Клуб УАЗ Патриот

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/667492/
В сети опубликованы патентные изображения промышленного образца нового кроссовера, который, предположительно, может оказаться новейшей моделью от УАЗ. Образцы двух вариантов дизайна были зарегистрированы в Роспатенте 16 декабря. Как отмечает издание "Авто Mail.Ru", одним из авторов патента указан Андрей Сухановский, который с октября 2014 года занимает должность главного дизайнера научно-технического центра ОАО "УАЗ". Ранее уже не раз появлялась информация о том, что такая модель действительно разрабатывается, причем это подтверждали и представители завода.

Дак вроде на днях представитель завода сказал,что преостановили этот проект, в пользу разработок независимой подвески для Патриота и прочего опаркечивания нынешней модели. ИМХО-будушего у этой модели в ближайшие 2-3 года нет, хотя рисовать никто не запрещает, а при привлечении хороших денег-лучшего времени для вывода на рынок его чем сейчас не будет- видимо не успевают-потому и отложили

Безликий обмылок, как и подавлящее большинство кроссовков, если бы не шильдик на ж@пе, то один от другого не отличишь.

Как раз на его ?опе пока никаких шильдиков не прорисовано, но это к вопросу про шашечки. Если именно ехать - тут всё могло бы оказаться не столь уж печально. Судя по прорисовке салона - он довольно широкий. Места на сиденьях достаточно. Скорее всего - и багажник оказался бы нормальным. Что обмылок - да, но возможность не тащить за собой столько воздуха, как за патриотом - это основательный плюс на трассе. Из той же серии плюсы независимой подвески.
То есть мог бы получиться хороший конкурент большим импортным кроссоверам. И все-таки за меньшие деньги. И в отличие от Нивы (и того же дастера) - с приличной вместимостью. И заводу не нужно было бы издеваться над Патриотом, превращая нормальный внедорожник в "ни богу свечка, ни черту кочерга". Причем машины были бы сильно разные, а значит - не конкурировали бы впрямую друг с другом, а отъедали у конкурентов каждый свою нишу. Ну может - немного кроссовер потеснил бы Патриота в городе, но общий объем продаж у завода наверняка бы вырос. И основательно.
В общем, мне кажется - жаль, если эту идею забросят. Как написано в еще одной статье о нем же - статус "приостановлен" не значит "свернут".

https://auto.mail.ru/article/63620-perv ... tat_takim/

а что они запатентовали то? смотришь на него, и толи Хундай, толи Лексус, толи Мазда... ониж теперь не отличаются ничем, кроме эмблемы :-?

Пусть сначала с сиденьями Патрика разберутся. Чтобы не проседали.

не сможет уже завод создать никакого нового кросовера, тем более конкурентоспособного с китайцами.
На патриоте то, до сих пор концевики дверей от ваз2101 стоят и бачек омывайки от 2110...
Все что будет, это дальнейшие издевательства над былой уже легендой.
имхо
ну или просто купят готовую разработку, но тогда все-равно вопрос о конкурентоспособности останется.

Сможет или нет - это, прежде всего, вопрос финансирования. Хватит ли у завода (а вернее - у Соллерса) денег на это. А вот применение проверенных комплектующих от других производителей может сумму вопроса немного и снизить. Никого же не смущает, что на ту же Бентли ставят многие детали от Ауди и Фольксвагена.
И что касается конкуренции с китайцами - так ВАЗ вполне успешно с ними конкурирует. Не думаю, что у УАЗа тут перспективы намного хуже.

я думаю у уаза скоро вообще никаких перспектив не останется, при таком отношении к качеству производства.
Хотя в душе за марку всегда болею и надеюсь что легенда еще возродится.

Botsman@61 писал(а): Сможет или нет - это, прежде всего, вопрос финансирования. Хватит ли у завода (а вернее - у Соллерса) денег на это. А вот применение проверенных комплектующих от других производителей может сумму вопроса немного и снизить. Никого же не смущает, что на ту же Бентли ставят многие детали от Ауди и Фольксвагена.
И что касается конкуренции с китайцами - так ВАЗ вполне успешно с ними конкурирует. Не думаю, что у УАЗа тут перспективы намного хуже.

Доллар падает,как только дадут доллару упасть ещё,то желающих купить Китайский машин появится море.А у Китайцев есть,что купить,например,Ховал Н9 дизельный(305 лошадей)и много ещё чего....Сейчас дизельный Ховал вообще не привозят...

интересная статья про н9 где хоть и немного, но на мой взгляд верно проведено сравнение с патриотом.
https://www.drive2.ru/b/2767702/

Иван Шмит писал(а): интересная статья про н9 где хоть и немного, но на мой взгляд верно проведено сравнение с патриотом.
https://www.drive2.ru/b/2767702/

Я чуть раньше всё хотел этот Н9 купить с рядной шестёркой 3.2 литра(есть у них и такая) 333 лошади,этот мотор на Ралли Дакар участвовал на прообразе Н5 (водила Карлос Суоза и занимал 2 года подряд 6-е место),но такой мотор не привезли,а 2-х литровая бензиновая турбированная четвёрка нах... не нужна..

nik333 писал(а):,а 2-х литровая бензиновая турбированная четвёрка нах... не нужна..

