Обсуждение прошивок (чип-тюнинг от Роман Б.)

Роман Б.

Начало в предыдущих темах:
Чип-тюнинг Евро 3
Чип-тюнинг Евро 4
Продолжение на временном форуме

В связи с тем, что пропало полтора года информации, а восстанавливать ее нет ни времени, ни возможности, прошу задавать вопросы в этой теме. Это место, где можно получить всю необходимую информацию по теме из первых рук.
Итак, все, что вы хотели узнать о прошивке блоков управления двигателем на УАЗ, можно узнать у меня.

anatolii

У меня нива старая,корбюраторная,лифтованная на колесах 235/75 р 15 была, она по трассе порядком больше ела, чем УАЗ патриот после прошивки на режиме эконом.

Роман Б.

anatolii писал(а): Роман, вы мне что с машиной сделали? Сегодня ездил на дальняк,режим эконом,В Самару и обратно.Раньше на такую поездку уходил практически полный бак(скорость от 80 до 100),сей час пол бака осталось. Не может УАЗ, жрать 10 литров на сотню, по трассе, не может. А тут он,доказал мне обратное, уложился в 10 литров,при том что я в пробках еще поторчал,на вьезде,я глазам не поверил.До сих пор не верится(блин,пойду к окулисту ). Из минусов,при работе кондера обороты чуток плавают,с педалью газа непонятки,чуть в жопу не вьехал. Нажал плавненько, но сильно,он аж на дыбы чуть не встал,как будто выстрелили им. А иногда резко в пол давишь а он,разгоняется но не так активно. Провал от 2000 до 3000 тысяч,то явно чувствуется то практически не чувствуется,не могу пока приноровится,к такой педальке газа.Машина то рвет, то подтормаживает. Буду далбще наблюдать.

Плаванье оборотов ХХ под нагрузкой (кондиционер) косвенно говорит о неправильных фазах ГРМ — стоит проверить.
Педаль несколько чувствительней стока, но настраивалась по аналогии с законом дросселя с тросиком — обычно не вызывает дискомфорта.

anatolii писал(а): У меня нива старая,корбюраторная,лифтованная на колесах 235/75 р 15 была, она по трассе порядком больше ела, чем УАЗ патриот после прошивки на режиме эконом.

Инжекторная система позволяет правильно и довольно точно дозировать количество топлива, а прошивка Евро 0 (ЕСО) способна готовить любую смесь. Лишний бензин не летит в трубу и не тратится на прогрев катализатора — вот и расход получается вменяемым. До прошивки какой был, кстати?

anatolii

Роман Б. писал(а):
anatolii писал(а): Роман, вы мне что с машиной сделали? Сегодня ездил на дальняк,режим эконом,В Самару и обратно.Раньше на такую поездку уходил практически полный бак(скорость от 80 до 100),сей час пол бака осталось. Не может УАЗ, жрать 10 литров на сотню, по трассе, не может. А тут он,доказал мне обратное, уложился в 10 литров,при том что я в пробках еще поторчал,на вьезде,я глазам не поверил.До сих пор не верится(блин,пойду к окулисту ). Из минусов,при работе кондера обороты чуток плавают,с педалью газа непонятки,чуть в жопу не вьехал. Нажал плавненько, но сильно,он аж на дыбы чуть не встал,как будто выстрелили им. А иногда резко в пол давишь а он,разгоняется но не так активно. Провал от 2000 до 3000 тысяч,то явно чувствуется то практически не чувствуется,не могу пока приноровится,к такой педальке газа.Машина то рвет, то подтормаживает. Буду далбще наблюдать.
Плаванье оборотов ХХ под нагрузкой (кондиционер) косвенно говорит о неправильных фазах ГРМ — стоит проверить.
Педаль несколько чувствительней стока, но настраивалась по аналогии с законом дросселя с тросиком — обычно не вызывает дискомфорта.
anatolii писал(а): У меня нива старая,корбюраторная,лифтованная на колесах 235/75 р 15 была, она по трассе порядком больше ела, чем УАЗ патриот после прошивки на режиме эконом.
Инжекторная система позволяет правильно и довольно точно дозировать количество топлива, а прошивка Евро 0 (ЕСО) способна готовить любую смесь. Лишний бензин не летит в трубу и не тратится на прогрев катализатора — вот и расход получается вменяемым. До прошивки какой был, кстати?

До прошивки,по такому же маршруту. По приезду горела лампочка,а стрелка была между нулем и первой отметкой где то на половине.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
А сей час осталось ровно половина бака.

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Баки были заправлены под горловину,в пустой бак до заправки под горловину у меня влазит от 40 до 42 литров. В итоге раньше оставалось литров 5,сей час 20.

Роман Б.

anatolii писал(а): В итоге раньше оставалось литров 5,сей час 20

Ценник уже не такой пугающий?

