Клуб УАЗ Патриот

Ага, мне тут еще и жена предъявила, что на эти выходные меня раньше всех заняла :lol:

Странно... цитирую:
Итого пока наблюдается 4 авто и 6 участников, т.е. СВОБОДНЫХ МЕСТ - полно! :D
К участию в поездке приглашаются все желающие как на своих авто, так и в качестве "туристов". Как обычно, кроме женщин и детей.

Может я не на ту точку смотрю?

А ближе ничего нет? А то 4-го мне дома нужно быть... хотелось до обеда вернуться...

все верно, просто ближние они ужо все что могли взяли, теперь дальние рубежи обхаживают :lol:

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):все верно, просто ближние они ужо все что могли взяли, теперь дальние рубежи обхаживают :lol:

Ну ...как-то так...
Ближе действительно если и есть то на20-30 км пути... Эта Точка хороша тем, что до места таборения доедет ЛЮБОЕ авто, ну а дальше не столько борьба с бездором, сколько пиление-таскание... :D

можно заняться дробными координатами-например половинками, хотя заепаться можно и просто на переправе через Бешенную на газопроводе :D

Погоду кто смотрел на эти дни?
Снег будет? Или как ...

да вроде вообще потепление обещают

ИЗЫСКАТЕЛЬ писал(а):можно заняться дробными координатами-например половинками, хотя заепаться можно и просто на переправе через Бешенную на газопроводе :D

В пределах 500 км еще не менее 5 Точек есть...
Рано еще "облегчать условия"... :D

Сломал на море наружнюю ручку на ПРАВОЙ двери, сегодня купил ПРАВУЮ-на ней маркером написано, снял старую и понял, что купил ЛЕВУЮ :lol:
Вот такой у нас порядок в магазинах,магаз на ДОСах :evil:

Для поднятия настроения

Джиперские законы Мерфи (Justin2004)

Джиперские законы Мерфи

Колея впереди может стать только глубже.

Всё что может сломаться — сломается сразу. Всё что не может чуть позже.

Если есть хоть малейший шанс разбортироваться — вы разбортируетесь. Разбортировавшись вы этого сразу не заметите. Когда вы это заметите забортировать колесо не снимая будет уже не возможно.

Если старый штурман был мудаковатым, новый окажется полным мудаком.

Лампочки в фарах перегорают сразу после того как вы отдали друзьям запасные. Этот закон также распространяется на ремни генератора, предохранители, подшипники и на любой другой узел или деталь автомобиля.

Сцепление кончается в самом глубоком месте трассы.

Лебёдка сгорает только тогда, когда вы едете одной машиной. Если кто-то и окажется рядом, то он не поможет, потому что идёт на результат.

Мысль тянуться через блок приходит именно в тот момент, когда лебедку заклинивает с натянутым тросом.

Без хайджека не обойтись только тогда, когда он оставлен дома.

Большое количество узелков на лебедочном тросу недвусмысленно говорит о наличии в экипаже как минимум одного идиота.

Мысль проверить предохранитель приходит уже, после того как радиостанция снята и разобрана.

Машина впереди идущего спортсмена садится именно там, где объехать её нет никакой возможности.

Стартовав последним первым приехать нельзя. Стартовав последним на Призыве первым приехать невозможно.

Машина окончательно сломается, когда вы уже выедете на сухое и до финиша останется пятьсот метров.

При прохождении брода первыми намокнут спальники, куда бы вы их не положили.

Когда вы разбортируетесь ящик с инструментами окажется внизу под всем барахлом. Когда вы выгрузите весь шмурдяк и достанете ящик с инструментами, окажется что монтажку и баллоник вы перед гонкой положили в дверь.

Если перед стартом вы выгрузили в лагере еду, питьё, водку и блок сигарет то с трассы вас эвакуируют не раньше чем через сутки.

Хорошо начатое лебежение заканчивается порванным тросом. Лебежение начатое порванным тросом заканчивается сгоревшей лебёдкой.

Вперёд проехать нельзя, назад вернуться нельзя, некуда даже выйти из машины.

Если вы не взяли тёплую одежду будет холодно. Если вы не взяли забродники будут броды. Если вы не взяли тент, будет ливень. Если вы остались дома, рейд который вы пропустили, будет самым интересным и увлекательным за последний год.

О вреде злоупотребления спиртными напитками:

В ночь перед стартом водка обязательно окажется палёной, а последняя рюмка лишней.

Когда коробка с раздаткой будут сняты выясниться, что сцепление собирались поменять на другой машине.

Отличные незнакомые парни, с которыми вы сели пить у костра, к концу пятой бутылки окажутся кончеными козлами и им по-любому придётся бить морду. Не смотря на то, что именно они первые дали сдачи позором джиперское сообщество заклеймит именно вас. Вариация: Если вас никто не знает, а бездухов знают все, то позором заклеймят именно их.

