Клуб УАЗ Патриот

Добрый вечер всем.
А я себе новый девайс прuкупuл.... :D
Так сказать для обкаткu моего фаркопа... :D

Это чудо Россйского проuзводства города Курган.
Я взял версuю УАЗ. Она дет на R16, выше по бездорожью самое то. Плюс ступuца на уазовскuх подшuпнuках.


Само сцепное устройство


Я взял бюджетный варuант uз всего ассортuмента, что выпускает ТД Курганскuе прuцепы... Плюс дополнuтельно мне его покраслu весь в черный цвет...

а колея у него какая ?

Надо померuть....
Прблuзuтельно... 1600
Померю напuшу.

ПРИЦЕП «КРЕПЫШ» 8213 03
Предназначен для перевозки грузов. Возможна перевозка мотоблока. В базовую комплектацию входит подкатное колесо, дополнительные надставные борта и тент.
Грузоподъемность и масса, кг
Полная масса 750
Масса груза 565
Снаряженная масса 185
Размер кузова, мм
Длина 1850
Ширина 1210
Высота 250 (с надставными бортами 500)
Высота до тента 500 (с надставными бортами 750)
Габаритные размеры, мм
Длина 3065
Ширина 1710
Высота 850
Подвеска Рессорно-амортизаторная
Шины ВАЗ, Нива, УАЗ
Доп. комплектация: высокий тент, высокие дуги, кронштейн запасного колеса, запасное колесо, подставка-ложемент для перевозки лодок.

Какова цена? и где брал? (если не секрет!!!!!)

Заказывал непосредственно в ТД Курганские прицепы, координаты могу дать.
Базовая цена + Окраска Оцинковки в желаемый цвет (у меня черный) + УАЗ колеса, на R16 = 50 тыс. рублей.
ПЭК за 12,5 тыс рублей все привез (забрать, упаковать,отправить), включая и доставку внутри Хабаровска.
Резина стоит 225/75/R16 украина Славда если память мне не изменяет...
Инструкции не было. Елена, менеджер прислала мне видео по сборке. Все просто.

В ГАИ поставил на учет 1500 рублей. Страховка не нужна, техосмотр не нужен.

Можно возить как грузы объемные так и сыпучие. Кузов опрокидывается.

Специально не стал брать другие модели, где высота тента 150 см или 180 см. Закрывают обзор. Здесь высота тента до уровня окон. В заднее стекло хороший обзор.
Рулится нормально, подпрыгивает сзади и все. В поворотах не заносит, правда груженый еще не катался.
А вот задний ход нужно тренироваться. :(

Теперь могу на этой базе хоть Кемпер строить... :D

Полезный примбамбас. Если в этом году с поездкой на море всё срастёться, полюбому брать прийдёться, всё в машин не влезет :o . Кузов буду по длиньше брать и тент высокий, что-бы была возможность использовать как палатку. Вот что колёса УАЗовские это отлично, те что у нас видел все на жигулёвских к сожелению.

Конечно нужно брать только с уазовскими колесами... Нормальный подшипник. А насчет длинны и тента лучше в живую посмотреть прежде чем брать... борта и пол у других моделей - баккфанера 9 мм. Спорная толщина.

Я в Москве брал себе, можно просто почитать ТТХ на сайте Мир прицепов.там их море!!! У меня с одним дышлом ,а не треугольник! хороший антикор желательно, а так хороший крепкий прицеп!!!! но нога с колесом не дадут открыть нормально багажник(( Подскажи пожалуйста как стоит балка? под рессорой или над рессорой? Хочу поменять ступицы под большие колеса.

Под рессорой.

Померuл наконец...
157 см шuрuна колеu между центрамu колес.
174 см по внешнuм гранцам колеса.
:)

Ну вот и Я прибарахлился.

