В комплекте с прибором в коробочке лежит три типа установочных панелей в воздуховоды:Санек56 писал(а):А "Мультитроникс" уже под воздуховоды новой панели, или они одинаковые? У брата еще старая панель и в водуховод поставил "Престиж". Вот подумываю о покупке в нынешнем годе о БК, по этому вопрос о них интересен.
Да и еще Мультитроникс видит сигналку только родную или есть возможность проключить и другую?
Про офф топ ничего страшного,я сам до сих пор не научился вставлять цитаты из предыдущих постов комрадов и смайлики ,может кто подскажет ))))ZORG писал(а):У всех как у меня на новой Петра 2013г? Когда на улице холоднее -20 С в машине реально не жарко. Печка на максимум, обдув 80% мощности направление потока ноги+лобовое. Передние боковые стёкла не отмерзают на 1/3 по центру что на правом, что на левом стекле, в результате почти не видно левое боковое зеркало, у водителя пятки ног замерзают. Включаю на максимум доп печку и чувствую, что из неё гораздо тепелее и интенсивнее поток воздуха. Дифлекторы по бокам расположены неудачно, маленький круглый дует вверх стекла, а решетчатый квадратный ниже (в вертикальном верхнем положении) , дует вниз стекла. В резульате центр стекла во льду :evil: . В мороз -25 реально видно,что обдув лобового сделан ровно на 80% по центру, вдоль левой и правой передней стойки стекло в принципе не обдувается в виду отсутствия там щели для обдува (странно для машины с Российским климатом). Я конечно не прихотлив, но в сильные морозы -20....-30 надо головой вертеть отчаянно чтоб крутые маневры совершать (не все видно однако). После получаса езды салон прогревается и все отпотевает.
3000 +- 200 км, вроде так. А почему взяли с 0 вылетом? 245/75/16 вроде и на родные становятся. На летнюю резину какие планы?blueskypilot писал(а):Что то я даже и не парился с колесами. Заехал на гарантийную замену сцепы на Офф роад виллс с нулевым вылетом и резина 245/75. Никто ничего не сказал. Правда инженер по гарантии заметил что нулевой вылет не очень гуд для ступичных подшипников и шкворней. Поговорю с ним перед 1ТО, если что перекину колеса на стоковые,а может и зима к 1ТО закончится,тогда так и так колеса менять на летнюю КАМУ. На каком пробеге кстати у нас сейчас 1 ТО,кто помнит,а то книжка сервисная в машине валяется?
Я как понял, оффроадвилс есть на Патрика с самыми разными вылетами, от родного через ноль и в плюс. Оттуда и вопрос:)blueskypilot писал(а):longer на лето я оставил штатную КАМУ на родных легкосплавных дисках,жалко ее выбрасывать,да и без летней резины и так было много трат. Сотру КАМУ тогда и буду думать,что поставить на лето. У нас зимой сплошная соль на дорогах и легкосплавные диски просто жалко. Родная штамповка мне не очень нравится,а Офф роад вполне приличные диски,смотрится не плохо. У нас много питерских на них ездит. Так что это не моя идея,а чистейшей воды плагиат :)
Штатное литье идет с вылетом +35,а на Офф роадах отрицательные вылеты и ближайший к нам получается только нулевой.longer писал(а):Я как понял, оффроадвилс есть на Патрика с самыми разными вылетами, от родного через ноль и в плюс. Оттуда и вопрос:)blueskypilot писал(а):longer на лето я оставил штатную КАМУ на родных легкосплавных дисках,жалко ее выбрасывать,да и без летней резины и так было много трат. Сотру КАМУ тогда и буду думать,что поставить на лето. У нас зимой сплошная соль на дорогах и легкосплавные диски просто жалко. Родная штамповка мне не очень нравится,а Офф роад вполне приличные диски,смотрится не плохо. У нас много питерских на них ездит. Так что это не моя идея,а чистейшей воды плагиат :)
все указанное вами...blueskypilot писал(а):Кстати с прошивкой климата все в порядке,я звонил специалисту ,но климат почти каждую поездку ловит по 5-10 ошибок. Да бог с ним. А вот то что температура ОЖ 75-77 градусов мне не очень нравится,что будет при -25 за бортом,кстати в Питере эти -25 обещают на следующей неделе. Ветераны УАЗа что делать?
-картонку перед радиатором?
-чехол утеплитель на декоративную решетку?
-термостат более высокую температуру?
Спустя время машина конечно прогревается,но в этот момент я уже паркуюсь во дворе )))
Справедливо только при отсутствии кондиционера.SerSor писал(а):Я воздуховод в тонели снял сразу, заделал, в ноги сильнее стало дуть. Для задних пассажиров второй печки за глаза.
Спасет замена термостата на 87 градусовblueskypilot писал(а): А вот то что температура ОЖ 75-77 градусов мне не очень нравится,что будет при -25 за бортом,кстати в Питере эти -25 обещают на следующей неделе. Ветераны УАЗа что делать?
-картонку перед радиатором?
-чехол утеплитель на декоративную решетку?
-термостат более высокую температуру?