Засыпая у уютного тёплого костра, просыпаешься от запаха тлеющего на углях мусора, лёжа на холодной грязной земле в окружении пустых бутылок заботливо укрытый пакетом для мусора.

Палатка поставленная подальше ото всех первой, к вечеру окажется в середине лагеря. Палатка поставленная подальше от шумного костра в темноте позднее откажется находиться. Если у палатки есть растяжки — их оторвут идущие писать в лес джиперы. Если вещи лежащие рядом с палаткой можно раздавить — их раздавят. Если вещи лежащие рядом с палаткой нельзя раздавить их раздавят тоже. То, что невозможно раздавить в принципе будет втоптано в грязь, и вы это никогда не найдёте.

Стул забытый у костра, к утру будет сломан. Штурман, забытый у костра, к утру будет пьян. Пилот, забытый у костра, на следующий день станет овощем.

:lol:

забавно
https://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k

прикольно
https://www.youtube.com/watch?v=Cbojfun27pg

Это лучше...
https://www.youtube.com/watch?v=fk3NFTiJ-Ew

Ну и какой вывод? Первые 2 ролика, машины на "штатных" колёсах ( всё-таки автоинженеры соображают наверное лучше ) . Ну а если кардиально надо повысить проходимость, то лучше "гусеницы", колёса любых размеров "отдыхают" :D . Поучительные ролики, можно сделать вывод что именно нужно конкретно каждому %), в его "клинике" :lol:

Вернулся сегодня с Облучья-по дороге штук 5 машин в куветах валялось

чет попа на улице

Зима! Мы вот по хорошей погоде покатались. :D

Авось колектив поможет . Кто знает-подскажет, где ещё у нас есть, "селиконом" торгуют? На "Индустриалке" то что мне надо закончилось, поставки только в следущем году, меня понятно это не устраивает :D . А они конкурентов что-то "не сдают" :D

79й нагрузили - однако:)

PS: Все равно, никогда не пойму, почему не взять ТЛК и скопировать. Причем кузовщину можно оставить, просто трансмиссию и двигатель, без улучшизма, просто ездить. Военным, геологам, ну и джиперам.

Роман, тут кажись больше никто ентим не торгует
http://www.snorkels.ru/category/silikon/-тут мы шноркели заказывали-в принципе доставляют быстро

Грустно :D . Ладно, что-нибудь "сотворим" из того что есть :)

Читали? Дром патрика на тест взял.

Изначально такое впечатление, что дромотестеры его специально раздолбают

Цвет как у меня

С одной стороны - крепкая машина. С другой стороны самые настоящие "наездники".

Учитывая, что уже какая-то течь есть - то думаю, тачка им попалась со стандартным набором проблем.

Хорошо, если они его загонят в говны, т.к. в городской эксплуатации он им точно не понравится - избалованные.


Цитата: "Второй неприятный момент. Точнее, подозрительный и непривычный. Едем в гору на высокой передаче, на тахометре около 2000 об/мин, нажимаем на газ чуть сильнее — раздается резонирующий рык с правой стороны. Отпускаешь газ — звук исчезает. Может, для Патрика это нормально?"

Бггг, надеюсь в комментах им рассказали, что 2300-2600 оборотов или расстрел:)

В комментариях там уже все всех пажамкали. Меня (тоже в принципе пока дилетанта) впечатления и вопросы первых дромотестеров несколько удивили. Они, что там - до конца не понимали, что они покупают? Руководство по эксплуатации хоть просмотрели бы. Хотя, судя по первым постам ПИФУСА - авто ему пока нравится.

Мне про ручки понравилось:)

Друзья, может кто-нибудь поможет советом. В общем обнаружил я, что задняя дверь не плотно прилегает к кузову, точнее ее верхняя левая часть. При этом по боковинам ровно (без косины). Дверь закрывается до конца, без проблем (и замки смазаны), но визуально очевидно, что указанная верхняя левая часть двери выступает наружу. При взгляде сверху вправо обозревается длинная узкая щель между уплотнителем и верхней рамкой двери примерно толщиной 1 или 1,5 мм. Очевидно, что в эту щель в будущем будет сосать пыль и скорее всего попадать влага. Есть у кого соображения как побороть эту то ли баг, то ли фичу нашего родного автопрома? Заранее благодарен.

Второй уплотнитель приклей. А родной уплотнитель можно немного отогнуть...
На всякий пожарный случай, регулировку двери проведите...