только из-за турбины?
По характеристикам то она 409ый обставляет, а вес машин думаю почти одинаков.
Пишут что в 17 году выйдет 190 сильный дизель. Но думаю если на наш рынок не пропустят более простые модификации революции пока не случится. Посмотрим, а так вообще стало интересно. И увы, это все не на пользу УАЗа.
Так что какие уж там перспективные кроссоверы... )))
Заводские "эффективные товарищи" это четко понимают, потому разработку 3170 и задвинули подальше.

Иван Шмит писал(а):

nik333 писал(а):,а 2-х литровая бензиновая турбированная четвёрка нах... не нужна..

только из-за турбины?
По характеристикам то она она 409ый обставляет, а вес машин думаю почти одинаков.
Пишут что в 17 году выйдет 190 сильный дизель. Но думаю если на наш рынок не пропустят более простые модификации революции пока не случится. Посмотрим, вообще стало интересно.

Да из-за неё родимой и на низах она не едет вообще.Я его тестировал.Для асфальта он пойдёт,но в грязюке он не едет вообще...Ещё и 3-х литровая рядная бензиновая шестёрка появится.Они завод достраивают у нас.Но я уже настроился тогда на шестёрку дизельную,а тут бакс подняли до небес и мечта испарилась.Был до Патра Ховер Н5,нравился,для лёгкого бездора отличная машина.Отъездил почти 3 года.А сейчас к лету куплю что-то легковое для города и будем ждать,что будет дальше в нашем государстве..

тут уже и фотки макета подвезли.
https://auto.mail.ru/article/63751-kros ... rafirovat/

Писали же уже - этот вариант не утверждён, будет другой, какой не знает никто ещё :-?

че то какой то маленький...
симпатично конечно, но эт тока для жены если... :)

Как-то да - хотелось бы, чтобы Нива с ним не конкурировала. Иначе оно не надо.

Влад писал(а): че то какой то маленький...
симпатично конечно, но эт тока для жены если

Колеса на 16 . размер ручек ( примерно на всех авто одинаковы ) И если сопоставить с кузовом - не такой уж и маленький . Как хайлендер примерно ( даже поболЕ ) .

И снова свежие слухи:
https://cont.ws/@andrei-kovrin/524269

Botsman@61 писал(а): И снова свежие слухи:
https://cont.ws/@andrei-kovrin/524269

Что-то 2.3 с турбиной как-то маловато 170 лошадей.Я помню первые Волго 29-е появились с мотором 2.3 без турбины 150 лошадей.Тут за 200 должно быть..

Думаю разрабы руководствовались несколькими соображениями: качество российского бензина и ресурс двигателя.

nik333 писал(а): Я помню первые Волго 29-е появились с мотором 2.3 без турбины 150 лошадей.

Старая история до сих пор живет. Даже не смешно, грустно. Грустно от некомпетентности. Те самые 150лс ЗМЗ406 были измерены на стенде по методике БРУТТО, то бишь без привода генератора, водяного насоса, вентилятора, без входного воздушного фильтра и без выпускной системы (глушителя). Так тогда было принято. Потом стандарты поменялись, в техпаспортах стали указывать мощность НЕТТО, которая измеряется в составе всего оборудования необходимого для установки на конкретный тип авто (это, кстати, причина, по которой мощность одного и того же мотора на разных авто может отличаться, ибо например выхлопная может быть разной). И тут же мощность ЗМЗ-406 стала 131лс. Да и у всех остальных отечественных машин она вдруг в одночасье упала, то породило тогда "компетентные" разговоры о том что "качество производства упало, вот мощность и снизилась". И еще помню что тогда же появилась официальная метода изменения мощности движка в техпаспорте чтобы уменьшить налоги на авто.
И еще - мощность НЕТТО тем не менее замеряется на маховике двигателя. Но существует неправильное мнение что в техпаспорте на авто указывается мощность на колесах - увы, это не так. До колес доходит несколько меньше - что-то теряется в трансмиссии.

Про будущие движки ЗМЗ я где-то читал информацию что наддув они ставят не для повышения лошадей, а для улучшения хода кривой момента в основном, читай - для тяговитости.

Алексей.

Alvo писал(а):
Старая история до сих пор живет. Даже не смешно, грустно. Грустно от некомпетентности. Те самые 150лс ЗМЗ406 были измерены на стенде по

Глупость не говори. Слышал звон да не знаешь где он.Такие Волги выпускали около 2-х лет,затем мощность снизили до 135 лошадей.Читай болше векипедию,"савсэм умный будиш"