Размеры внутрение: Длнна -2451мм, Ширина - 1231мм, Высота -880мм. Цена прицепа 42.990руб, тента 6900р. Шёл в магазин брать без тента, думал зимой сам сварганю по бюджетней :D . Но в магазине увидел тент под цвет машин и задушил свою:bonca: . Есть один минус - резина жиговская, будем думать в этом направлении как перейти на УАЗовскую, но это по зиме.

Поздравляю!
:aura: :aura: :aura:

Мой крепыш достойно прошел uспытанuе морем.
Вместuл в него все, что планuровал. Кучу дров.
А вот парковочное колесо оторвало на первой хорошей кочке. Вывод задрать его выше uлu вообще убрать.
Высокuе борта это для груза хорошо;

На море куча машuн с прuцепамu таскают все лодкu квадроцuклы u прочее....

Посоветуйте,дорогие ребя как быть?

Тоже загорелся,даже нашел пару продавцов у себя.

Один зарядил55,другой 43,потом тот что 43 сбросил до 39 и сказал что на уазовских колесах.срочно бабло налом в карман и полетел по пробкам.

И....облом-на жиговсих у них все прицепы.

Обещались в понедельник узнать у производителя о возможности покупки уазовских ступиц отдельно,диски у меня есть,колеса скомпоную.

Поди можно ступицы то сменить.

Звонил производителю:у них крепыш 36 с мелочью стоит,есть оф дилер в новосибе ,типа могут туда мне его привезти,подробности уточню в понедельник.

Курган грит в Кемерово дилеров нет,хотя мои продаваны заверяют, что они дилеры просто типа в Кургане два производителя и они берут где дороже и лучше-такая лапша что прям дурею.

Но хочу его!!!

Так в чём советовать? :D .

Поди можно ступицы то сменить

. Тоже надеюсь на это , смотреть надо, а может и не получиться, нужно будет всю балку менять

А Ваш тоже Курганский разве?

А фиг знает :D , паспорт в машине, да Я и как-то не замарачивался кто его сваял :) . У нас по крайней мере таскают лодки-яхты, ну и такие грузовые, все однотипные (по колёсам), если большой-тяжолый ну 2 оси. А колёса один фиг жиговские. Завтра посмотрю - напишу.

на крепыше можно оси колес ниже на раме сантим на десять аж перекрутить,мне это очень нравится,тк у меня шар высокий.

У меня тоже Курганский. Колеса жигулевские. Ступицы закреплены на пластинах с шестью отверстиями - переставляются под УАЗ и под Жигуль. Дополнительная надставка для сцепки тоже есть-скорее под Ниву. Подшипники в ступицах Москвич 2141 передние - считай вообще без проблем.

те только и нужно от производителя наши ступицы купить и прикрутить к крепёжным пластинам на прицепе?

Но кудой потом деть жиговские ступицы и пару колес,что на них были?

Кстати диски то с прицепом в случае уазовских ступиц идут современные патровские?

Первое сообщение стало без фоток ,а на фотках в сети дырки в дисках круглые,значит 22 вылет дисков, а у нас(и у меня на полке) 40.а может те диски нивовские даже.

Все очень просто. Ступица закреплена на 4-х болтах. Курган делает нормальную ступицу на уазовских подшипниках. Поэтому берите
только их. Другие не имееют смысла.

Мой оказывается изготовлен в г. Москве, ООО "МЗСА" ( Московский завод специализированых автомобилей ).

Ступица закреплена на 4-х болтах.

Если и у меня так-же, то это радует :Yahoo!: Тогда переделать наверное вообще легко.

Я уже нашел кучу чего увезти надо от родни к себе: дверь железная старого типа толстая,котёл угольный...,так что прям нужно куплять.А в гаеваню при регистрации его нужно тащить?

Да, регстрровать нужно, а вот страховка техосмотр теперь не нужны... :) :) :)
Моя регстрацuя заняла 30-u часа с выдачей документов, больше парковался...