Спасибо за совет. Буду колхозить уплотнитель на уплотнитель. А дверь походу никак и не урегулируешь, петли трогать не хочется - нормально так закрашены... Да видно, что сама дверь кривовата - хоть к кузовщикам иди. что бы край подогнули. :)

Обнаружил что сопливит новая хвалёная раздаточая коробка. На пол гаража потихоньку пролились отдельные капли. Судя визуально имеется небольшая течь из под сальника на задний кардан. Чешу репу, думаю, что делать. Ехать к дилеру боязно, опасаюсь что сломают там все нахрен "специалисты" по корейско-китайским РК. Авто еще ТО-0 не прошла (пробег 600 км.). Может подождать до ТО, пока эта проблема окончательно не вылезет?.. Или наоборот по весне не пройдет?...

Ulrich Stark писал(а):Обнаружил что сопливит новая хвалёная раздаточая коробка.
...
Может подождать до ТО, пока эта проблема окончательно не вылезет?.. Или наоборот по весне не пройдет?...

http://www.uazpatriot.ru/forum/ekspluat ... -1110.html

Ulrich Stark писал(а): Авто еще ТО-0 не прошла (пробег 600 км.). Может подождать до ТО, пока эта проблема окончательно не вылезет?.. Или наоборот по весне не пройдет?...

Я бы скинул кардан (заодно своими руками посадив на красный фиксатор болты при сборке) и проверил затяжку гаки на фланце. Не думаю, что проблема в сальнике, а вот в незатянутой гайке - вполне.

ПоТаскун благодарю за совет. То времени все не хватает, то ямы нет, то слишком холодно. В общем расподлючился я и поехал по гарантии в Восток-Уаз. Все на подъемнике выявилось и достаточно просто - причина оказалась в плохо закрепленном (на заводе) датчике, из под которого и выдавливало причудливо масло на фланец кардана, а уже потом оно стекало вниз РК, создавая иллюзию, что течет из сальника. Поставили датчик как положено, подстраховали герметиком, сейчас вроде все нормально, время покажет. В планах поставить на РК и КПП защиту на ТО-0, будет защищать заодно и пол от капель :D

Снаяала сапунны нужно вывести.
Потом все закрывать

Да, потеплеет и надо будет заняться.

OMD писал(а):Снаяала сапунны нужно вывести.
Потом все закрывать

+100, Ещё не мешало-бы уровни в КПП и раздатке проверить. "Сопливить" может, но чтобы через датчик прям стекало . Это какой уровень в раздатке должен быть? Я к тому что масло из КПП в раздатку не попадает?

роман300
с новой электронной раздаткой они как бы и не взаимосвязаны.

А...а, "новая раздатка" тут, ни видел- не знаю . P.S. Сразу вопросик, так, для общего "развития" : Что значит:

с новой электронной раздаткой они как бы и не взаимосвязаны.

Типо как на "НИВЕ" отдельно что-ли стоят?

:D
Да не там же сальник на валу при выходе с коробки стоит...

Было бы отдельно мы уже давно раздатку от Сафаря воткнули...

Ну так на "старой", а как на "новой" х.з., чел. пишет:

с новой электронной раздаткой они как бы и не взаимосвязаны.

Почему и спросил.

Ну, ну покидайте на меня тапками, уж извините "чела" - лоха, что не по понятиям выразился про взаимосвязанность, бывает - не совпал понятийный аппарат. Имел в виду взаимосвязь уровней (хотя опять не правильно что то говорю)

Здорово Соседи!
УАЗоводы!
Всем СПАСИБО! за помощь

Китайские реечные домкраты кто использует?
Как они? Какие проблемы с ними при эксплуатации (из опыта)?
Я не спортсмен, ну а так для уверенного съезда с дороги что бы был.

За 2000 на Индустриальной видел, у Сорокина около 3000ки.
Ни разу не пользовался, в руках не держал.

Ну если не для "спорта", то пойдёт :). Как мне показалось, "пальцы" ( те что в рейку входят, может не так назвал) как-то быстро стачиваются, видно металл КАКА, и пружинки на них слабоватые по моему мнению :D . Будешь брать, бери 1,5м., те что короче бесполезны будут.

Двигательный отсек помыть с мойки типа керхер...как то этот процесс осторожно стараться выполнять, не лить на блок управления или еще куда-нить
какие нибудь рекомендации есть?

Главное скинь клемму аккумулятора ...
блок управления просто пакетом прикрой...
Вокруг провода и шланги там как раз грязи полно...
А мотом все пусть хохнет и стекает... В хороший солнечный денек за час все нормуль...

Просто помыли (без пены), ничего не закрывал и не отключал. Как закончили, так сразу и завел, все нормуль. :)

помыл в общем, блок на всякий прикрыл, потом продул компрессором штекеры которые на глаза попались и в генератор подул), нормально все

и чета у меня там воет под капотом впереди после покатушки стало еще больше)) ролик что ли