Клуб УАЗ Патриот

Народ помогайте. Описываю ситуацию как было.
В пятницу решил прокатиться на авто в районе дачи. Чутка снесло в клею. Застрял. Начал выезжать на пониженной в раскачку. Мин 5-7 буксовал. Обороты - стрелку не ложил. Смотрю с подкапотного пар пошел. открываю - лопнул шланг что справа, идет на печку. Льется хорошо так антифриз. Глушу. Друг привозит антифриза 8 литров. Лечим тот шланг в полевых условиях как можем. Пытаюсь завестись - только после 7-10 сек завелся. Раньше мгновенно. Вытаскивают меня челенджиром, я помогая естественно, но чутка. С "леченой" трубки чуть капает антифриз. Постоянно подливаем. Ехать до дачи 500-600 метров. Заезжаю, глушу. на след день нормально сделал трубку, подлил воды - антифриз кончился, заводиться - хрен! Хватает и все. Эвакуатор-сервис. Меняют патрубки на армированные, завели. Меня в тот момент не было. С описания - не реагирует на педаль газа. Прогревается до 60 градусов вроде обороты все есть. Договорились на воскресенье что заберу, прокачусь. В воскресенье не завели. И в систему охлаждения попадают выхлопные. Прокладка и полностью голове каюк? Машина еще на гарантии.

Мда... :(
Алексей, а как определили, что воздух в тосол попадает? В бачке постоянно "движуха" идет, фиг разберешь, почему пузырится.
Может антифризом что-то залил? Какая-нить капля на датчике положения КВ висит... Я потом все что видел (в т.ч. и датчики) - протирал.
А воздухан у тебя развернут, может фильтр пропитался? Смесь пыли и жидкости может "глухую стенку" организовать, у меня такое на ПоТаскуне-2 как-то было после длительных заплывов.

Сегодня с Сашей договорились вечером сканером глянуть что да как. Воздухан развернут, но текло ниже, ближе к лобовому стеклу. Фонтана не было. Катушки сухие. Залило вроде только релюшки. Но их я вытаскивал, протирал.

Ну, насчёт головки не знаю, этот двигатель ещё не разбирал, а вот прокладке 99% хана. Головку могло немного деформировать, но не факт. В этом случае ничего страшного, торценёшь и всё, если много снимут, - будешь ездить на 95 бензине :D, это даже плюс с моей точки зрения. :)
А какая у нас головка? Чугуний? Люминий? я и не смотрел :lol: Алюминивую обычно только ведёт, но не сильно, - можно обойтись новой прокладкой и протяжкой. А вот чугунная часто трескается. Хотя в нашем случае Х.З. В любом случае вскрытие покажет! Для начала просто поменяй прокладку и протяни. Если не поможет - тады ой.

Тут такая дилемма стоит: или по гарантии или вскрывать и смотреть. Блок звонил у нас 37 000 в сборе
Сегодня глянем если перегрева не было - в гарантию погоню.

Alexey_L писал(а):Тут такая дилемма стоит: или по гарантии или вскрывать и смотреть. Блок звонил у нас 37 000 в сборе
Сегодня глянем если перегрева не было - в гарантию погоню.

А блок причем?

Помой подкапотное пространство что-бы подтёков тосола видно небыло и гони по гарантии.

ПоТаскун писал(а): А блок причем?

+1

Извиняюсь - головка блока.

Я тут Сурфа видел с движком 1KZ без документов и раздатки за 60 штук :D Может этот вариант получше будет :lol:
http://auto.sakh.com/sales/?id=368871&b ... e=1#detail
Калиткой и колёсами цену отобьёшь :lol: А движку с коробкой поставишь :D

ПоТаскун писал(а):Мда... :(
Алексей, а как определили, что воздух в тосол попадает? В бачке постоянно "движуха" идет, фиг разберешь, почему пузырится.
Может антифризом что-то залил? Какая-нить капля на датчике положения КВ висит... Я потом все что видел (в т.ч. и датчики) - протирал.
А воздухан у тебя развернут, может фильтр пропитался? Смесь пыли и жидкости может "глухую стенку" организовать, у меня такое на ПоТаскуне-2 как-то было после длительных заплывов.

Если бы выхлопные попадали в рубашку, уровень поднялся-бы в расширительном, да и пахло бы выхлопными через пробку, если в масло то тоже по щупу сложно это не заметить, если в цилиндры пошёл парит, будет из выхлопной в 3 раза сильней. Правильно кто-то сказал, помыть подкапотное и на гарантию. Ты всё протёр - не факт, Я как-то водой помыл, тоже всё на 5 раз протёр :) только через 2 недели завести смог, а здесь тосол. Скорее всего "ПоТаскун" прав где-то не протёр.

