Серёга34(Уаз Патриот / 2008 / Е3 / ГБО4)

samodelkin

Серёга34 писал(а):У меня радиатор евро3. Долго мучился с перегревами, пока не понял, что дело в прокладке. Просто решил попробовать такой вариант. Это выходило дешевле и проще, чем два калиновских с самодельным кожухом :)
Ну лето с кондиционером он отработал. Признаков приближения смерти не наблюдается. Тем более за счет шнивского доп.сопротивления он запускается в щадящем плавном режиме. Дальше видно будет. Его охлаждательная способность меня устраивает. А вот живучесть - время покажет.

Расскажи при чем здесь прокладка? Тоже двиг начал подогревается, не пойму в чем дело?

Серёга34

Всё просто. Выхлопные газы из цилиндров начали прорываться в систему охлаждения. Создается воздушная пробка и как следствие - перегрев.
С такой прокладкой я наверно тысяч 20-30 проехал. Долго не мог найти причину. Или не так, долго отгонял мысли о прокладке. Привычных симптомов небыло. Ни масла в ож, ни наоборот. Ож особо не уходила. Разок под сильной нагрузкой выплюнуло через крышку расширительного пару литров. Не придал значения, т.к. нашел забитый паровоздушник. Пузырей тож не наблюдал в расширительном.
Думал и на помпу и кучу термостатов поменял... Но ничего не помогало. При спокойной езде проблем небыло, но стоило на трассе пойти на обгон или в горку, температура заметно поднималась.

В итоге, когда перегревы участились, заметил что при перегазовке всёж несколько пузырьков проскакивало в расширительном.
Шлифовки ГБЦ или блока не потребовалось. Только прокладку заменили. Сейчас всё в норме, как и раньше тьфу х3 :) Вентилятор практически бездействует.

samodelkin

Как лучше диагностировать? По пузырькам в расширительном?

Серёга34

да. только они не на всех режимах бывают. У меня только под нагрузкой были.

feesher

Сергей, я правильно понял: все лето по Москве с вентилятором от Волги без вискомуфты?

SoD · Сообщение **SoD** » Вт сен 24, 2013 11:38

feesher писал(а):Сергей, я правильно понял: все лето по Москве с вентилятором от Волги без вискомуфты?

Нет. С виской и вентялятором) одного карлсона мало( надо два и дифузор делать для них. Ну и шим по хорошему)

SoD · Сообщение **SoD** » Вт сен 24, 2013 11:43

samodelkin писал(а):Как лучше диагностировать? По пузырькам в расширительном?

Обычно да. Пузырьки в расширить льном при резком нажатии газа с холостых до отсечки. Педаль в пол и до отсечки. И так несколько раз. Если есть пузыри, то увы. Ну или на трассе в горку на обгон. Горку желательно затяжную.

Серёга34

feesher писал(а):Сергей, я правильно понял: все лето по Москве с вентилятором от Волги без вискомуфты?

до июля катался с одним волговским. Потом собрался ехать под волгоград, решил подстраховаться. Поставил еще и виску. Т.к. периодически температура была на грани, 99гр. Но правда и виска не изменила положение. Температура вела себя так же. Как уже писал, прокладка тому виной. Сейчас опять без виски. Выше 95 температура не поднимается. Карлсон на 95 включается на первую скорость. При 98 на вторую. Термостат на 85. По такой погоде даже в пробках вентилятор еще ни разу не включился на полную.
Возможно в жару его и не хватит без диффузора. Время покажет

Серёга34

Выглядит это пока примерно так

feesher

Отлично! спасибо.
А это что, фильтр?

СмирноФФ

feesher писал(а):Отлично! спасибо.
А это что, фильтр?

А это видимо топливник от инжекторных авто. Он на высокое давление рассчитан и может выдержать давление циркулирующей ОЖ. Это чтоб всякая хрень которую вымывает ОЖ из радиатора\шлангов\бочка не крутилась по кругу а фильтровалась.