Tigroezh

а после 6 вечера работаете?

Роман Б.

Tigroezh писал(а): а после 6 вечера работаете?

Конечно.

anatolii

Роман Б. писал(а):
anatolii писал(а): В итоге раньше оставалось литров 5,сей час 20
Ценник уже не такой пугающий?

С таким расходом,прошивка очень быстро окупится.

anatolii

А фазы грм,сколько на впускных и выпускных ставится,и разные идут для ЕВРО-3,ЕВРО-4,ЕВРО-4Другой, и ЕВРО-5?

Роман Б.

Впуск 20°, выпуск 19°.

anatolii

Роман Б. писал(а): Впуск 20°, выпуск 19°.

спасибо! ЕВРО какой не важно?

Роман Б.

anatolii писал(а): ЕВРО какой не важно?

Абсолютно. Это установочные размеры на все ЕВРЫ

anatolii

Роман Б. писал(а):
anatolii писал(а): ЕВРО какой не важно?
Абсолютно. Это установочные размеры на все ЕВРЫ

Спасибо, на следующую неделю, договорился на проверку.

fil181 · Сообщение **fil181** » Чт июл 20, 2017 16:56

Роман Б. писал(а): Своевременный переход на моторы 40906 спас положение.

А какие изменения внесли в двигатель?

Роман Б.

fil181 писал(а): А какие изменения внесли в двигатель?

А никаких. Просто собрали из более качественного железа. Если внимательно читать мануал к ЗМЗ 40904, 40905 и 40906, мощность брутто у них одинаковая — 142,8 л.с. Просто у ЗМЗ 40906 максимальная мощность по Правилам ЕЭК ООН № 85-00 134,6 л.с., а у 04 и 05 в измерениях мощности использовались другие попугаи, коих оказалось 128

Saturn · Сообщение **Saturn** » Вс июл 23, 2017 20:20

Доброго времени суток, нужен небольшой совет, спрошу тут, чтоб новую тему не создавать.
Машина 2011 года, евро3, двигатель 409. Установлены проставки на ступицы по 40мм + гудричи АТ. Расход по трассе при крейсерской 110км/ч с отключенными хабами 16-17 л/100. По городу около 20-22, расходы взять по бортовику, на глаз по заправкам где-то на 1,5-2 л меньше. Предыдущий хозяин делал чиповку движка, да вот не знаю на что он шился, и бумаг никаких не нашел. В бортовом компьютере (престиж) тоже не нашел где можно было бы посмотреть. Предыдущий владелец ездил в основном в городе. У меня 70% времени ездит по трассе, остальные 30 город/грязь на даче. Есть смысл в какой либо прошивке, для уменьшения расхода в моем режиме?

anatolii

Мой после прошивки на трассе при скорости до 100,стал укладыватся в 10 литров 95 го бензина,до этого жрал литров 15,по трассе.

Отправлено спустя 52 секунды:
на режиме эконом.

Saturn · Сообщение **Saturn** » Вс июл 23, 2017 22:28

anatolii писал(а): Мой после прошивки на трассе при скорости до 100,стал укладыватся в 10 литров 95 го бензина,до этого жрал литров 15,по трассе.

мой абсолютный рекорд был при стабильных 80-90 км/ч (был довольно плотный поток по трассе, но без тормозов, светофоров и пр. тупняков) 15.5 литров по бортовику 92.

Роман Б.

Saturn писал(а): Расход по трассе при крейсерской 110км/ч с отключенными хабами 16-17 л/100

Первым делом посетить диагностику. Прошивка не лечит неисправности, эффект от прошивки только у исправного железа.

Saturn · Сообщение **Saturn** » Пн июл 24, 2017 10:07

Роман Б. писал(а):
Первым делом посетить диагностику. Прошивка не лечит неисправности, эффект от прошивки только у исправного железа.

Я с вами полностью согласен. Однако, машиной пользуюсь уже полтора года, вся обслуга своевременна и в проверенном мною сервисе (хороший знакомый работает, 3 машину у него обслуживаю) ну и никаких проблем по этой части не выявлено. Поэтому я и грешу с таким расходом на колеса (245/70 Р16 АТ + проставки на каждое колесо) и на чип-тюнинг предыдущего хозяина. Ну и как выше писал, цифры взять с показаний бортового компьютера, по показаниям заправок расход ощущается на 2-2.5л меньше.

Роман Б.

Saturn писал(а): цифры взять с показаний бортового компьютера, по показаниям заправок расход ощущается на 2-2.5л меньше

Внимание! Готовится к разработке новый проект. Это будет прибор, который сможет измерять расход бензина в реальном времени и с точностью ±5 мл. Пока идут подготовительные работы, презентация будет чуть позже.