Если на гарантию-то зря патрубки менял, на них гарантия конеш не идет, а вот на следствие - вытекание ОЖ и деформация головки она распостраняется! но думаю гарантия тебя не спасет-там пару месяцев волынить будут и сам бросишь-тебе машина каж день нужна!
А чего сканером смотреть то собрался, если ошибок нету то и сканер мало чаго даст, мож пока ремонтировали тупо провод какой оборвали, свечи хоть глянь-мож бензик не идет :o или на доссельной заслонке контакта нема

роман300 писал(а): Если бы выхлопные попадали в рубашку,

На простом УАЗе диагностика проста: смотрим под крышку на радике, смотрим на спокойствие жижки в расширительном, смотрим-нюхаем выхлоп (белый и сладковатый), смотрим эмульсию на щупе.
А вот на Патрике. :o Если тосол ТОЛЬКО в цилиндры пошел? Разве выхлоп будет специфическим, если катализатор исправен?
В масло при нормальной компресии тоже может не попадать.
Представляется, что решение проблемы "смешное до безобразия". Или какой-то проводок отошел, или где-то жижка контакту чего-то мешает.
Ну не может быть ТАКИХ проблем :evil: при таком щадящем режиме езды, как у Алексея. Я ж его отношение к авто в поездке на Точку видел.

на патрубки и шланги гарантия 25 000 км.. Зря сразу заглушил. двигун мог перегреться, колечки сесть и так далее. в худшем случае. я бы компрессию померил.

Проверили сканером перегрева нет. Единственная ошибка пропуски зажигания. Крутишь стартером выхлопные идут в расширительный бачок и запах...в цииндры не попадает выхлоп нюхали. Если долго крутить стартером с расширительного течет,.уровень повышается....Саше громаднейшее спасибо!!!

Токо на гарантии лучше сказать что лопнуло и побежало, иначе скажут СЛИЛ И ПЕРЕГРЕЛ СПЕЦОМ
А еще вижу знак я в этой поломке-КАК НЕ КРУТИ , НО БЫТЬ У НАС В ГОРОДЕ "Sabirus-Патрит-Cервис" :lol:

Мда... Алексей! Ну желаю вылечиться поскорее.
А нам...нуна думать, прокладка уже вполне серьезно, не на всяком поле сделаться можно...

2ИЗЫСКАТЕЛЬ
кто знает, кто знает :)
человек обратился, а я откликнулся.

И пошла слава добрая про чудо мастера: он и электрику подшаманит и подвеску настроит и..... :lol:

:) :) :)

:) :) :)

Alexey_L писал(а):Проверили сканером перегрева нет. Единственная ошибка пропуски зажигания. Крутишь стартером выхлопные идут в расширительный бачок и запах...в цииндры не попадает выхлоп нюхали. Если долго крутить стартером с расширительного течет,.уровень повышается....Саше громаднейшее спасибо!!!

Значит всё-таки прокладка . Гони в гарантию, скорее всего головку под замену. Насколько я вычитал на общем форуме, головку у нас ведёт на раз. Правда у тебя перегрева не было? Ну может прокладка бракованная попалась? Знать-бы что не повело, прокладку поменять полдня с пивом, а вот если головка то лучше гарантия. Ну как-то так.

А ПОЧЕМУ авто-то не заводилось?
Вроде и с пробитой прокладкой должно хоть как-то "жить"...
Или я что-то не понимаю?

ПоТаскун писал(а):А ПОЧЕМУ авто-то не заводилось?
Вроде и с пробитой прокладкой должно хоть как-то "жить"...
Или я что-то не понимаю?

Ваще ты прав, если не все цилиндры залило. А вот если головку повело, не факт что её менять надо, достаточно её торценуть, это всего пару рублей, а не под замену! Прокладку могло пробить и из-за плохой протяжки головки. (ну хотя-бы так можно мазаться перед гарантийщиками :D )

Если по гарантии то не кто её шлифовать не будет, поменяют на новую и всё, так даже лучше :) Свечки надо было выкрутить и крутануть, подозреваю что полетит тосол. Поэтому и не заводится, там не бенз. а тосол, и выхлоп чего нюхать коль двигатель не работает?