Серёга34

Да. Фильтр. Топливный от инжекторных вазиков. Это я убирал из системы ОЖ ошметки герметика, которые паровоздушные шланги затыкали.

Серёга34

О, опередили меня с ответом )))

SoD · Сообщение **SoD** » Ср сен 25, 2013 20:48

feesher писал(а):Отлично! спасибо.
А это что, фильтр?

Фильтр топливный от инжекторного авто) чистим ож)
Я таким убираю песок и черноту, которую можно лицезреть в бачке ож) я брал от нивы или шнивы)

Серёга34

Заснял небольшое видео работы пневмы http://youtu.be/XBTXUh62gNk

Распотрошил задние сидения. Там теперь поселится емеля :)

Серёга34

Немного модернизировал джойстик зеркал. Бывало частенько, что либо сумку на него кинут, либо еще что. И регулировка зеркал убегает. А ведь если на долго зажать джойстик, наверно можно и моторчик спалить. Сделал фиксацию в среднем положении. Теперь в нем хоть обнажимайся, зеркала стоят, не шелох... не шилох... в общем отключены :D

leo2 · Сообщение **leo2** » Чт окт 03, 2013 10:03

Так вроде джойстик итак в среднем положении никуда не уходит. Я давно так езжу по этим же соображениям

Серёга34

Ну не знаю. На моём (он не заводской, купил на рынке) центральное положение не фиксировалось. Да, можно было так его выставить, но нужно было ловить момент. Чуть тронешь его, и он отщелкивался либо в одну, либо в другую сторону. Теперь 3 четких, фиксированных положения.
Ну если завод сам додумался такое сделать, то я рад за него ))) Народу меньше мучиться придется

leo2 · Сообщение **leo2** » Чт окт 03, 2013 10:24

У меня джойстик родной, крутится туговато, никакого среднего фиксированного положения нет, но из центрального положения не отщёлкивается.

А описание процесса будет? :)

Серёга34

Вот фоток внутренностей, к сожалению не сделал. Небыло уверенности что получится, а потом разбирать второй раз лень ))) Набросал схемку.
Разбираем джойстик. Внутри есть поворотная часть, которая переключает контакты.
В ней две выемки, для фиксации положений. Фиксируется всё подпружиненным фиксатором. Просто любыми доступными средствами делаем еще одну выемку, для фиксации в среднем положении. На картинке красный контур. Я просто ножом сделал канавку около 1мм глубиной. Пластик там довольно легко поддается режущим предметам.

ЗЫ. и аккуратней при разборке-сборке. Имеются внутри мелкие пружинки и детальки. В общем не потеряйте ничего.

borro5 · Сообщение **borro5** » Вс ноя 03, 2013 22:36

У меня был уаз31519 с 98 по конец 2012 продал так как сын пригнал легковушку тайоту в подарок продал дурак теперь жалею.За все время нигде не было ржавчины правда я после покупки сразу все стыки и все щели в холодную погоду горячим мовилем из шприца,он застыл и навеки.низ обработал нигрол с керосином. И 1 раз в два месяца натирал полиролью авто как новенькая-движок супер трогался всегда со второй поршни на 100 карбюраторный ни каких проблем за все время один раз поменял диск сцепления и выжимной,да в последнее время перегорали лампочки ближнего и дальнего света.Покупатель пытался найти ржавчину,а когда проехал и я ему сказал давай за 100 он не мог поверить что еше оставалось в запасе у педали газа.Читаю про патриот и в ужасе сколько проблем и поломок.А ведь собираюсь продавать японку и покупать это чудо-но начинаю задумываться.