Спустя время машина конечно прогревается,но в этот момент я уже паркуюсь во дворе )))
Потому что при работе кондиционера холодный воздух не будет поступать назад.SerSor писал(а):Почему?mdimk писал(а): Справедливо только при отсутствии кондиционера.
Изначально я тож так рассуждал, но корифеи форума убедили что поступление холодного воздуха через заднии воздуховоды очень незначительное, да и физика-холодный воздух вниз, а при жаре от холодных пяток толку мало :) , да и на крайняк вернуть в исходное положение -делов на 10минmdimk писал(а):Потому что при работе кондиционера холодный воздух не будет поступать назад.SerSor писал(а): Почему?
Да мое.
При его наличии ничего не меняется. Ногам не жарко, а направлять вниз это морозить ноги и жарить всё остальное, вверх то холодный воздух не хочет почему подниматься :Dmdimk писал(а):Справедливо только при отсутствии кондиционера.SerSor писал(а):Я воздуховод в тонели снял сразу, заделал, в ноги сильнее стало дуть. Для задних пассажиров второй печки за глаза.
Тогда подскажите, как владелец (в инете этих данных так и не нашел) - есть ли в этом БК возможность ввести поправку (или коэффициент) на пробег и на скорость, чтобы учесть изначальное вранье родного спидометра и появившееся у Вас после смены колес на 245/75/16 вранье одометра. Ну, для более точного определения расстояний и расхода.blueskypilot писал(а):Да мое.
Все верно, спидометр обязан льстить и давать фору гаишным радарам, а вот одометр - должен показывать правду!191 писал(а):Так правильно. Исправный спидометр обязан льстить водителю.blueskypilot писал(а):Только наоборот все ,после установки резины 245/75 спидометр стал показывать правильную скорость соответствующую скорости GPS
Если не трудно киньте ссылочку на сайт ,где по этим номерам можно найти защиту.jofa писал(а):272440 защита картераVicvol писал(а):добрый день!
Не подскажете ли номер защиты раздатки по каталогу? в интернете на сайте Шерифа не смог найти...
270844 защита рулевых тяг
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/272 ... n&access=1blueskypilot писал(а):Если не трудно киньте ссылочку на сайт ,где по этим номерам можно найти защиту.jofa писал(а): 272440 защита картера
270844 защита рулевых тяг
А можно попросить фото БК в структуре новой панели?blueskypilot писал(а):Одной из причин установки Мультитроникса был его дизайн. Он очень удачно смотрится в воздуховоде,единственное его надо было ставить в воздуховод ближний к пассажиру потому что мне сейчас немного не хватает струи теплого воздуха справа направленной на руку держащюю холодный руль на не прогретой машине. Сейчас уже не помню чем Мульт отличается от Престижа,но когда я курил по этому поводу форум я почему то выбрал именно мульт. Сейчас уже не помню по каким характеристикам я это сделал,но дизайн был в первую очередь. Пять месяцев Мультик работает исправно,управление им простое и понятное. Нареканий у меня к нему нет. Жаль только сразу не воткнул в него компютерный кабель с выводом в бардачок для загрузки обновлений без демонтажа. В общем то я его тоже мог поставить сам,просто мастер ставил сигналку,так до кучи и БК воткнул. Практика показала,что все эти доп провода не сильно нужны,я ими не пользуюсь,достаточно было подключить диагностический разъем.
Раньше на Патриотах стояли два одинаковых плафона передний и задний. На новом салоне вместо переднего поставили штурманские светильнички. Так что заказывайте смело. Я этим ноухау не воспользовался ,пока мне освещения достаточно.
У меня,после установки утеплителя,примерно такие же температурыПограничник писал(а):У меня утеплитель на решетке радиатора стоит, термостат штатный. При движении авто, температура ОЖ 78-79 С, при остановке на светофоре, увеличивается до 81 С. Утром при выезде температура воздуха была минус 24 С. При движении все равно окна водителя и пассажира немного покрываются инеем. С 29 января похолодание продолжится, обещают до минус 35-38 С и это на Южном Урале!!!! Посмотрим как пикап поработает. При стоянке на улице, при запуске ДВС, при первом нажатии на педаль сцепления, педаль нажимается туговато. Потом уже при движении сцепление включается помягче. Хотелось бы чтобы ГЦС работал помягче.
Огромное спасибо за это, я всю голову сломал, а с мультиметром поковыряться, времени не было, если можно фото, буду признателен.blueskypilot писал(а):Наконец то определился почему под капотом ,в районе бачка гидроусилителя ,торчат два не подключенных провода с разъемами. Это провода к низкочастотному звуковому сигналу,который почему то просто отсутствует на машине. На УАЗе их два,меня с одним обманули на заводе:) Но дилеры просили потерпеть до нулевого ТО,обещают все исправить,а то неудобно даже, Патриот бибикает,как Ока :)
Похожи на эти?blueskypilot писал(а):Фото проводов я уже как то уже делал,но переискав весь компьютер не нашел его. Сделаю в ближайшее время. Низкочастотный сигнал,к ним,я пока не подключал,т.к еще осенью при покупке его на рынке мне случайно продали высокочастотный. Сейчас не хочется на улице с этим возиться,а гаража нет,подожду весны.