А че перед ними мазатся-дефект заводской-патрубки гомно, а про затяжку гдето в мануале даже выделено ЧТО УСЕ ПРОТЯНУТО И ДОП ПРОТЯЖКИ НЕ ТРЕБУЕТ, а то получается косяк завода, а ты еще и упрашивать должен чтоб починили-нах такая гарантия нужна-я купил машину чтоб ездить и должен ЛИШЬ СЛЕДИТЬ ЗА ЕЕ СОСТОЯНИЕМ СОГЛАСНО ПЕРЕЧНУ ИЗ ИНСТРУКЦИИ-ОСТАЛЬНОЕ-ПРОБЛЕМА ГАРАНТИЙНОГО ТО-ОНИ БАБОСЫ ЗА ЭТО ПОЛУЧАЮТ :evil:

Самое печальное, что при установке новой прокладки кому-то там может влом будет чутка "вспотеть" и протянуть все как нужно, а не ...ну все вкурсе. :twisted:

СТОЯТЬ-СЛЕДИТЬ-ПИНАТЬ :x

судя по тому что я сегодня увидел, там почти вся компрессия в рубашку дует, вот поэтому и заводится не хочет.

Тута меня мысля бредовая посетила...
А могла "спровоцировать" подобное недавняя замена Алексеем свечей на своем авто? Ну типа они создавали местный перегрев в районе камер сгорания. А его то датчикам темпера и не видно.
Я просто вспоминаю свою эпопею со свечами по прошлому лету, когда на ПоТаскуне-2 на моря пополз. Купил свечки под 92-й бенз с зазором 0.7мм. Поставил, поехали. Авто не едет. Динамики никакой. В районе Дальнереченска глушусь - фиг вам (тока после врубания передачи заглох). Заводиться - фиг вам. Полез в свечи, увеличил зазор до 0.9. Смог завестись, машинка поехала веселей, но как-то "не так". Под Уссурийском полез исчо раз, зазор заделал 1.0. Усе стало как прежде - отлично. И заводится "при виде ключа", и глушится сразу, и тяга появилась.
Вот как-то так...
P.S.: на Делике с ГБО "убил" башку за 10 тыков км. Нарушил регулировку установщиков, сдвинул зажигание пораньше, чтоб тяга повилась, прогорела перегородка между цилиндрами.

А я вот все думаю стоит ли везти авто по гарантии? Поменяют прокладку - думаю максимум что сделают, даже если башка поведена, протянут и сколько проедет...

Alexey_L писал(а):А я вот все думаю стоит ли везти авто по гарантии? Поменяют прокладку - думаю максимум что сделают, даже если башка поведена, протянут и сколько проедет...

В подобной ситуации я точно ТУДА ни ногой. Мне мои нервы дороже. :)

Вот и я, Олег, второй день думаю...Если делать для себя, т.е. хорошо, то туда ехать нельзя.

Alexey_L писал(а):Вот и я, Олег, второй день думаю...Если делать для себя, т.е. хорошо, то туда ехать нельзя.

Ну так может найти сертифицированный сервис (по любым авто), снять башку с фото/видео, определить причину.
Если прокладка, то лучше самому купить и самому поменять, ну или у проверенных товарисчей. :)
Если башке "кирдык", то ее и везти в СТО, ну а там...ругаться, грозить и т.п.

Чет по поводу свечей загнул, я на таких тыс 5-7 уже проехал, да и зазор на них такой же как на родных, движок близких параметров-эти свечи на ипсум 2,4 идут
Думаю тупо перегрел из-за прорыва-вот и повело/прогорело

Перегрева не было. Вчера сканером смотрели. А порыв - скорее следствие прогара прокладки.

Я про порыв патрубка, прокладка прогореть могла из-за недотяжки-чет мне самому охота протянуть головку, у OMD надо будет по лету ключик силомерный попросить на пару деньков и протянуть как положено!
Все самому надо делать и проверять самому! :evil:

Если по гарантии поедешь-Ты сразу припугни, что в течении ОДНОГО ГАРАНТИЙНОГО ГОДА МАШИНА НЕ МОЖЕТ НАХОДИТЬСЯ В РЕМОНТЕ БОЛЕЕ 30 ДНЕЙ И ТЕбЯ НЕ ЕПЕТ ПРО ВСЯКИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ПЕРЕСЫЛКИ И Т.Д, БЕРИ СРАЗУ БУМАГУ с датой поступления машины и акт приемки с указанием коцок и т.д+сними при них машину на видео-указанные сопутствующие действия сильно отрезвляют их :(

ИЗЫСКАТЕЛЬ
В голове с утра уже крутиться мысля - по гарантии скорее всего не поеду. Нервы и время дороже. Да и ЧТО ОНИ там наделают - непонятно. Поедешь вот так потом на Байкал и встанешь посреди пути с детьми.

