Клуб УАЗ Патриот

=saiLor=

Всем здравствуйте. Делаю полную замену МУСа на управление авиационными компонентами (тумблера, лампы и пр.). Разобрался со всем, кроме управления корректором. МУС 471.3769, 2009г. Ко подскажет схему управления корректором фар на МУСе? Там крутилка управляет контактами, подключающими последовательно ...

=saiLor=

Нифигасе, не летит! Именно в городах, при наездах на локальные лужи как раз и летит. Кинематика проста - увидев лужу, водитель инстинктивно притормаживает, но брызги успевают получить кинетическую энергию и по инерции летят вверх. Далее машина, едучи вперёд, налетает на брызги и вуаля - результат. К...

=saiLor=

А на многих иномарках такие стоят. Являются как-бы продолжением подкрылков. У кого заодно, у кого отдельно, на болтах.

=saiLor=

Да, что-то пластиковое предполагаю. Возможно части от старых подкрылков, ибо брызги летят именно спереди, когда руль в нуле.

=saiLor=

Вот тут видно:
http://www.autotuning999.ru/catalog/toy ... o-150.html

=saiLor=

Такой вопрос - никто ничего не мутил под передним бампером, чтобы брызги грязи не летели на лобовое и боковые стекла, когда в лужу въезжаешь? На "Крузаке" видел такие "крылышки" по бокам под бампером. Сегодня такие же увидел на "Патруле".

=saiLor=

Сменил жидкость, промыл фильтр. Установил "чудо-шланг". Нифига! По-прежнему на холодной машине руль тугой (конечно, не так, как в -30), с прогревом мотора "прогревается" и ГУР. Ничего не греется, ничего не течёт.

=saiLor=

Вот у Дона Руматы хорошо. и "автобус" сохранился и организовано все по уму.

=saiLor=

На днях откопал в столе самую ненужную деталь в моем УАЗе - прикуриватель. Как вынул ещё в магазине, так и валялся в столе.

=saiLor=

Alex_Big писал(а):
=saiLor= писал(а):Уважаемый Alex_Big, а у Вас сейчас какой автомобиль?
TLC 105.

Ну тогда не удивительно, почему Вас Патр не устроил)

=saiLor=

r0mis писал(а):=saiLor=, тема вроде не по обсуждению барыг создана. Если вас электровелики не интересуют, то лучше пройдите мимо, не засоряйте. У меня три велика (мой, сына и жены) в сумме перевалили стоимостью за шестизначную сумму,...

Вас, богатых, не поймешь (проходя мимо).

=saiLor=

Я просто так вспомнил) На фотках видно, что колесо прижато. Теоретически, если-б в поле, можно было кувалдой на место вкрячить.

=saiLor=

Вот читаю Вас и вспоминаю, как мне холодильник в "Медиамаркте" продавали. "А возьмите еще удлинитель. А возьмите еще суперпротиральную тряпку. А оформите еще суперстраховку...

=saiLor=

Да что Вы так подорвались то?) Матросов, прям перед амбразурой. А что у нас барыги в основной массе бесстыжие - факт. В Китае средний вел уже в готовой комплектации стоит 14 руб. А у нас только за один мотор 12 руб хотят. Нифига себе благотворители.

=saiLor=

Извините, что рекламу Вам обломал)

=saiLor=

Сменил шланг высокого давления ГУРа. Эффект - ноль. Также поставил нулевой фильтр, выкинув штатную "кастрюлю".

=saiLor=

Я видел как-то на Москвиче мент ехал с выбитым мостом. Тот по диагонали передвигался, аллюром этаким. А ЗиЛы раньше сплошь и рядом так катались.

=saiLor=

У нас как всегда сразу навариться хотят. В Китае катаются себе китайци на этих элеткровеликах сотнями тыщ. Значит реально дешевы они. Наша же барыжня давай бабло грести.

=saiLor=

Уважаемый Alex_Big, а у Вас сейчас какой автомобиль?

=saiLor=

У меня хваленый ваксойловский шар после тыщи застучал.

=saiLor=

Вот и я поставил хваленый шланг. И что? И ничего.
Кстати, а какова величина усилия д/б на руле при нормальной работе ГУРа?

=saiLor=

Хм... По идее дым должен вообще-то повалить. Сапун состоит из двух частей, одна в другую втыкается. И там соединение ну никак не герметичное.) Опять же то место, куда сапун втыкается в колено после датчика воздуха тоже должно травить. Да ну и хрен с ним, с дымом этим. Меня, памриер лично не трёт, чт...