Григорич

borro5 писал(а):У меня был уаз31519 с 98 по конец 2012 продал так как сын пригнал легковушку тайоту в подарок продал дурак теперь жалею.За все время нигде не было ржавчины правда я после покупки сразу все стыки и все щели в холодную погоду горячим мовилем из шприца,он застыл и навеки.низ обработал нигрол с керосином. И 1 раз в два месяца натирал полиролью авто как новенькая-движок супер трогался всегда со второй поршни на 100 карбюраторный ни каких проблем за все время один раз поменял диск сцепления и выжимной,да в последнее время перегорали лампочки ближнего и дальнего света.Покупатель пытался найти ржавчину,а когда проехал и я ему сказал давай за 100 он не мог поверить что еше оставалось в запасе у педали газа.Читаю про патриот и в ужасе сколько проблем и поломок.А ведь собираюсь продавать японку и покупать это чудо-но начинаю задумываться.

Да ты бот уже со своей тАйотой достал шел бы ты отсюда по тихому ....Еще раз запостишь свою писанину в бан попадешь

TataroMongol

Серёга34 писал(а):
feesher писал(а):Сергей, я правильно понял: все лето по Москве с вентилятором от Волги без вискомуфты?
до июля катался с одним волговским. Потом собрался ехать под волгоград, решил подстраховаться. Поставил еще и виску. Т.к. периодически температура была на грани, 99гр. Но правда и виска не изменила положение. ...

У себя тесты делал, по итогу: вискомуфта без диффузора более чем бесполезна.

Серёга34

TataroMongol писал(а): У себя тесты делал, по итогу: вискомуфта без диффузора более чем бесполезна.

Это да. без диффузора бесполезна. Но я ставил вместе с диффузором. Получился такой бутерброд. Волговский со стороны двигателя, сверху накрыт родным диффузором и еще вискомуфта.
Исходя из этого и сделал вывод, что волговского вполне хватает. Виска с диффузором особо ничего не изменила в положении дел.

TataroMongol

Серёга34 писал(а): Исходя из этого и сделал вывод, что волговского вполне хватает. Виска с диффузором особо ничего не изменила в положении дел.

У меня на данный момент такая картина - http://e.a.d-cd.net/5781d8s-960.jpg - жигулевские венты, диффузоры тоже жиговские: патриотовский радиатор перекрывают только на половину площади и снизу шель огромная.
По итогу охлаждение работает, но не так круто, как могло бы это быть с диффузором: на примере вискомуфты с дифузором и без.
У себя переделаю этой зимой, и вам того же советую.
Волговский вент, по идее, и в родной диффузор от вискомуфты вварить можно.

Серёга34

Пробовал я такой вариант. Один волговский работает эффективнее этих двух. Я до весны планирую сделать нормальный диффузор для волговского.

TataroMongol

Моя пара только при выходе на 100% мощи дает обддув, который стопорит температуру у 99 градусов и скидывает её.
Основную часть времени я езжу в диапозоне 95-99 и меня эта температура почти устраивает.
Хочется 87-95 катать. (термос у меня на 87)
С волговским без диффузора у вас, я так понимаю, 85-95 держится в обычном цикле?

Серёга34

Да. В обычном цикле 90-95. Термос на 87.
При 94 волговский включается на первую скорость. По такой погоде на максимум даже не включается. Стоит без диффузора. Хочу сделать диффузор на всю площадь радиатора, чтоб окончательно отказаться от виски по любой погоде.

Ep · Сообщение Ep » Пн дек 02, 2013 18:04

жигулевские слабы. лучше бы два калиновских, но с правильным диффузором с перемычкой, ставить их по диагонали. в этом случае большую часть времени будет работать только один из них. один волговский хуже тем, что при его выходе из строя вообще охлаждение пропадет. а с двумя одновременно такого произойти не может.

вообще-то на уазе можно сделать так, чтобы даже без виски приходилось пользоваться жалюзями когда на улице прохладно. разумеется, никакие вентиляторы при этом и не подумают включаться :) у меня осенью вентиляторы включались только после полного прогрева под нагрузкой, когда ехал-ехал и попал в пробку. а если просто с работы домой доехать не грея предварительно двиг - вообще не успевают ни разу включиться. хватает теплоемкости ОЖ и производительности печки.