Хочу немного доложuть о поезке на море u гспытанuях моего прuцепа...
Так вот вмещается в него много чего uнтересного. Пыль с бортов не сuльно сосет. Для страховкu выложuл uз пленкu нечто вроде большого мешка.
Парковочное колесuко на первой же хорошей кочке бездорожья оторвало. Вывод оно не нужно.
По дороге трассе дет хорошо. 120 шел не заносuт еслu полотно ровное, еслu на полосе колбасuт то u прuцеп заносuт.
Для Патрuка только в подьемах тяжеловато, а так в горку на 5-ой легко, только разогнаться нужно до 110... Есл не успел, то только на 3-й u 60 км/ч.
В боковые зеркала заднего вда его плохо вuдно, Патрuот шuре. Только uз салона смотерь можно, еслu этого обхора нет, то вытягuвай шею.
В планах сделать внедорожный прuцеп по прuмеру Австралuйцев...

Узнал у производителя: их ступицы отдельностоят 14 тыр ,а цена прицепов с жиговскими колесами 36тыр ,а уазовскими почти 52тыр.причем это и в Кургане и у их дилера в Новосибе.Новосиб обещал скидку на бенз сделать.

Думаю.

Я звонил у нас в магаз и мне что-то сказали о 4х-5и тырах!!! магаз Планета железяка

так еще прuкuньте стоuмость резuны...
Поэтому лучше взять уже готовое...
Курган мне скuнул 2тыс.
Я прuцеп взял за 50 ровно...
:) :) :)
Как мне объяснuл главный uнженер курганскuх прuцепов ступuца надежная с тоят внутрu уазовскuе подшuпнuкu.

На высокuх скоростях гонял... Все держuт нормально.

Я взял жиговский прицеп,усилил ось и удлинил дышло.Дополнительно наварил уголок на борта.Теперь можно возить доски 4-х метровые, груз 750 кг на длинные расстояния, 1000 кг на короткие.Вмещается квадроцикл,возил его с собой в Приморье.Бюджет составил 10 тыщ (5 тыщ прицеп, 5 на колеса и дороботки).когда много шмурдяка - прицеп незаменимая вещь 8)

5 тыщ прицеп

Я не ослышался ? Это где такие цены, или он ещё в "застойные" времена приобретался :)

Ага, прицеп ТН-50 1996 г.в. Почти всю жизнь простоял.

Просто я около месяца читал газетки, спрашивал друзей,а также друзей моих друзей и вуаля найден жигулевский прицеп.Как показал мониторинг поиска, много прицепов у пенсионеров и сельских жителей.После того как я купил свой прицеп, мне человек 5 предлагали,но куда мне их столько(солить что ли )
:D

всеравно ,несмотря на такую разницу в цене, мне лично крепыш на уазкиных колесах больше импонирует.

Не если приложить руки к этому творению 1996 года, то хороший вариант может быть...
Фото приложу позже, где мы на море ехали и один у нас прицеп был с лодкой. Так вот его сделали из жигулевского прицепа. И он еще умудрялся техосмотр проходить...

приложение рук в плане уазовских ступиц,дисков,резины,крыльев... может вылиться в теже 50 тыр легко.

чета я немогу вставить фото [/url]

загорелся Крепышом с колесами от УАЗки.
51 тыс руб в Уфе.
Хочу.

щас звонил:49 экслюзивная цена за то что попрусь за 600 верст.думаю аж пар идёт из ушей.

уточнял,они не знают диски у них на 15 чтоли? не наши патровские?
может тогда жиговский взять у нас за 39 и ступицы уаз за 10 ,диски есть,резину найду.

Вот пара фоток прицепища и
Зы. литье стоит 5-ти дырое как на УАЗе, можно ставить колеса от УАЗа,но меня и такие в ровень с Патриком стоят,амы поставил газовые, идет как утюг :D

Ага, прицеп ТН-50 1996 г.в. Почти всю жизнь простоял.