AnderLuk

Роман Б. писал(а):...Это будет прибор, который сможет измерять расход бензина в реальном времени и с точностью ±5 мл. Пока идут подготовительные работы, презентация будет чуть позже.

То есть инфа берётся не с "мозгов", а как положено - врезается "вертушка"? ну или там ультразвуковой расходомер?

Роман Б.

AnderLuk писал(а): То есть инфа берётся не с "мозгов", а как положено - врезается "вертушка"? ну или там ультразвуковой расходомер?

Именно.

AnderLuk

Роман Б. писал(а):
AnderLuk писал(а): То есть инфа берётся не с "мозгов", а как положено - врезается "вертушка"? ну или там ультразвуковой расходомер?
Именно.

Уже ХОЧУ! :)

Сообщение **Wanded** » Пн июл 24, 2017 16:06

объясните мне а какой в этом сокральный смысл? то же самое как и врезать датчик в горловину заправочного бака... по мне так более интересна ифа на сколько топлива еще хватит...

Роман Б.

Wanded писал(а): объясните мне а какой в этом сокральный смысл? то же самое как и врезать датчик в горловину заправочного бака... по мне так более интересна ифа на сколько топлива еще хватит...

Сакральный смысл процедуры — замер реального расхода бензина с погрешностью до ±0.005 литра на 100 км. Зная эту величину ты можешь более точно оттарировать свои показометры и бортовики, а также узнать реальный расход, а не виртуальный, проехав при этом всего несколько километров по прямой.
Это чисто диагностический девайс, не предназначенный для перманентного использования. То есть — это услуга. Но ничего не мешает повторить конструкцию для личного пользования.

Сообщение **Wanded** » Пн июл 24, 2017 16:34

т.е . он нужен в принципе если по хорошему один раз в жизни?:)

Роман Б.

Wanded писал(а): т.е . он нужен в принципе если по хорошему один раз в жизни?:)

По сути, да. Как и прошивка — сделал раз и далее получай удовольствие

AnderLuk

Роман Б. писал(а):
Wanded писал(а): т.е . он нужен в принципе если по хорошему один раз в жизни?:)
По сути, да. Как и прошивка — сделал раз и далее получай удовольствие

А вот мне хочется "насовсем". Для постоянного блюдения.
У меня на старых УАЗиках как раз вот и были врезаны "вертушки", показывали мгновенный расход и суммирование за пробег. Очень даже удобно и наглядно

Saturn · Сообщение **Saturn** » Вт июл 25, 2017 19:41

В общем, как я выше писал, но вопрос так и не сформулировал. Можно ли как-то узнать версию прошивки через бортовой компьютер, или как-то иначе самостоятельно? Возможно вопрос глупый, но ни разу еще в чип-тюнингом двигателя не сталкивался, поэтому и не знаю. Может ли быть завышенный расход как раз из-за прошивки предыдущим владельцем машины? Про диагностику понятно, как Роман выше писал, но все видимые проблемы у машины сразу исправляю, а невидимых, чтоб по бортовому какие-то ошибки вылазили, таких проблем нет.

ruslan2015

Saturn писал(а): Можно ли как-то узнать версию прошивки через бортовой компьютер, или как-то иначе самостоятельно?

Нет. Только считыванием прошивки и сравнением в редакторе, иногда авторские прошивки по идентификационным данным можно определить, но опять только считыванием.

Saturn писал(а): Может ли быть завышенный расход как раз из-за прошивки предыдущим владельцем машины? .

Если есть сомнения с прошивкой, загружаем стоковую, ездим и наблюдаем за расходом.

Saturn · Сообщение **Saturn** » Вт июл 25, 2017 20:32

ruslan2015 писал(а):Если есть сомнения с прошивкой, загружаем стоковую, ездим и наблюдаем за расходом.

Но и на стоковую самостоятельно не прошиться, я так понимаю? Т.е. можно и сразу к мастеру обращаться и шить уже что-то из его версий, ибо хуже навряд ли станет?

Роман Б.

Saturn писал(а): Можно ли как-то узнать версию прошивки через бортовой компьютер

Нет. Только базовый софт, т.е. тело прошивки. А калибровки (настройки) могут быть какими угодно. Вопрос в другом: а нахерра?

Saturn · Сообщение **Saturn** » Вт июл 25, 2017 20:48

Роман Б. писал(а):Нет. Только базовый софт, т.е. тело прошивки. А калибровки (настройки) могут быть какими угодно. Вопрос в другом: а нахерра?

Вопрос конкретно чего? Зачем узнавать? Ну.. чтоб знать, т.к. задался вопросом повышенного расхода, мало ли чем могло бы это пригодится (хотя теперь понимаю что ничем).

Роман Б.