=saiLor=

Читал, читал. Но нифига не понял. Тупой, ага. Дуюут то куда? Во впуск?

=saiLor=

За дым вообще ничего не понял. Куда дымили то? И откуда должно выходить?

=saiLor=

Воздух сосет где-то, скорее всего. Я, когда поставил нулевой фильтр, то сапун вывел на волю. А махонький шланчик, что из сапуна в впускной коллектор идет, не отглушил. После этого обороты стали плавать.

=saiLor=

Прикольно. Чем-то истребитель напоминает. Туда-б еще прицел и по пулемету в пороги.

=saiLor=

Так причина в жидкости, что ли? Типа, конденсат воды кристаллизуется и создаёт сопротивление?
Вчера опять физзарядкой занимался, вспоминая "буханку"))

=saiLor=

Спасибо, гляну.

=saiLor=

Так почему, когда машина прогреется, ситуация улучшается?

=saiLor=

20000 прошла - надо менять?

=saiLor=

В эту зиму (в прошлые не было), в морозы (-25 - 30) начал "мёрзнуть" ГУР. После запуска двигателя совсем не работает. Рулевое, словно на "Захаре" каком-нибудь. Приходится иногда вообще двумя руками выкручивать. Где-то через 40мин - час ситуация улучшается, но всё равно той лёгкости, что была по тепл...

=saiLor=

А где эти пружинка и перепускной стоят?
А то мой проблема такой: в эту зиму ГУР стал замерзать. На холодную, что твой ЗИЛ-захар) Как нагреется - вроде ничего, но всё равно туго. Сам насос не греется, бачок тоже холодный.

=saiLor=

Блин - полевая машина! Центральная подкачка шин есть? Две лебедки еще бы...

=saiLor=

Почитал. Делая скидку на снобизм Авторевю, можно сказать - ничего так. Тем более родословная от Дефендера (догадался!) намекает...

=saiLor=

Дисплей - это не показатель крутости. А вот рессоры...
Впрочем, за такую цену можно что-то пораспространённей взять. Ищи потом запчасти на этот Массиф.

=saiLor=

Морда страшная. Корма - Дефендер.

=saiLor=

Патриот еще на шаг стал ближе к Крузаку.

=saiLor=

Вот и сцепление сменил. Результат - не дребезжит при трогании на 2-й передаче. И вообще....
Попутно убит ударом лома в голову катализатор. Пропал эффект "консервной банки" при подаче газа и послана в дальний путь Евра 3.

=saiLor=

Главное, чтоб гальванической пары не было.

=saiLor=

+100500. Я вообще его ни разу не проходил.

=saiLor=

Вот интересно, выложив немалую сумму за кучу "нержи", стоит ли вообще парится насчет техосмотра? Что-то там откручивать-прикручивать... Неужели не найдется пары-другой тыщ, чтобы ТО вообще не проходить?

=saiLor=

Сергей, рессоры в обратку выгнуты, не?

=saiLor=

Хрен с машиной - железяка. Главное сами живы и целы.

=saiLor=

У меня 10м какого-то военного буксира с 4-мя проводами внутри для проброски напряжения, если у буксируемого аппарата сдохло эл-во. И шаклы)

=saiLor=

Порги, должны быть такими, чтобы за них можно было джечиться и чтобы их не выламывало первым же пеньком, а все остальное бутафорский тюнинг! согласен, нужны силовые пороги под джека. с крепление к раме а не к кузову. А по внешнему краю лезвия из легированной стали - для преодоления пробок в городе.

=saiLor=

Тогда они должны выходить за габариты дверей, чтобы на них можно было вставать. И еще будет нюанс - если машина лифтована, то уже некоторым людям (пожилым, детям) проблематично залезать в машину. А, если пороги станут ещё выше...

=saiLor=

Да это что за пороги тогда будут? До земли?
Если уж организовывать "грязный рундук", то в бампере, как у буржуев.

=saiLor=

Дык они и были вместо туманок. Потом я туда ксенон вкрячил, а их на бампер переселил.

=saiLor=

А они у меня не подключенные)). Всё провёл, а вот тумблера правоверного пока не найду. Я на ксеноне езжу пока.

=saiLor=

Да, живые. А что такое ДХО?

Клуб УАЗ Патриот

Найдено 375 результатов

Модуль управления светотехникой

Спойлер под передний бампер.

"Мёрзнет" ГУР - причины?

Отказ от ответственности