке месяц и кирдык!!!


:D

[KirGin]

нет горит, газу даешь писк прекращается и прекращает гореть, давление например с 0.8 падает до 0.4 и опять писк и лампа масла горит.........

Если при этом моргает или горит масленка, то ситуация требует внимания! Горящая красная лампа масленка говорит о том, что в системе реально недостаточное давление масла (в отличии от датчика что показывает цифры). Так что советую побыстрее выяснить причину на гарантийном сервисе. Возможно просто нужно сменить масляный фильтр, а может проблема в насосе. В общем без паники, но в сервис!

[беспредел]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какое сопротивление ( датчика давления масла " боченок").
На заглушенном , на хх , или какую нибудь информацию по сопротивлению этого датчика . машина Уаз патриот сентябрь 2009.

[EKX97RUS]

Короче пришел завел писк - давление в двигателе 0.4 температура двигателя близится к 80 градусов, на улице не холодно -8, короче начал газовать до 4000 оборотов, и что???!!! давление полезло на глазах до 1.8, на ходу 2.3 покатался на холостых давление от 0.9 до 1.4.......... лампа не горит писка больше нет......


я думаю масленый фильтр подзагрезнился, а после газования видно просрался!!!!

сейчас пробег 520 км. и через левое плечо тьфу-тьфу!!!

[KirGin]

уаз тут недавно отзывал осеннюю партию машин на замену масляного фильтра из-за его дефекта. рекомендую поменять фильтр.

[EKX97RUS]

При покупке я им предъявил, - мол поменяйте мне фильтр, но они мне предоставили письмо с завода, - где указаны номера двигателей у которых обязательно надо поменять фильтра при передаче авто новым владельцам.... мой номер двигателя под данную серию не попал.......


кого интересует могу скинуть номера движков ноябрь, декабрь 2009 года производства, у которых незамедлительно нужно заменить масленые фильтра т.к. они признаны бракованные!!!!!!

[Mmm18]

Я утеплил (обернул) датчик давления масла фольгированной изоляцией - изолон, толщиной около 1 см.
После этого, он пискнул всего 2 раза. На холостых показывает около 1, при прогреве 2,5-3.5. (в зависимости от температуры).
Много экпериментировал...
Этот же самый датчик без изолона показывает 0,1-0,4 на холостых (читай - на прогретом движке), и теже 2,5-3,5 на холодную.
Таким образом, (по крайней мере для себя) я доказал, что неверные показатели давления масла связаны с нагревом датчика (от выпускного коллектора).

[Геолог 2]

кого интересует могу скинуть номера движков ноябрь, декабрь 2009 года производства, у которых незамедлительно нужно заменить масленые фильтра т.к. они признаны бракованные!!!!!!

Скинь прямо сюда. Кому надо посмотрит. :)

[EKX97RUS]

печатаю как у меня в письме:

ОАО "Ульяновский автомобильный завод" Россия, 432008, г. Ульяновск, Московское шоссе, дом 8.
тел./факс: (8422 40 60 70, 40 60 40.)

Руководителю АСС УАЗ



тема: по замене масляного фильтра БИГ GB 111

информационное письмо № 41-09 от 10.12.2009 г.

В связи с имеющимися случаями отсутствия давления масла а начальный период эксплуатации на автомобилях УАЗ с двигателями производства ОАО "ЗМЗ" по причине отказа в работе масляного фильтра.
ИНФОРМИРУЮ:
при проведении предпродажной подготовки и обращений потребителей с дефектом "отсутствие давления масла а начальный период эксплуатации на автомобилях УАЗ с двигателями производства ОАО "ЗМЗ" с № 93026651 по № 93030761 следует производить замену масленного фильтра БИГ GB 111 (дет. 406.1012005-12) на фильтры "ЛИВНЫ" (дет. 406.1012005-11) в счет гарантийных обязательств.
Затраты за выполненные работы по данному информационному письму предъявлять согластно договору о сервисе автомобилей УАЗ на 2009 год и действующим нормам времени на ТО и Р. Обеспечить возврат замененный фильтров на ОАО "УАЗ"

Начальник отдела гарантийного и сервисного обслуживания А.А. Самаркин

Климов С.Ю.
406543

[ZamPoteh]

Сначала было "стрёмно", поразмыслив - успокоился (аварийная лампа не горит - значит с давлением проблем нет). Периодически менял датчики, как расходники. Честно говоря, поднадоело. Предкрайний датчик решил промыть универсальным очистителем из аэрозольного баллончика, приделав самодельный переходник из медицинской иглы (что бы по самое небалуся жидкость под давлением прошла, т.е. гарантированно отмыла мембрану). Грязная жидкость выходила минут 10-ть. Потом залил растворитель, подождал минут 10-ть и опять универсальным очистителем, и что бы Вы думали - опять грязь! На этом эксперименты прекратил, т.к. на новом датчике клей подсох и пора его было ставить.
А сдатчиком новым я сделал вот это:
http://foto.rambler.ru/users/tankist22005/2/
Об этом уже писал:
Mmm18
Зарегистрирован: 14.12.2009
Сообщения: 221
Откуда: Кемерово Добавлено: 25 Фев 2010 08:11

Правда, я к этому пришёл «эмпирическим» путём, до того, как прочитал эту тему. На авторство не претендую. Главное – результат. А он следующий – за 4-е месяца, даже при температуре ОЖ более 90 градусов С, на холостом ходу, в пробках и без них, датчик давления НИ РАЗУ НЕ ПИСКНУЛ!
Причиной срабатывания датчика давления масла можно считать следующими:
1. Закоксовывание мембраны.
2. Близкое расположение к выпускному коллектору (нагрев корпуса датчика).
Пока найден один путь решения этой проблемы. И я рад, что мысль посетила не только меня.

[Mmm18]

ZamPoteh мы долго эту тему на patriot4x4.ru обсуждали, там человек предполагал, что плохой контакт к самом датчике, я запаял - не помогло, а вот утепление реально помогает.

[599]

случайно в магазине обнаружил такой датчик http://www.dvaresurs.ru/novelties/62 , попробую поставить (для спортивного интереса). Фирмааа Япония, однако :D

[Mmm18]

поставь (для спортивного интереса)

p.s мне не помогло.