Saturn писал(а): Зачем узнавать? Ну.. чтоб знать, т.к. задался вопросом повышенного расхода, мало ли чем могло бы это пригодится

Вряд ли вам это знание пригодится.
Если есть сомнение в прошивке, запишите заводскую (для этого даже вскрывать мозг не понадобится).
Если есть сомнение в исправности авто, посетите диагностику и узнайте причину.

anatolii

Отрегулировал фазы грм,машина поехала не лучше а хуже,провал зверский от 2 до 3 тысяч,тяги никакой-это на режиме эконом,на динамике чуть повеселее,эконом стала намного хуже чем стоковая прошивка. Отчего такая фигня без понятия,и не только я,без понятия.Если машина до этого работала неправильно,а теперь правильно то от прошивки не одного плюса. Провал на родной прошивки был намного меньше.А режим динамик если топить, потребляет топлива, как ГАЗ 66.

Роман Б.

anatolii писал(а): Отрегулировал фазы грм,машина поехала не лучше, а хуже

Если фазы регулировались, значит предположение о неправильных углах подтвердилось. И если предположить, что теперь они стали еще больше неправильными, то это полностью объясняет все симптомы. Дело в том, что у всех четырех валов есть только одно правильное положение относительно друг друга, а все остальные неправильные. Если предыдущее положение вас больше устраивало, попросите регулировщика сделать как было. Если после регулировки стало хуже, то это точно не в ЭБУ причина.

anatolii

С одной стороны было отклонение на 5 градусов,с другой на 2,5 градуса.Шестеренки не разрезные,мне их пересверлили,но у меня такое ощущение что пересверлили не точно или неправильно. Такое ощущение что машина теперь на ручнике едет,на следующий день, после этого действия и ошибка выскочила,поморгала 5 минут и исчезла. Поеду заново регулировать и диагностику сделаю.

Роман Б.

Измерить расход бензина... Теперь для этого нет нужды проезжать сотни километров, сжигать полные баки бензина и колдовать с мерными емкостями — достаточно проехать 5-10 км в необходимом режиме и узнать реальный расход бензина на сотню, с точностью ±5 мл, т.е. до тысячных долей литра. Расходомер проверен на столе, в следующем ролике будет испытание на авто. Приятного просмотра ツ

Серёга82

Рома. можно его будет поставить на евро - 3, прошивка твоя (город трасса) и сколько будет стоить?

Роман Б.

Серёга82 писал(а): можно его будет поставить на евро - 3, прошивка твоя (город трасса)

Конечно

anatolii

сКОЛЬКО ТАКОЙ ДЕВАЙС СТОИТЬ БУДЕТ?

Роман Б.

anatolii писал(а): сКОЛЬКО ТАКОЙ ДЕВАЙС СТОИТЬ БУДЕТ?

На данном этапе стоимость проекта составляет около 25000р. (датчик, установочный комплект, фильтр, быстросъемы, калькулятор, электронная мелочевка).
Позже добавится GPS-одометр — это еще пятак

Сообщение **VVN** » Пт июл 28, 2017 19:53

Очень нужная вещь!

Роман Б.

VVN писал(а): Очень нужная вещь!

Прибор готов, тестирование прошел

gena492

А нельзя обойтись без всяких крутилок например вкрутить шдк на место второго датчика кислорода подключить его к эбу и пусть теперь сам бош следит за смесью 14.5 и поддерживает этот оптимальный состав смеси.Нажал педаль газа смесь ушла например к 13 и не каких крутилок не надо.все просто и двигатель работает в оптимальном режиме.

Роман Б.

gena492 писал(а): А нельзя обойтись без всяких крутилок например вкрутить шдк на место второго датчика кислорода подключить его к эбу

Нет, это так не работает. С другой стороны, зачем усложнять у удорожать конструкцию, если можно сделать проще и дешевле?

vasechkin

Добрый день! Уаз 2014, рестайлинг, планируется установка гбо. Какая прошивка сейчас наиболее актуальна. Нужно увеличение мощности при тапке в пол без увеличения расхода в спокойном режиме, оптимизация под газ без потери возможности переваривать 92.

Роман Б.

vasechkin писал(а): Добрый день! Уаз 2014, рестайлинг, планируется установка гбо. Какая прошивка сейчас наиболее актуальна. Нужно увеличение мощности при тапке в пол без увеличения расхода в спокойном режиме, оптимизация под газ без потери возможности переваривать 92.

Двухрежимная прошивка «газ-бензин» — две прошивки под каждое топливо с автопереключением.

Сообщение **Wanded** » Пн авг 07, 2017 08:59

а можно поподробнее что значит две под каждое топливо с автопереключением?

Роман Б.

Wanded писал(а): а можно поподробнее что значит две под каждое топливо с автопереключением?

На газе работает газовая прошивка, на бензиновом — бензиновая. Подробнее

Отказ от ответственности