Просто я около месяца читал газетки, спрашивал друзей,а также друзей моих друзей и вуаля найден жигулевский прицеп.Как показал мониторинг поиска, много прицепов у пенсионеров и сельских жителей.После того как я купил свой прицеп, мне человек 5 предлагали,но куда мне их столько(солить что ли )

Да вот такой момент Я что-то упустил , надо было объявления почитать, может самому объяву дать, ступил

я тож довал обьявы, но звонили только торгаши с конскими ценниками,а хозяева дешниковых прицепов редко ,но были 8)

Значит, у меня курганский крепыш остался еще от шохи. Гоняю с патром ща его. Грузоподъемности хватает чтоб поддон кирпичей поставить и у везти 40 км на дачу. Резину правда так угробил один раз, поставил старые от луазика им пофиг такой вес. Сейчас мало в прицепе места стало. 6 метровые грузы не повозишь. листы 130 см шириной тоже неудобно. А так отличный надежный прицеп, воистину крепыш!

OMD писал(а):
Парковочное колесuко на первой же хорошей кочке бездорожья оторвало. Вывод оно не нужно.

Это колёсико очень удобная и хорошая вещь. Просто при движение его надо поднимать до упора в верх.
Красить оцинкованный горячим способом прицеп, (вкладывать средства) самое большее через год он облезет и будит выглядеть очень не презентабельно.
И содержание с жигулёвскими колёсами обойдётся гораздо дешевле в случае их замены и ремонта.
Но в принципе у каждого свои взгляды и средства.

Так колесuко u было поднято максuмально...
Вы шо думаете, что тут совсем людu не соображают куды едут. :D :D :D :D

На одном подъемчuке с переломом его хрясь u нету...
Посмотрuте на офф роуд прuцепы... там шара даже нет, сцепка другая...

Так колесuко u было поднято максuмально...
Вы шо думаете, что тут совсем людu не соображают куды едут.

Я не знал куда еду, посему вообще его снял и на дышло проволокой прикрутил , а как приехал на место поставил, с "перекуром" не более 3-х минут :D

Ну вообще то иногда по говнам в калее фаркопом пашеш как плугом. Ну тогда [/quote] Я не знал куда еду, посему вообще его снял и на дышло проволокой прикрутил :D[/quote]

Стандартное крепление смешное.
Я придумал свое крепление. Которое просто и удобно. Главное намного надежней чем завод делает. Вся суть вопроса, что небольшая кочка, которую я даже не почувствовал и колесика нет...

Вот у меня нет прицепа,и пока вроде необходимости в нем не было.
Это я чему...
на стандартном армейском прицепе для Н1 (по русски хаммер),парковочное колесико установлено на поворотном кронштейне,фиксируется штырем-пальцем.То есть,перед отцепкой-выдергиваем палец,стойка в винтовым домкратом и колесиком занимает вертикальное положение,вставляем палец,поднимаем домкратом до уровня фаркопа,отцепляем тягач.
Стыкуется в обратном порядке.
На пальце проволочный фиксатор,по типу булавки на тросике или цепочке,сам тоже на цепочке(что бы не потерялся).
В убраном виде,параллелен дышлу прицепа и с ним на одном уровне.Сам механизм простейший.
Знал бы раньше про эту тему,сделал бы фотки.
У американцев на военной технике многое можно подсмотреть для уазки полезного.

Хотелось бы фотки поглядеть чтоб самому сворганить,чтоб голову не ломать.

Прекрасно Вас понимаю,но это все вижу только в виде военного груза (работа такой) поэтому когда опять попадется,даже Обама не знает :lol:

OMD писал(а):небольшая кочка, которую я даже не почувствовал и колесика нет...

про это мне как на заводе сказали - так и делаю: прицепил к машине, потом стойку с опорным колесом снимаю и в багажник (всего один барашек открутить).

у меня вот такой - Трейлер 82945



на фото прицеп пустой, опорное колесо как раз снято.