Попробуй OMD звякнуть-я ему давал тел сервиса на индустриалке-мож остался(я проепал), еще мужичек на Патрике говорил что ремонтируется в бош-сервисе(за Контуром на проспекте-вроде доволен, у Потаскуна там вроде кто то ремонтом занимается-Гюрза и Уазовод кажись-ну или Сане в ноги и яшик пива на спину-ему все равно Патросервис открывать :lol: -пущай матчасть учит :lol:

Авто уже у Коли уазовода стоит. Подождем, мож Олег чего порекомендует.

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):Чет по поводу свечей загнул, я на таких тыс 5-7 уже проехал, да и зазор на них такой же как на родных, движок близких параметров-эти свечи на ипсум 2,4 идут
Думаю тупо перегрел из-за прорыва-вот и повело/прогорело

Свечи здесь причём? Первый раз слышу что зазор свечей влияет на прокладку головки :o . А тем более чтобы её "повело" :lol:

Alexey_L писал(а):Авто уже у Коли уазовода стоит. Подождем, мож Олег чего порекомендует.

Типо в ремонте? Ну не знаю, на "гарантии" я бы в сервис поехал (находится надо с ними, рядом :x ), но это за их счёт :) , а вдруг "головку повело", нет есть вариант: у меня бабки есть пошли нах.. :D , сам справлюсь : Может и наихудший вариант :D ? Не Я бы "гарантию напрёг", получится - нет, другой вопрос :D .

+1 попробовать гарантийщиков поиметь надо всеже

Alexey_L писал(а):Авто уже у Коли уазовода стоит. Подождем, мож Олег чего порекомендует.

Так че там компессию померить нечем? Где патрубки армированные брал и почем?

Alexey_L писал(а):Авто уже у Коли уазовода стоит. Подождем, мож Олег чего порекомендует.

А мне особо-то и нечего порекомендовать... Гюрза делать ничего не будет, у него работы "выше крыши" (на его работе).
Сам я Потаскунов делал сам всегда (кроме одной капиталки, когда блок двига чем-то пробило СНАРУЖИ, сломало коленвал, а на дворе декабрь). Коля Уазовод помогал изредка, либо советами, либо наглядным примером.
В твоей ситуации все делал бы сам (кроме диагностики, если на прокладке явных следов пробоя не будет), но...я не в курсе, что там у тебя со временем, местом, навыками и т.п.
В Восток-УАЗ ТОЧНО БОЛЬШЕ НЕ ПОЕДУ, если тока за запчастями в маг. И пофиг, что полетит. Я хочу быть уверенным в том, что ремонт сделан "не на от...сь". :evil: Пусть сам "накосячу", но потом и крайних искать не буду. 8)

Alexey_L писал(а):Авто уже у Коли уазовода стоит. Подождем, мож Олег чего порекомендует.

Моё мнение , 2 варианта: 1 - "Гарантия", 2 - сам. Я бы "попробывал" 1 вариант. Второй конечно лучше-надёжней, но это если место есть, с гаечными ключами "дружишь", ну и вообще в "прикол" :D. Есть конечно 3 вариант, "левое" СТО, но Я туда не поеду (бывали - знаю :o ), где-то вроде расказывал.

Мне видеться так, - езжай на гарантию, пусть делают. Если устранят неисправность то позже можно снять крышку клапанов и протянуть болты головки с динамометрическим ключём. Сделать так сказать контрольный в голову и сомневаться потом не будешь.

greega писал(а):Мне видеться так, - езжай на гарантию, пусть делают. Если устранят неисправность то позже можно снять крышку клапанов и протянуть болты головки с динамометрическим ключём. Сделать так сказать контрольный в голову и сомневаться потом не будешь.

а "позже" на таком двиге прокатит? На 417-414 протяжку делал после обкатки, а здесь?
Ну и...потянутую шпильку (или у нас болты? ) не всякий сразу на усилии почувствует. На СТО могут потянуть шпильку, менять не станут ("на авось"), а тута ты со своими "лошадинными силами"...

Единств вариант это требовать чтоб делали при ТЕБЕ и по технологии, да время потеряешь, но будешь уверен

Спасибо всем мужики! Все-таки поеду по-гарантии. Попробую поприсутствовать при ремонте.