Серёга34

Да, сейчас катаюсь без виски. Вентилятор включается на малые обороты только в пробках. Пока едем, температура держится на грани открытия термостата

БЕЛЫЙ

Серёга34 писал(а):Да, сейчас катаюсь без виски.

Сочувствую! Трезвому на дороге страшновато, но с такими санкциями скоро и без пива ездить будем!

Серёга34

Ну не всё так плохо. Мы же русские люди. Без виски, это не значит что без водки :D Хотя под градусом за руль ни-ни. Даж по полю и в лесу.

Mironni

Серёга34 писал(а):Отпишусь еще разок. Покатался в выходные, понаблюдал. В настояший момент имеем такую картину

Правда это при езде по городу и по пробкам. Да и пробег всего около 60км. Думаю, если прокатиться по трассе, карты расползутся. Наверное еще надо будет корректировать.

Расход вроде приблизился к норме. Пока точной статистики нет, но бортовик уже давно показывает, что газ закончился, а машина едет на газу. Надо будет заново откалибровать.

давно это уже было я понимаю, но хотелось бы узнать как сейчас дела обстоят с расходом и картами, хочу себе настроить, а то расход меня совершенно не радует меньше 20 ни разу не было как поставил газ, хотя на бензе зимой не более 14 было

Серёга34

Да отлично всё. Тут, думаю нужен комплексный подход. Утеплить газ и настроить. Температура двигателя какая?

Mironni

Серёга34 писал(а):... Температура двигателя какая?

термостат стоит на 87, ну где то так и есть. ГБО такое же как и у тебя только версия 9. счемто

Серёга34

а какие форсунки, дырки в форсунках? какой редуктор? Какое давление в редукторе и какой коэфф. в газомозге?

Mironni

если бы я еще знал это все, а как и где можно посмотреть? только одно знаю что все оборудование Digitronic

Серёга34

Делаем диффузор для волговского вентилятора.

В общем, без виски я уже давно катаюсь, но для жарких деньков вентилятору нехватало диффузора.
Решил под это дело задействовать диффузор от вискомуфты.
Нещадно пилим его болгаркой и придаём новую форму :)

Закрепляем сваркой "лепестки" в новом положении. И вырезаем отверстие под вентилятор.

Делаем еще несколько прихваток, устанавливаем полученную конструкцию на авто

Конструкция проходит ресурсные испытания. Пока всем устраивает. С ней вентилятор еще ни разу не включился на полную мощность. И не работал больше минуты. Хотя, при такой же погоде, без диффузора бывало такое. Так что, думаю эта конструкция уже приживется на долго под капотом. А это значит, что она будет снята, проварена капитально, покрашена. В общем облагорожена :)

Nordserge

В плане охлаждения заводчане молодцы! Вспоминаю свое первое убожество 2006 г и сравниваю с 2013 годом.Комплектация Классик-ничего лишнего, в том числе и вентиляторов.Термостат заменил на 87.Температура всегда и при любых режимах 90 плюс минус 2 гр.Поначалу была мысль добавить ЭВ,сейчас прогнал ее прочь.А разьемы вентиляторов сиротливо болтаются... :)

Серёга34

щербенский писал(а): сравниваю с 2013 годом.Комплектация Классик-ничего лишнего, в том числе и вентиляторов.

на авто 2013г нет эл.вентиляторов? Странно. Не похоже на заводской вариант :)

Nordserge

Серёга34 писал(а):
щербенский писал(а): сравниваю с 2013 годом.Комплектация Классик-ничего лишнего, в том числе и вентиляторов.
на авто 2013г нет эл.вентиляторов? Странно. Не похоже на заводской вариант :)

Я говорю про классик.Кому то повезло ,кому то нет 50 на 50.Рассматривал через мелкоскоп крепеж-заводской,ничего не скручивали.Опрашивал народ.Лотерея.

Серёга34

Когда нет кондиционера, когда система охлаждения чистая и свежая, когда виска жива... И главное с асфальта не съезжать и в пробках не стоять... Чтоб было не жарко и не холодно... Согласен. Претензий к системе охлаждения нет.
Но мы же не ищем легких путей.
У меня у самого классик, правда 2008 года.

Nordserge

Серёга34 писал(а):Когда нет кондиционера, когда система охлаждения чистая и свежая, когда виска жива... И главное с асфальта не съезжать и в пробках не стоять... Чтоб было не жарко и не холодно... Согласен. Претензий к системе охлаждения нет.
Но мы же не ищем легких путей.
У меня у самого классик, правда 2008 года.

Система охлаждения чистая.В пробках стоял, с трассы сьезжал,трактор Беларусь вытаскивал-90 градусов.Что б еще такое сделать ? :D .Да! По машине 2006 года я понял что самое главное в плане безопасности :D Это не тормоза-это когда на полном скаку отваливается задняя спинка сидения во время нажатия на педаль!Эмоций через край!Повезло чудом,обошлось

Levon · Сообщение **Levon** » Вс фев 02, 2014 20:51

Привет Серега! Прочел твой журнал после личгого знакомства(как прошился), но вот чет не уловил ни слова о твоей новой прошивке. не порядок как то в б.ж.

Серёга34

Да прошивка и прошивка. Что про неё тут писать. По ней целая тема есть.

andrey2633

ZzzzZ писал(а):
Серёга34 писал(а):Переделал рычаги КПП и РК
Я переделал сразу оба рычага. На раздатке сделал примерно той же длины что и был, только наклон немного изменился. Рычаг КПП сделал длинее сантиметров на 5 примерно и немного наклонил назад. Теперь к рычагу не приходится тянуться, отрывая спину от кресла.

Еще дополнительно добавил паралон

И с позволения автора, позаимствую фото, т.к. сам не сфоткал, а картинка аналогичная. Только у меня на 1-2 см короче родной отпилен рычаг. За кожух не цепляет.

А можно поподробней про переделку рычагов, или ткните носом, где первоисточник, что бы почитать?

зы. я пока додумался одень хоккейную шайбу просверленную насквозь(как демпфер) на основание рычагов+втулки рессор от волги на всю длину - пропал нудящий дребезг, но гулит потихоньку всёравно, хотя и тише.

Да хочу так же. механическую раздатку. И клавиши попогрея. А то они сами выкл. Когда хотят.

Отправлено спустя 2 минуты 37 секунд:

andrey2633 писал(а):
ZzzzZ писал(а):

А можно поподробней про переделку рычагов, или ткните носом, где первоисточник, что бы почитать?

зы. я пока додумался одень хоккейную шайбу просверленную насквозь(как демпфер) на основание рычагов+втулки рессор от волги на всю длину - пропал нудящий дребезг, но гулит потихоньку всёравно, хотя и тише.
Да хочу так же. механическую раздатку. И клавиши попогрея. А то они сами выкл. Когда хотят. 2016 г/в.

Отправлено спустя 57 секунд:

andrey2633 писал(а):
ZzzzZ писал(а):

А можно поподробней про переделку рычагов, или ткните носом, где первоисточник, что бы почитать?

зы. я пока додумался одень хоккейную шайбу просверленную насквозь(как демпфер) на основание рычагов+втулки рессор от волги на всю длину - пропал нудящий дребезг, но гулит потихоньку всёравно, хотя и тише.

Да хочу так же. механическую раздатку. И клавиши попогрея. А то они сами выкл. Когда хотят. 2016 г/в.

Клуб УАЗ Патриот

Серёга34(Уаз Патриот / 2008 / Е3 / ГБО4)

Серёга34(Уаз Патриот / 2008 / Е3 / ГБО4)

Отказ от ответственности